保修期內維修車輛可以要求補償嗎

1. 買了一輛a柱維修過的車可以要求賠償嗎

可以，買到修理過的車可以要求賠償。

如果是修理廠把車修壞了可以要求賠償。修理廠修車其餘車主形成了一種承攬合同，承攬人交付的工作成果不符合質量要求的，定作人可以要求承攬人承擔修理、重作、減少報酬、賠償損失等違約責任。

車輛在購買後的一段時間或者里程內，廠家給消費者的一個保障，這個保障一般通過4S店來兌現。在保障期內所出現的一切質量問題都由廠家負責，並承擔所有維修費用。

保修：

在保修期內維修車輛時，維修時間超過5天，可以要求補償。用戶有權要求開代步車或得到合理的交通補償費用。

保修期是指保障產品損壞修理的期限，如果是經營者提供商品不符合要求，在保修期內是有義務免費履行修理義務的。一般所說的5年10萬公里的保修。

主要是針對汽車的核心部件，如發動機、變速箱、傳動系統、底盤等，這些部件的故障幾率比較低，維修成本也較高，5年中車主的車很少會在這些核心部件上出現問題。而輪胎、輪轂、大燈、剎車等耗損件，車商則只提供3-6個月或5000公里保修。

2. 車子在保質期之內經常壞掉,這種情況有補貼嗎

保修期內，只要車主是在規定的條件下正常用車時所發生的故障或零部件損壞，廠家都會無償為車主提供維修或更換相應備件等服務。一般情況下，發動機和變速箱的保修期基本都與質保期相同，而像蓄電池、空氣濾芯、空調濾芯、正時皮帶等易耗件的保修期就會很短。此外，一般在汽車《保養手冊》中還明確規定，像雨刮器片、剎車片、離合片、輪胎、大燈、玻璃等易損件都不在保修范圍內.補貼標准為：使用10年以上(含10年)且不到15年的半掛牽引車和總質量大於12000千克(含12000千克)的重型載貨車(含普通貨車、廂式貨車、倉柵式貨車、封閉貨車、罐式貨車、平板貨車、集裝箱車、自卸貨車、特殊結構貨車等車型，不含全掛車和半掛車)，補貼標准為每輛車18000元。

全國將強制實行國Ⅳ(四)排放標准，所有排放不達標的國Ⅱ、國Ⅲ車型，將不允許上戶和過戶。

已經上牌的車輛，不達標的將引導報廢或強制報廢，具體強制報廢規定如下：

⑴.經維修和調整仍不符合機動車安全技術國家標准對在用車有關要求的;

⑵.經維修和調整或者採用控制技術後，向大氣排放污染物或者雜訊仍不符合國家標准對在用車要求的;

⑶.在檢驗有效期屆滿後連續3個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的;

⑷.達到一定使用年限和行駛里程的車輛。

不同類型汽車的強制報廢年限是不一樣的：

(1)家用5座位轎車以及7座位的SUV，非營運的小、微型汽車 無使用年限。但正常行駛里程達到了60萬公里的，國家將引導報廢。超過15年後必須每年檢驗2次，檢驗不通過的，強制報廢(豪車報廢)。

(2)皮卡強制15年必須報廢，皮卡在美國也許是民用轎車，但在中國法規一律按照貨車對待。(打算買超大型福特猛禽F150等大皮卡的朋友，要注意15年的報廢年限)

(3)計程車使用年限是8年;

(4)中型出租客運汽車使用年限是10年;

(5)重、中、輕型載貨汽車使用年限是15年;

(6)半掛牽引車使用年限是15年;

(7)微型載貨汽車使用年限是12年;

3. 汽車在保修期內發動機出故障如何索賠

汽車在保修期內發動機出故障，應當免費維修。發動機、變速器累計更換2次後，或者發動機、變速器的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次後，仍不能正常使用的應退換車輛。

根據《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》第十八條 在家用汽車產品包修期內，家用汽車產品出現產品質量問題，消費者憑三包憑證由修理者免費修理（包括工時費和材料費）。

