汽車懸架和剎車怎麼翻新

❶ 二手車如何翻新

一、調表

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一般情況下車商不會選擇更換的，因為成本太高，整套輪毅、輪胎下來後基本掙不到什麼錢了，除非這是輛事故車......

❷ 舊車怎麼翻新 汽車翻新全過程

現在的人一般都想讓自己的車開幾年後看起來像新車一樣。如果他們開車的時候有臉，看著就覺得好看。但是，當你的車用久了，是不是就不像當初了？它涉及到舊汽車的翻新。當我們買新車的時候，我們都想買新車，當我們賣新車的時候，我們可以賣個好價錢。你知道如何翻新舊車嗎？舊車翻新有什麼用？

翻新方法:

1.翻新車外，先清洗車身，再用萬能清潔劑清洗玻璃、漆面、金屬片上的污垢，讓二手車外觀煥然一新。一般市面上的清潔有很多種。有些是專門擦窗戶和車漆的護林員。買這個的時候可以看看正在買的功能，給車漆拋光打蠟，有時候直接噴漆。

2.清潔發動機表面和剎車系統底盤的油污，讓整車看起來光鮮亮麗。而且可以延長發動機的使用壽命。

3.車身的一些細節也要小心處理。輪圈、保險杠、擋泥板、擾流板、塑料裝飾板、排氣管等細節。

4.輪轂輪圈、保險杠等地方的翻新。

5.內飾方面，應使用專用清潔液清潔儀錶板、門框、齒輪區等塑料和橡膠部件，並用細毛刷徹底刷空可調出風口，以免殘留污漬，妨礙空可調出風口的正常工作。汽車頂棚、地毯等絨布部位要用中性清洗液擦洗。汽車內部可以打蠟，使其更加明亮。

6.輪轂上的油漬一般很難清洗，但一定不能用強酸處理。有的 商 家會用強酸清洗液，然後現在看起來干凈多了，但是被強酸腐蝕過的輪轂很快就會重新布滿鐵銹，而且速度會更快。那時候你要是回去找他，他們也沒法承認，就算再收拾你。

翻新舊車有什麼用:

1.如果能賣個好價錢，不懂的人會很開心，以為買了九成新車，其實是翻新的。車的性能和配件都沒有更換，壽命有限，因為還是舊的。

2.延長汽車的使用壽命。翻新車的某些部件後，可以延長壽命。

3.引人注目。在選擇時，人們喜歡外觀干凈漂亮的汽車，外觀的翻新很重要。二手車主要看性能，但是性能再好也不能外面臟。一般沒人買，所以看起來光鮮亮麗，讓人更想買。

有些人用翻新的二手車騙人。這個時候就要注意了。不要花大價錢買翻新車。想買二手車，就得知道有沒有出過事故，車能不能過戶，能不能通過年檢。畢竟現在年檢的要求還是很嚴格的。為了保證大家的安全，有些二手車無法通過年檢，所以強制報廢。所以買二手車一定要注意。而且合同也不能隨便簽。舊車怎麼翻新完了。

@2019

❸ 汽車制動系統和懸掛系統的日常養護要點

汽車零部件的組合可以形成一套系統的零部件，更加全面。當然，汽車制動系統的作用是讓行駛中的汽車按照我們的意願減速甚至停車。工作原理是通過摩擦將汽車的動能轉化為熱能。懸架系統是車架與車軸或車輪之間所有傳力連接裝置的總稱，其作用是傳遞車輪與車架之間的力和扭矩，緩沖不平整路面傳遞給車架或車身的沖擊力，並衰減由此產生的振動，保證汽車平穩行駛。在這里，讓我們用汽車編輯器觀看汽車制動系統和懸架系統的日常維護。

汽車制動系統和懸架系統的正常維護要求&mdash&mdash類型

(1)非獨立懸掛:非獨立懸掛的車輪安裝在一個整體車軸的兩端，這樣當一個車輪轉動跳動時，會引起另一個車輪相應跳動，從而使整個車身振動或傾斜。大多數採用這種懸掛系統的汽車穩定性和舒適性較差，但由於其結構簡單、承載能力大，這種懸掛大多用於卡車、普通客車和一些其他特種車輛。

