翻新的發動機當原廠件怎麼辨別

Ⅰ 發動機怎麼看是不是翻新

發動機怎麼看是不是翻新？網友提問： 專家老師您好！前段時間咨詢過關於逍客2.0CVT雷，發動機異響的問題，經過這段時間與4S店的溝通與協商，廠家同意給更換發動機，我想問一下，這種情況廠家給我換的發動機是新的還是以前其他車輛返廠的維修後又給我呢？我怎麼才能判斷出給我換的發動機的新舊有無使用過？謝謝您！ 提問時間：2012-12-13 8:33專家回復： 您好！關於您說的問題，首先來說，經銷商處基本很少備有新的發動機總成，都是確認可以索賠後，由經銷商向廠家下訂單，廠家發一個未開箱的新的發動機總成過來。所以建議您和經銷商協商，經銷商開箱裝配時您都需要在場。然後確定發動機是全新包裝第一次開箱，在觀察一下發動機總成上螺絲扣的位置是否有磨損的痕跡。缸體整體密封性如何，能否看到密封膠，密封膠處是否有油漬等。按常理來說，基本廠家都會發全新總成過來。如果在同一時間內同一款車型發動機大批量的出現同一個質量問題，都需要索賠更換新發動機，那麼會導致廠家配件儲備不足無法供應大批量車輛的更換，那麼出現翻新件的幾率就會大大增加了。以上建議僅供您參考。

Ⅱ 怎麼分辨汽車發動機是不是翻新的（現在在汽車上裝著的）

你可以拆開看看發動機的氣缸和氣門等部位，因為發動機就算是翻新，也只是外部，而肆談內部氣缸和氣門等地方始終會有燃燒的痕跡辯雹棗。所攜拆以檢查這些部位應該比較准確，望採納

Ⅲ 三菱發動機怎麼辨別中缸是原廠的呢

辨別方式如下：
原廠件做工精細，用料足。副廠件一般都很粗糙；原廠的字體很清晰，菱角分明，細微處有原含沖廠標記，還有出廠序列號。
質量好的中缸會更加耐磨，使用壽命長，也不容易產生噪音，質量差的不耐用，可能換後不久又會出現問題，還有可能因不精密配合間隙大而出現噪音或竄機油情況，還有可能因封閉不好而導致缸壓不足，影響動力者老寬首亮、油耗變大等問題。

Ⅳ 如何區分比亞迪原廠發動機和翻新發動機

看行車證，上邊有發動機罩纖識別號，跟發動機物租仿是一個號就是原廠的，至於翻新沒法看型李，拆開維修在裝上你看不出來。

Ⅳ 汽車配件水很深，那麼新手司機應該如何辨別原廠件

人們習慣性把配件分為原廠件和副廠件，其實汽車配件這一塊遠沒有這么簡單。一般來說可以分為原廠件、正廠件、副廠件、純拆件(拆車件)以及三無件。下面就分別說說這幾種配件。

1、原廠件

Ⅵ 奇瑞發動機怎麼看是不是原廠的

奇瑞發動機看是不是原廠的方法：1、看發動機上的螺絲釘是否是一體的墊片，如果不是就不是原裝的。2、看發動機主體和發動機外殼成色是否一樣，如果不一樣就不是。3、聽聲音看是否宴雀有雜音，如果有雜音和有齒輪的聲音就有一定年頭和不是原裝的。4、如果是大車就把油門擰到一定程度看轉速是否平穩上升。

如果你想把原廠和副廠區別開來。那麼你首先要看該備件的零件號。後保險杠的零件號就在保險杠本體內部的中間，一般已字母開頭：旗雲／風雲是爛祥滲：A11-，風雲2是：A13-，QQ是：S11-，A5是：A21-，瑞虎是：T11-，東方之子是：B11-。

如果你覺得麻煩，那麼你可以看看它生產廠家代碼，也在我說那個部位，一般生產廠家代碼是由3個字元組成，前一位是數字，後兩位是字母，例如：9AK，9BG，1CT等等．沒有生產廠家代碼話就是副廠件或偽劣產品。

還可以看發動機的標牌，如果沒有標牌，飢脊就看螺絲，全新的發動機的螺絲不會有任何磨損痕跡。其他的零部件也可以看螺絲，如果維修過的，螺絲肯定會留下磨損的痕跡。

Ⅶ 如何區分你新更換的汽車發動機是否是新的

啟動發動機，正常啟動時間應不超過二秒，發動機怠速運行應平穩，儀表盤各警示燈應熄滅，各表指針應工作正常。加油門、發動機轉數應提升迅速，無明顯遲滯現象，無異象，掉油門，轉數應平穩較快的回至怠速，無明顯在某一轉速仃滯的現象。

檢查發動機各水、油管，剎車、離合器連接管處有無滲漏現象，各表指針位置是否正常，發動機檢查也就基本是這樣。

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發動機使用注意事項：

1、正確選用燃油：發動機對燃油的品質和牌號均有較高的要求，電噴發動機的要求則更高。對於裝有催化轉換器和氧感測器的汽車，只能使用無鉛高標號汽油。若使用含鉛汽油，行駛400多公里時，廢氣催化轉換器將失效，氧感測器也會失靈，發動機的正常工作將受影響。