家用汽車產品自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內（以先到者為准），發動機、變速器的主要零件出現產品質量問題的，消費者可以選擇免費更換發動機、變速器。發動機、變速器的主要零件的種類范圍由生產者明示在三包憑證上。

家用汽車產品的易損耗零部件在其質量保證期內出現產品質量問題的，消費者可以選擇免費更換易損耗零部件。易損耗零部件的種類范圍及其質量保證期由生產者明示在三包憑證上。生產者明示的易損耗零部件的種類范圍應當符合國家相關標准或規定，具體要求由國家質檢總局另行規定。

(3)保修期內維修車輛可以要求補償嗎擴展閱讀：

《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》第二十五條 按照本規定更換或者退貨的，消費者應當支付因使用家用汽車產品所產生的合理使用補償，銷售者依照本規定應當免費更換、退貨的除外。

合理使用補償費用的計算公式為：[（車價款（元）×行駛里程（km））/1000]×n。使用補償系數n由生產者根據家用汽車產品使用時間、使用狀況等因素在0.5%至0.8%之間確定，並在三包憑證中明示。家用汽車產品更換或者退貨的，發生的稅費按照國家有關規定執行。

第二十六條 在家用汽車產品三包有效期內，消費者書面要求更換、退貨的，銷售者應當自收到消費者書面要求更換、退貨之日起10個工作日內，作出書面答復。逾期未答復或者未按本規定負責更換、退貨的，視為故意拖延或者無正當理由拒絕。

4. 在質保期內發動機大修如何理賠

在去4S店修理之前，你可以檢查一下發動機損壞事故是否在保險車損索賠范圍內，如果在，你可以要求保險賠償。如果在4S店維修老答時間超過5天，可以要求4S店提供備用車，並給予相應的運輸補償。如果在銷售方開具購車發票之日起60天內或3000
在質保期內發動機大修如何理賠
在去4S店修理之前，你可以檢查一下發動機損壞事故是否在保險車損索賠范圍內，如果在，你可以要求保險賠償。如果在4S店維修時間超過5天，可以要求4S店提供備用車，並給予相應的運輸補償。

如果在銷售方開具購車發票之日起60天內或3000公里內(以先到者為准)，國產汽車產品的發動機和變速器主要零部件存在質量問題，消費者可以選擇免費更換發動機和變速器。發動機和變速器主要零部件的類別范圍應由製造商在「三包憑證」上明確標明，類別范圍應符合國家相關標准或規定，具體要求由國家質檢總局另行規定。汽車三包政策第十九銀含並條規定，在家用汽車產品保修期內，因產品質量問題導致修理時間(包括等待修理零配件時間)超過5天的，應當向消費者提供備用汽車或者給予合理的運輸費用補償。修理時間從消費者和修理者確認修理時開始，到修理完成時結束。如果維修時間少於24小時，則需要1天。

家用汽車產品在質保期和三包有效期內有下列情形之一的，經營者對涉及的產品質量問題可以不承擔本規定規定的三包責任:

(1)已書面告知消費者所購買的家用車產品存在缺陷；

(2)家用汽車產品用於租賃或其他商業用途；

(3)說明書中明確表示不允許改裝、調整、拆卸，但消費者自行改裝、調整、拆卸造成損壞的；

(四)產品質量問題，被消費者處置不當，造成損害的；

(五)因消費者未按照說明書的要求正確使用、維護和修理產品而造成的損壞；

(6)不可抗力造成的損害。
在中國這個地方
#魯作品集

100

半價買豪車？海南即將迎來豪車遍地的時刻。

作者:魯

這兩年去過海南旅遊的朋友，十有八九可能去過免稅城市。因鋒跡為海南省是一個海島省，也是目前中國最大的自由貿易試驗區，在海口、三亞、瓊海都設立了免稅城市。免稅城市的商品號稱更有競爭力，更便宜。簡直就是內地遊客的購物天堂。