(2)獨立懸掛:獨立懸掛的車軸分為兩段，每個車輪獨立安裝在帶有螺旋彈簧的車架下方，這樣當一個車輪跳動時，另一個車輪不受影響，車身的振動大大縮短，大大提高了汽車的舒適性，尤其是在高速公路上行駛時，還能提高汽車的行駛穩定性。然而，這種懸架結構復雜，承載能力小，也會使汽車的驅動系統和轉向系統變得復雜。目前大多數汽車的前後懸架基本採用獨立懸架的形式，這已經成為一種發展趨勢。獨立懸架結構形式還可以包括橫臂式、縱臂式和麥弗遜式。

汽車制動系統和懸架系統的正常維護要求&mdash&mdash汽車剎車系統如何保養？

1:制動系統應保持乾燥。

現象:傳遞制動力的制動液吸水性強。如果水進入制動液，制動過程中摩擦產生的高溫會使水汽化，氣體在制動液中被壓縮，導致制動器失效甚至失效。在雨季等。空空氣濕度大的季節，部分制動液吸水嚴重，制動液油杯蓋上可見水滴。此外，汽車經過沖洗或涉水後，制動系統也會變得潮濕，導致停車時停車距離變長或汽車向一側傾斜。

小貼士:剎車濕的時候，小夥伴們最好去維修點，做好晾曬工作。一方面，它們可以恢復制動系統的制動功能，另一方面，它們可以吹走雨水帶來的沙子，以縮短對制動系統的損壞。在條件不允許的情況下，小夥伴可以以安全的速度輕輕剎車，讓剎車蹄與剎車鼓或剎車盤摩擦產生熱量，蒸發水分，小夥伴可以在上面踩幾下，從而達到烘乾的目的。但是，小夥伴們需要記住，點制動的響應需要輕，避免制動系統過熱。

提示:定期保持制動液高度。

現象:制動液量不足，空空氣進入，剎車變得不靈敏。所以最好每個月定期保持制動液液位，注意制動液液位是否明顯降低，質量是否變差。如果是，應立即添加或更換。

提示:制動液儲罐由半透明樹脂製成。如果油箱臟了，只要用布擦一擦，就可以進行簡單的目視檢查。制動液應達到儲罐的基線。如果制動液較之前的試驗大幅縮短，失效的可能性非常高，可能導致液體泄漏。同時手動擋車配備了離合器，這也是要注意它的液量。如果液體體積縮短並進入空空氣，則不允許有效制動。

提示:每1000公里檢查一次制動液。

現象:制動蹄和制動盤(鼓)都有使用壽命，磨損到必要程度時必須更換。在大多數城市駕駛中，剎車盤(鼓)的使用壽命約為5萬公里，剎車蹄的使用壽命約為3000公里，但具體情況還取決於合作夥伴的操作條件(駕駛習慣)。

提示:最好每1000公里檢查一次剎車蹄。大部分制動液鏈謹應該每4-5萬公里更換一次。如果長時間在潮濕地區行駛，應適度縮短換油周期。

提示:仔細檢查異常情況。

現象:汽車觸底時很有可能碰到制動液管；剎車時，汽車明顯向左或向右行駛；將剎車踏板踩到底，但剎車效果不清晰，持續踩剎車踏板的效果沒有提升。

小貼士:汽車托底後，踩幾腳剎車，下車檢查油管是否變形或漏油；汽車跑偏是慧喚宏前輪剎車不同步造成的，容易因為剎車抓左(右)而引發事故，尤其是高速行駛時，必須馬上去修理廠調整剎車；制動效果弱可能是由於前冊制動系統中混入了氣體，需要在專業的維修站進行維修。如果有踏板過軟、行程過長等疑問，也一定要注意維修點進行檢查。

汽車制動系統和懸架系統的正常維護要求&mdash&mdash懸掛系統維護

目前市場上有一種比較高端的空氣動懸架系統，是流行發達國家汽車工業的先進產品。在發達國家，幾乎所有的中型及以上客車基本都使用這種空氣動懸掛系統，超過40%的貨車、掛車、牽引車都使用。這種懸掛系統最大的作用就是保證路面，同時還能提高乘坐舒適性。

