帕薩特新車保修期

『壹』 大眾帕薩特3年多了但才6萬公里還在保修期嗎

現款大眾帕薩特的質保是三年或者10萬公里，先到為准，即你購車之後到了三年不管你跑了多少公里都過了質保。或者說你兩年已經跑到了11萬公里，那麼也過了質保。
有的4S會推出延保，分為廠家官方的延保和4S經銷商提供的延保，兩者之間有一定的區別，但是都是需要付費購買的，並不免費提供。區別是廠商延保可以在品牌經銷商授權的所有4S都提供質保，而4S提供的延保只能在該4S或者4S連鎖集團使用，大部分情況是只能在購買延保的4S店使用。
如果你沒有購買延保服務，你的車輛已經過了質保期，出現質量問題需要自費修理。

『貳』 我的車是個帕薩特，變速箱機電控制單元壞了，剛過保10天(三年)，4s店會保么

帕薩特變速箱機電控制單元壞了，剛過保10天4s店是不給保的，大多汽車廠家都實行新的車輛保修期間，「兩年或6萬公里，以先到者為准。

保修期內的條件有兩個，一是時間限制，行駛時間2年，第二個是里程限制，行駛公里數6萬公里。只要在這兩個條件任意達到一個，就表明車輛的保修期已過，車輛再出現的正常維修保養都不在免費之列。

在保修期間內，並不是車輛的所有的維修費用都會免掉，而是要看廠家在保修期內所指定的免費項目。通常在車主手冊和各汽車4S店售後部都有相關文字說明。所以請車主認真閱讀手冊，避免在保修期內多花冤枉錢。

本次召回范圍內的車輛變速器中使用的合成油可能引起變速器內部供電線路故障。極端情況下，變速器中使用的合成油可能引起變速器內部供電線路故障，導致變速器無法正常工作，存在安全隱患。

(2)帕薩特新車保修期擴展閱讀：

大眾乾式雙離合的變速箱機電單元質量差是通病，壽命很低，幾萬公里就出故障，這是大眾車的通病，只要搭載這款變速箱的車型，有很大概率會出現機電單元故障問題，車質網上關於這個問題的投訴比較多，很多車主在車質網上反饋這個問題，情況幾乎都一樣，剛過質保期沒多久機電單元就報廢了