但免稅城市的商品種類和內地居民免稅額度有限，海南省居民很難享受到免稅優惠政策，所以免稅政策並不是人人都能實際享受的福利。好在免稅政策正在逐步完善，消費者可以購買的免稅商品越來越多。價格在幾十萬以上的進口車也在前段時間加入。

如果進口車輛能夠順利通關，那麼買家就可以免交幾萬甚至幾十萬的稅。海南省即將迎來豪車遍地的時刻。

最高免稅率為116.58%

今年5月19日，海南省首輛「零關稅」進口汽車在海口港海關順利通關。該車型為13座豐田海獅商務車，由海南某汽車銷售服務公司進口。車輛價值22.7萬元，免稅總額約8.4萬元。可以說進口車是「平價」買的

值得一提的是，這次可以實行「零關稅」政策的車型有很多，包括9座及以下、發動機排量在1升以下至4升以上的汽油乘用車。綜合稅率從31.26%到116.58%不等。

例如，進口發動機排量超過4.0的乘用車，可免徵15%的進口關稅和13%的增值稅，以及高達40%的消費稅，綜合免稅率為68%。如果這個小巴免稅前的價格是200萬元，免稅後可以節省80萬元左右。

基於高達116.58%的免稅幅度，海南一份進口豪華車價格表近日在網上瘋狂流傳。價格表顯示，進口豪華車免稅前後差價將超過100%。其中，賓士G車型免稅後售價僅為152萬元，比免稅前便宜198萬元。可以說豪車都是白菜價買的。

但這份價格表可信度不高，具體售價的真實性有待研究，只能作為參考。反正能不能在海南省買一輛免稅車，按照免稅城市的免稅購物邏輯進口回內地？畢竟高額的稅費讓進口豪車的門檻跳得更高了，就連小資產階級家庭都望而卻步。

不能玩「聰明」

然而，購買「零關稅」進口汽車並不是人人都能享受的政策。除了離島內地居民免稅購物額度只有10萬元外，購買「零關稅」進口汽車還應同時滿足三個標准，即在海南自貿港注冊的企業和具有獨立法人資格的企業，以及從事交通、旅遊、航空的企業[/K0/]必須以海南自貿港為主要經營基地。

而且，免徵關稅的進口汽車將按定義為營運車型，15年後必須報廢，每年離島時間不能超過120天。只有屬於「兩點一線」「盡快返程」的公交車才能在內地停留，不受天數限制。至於如何計算離島時間，省交通運輸廳通過海南社會管理信息平台和瓊州海峽輪渡網上售票系統在線收集、分析、甄別。

同時，「零關稅」進口汽車原則上不能轉讓。企業破產必須轉讓車輛的，需徵得海關同意並辦理相關手續後方可轉讓。轉讓時，還應按規定徵收國內增值稅和消費稅。轉讓給不符合享受政策條件的主體的，應當按照規定繳納進口環節稅。

也就是說「零關稅」進口車的購買者一定是企業，即使是海南省的普通居民也買不到，這個政策的覆蓋范圍其實是比較有限的。

誰能享受政策？

其實，從通俗的角度來看，實施「零關稅」政策購買進口汽車的目的無非是為了促進企業參與海南省的建設。進口汽車零關稅肯定對交通運輸行業有很大的積極影響。最顯著的效果之一就是可以降低交通行業的成本，運營公司可以將節省下來的成本反饋給島內外的居民，可以說是利大於弊。

但也有觀點認為，鑒於目前的免關稅比例，「零關稅」進口車是一大利好，未來大概率會正面刺激售價過百萬的豪華車銷量，從而孕育出一系列名義運營性質的民用車。

雖然這些「民用車」不能私有化，出島時間受到嚴格限制，但它們龐大的可以流入豪車租賃市場，而15年強制報廢對豪車租賃行業來說只是微不足道的限制。畢竟15年過去了，百萬豪車的殘值遠低於當初省下的稅費。或者是網友表達的極端想法，即「零關稅」進口汽車在完成通關後以拆解件的形式進入內陸，然後在汽配城進行配送。總之，有政策有對策。