與大多數汽車使用的傳統懸架系統不同，空空氣懸架系統可以根據不同的路面起伏來提升或降低底盤高度，使汽車能夠滿足各種路況下的行駛要求。正是因為這一特點，空空氣懸架系統多應用於硬核越野車中，保證汽車能夠順利通過泥濘、涉水、碎石等道路。

空空氣懸架系統是一種非常先進有用的配置，但也有缺點，因為系統結構相對復雜，其失效概率和頻率需要遠高於螺旋彈簧懸架系統，並且空空氣用於調節底盤高度&ldquo推進力&rdquo，減震器的密封性需要很高。如果空氣體減震器泄漏，則整個系統將處於&ldquo癱瘓。狀態。而且如果頻繁調整底盤高度，可能會造成氣泵系統局部過熱，大大降低氣泵的使用壽命。在這些懸架中，後期維護成本相對較高。

注意車內零件，否則會有不良反饋。汽車制動系統存在一些可以循規蹈矩的故障，但制動故障的原因是多方面的。在排除和修復制動系統故障的過程中，要做好反復的測試和調整，逐一做好故障排除工作，逐步將所有制動故障全部捕捉到，確保行車安全。以上是邊肖汽車共享的關於汽車制動系統和懸架系統日常維護需求的信息。

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❹ 汽車 怎麼翻新

汽車翻新一般需要以下幾項：

一、通過使用一類列的清潔劑使二手車外觀翻新

八、各種添加劑，對二手車的噴射系統，潤滑系統，冷卻系統改善翻新。

九、其他護理，雨刷精，防霧劑，恆溫水箱劑，特富龍高溫高壓潤滑劑，玻璃與金屬粘接劑等等提高二手車整體性能。

這個過程繁瑣但不困難，所以是二手車翻新基本技術，同樣也可以用於二手車維護保養。二手車的外觀可以很新，但是他那破損的內臟還是磨損的。這個硬傷他是無法掩蓋的。

❺ 舊車怎麼翻新，汽車翻新全過程

現在人一般開車幾年之後，都想給自己的車變得跟新車一樣，開出去有面子不說，自己看著心情也好。可是當你車用久了就是再保養是不是也不像開始時那樣，那就涉及到了舊車翻新，咱們再買車的好使賣二手車的時候，都想買新的，賣的時候新一點兒也能賣個好價錢。那你知道舊車怎麼翻新嗎？舊車翻新又有什麼作用呢？
翻新方法：
1、對車外面進行翻新，先是清潔車身，萬能清潔劑對玻璃、漆面以及金屬製片上的污垢進行清洗，令二手車外觀煥然一新。一般市面上的清潔也有很多種，有些是專門擦車窗的游俠是專門擦車漆的，這個購買時候可以看一下功能在買，對車漆進行拋光打蠟，有的時候也可以直接噴漆。
2、對發動機表面的油污進行清潔以及對剎車系統底盤等進行清潔，這樣清潔下來使整車看起來顯得光鮮一些。而且能延長發動機的壽命。
3、車身的一些細節部位也要仔細處理。像鋼圈、保險杠、擋泥板、擾流板、塑膠裝飾板、排氣管等外觀細節部位。
4、對輪轂鋼圈、保險杠以及其他地方進行一定的翻新。
5、在內飾方面，儀表台、門幫、排擋區等塑料和橡膠部位要用專用的清洗液清潔，空調出風口要用細毛刷徹底刷凈，以免污漬殘留，對空調的正常運轉造成阻礙。汽車頂棚、地毯等絨布部分要用中性清洗液刷洗。車的內飾可以打蠟，變得更亮。
6、輪轂上的油漬斑點一般很難清洗，但是千萬不能通過強酸處理之後，有些商家會用強酸性的清潔液，然後他現在看著是干凈不少，可是被強酸腐蝕過的輪轂，很快就會又布滿銹跡，而且速度更快。那個時候你再回去找他他們也不能承認，就算再次給你清理還是這樣。
舊車翻新有什麼用：
1、能賣個好價錢，碰上不懂的人一定會很高興的以為自己買了個九成新的車，其實卻是翻新，車的性能和配件都是沒更換過的，因為還是舊的所以壽命有限。
2、延長車的使用時間，給車上的一些部件做過翻新之後，就可以延長壽命。
3、吸引人的眼球，在選擇的時候人們都喜歡外觀干凈好看的車，外表的翻新就編的非常重要。二手車主要是看性能，可是性能再好的話外邊臟兮兮的也不可以。這樣的一般也沒人購買，所以看起來光鮮亮麗更能讓人產生購買欲。
一些人用翻新的二手車事故車來騙人，這時候我們就要注意了，千萬別花個大價錢，買個翻新車。要是本來就想買二手車也要了解是不是出過事故，那車能不能過戶，能不能通過年檢，畢竟現在年檢的要求還是很嚴厲的，為了保障大家的安全，一些二手車是不能通過年檢，是要強制報廢的。所以買二手車的時候一定要注意。而且合同不能隨便簽。舊車怎麼翻新就說完了。

