A. 如何正確的拆裝齒輪油泵
如何拆裝齒輪油泵
一、從泵台上拆除齒輪油泵：
維修時可將泵從泵台上拆下或通過拆除中間聯軸器的方法將泵解體而不動泵和連接管線。
二、假如有必要，拆安全閥：
假如齒輪油泵泵上裝有安全閥，松開安全閥與泵蓋或泵體連接的螺栓，就可拆下安全閥。
三、拆除齒輪油泵的後蓋：
1、假如後蓋上有安全閥。後蓋可與安全閥整體拆下；
2、拆下後蓋前，應做一個泵蓋與泵體相對位置的標記，拆除後蓋螺栓，拆下後蓋。注意：當拆除泵後蓋時，從動齒輪通常連在齒輪軸上，應當避免將後蓋朝下，防止從動齒輪滑落造成人身傷害或齒輪損壞。
四、後蓋墊片的拆除當沒有新的密封墊片，而舊的密封墊片沒有破壞時，舊的密封墊片仍可使用。
五、從銷軸上拆除從動齒輪
1、當從動齒輪還沒從銷軸上拆下時，檢查以下部件之間的磨損程度：——銷軸和軸套——從動齒輪和月牙環——從動齒輪的寬度和月牙環的高度
2、如發現上述各件之一有過度磨損跡象，必須更換新的備件；假如發現軸套有小量的磨損，也應該更換；合適的軸套間隙。
六、驅動輪單元的拆卸
1、從泵體內拆除驅動單元組件：
2、當進行次項維修工作時，不需要將泵從泵台上拆下，也不需要拆除連接管線，只需將中間聯軸器拆下；
3、拆除泵體和軸承箱之間的連接螺栓；
4、若這個泵不單有一個鑄造支腿，還需拆除軸承箱支腿螺栓；這時，驅動單元就可整體從泵體內取出；有時驅動單元很重，需要起重設備才能將其取出。
B. 如何檢修齒輪式機油泵
齒輪油泵在使用時，主動齒輪和從動齒輪、軸和軸孔、齒輪齒頂和泵殼、齒輪端面和泵蓋都會磨損，這將降低油泵的供油和供油壓力。
檢查齒輪與泵體的徑向間隙，拆下泵蓋，在齒輪上選擇一個與嚙合齒相對的齒輪齒，用塞尺測量齒頂與泵體的間隙。然後轉動齒輪，用同樣的方法測量其他輪齒與泵體之間的間隙。如果徑向間隙超過允許極限值，更換機油泵總成。
檢查齒輪和泵蓋之間的軸向間隙。取下泵蓋後，將直尺沿兩齒輪中心連線放在泵體上，然後用塞尺測量齒輪端面與直尺之間的間隙。如果間隙超過允許的極限值，更換機油泵總成。
檢查齒輪嚙合間隙。拆下泵蓋，用塞尺測量主動齒輪和從動齒輪嚙合側的齒隙，如果超過允許的極限值，更換油泵總成。
檢查驅動軸與軸孔的配合間隙，分別測量油泵驅動軸直徑和驅動軸在泵體上的孔徑，計算配合間隙。如果配合間隙超過允許的極限值，修理或更換新的配合間隙。
檢查從動軸與襯套孔的配合間隙，分別測量油泵從動軸直徑和襯套孔直徑，計算配合間隙。如果配合間隙超過允許極限值，更換襯套。
檢查機油泵限壓閥限壓閥常見故障是發卡而導致機油壓力過高或過低.檢查時，拆下限壓閥.清洗閥孔和閥體，將限壓閥鋼球裝入閥孔，移動時應靈活無卡滯現象。在試驗台上檢查限壓閥的開啟壓力，應符合標准。 @2019
C. 齒輪式機油泵如何維修
齒輪油泵在使用過程中，主動齒輪和從動齒輪、軸和軸孔、齒輪齒頂和泵殼、齒輪端面和泵蓋都會磨損，導致油泵供油和供油壓力降低。
(1)檢查齒輪和泵體之間的徑向間隙。
拆下泵蓋，選擇與齒輪上嚙合齒相對的齒輪齒，用塞尺測量齒尖與泵體之間的間隙。然後轉動齒輪，用同樣的方法測量其他輪齒與泵體之間的間隙。如果徑向間隙超過允許極限，應更換機油泵總成。
(2)檢查齒輪和泵蓋之間的軸向間隙。
拆下泵蓋後，在泵體上沿兩齒輪中心連線方向放置一把直尺，然後用塞尺測量齒輪端面與直尺的間隙。如果間隙超過允許極限值，應更換機油泵總成。
(3)檢查齒輪嚙合間隙。
拆下泵蓋，用塞尺測量主動齒輪和從動齒輪之間的齒隙，如果超過允許極限，則更換油泵總成。
(4)檢查驅動軸和軸孔之間的配合間隙。
分別測量油泵驅動軸的直徑和泵體上驅動軸的直徑，計算它們的配合間隙。如果配合間隙超過允許極限值，則應修理或更換新的配合間隙。
(5)檢查從動軸和襯套孔之間的配合間隙。
分別測量機油泵從動軸及其襯套孔的直徑，並計算其配合間隙。如果配合間隙超過允許極限值，應更換襯套。
(6)檢查油泵的限壓閥。
限壓閥的常見故障是由於發卡導致油壓過高或過低。檢查時，拆下限壓閥，清洗閥孔和閥體，將限壓閥鋼球(或注入塞)裝入閥孔，應靈活無卡澀。在試驗台上檢查限壓閥的開啟壓力，應符合標准。
D. 怎樣把高壓油泵拆開翻新
拆卸汽車的高壓油泵，需要先把車輛的油壓泄掉，也就是斷開燃油泵電源，然後運行車輛，讓發動機把所有的汽油都用完，這樣在拆卸油管的時候就不會有高壓易燃液體噴射出來了，做好防火措施，配備滅火器，拆裝高壓油泵的具體操作步驟如下：
1、斷開高低壓感測器。
2、逆時針旋轉抵押油管螺絲。
3、拆下油管。
4、拆下四個固定螺絲。
5、拆下高壓油泵。
6、把新的高壓泵裝上原位。
7、裝回各零部件就完成了。