寶馬充電保修

Ⅰ 寶馬iX3的質保和售後服務是怎麼樣的

寶馬iX3享有3年或10萬公里的整車質保，高壓蓄電池質保8年或16萬公里，電動機及控制單專元質保8年或12萬公里。在整車屬質保期3年內，客戶可免費享有7*24小時道路救援，高電壓電池電量即將耗盡或已經耗盡時，還免費享有一年一次的移動充電，一年一次的代客充電，以及三年不限次數的拖車充電。

Ⅱ 聽說寶馬電動i3提供8年或10萬公里的蓄電池保修是真的嗎

當然是真的啦。BMWi新車的購車發票日期起的8年或者10萬公里（以先到為准）內，客戶可以針對高壓蓄電池技術缺陷要求免費維修。

BMWi授權經銷商檢測到高壓蓄電池容量低於新車交付時其初始值的70%，高壓蓄電池可以得到免費維修。另外，在此期限內由於高壓蓄電池技術缺陷需要維修的情況下，拖車至車輛所在地100公里半徑區域內最近的BMWi經銷商所需的費用將被免除或補償給客戶。

簡介

蓄電池(Storage Battery)是將化學能直接轉化成電能的一種裝置，是按可再充電設計的電池，通過可逆的化學反應實現再充電，通常是指鉛酸蓄電池，它是電池中的一種，屬於二次電池。

它的工作原理：充電時利用外部的電能使內部活性物質再生，把電能儲存為化學能，需要放電時再次把化學能轉換為電能輸出，比如生活中常用的手機電池等。

它用填滿海綿狀鉛的鉛基板柵（又稱格子體）作負極，填滿二氧化鉛的鉛基板柵作正極，並用密度1.26--1.33g/mlg/ml的稀硫酸作電解質。電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，生成硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，生成硫酸鉛。

電池在用直流電充電時，兩極分別生成單質鉛和二氧化鉛。移去電源後，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。鉛蓄電池能反復充電、放電，它的單體電壓是2V，電池是由一個或多個單體構成的電池組，簡稱蓄電池，最常見的是6V，其它還有2V、4V、8V、24V蓄電池。

如汽車上用的蓄電池（俗稱電瓶）是6個鉛蓄電池串聯成12V的電池組。

Ⅲ 寶馬5系新能源電池質保年限是多少

【太平洋汽車網】寶馬i3在中國的整車質保周期與寶馬其它車型相同，即3年或10萬公里（以先到為准），蓄電池、電機等核心部位，寶馬提供質的保期為8年或10萬公里（以先到為准）。

電動汽車各種補貼等劃算的政策支持，這些陳詞濫調電動君就不再贅述了。除了國家現金補貼優惠外，日常使用也省掉了傳統汽油車的機油、空氣濾清器、火花塞等零件定期保養的使用成本，不說是為了節能環保，就是沖著勤儉持家、省了就是賺了也要收一台新能源車。

但是，保養是省了一大筆了，電池的衰減問題又怎麼算呢？一旦動力電池出現電池容量大幅度衰減、電芯與管理系統損壞等問題，什麼省錢省心的成本優勢都是然並卵，更換電池組分分鍾感覺要大出血後傾家盪產、追悔莫及、生無可戀。所以，核心部位動力電池的質保問題，才是澱粉們關注的重點。

日前，國家工信部出台了相關政策，要求在2016年起乘用車生產企業對電池、電機等核心部件提供8年或12萬公里質保（以先到者為准）。那麼，電動君給大家扒一下時下主流純電動汽車的質保情況如何。

寶馬I3據寶馬i3官方資料顯示，一輛i3的綜合保養成本相當於傳動動力車型的要降低了20-45%。如果電池組內的每一個單元出現故障，是可以分解後單獨更換。

寶馬i3在中國的整車質保周期與寶馬其它車型相同，即3年或10萬公里（以先到為准），蓄電池、電機等核心部位，寶馬提供質保期為8年或10萬公里（以先到為准）。

騰勢比亞迪與戴姆勒合資生產的第一款純電動車，續航里程達到300公里，騰勢所用電池是磷酸鐵鋰電池，官方保證在充放電4000次以後保存80%的電池容量。

車主可享受整車保修期為3年或8萬公里（店內建議保養周期為10000公里，更換機油機濾質保期內免費），電池保修期為6年或15萬公里的，關鍵零件（電動機、控制器、電池管理系統等關鍵部件）保修服務為5年或10萬公里，騰勢充電櫃2年保修服務。

特斯拉特斯拉MODELS整車質保是4年或8萬公里，驅動裝置和電池組的保修條款為8年不限里程，特斯拉認為這樣可以緩解外界對於車輛可靠性的擔憂，只要用戶所購買的該型號ModelS汽車尚未超過8年時間，不管開了10萬公里還是20萬公里，在驅動裝置和電池組出現問題後，都可以享受免費保修服務。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）