❻ 掌握汽車懸架的拆裝方法

1.拆下車輪裝飾外罩。
2.在車輪著地的情況下拆下輪轂與傳動軸的緊固螺母，拆下車輪。
3.拆下制動鉗，取下制動盤；取下制動軟管支架，用鐵絲將制動鉗總成固定在車身上，注意不要拆答緩下和損壞制動軟管。
4.拆掉減震器支柱外殼與輪轂的緊固螺栓。
5.用拉力器從減震器支柱外殼上壓出橫拉桿接頭。
6.從下擺臂下方拆下穩定桿和傳動軸與輪轂上螺母。向下撒壓前懸架擺臂，從車輪軸承內拉出傳動軸。如拉不出，可用壓力器壓出。
7.取下蓋子，頂住減震器支柱下部，用專用工具固定滑柱，拆下減震器上的螺母。帶彈簧的減震器總成即可拆下。
8.分解帶彈簧的減震器總成，壓緊彈簧，用板手和專用工具槽螺母和螺母蓋。
取下彈簧。
9.在台鉗上夾住轉向節臂。拆下減震器固定螺母，抽出前減震器。
10.壓出輪轂軸承。拆下制動盤，卸掉擋泥板，壓出輪轂，從支柱外殼中取下擋圈，向擋圈方向壓出輪轂軸承，用拉力器拉出軸承內座圈。



捷達汽車前懸架的拆卸為例

（1）車輪與轉向節的拆卸
1）松開輪胎螺栓
2）拆下車輪
3）拆卸前制動器
4）分開轉向節與前減震器
5）拆下轉向節
（2）轉向節的分解
1）從輪毅上拆下軸承內圈
2）從轉向節上拆下軸承
（3）前減震器的拆卸與分解
（4）梯形臂的拆卸與分解
1）拆卸梯形臂
2）取出梯形臂前後襯套
（5）萬向節軸的拆卸與分解
1）從車上拆下萬向節
2）萬向節軸的分解：拆下外等速萬向節護罩、拆下外等速萬向節、拆下內等速萬向節、壓出萬向節軸的震動緩沖器。
3）外等速萬向節的分解：外等速萬向節拆前的標記與鋼球的拆卸、拆卸外等速萬向節保持架與球毅、分開外等速萬向節保持架與球毅。
4）內等速萬磨譽向節的分解：拆卸內等速萬向節鋼球、拆卸內等速萬向節求毅。



捷達汽車前懸架的安裝
安裝是與拆卸相反的順序進行，但是必須注意以下事項：
副車架、橫向穩定桿與梯形臂的安裝：梯形臂前襯套的組裝、梯形臂後襯套的組裝、副車架、梯形臂與下球鉸的安裝、橫向穩定桿的安裝。
轉向節與輪的組裝：轉向節軸承的安裝。
轉向節與前減震器的安裝：轉向節與前減震器的組裝、轉向節與梯形臂的安裝、前減震器的安裝

萬向節的組裝：
外等速萬向節的組裝。
內等速萬向節的組裝：安裝球毅、安裝鋼球及保護架、保持架的安裝。萬向節軸的組裝：外等速萬向節與萬向節周的組裝、震動緩沖器的安裝、內等速萬向節與萬向節軸的組裝、內等速萬向節的防護罩的安裝。萬向節軸的安裝：萬向節軸與主減速器驅動凸緣的安裝、萬向節與輪的安裝、輪軸承間隙的檢查。
車輪的安裝：制動鉗與制動盤的安裝、車輪的安裝。