2、及時補充燃油：電噴發動機的電動燃油泵應滿足噴射系統充足的燃油和穩定的工作壓力。燃油泵大都裝在油箱浸在油內，以冷卻油泵電機和減少噪音，並可防止氣阻。當油箱內燃油不足(有的有警告燈閃亮)時，應及時補充燃油，防止燃油泵被燒毀。

3、接通點火開關時，不要斷開電氣設備電路：對於電控汽油噴射的汽車，點火開關在ON狀態時，就不能斷開12V電氣工作裝置。因為電氣裝置中多為電磁線圈所組成，若帶電斷開電路時，線圈在自感作用下會產生瞬間高壓電，有可能導致電腦或感測器的損壞。

Ⅷ 全新發動機和拆車件怎麼辨別

鑒別方法如下：

1、先查有無出廠合格證和產品證明書，它們是柴油機出廠的「身份證明」，是必須有的。

2、再查證明書上的三大編彎森豎號：

1、銘牌編號。

2、機體編號。(實物上一般在飛輪端機械切削加工過的平面上，字體為凸體)

3、油泵銘牌編號。將這春凳三大編號與柴油機上的實際編號核對，必須准確無誤。如發現有疑點可將這三大編號報製造廠核實。

拆車件就是從其他車子上拆下來的零件。拆車件是最沒有質量保證的，因為質量可能有壞的。有些商家會把使用了很久的拆車件翻新後進行第二次售賣，這個的質量就非常差了，車子使用上這樣的配件很容易出問題的。

而且拆車件的來源十分廣，雖然是從其他車子上拆下來的，但是這些車子可能是報廢車、事故車、泡水車等，運氣好可能還能買到從車子上拆下來的原廠件，不過大多數人的運氣都一般。

所以不建議大家換拆車件，除了埋大質量沒有保障之外，很多人被不良商家忽悠買了壞的拆車件，結果也售後不了。

Ⅸ 4s店換了個新發動機，怎樣分辯是不是原廠的

4S店應該當著用戶的好孫面拆解發動機的包裝箱！拍下包裝箱的外包裝編碼圖片！到原廠官網核巧腔對編孝襪衫號！出廠日期！

Ⅹ 汽車配件原廠翻新是否是原廠舊件

汽車是有成千上萬個零部件組成的，這些零件也是有壽命的。對於廣大駕駛員來說對汽車的配件並不陌生，汽車的配件由於生產廠家的不同，汽車的配件分為原廠件、副廠件、品牌件和一些小廠件。除了這些分類以外，其實還有兩種配件，那就是翻新件和再造件。

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原廠件、副廠件等配件在之前的文章都給大家介紹過了，而翻新件和再造件卻沒有過多的提及。翻新件其實不難理解，翻新件就是在一些舊車或是報廢車上肢解下來的配件，這種屬於利舊。翻新件很多都是原廠配件，質量比較過硬，但是這些配件已經在原來的車輛上使用了一段時間了，因此配件的質量也是難以保證的。如果使用這種配件完全肆賀是依靠運氣，因為有些配件雖然是使用過，但是依舊維護得比較好，質量也有保證。

那麼什麼又是再造價呢？其實再造件相對於翻新件更加復雜，翻新件只是經過簡單清洗或拋光，只是表面看起來和新配件沒有什麼區別。顧名思義，所謂的再造件就是將車輛的廢舊零部件進行專業的改造和修復，經過改造和修復以後的配件具有新產品同樣的規格和品質。

翻新件和再造件肯定是無法與原廠件媲美的，那麼在翻新件和再造件之間誰的質量更純早好呢？翻新件是通過打磨和清洗使其外觀看起來像全新的配件，汽車上很多部件都是會磨損的，而配件產生的磨損肉眼是無法看到的，這種翻新件很多都是磨損過的，所以安裝這種配件就可能出現松動不牢固，或是密封不嚴的現象。

再造件則是通過修復使其達到原配件的規格和型號，也就是說再造件是按照新配件的工藝和標准來修復裂褲派的，而翻新件則是沒有任何標準的。因此再造件相對翻新件，再造件的品質會優於翻新件。汽車的發動機、變速器、轉向機、起動機和發電機這些都是最典型的再造件。

再造件其實並非只有汽車零配件廠商才會生產，其實汽車廠商也有專門的再造件，比如上述的五大件，有非常高的比例都是再造件。除了上述的幾大部分以外，像汽車的輪轂、車門、車身等等很多都是再造件。再造件不僅在一些平民車中比較常見，在高端豪華車也是非常常見的，並且他們有一套完善的再造體系。因此即使我們購買全新的車輛也並非是真正的新車，車輛有些部件也是再造件。

國人對此的接受度可能還不會太高，但實際上車輛上的一些部件確實是再造的，有些更換的部件也是再造的。當然，由於國人對此可能存在偏見，因此即使是再造的，也沒有一個商家會明確告訴你這個配件是再造件，但是如果在國外的話，那麼一定會告訴你，這個是再造件。

再造價是按照原廠配件的生產標准進行修復的，因此再造件的質量根本無需擔心。同時再造件也是利舊的一種方式，降低能源的損耗。另外就是再造的價格也是非常便宜的，翻新件的價格雖然也非常便宜，但是品質卻大打折扣。