誠然，關於零關稅政策的實施，海南省提到了三點。一是加強源頭管控，確保注冊，建立健全風險識別和發現機制，不想要任何空空殼公司。二是制定好政策。三是加強日常監管。

顯然，海南省是在警告有「歪點子」的公司，不要試圖通過空偷稅漏稅，吃政策紅利。

寫在最後

海南省一直被視為寶地，幾十年來得到多方力量的支持。從20年前的樓市泡沫，到最近十年旅遊業的崛起，海南省的定位會越來越清晰。幾年後，如果海南省完成通關，經濟將成為零關稅的自由港，進口到海南的外國貨不用繳納進口稅，進口汽車零關稅政策自然會對普通居民實施。

到那時，海南省可能到處都是豪車，內陸居民從此可以羨慕了。

哦！我差點忘了。海南省將於2030年全面禁售燃油車。海南島的居民們，你們准備好了嗎？

以上內容由「業主指南」上傳發布，查看原文。 在質保期內發動機大修如何理賠 在中國這個地方 @2019

5. 汽車在質保期內出了質量問題，怎樣索賠

汽車質量出面問題時，與經銷商協商索賠。

根據國家質量監督檢驗檢疫總局《家用汽車產品修理、更換、退貨責任規定》第五章，同一故障修理超過5次可換車，在三包有效期內（三包有效期為2年或5萬公里以先到為准），如果汽車修理時間累計超過35天，或者同一個產品質量問題引發的修理累計超過5次，消費者可以換車。

家用汽車產品自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內（以先到者為准），家用汽車產品出現轉向系統失效、制動系統失效、車身開裂或燃油泄漏，消費者選擇更換家用汽車產品或退貨的，銷售者應當負責免費更換或退貨。

在三包有效期內，因嚴重安全性能故障累計進行了2次修理，嚴重安全性能故障仍未排除或者又出現新的嚴重安全性能故障的；發動機、變速器累計更換2次後，或者發動機、變速器的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次後，仍不能正常使用的，發動機、變速器與其主要零件更換次數不重復計算。

轉向系統、制動系統、懸架系統、前/後橋、車身的同一主要零件因其質量問題，累計更換2次後，仍不能正常使用的，消費者選擇更換或退貨的，銷售者應當負責更換或退貨。

如果家用汽車產品符合更換條件，銷售者無同品牌同型號家用汽車產品，也無不低於原車配置的家用汽車產品向消費者更換的，消費者可以選擇退貨，銷售者應當負責為消費者退貨。

(5)保修期內維修車輛可以要求補償嗎擴展閱讀：

與經銷商協商解決問題是首選。

1、出現汽車質量問題時，與經銷商協商解決是最為直接和常用的方式。根據汽車「三包」規定，在包修有效期內車輛存在質量問題的，可以免費享受車輛維修服務；在行駛途中出現故障無法繼續行駛，4S店需要派人到現場進行維修。其中產生的拖車費用、修理時間超過5天等情況，4S店也應予以相關補償。

2、在與廠家和經銷商協商時，可以事先收集一些證據，清楚地闡述汽車不能正常使用的原因，並互相聽取意見和想法。協商的好處就在於其無需花費高昂的律師費、專家費或檢測費等額外費用，也省去了在行政機關或法院之間的來回奔波。因此，推薦爭議雙方優先通過協商方式來解決問題。

產生「三包」責任爭議的汽車產品所存在的問題是否屬於產品質量問題，是「三包」責任爭議處理判定的重要內容之一。如果在這一點上發生與廠家或經銷商之間的持續扯皮，就有必要進行相關鑒定。

消費者可以向當地質量技術監督部門（質量技術監督局）或工商、交通等行政部門進行申訴。質量技術監督局對於申訴案件將依據相關質量申訴處理有關規定執行。可以撥打當地的12365產品申投訴電話咨詢具體情況。