前輪定位角的測量與調整
（1）前輪轉角的測量
（2）前輪定位角的測量與調整
1）檢查條件
2）前束的測量與調整
3）車輪外傾角的測量與調整
4）主銷外傾角和後傾角的調整

捷達汽車後懸架的安裝
安裝是與拆卸相反的順序進行的，但是需要注意一下事項：
（1）後橋體的組裝與安裝：安裝後橋體橡膠支承、安裝支架與後橋體、安裝後橋體。
（2）後減震器的組裝與安裝
1）安裝後減震器
2）連接後橋體與後減震器
（3）短軸與軸承的安裝
1）安裝制動鼓外圈錐滾子軸承的外圈
2）安裝制動鼓內圈錐滾子軸承的外圈
3）安裝制動鼓的油封
4）安裝短軸
5）安裝制動鼓
6）調整清游模軸承輪般預緊力
7）安裝鎖止環宇開口銷
8）安裝潤滑脂蓋
（4）捷達汽車後輪定位角的檢查
1）檢查後車輪外傾角
2）檢查後輪前束

汽車懸架的拆裝注意事項

（1）前懸架總成不能焊接和整形修理。
（2）自鎖螺母必須更換新件。
（3）螺母或螺栓的緊固力矩應符合規定。
（4）輪轂軸承壓入前應塗上潤滑脂，兩只擋圈的開口位置相差180
（5）對有液壓轉向的，要在傳動軸花鍵處塗5mm寬密封劑，60分鍾後方可行駛。

❼ 汽車的懸架可以改裝嗎 汽車底盤好不好怎麼看

很多車主在買車時會考慮看底盤，底盤低的車過坎都要小心翼翼的。懸架是汽車底盤的一部分，和汽車行駛是否仔大平穩有關聯。那麼汽車懸架可以按照舒適度進行改裝嗎？

汽車的懸架可以改裝嗎

汽車懸架系統的結構主要由三部分組成，即彈性元件，減振器和導向機構。一般情況下，對汽車懸架的改裝我們主要圍繞彈性元件和減振器進行。改裝的目的也是為了提高汽車行駛的平順性，操縱穩定性和舒適性。

對汽車彈性元件進行改裝有多種途徑可以實現。可以採用漸進式彈簧，這種彈簧的彈性系數會隨著彈簧壓縮量的改變而不斷變化，可以有效維持車身穩定。

還可以採用一種運動式的彈簧。這種彈簧的長度較短，可以有效降低車身高度，增強汽車的抗側傾力，減少汽車轉彎時車身質量的轉移，有效提高汽車操縱穩定性。但是，這種彈簧的長度也不能太短，否則會導致彈簧在減振器伸縮行程中脫落。在改裝的時候，我們要特別注意將彈簧的長度限制在合理的伸縮范圍內。

對汽車懸架系統進行改裝的時候，彈性元件和減振器一定要同時改裝。否則很容易使得汽車操縱情況惡化。主要的原因是原廠的減振器阻尼不能與改裝後的彈簧配合良好，使得其不能有效抑制彈簧的運動，這樣的話就會導致汽車彈跳不止，降低汽車懸架彈簧和減振器的使用壽命。

汽車櫻正底盤好不好怎麼看

我們平時所說的底盤性能好不好主要是指懸掛系統，懸掛系統的性能對車輛操控性和行駛質感作用是很大的。汽車底盤會影響汽車的操控，操控的好壞受懸架的影響。

我們現在使用的脊戚悔懸掛系統有獨立懸掛和非獨立懸掛系統，如果從性能上來說還是獨立懸掛系統更好，由於同軸兩個車輪沒有硬性連接，所以車輛行駛時兩個車輪相互沒有干擾，穩定性和操控性都更好一些。

除了結構上的差異，廠家對底盤懸掛系統的調教也是相當重要的，這就需要試駕體驗體驗了。

除此外底盤穩不穩還要看懸架的回饋速度如何，所謂抓地力強其實就是懸架的回饋迅速。懸架上一個主要部件是彈簧，彈簧兩端的真正連接其實是輪子和車身，彈簧回饋迅速輪子就貼地性越好，就好像把輪胎死死地按在地上。而回饋性的好壞除了受彈簧影響也與簧下質量有關，質量越小，彈簧的運動越輕便。

所以說獨立懸掛、避震好、輪轂輕、輪胎軟、擺臂輕這些都是優秀底盤的要素。

汽車底盤包括幾部分

汽車底盤包括傳動系統、行駛系統、轉向系統和制動系統。

傳動系統主要是把發動機的動力傳遞到驅動車輪上。

行駛系統就是起支撐整車並保證汽車的正常行駛。

轉向系統就是使汽車能按照駕駛人的意志進行轉向行駛。（比如來個甩尾漂移）

制動系統就是能在行駛中剎車減速甚至停車，在下坡時保持車速穩定，還有使停穩的汽車保持不動。

❽ 汽車懸架裝置如何維護與保養

汽車懸架的檢查主要是檢查彈簧是否損壞，減震器是否漏油和損壞，懸架連接擺動的情況等，具體檢查的部位如圖4-115所示。

圖4-116檢查彈簧

2.減震器的檢查

（1）檢查減震器上是否有凹痕。另外，檢查防塵罩上是否有裂紋、裂縫或其他損壞。同時檢查減震器是否漏油。

（2）檢查減震器螺栓是否松動。

3.檢查懸架連接擺動

通過用手搖晃掘正侍懸架接頭上判吵清正的連接，檢查襯套是否磨損或存在裂紋，並且檢查是否擺動。

❾ 汽車懸掛系統的保養方法

所謂懸架系統，就是承載車身，吸收車輪與車身之間的振動，提供最佳的乘坐舒適性。通常，減震器工作時是熱的。否則，就意味著減震器漏油。在駕駛過程中，每當車輛上下震動時，懸掛系統就會發出「爪子」的聲音。當路面不均勻時，聲音會增加，這說明懸掛系統有故障，可能是減震器或減震器的橡膠套損壞。
懸掛系統-減震器檢查
懸掛系統不僅，而且還通過對其他性質，穩定性和粘合性等的沖擊影響車輛的乘坐舒適性（乘坐）。但它被包括在懸架系圓襲統，減震器，彈簧，防側傾桿，棒和其它部件。進而，特別是當一個急轉彎，車體的側傾過大，減震器所描述的，穩定器桿，或引導部件被損壞。
制動系統制動油制動片
在日常使用中，要注意檢查車輛是否正在行駛，制動性能如何，以及停車制動(手制動)的效果。車輛維修時，制動系統應首先檢查制動油，如制動管是否壞，剎車油是否泄漏等。剎車踏板也是需要注意的一部分。
更換剎車片後，檢查制動踏板回位正常，日常駕駛的時候要注意防止墊制動踏板下滑動，以免踩剎車。
制動系統制動油目前不能混用，市場上大部分汽車都配備了兩套制動系統：腳控式行車制動（制動器）和手控式橘液兄駐車制動（手制動）。更換制動油時，一定要擦亮原來的制動油，不能混在一起，而且制動油中可以混的空埋畝氣更少。一般來說，剎車片的磨損程度與使用習慣有很大關系。自動剎車片比手動剎車片貴。一般在行駛2萬公里以上後，每次保養時都要檢查灑水剎車片。這樣可以更好地保護懸架系統。如果橡膠套損壞嚴重，應修理並更換減震器。

❿ 汽車懸掛壞了怎麼修

汽車的懸掛系統出現問題，一下會有下列症狀：
一、遇到顛跛路面，震動感專強烈，而且是上下震動，車身扭屬曲。
二、車身有異響，一般都是哪一側的懸掛系統出現問題了，哪一側的風噪會急劇加大，令人難以忍受。
三、如果是前輪懸掛系統出現問題，方向會向一側跑偏，需要不斷的糾正才能維持正常行駛。
這種情況下應當立即停車或找就近的汽修廠修理，肯定是懸掛系統的避震器彈簧失效或斷裂引起的，更換套筒或彈簧即可。也有一些毛病比較小的，比如套筒彈簧的密封墊破損導致避震器漏油，而引起的減震失效，只需更換密封墊即可。
如果是空氣懸掛系統，那就有可能是裡面的壓縮空氣泵失靈或氣泵導管漏氣引起的，只需對症維修即可。