1. 如何鑒別翻新摩托車歡迎各位達人指教！
近幾年來，隨著國家的對外開放和經濟的發展，通過各種渠道，市場上出現了許多進口的二手大排量摩托車。這些摩托車具有品種不一、排量不一、新舊不一等特點，而且許多車經過改裝、翻新，給廣大車迷朋友的選購和保養帶來不少困難。本人作為一個摩托車愛好者，結合自己的體會，跟大家交流一下二手大排量摩托車的選購和保養問題。 現在市場上的二手大排量摩托車大多數是日本的四大摩托車公司的產品。由於各公司的研製能力強大，產品更新換代很快，而且根據不同的顧客群，有相應產品定位，因而品種繁多。總的來說，這些車具有質量穩定，加速性好，人機工程學合理，操控性舒適等優點。但也應該看到，由於各種摩托車的來源不一，其間的質量和成色相差很大。所以，有必要在選購時仔細地鑒別。選購時的要點可以以「望、聞、察、試」四個字來概括。現以最常見的水冷四沖程直列四缸機為例，來談談選購的要點。望——望就是觀察摩托車的外觀，對所要購買的摩托車有個大概的印象。由於是二手車，又加上來源不一，光從外表是很難准確判斷該車的年份和公里數的。有許多車外表看上去很新，其實它是翻新處理過的，但仍可以從許多細節上看出來。最典型的是化油器，至少到現在我還沒有看到過翻新的化油器，還有就是大的塑料件，在大的塑料件反面，都鑄有該產品的生產年月，如果察看兩塊以上，基本上就能准確無誤地判斷出該車的年份了。這是因為沒有一個賣車者會去更換全部塑料件來作假，否則那輛車肯定虧本。確定了年份後，該車行駛的公里數也就有個大概了，而不相信里程錶上的公里數。在確定了車齡和公里數後，再看看整車是否發生過碰撞，發動機的殼體有無摔傷的痕跡，車架大梁有無損傷、變形，速度計、轉速表、里程錶、區間里程錶、水溫計等儀表是否正常，車胎、鏈條、鏈輪、剎車片、剎車碟等部位的磨損情況。購買時多觀察，以後使用中的好處是不言而喻的。聞——所謂聞，包含而兩個意思，就是嗅氣味和聽聲音。正常的發動機工作時，發出而節奏的排氣聲浪，清脆利落，沒有「噠噠」聲或其他的雜音。怠速時運行平穩，稍加油門發動機轉速應瞬間上升。有經驗的朋友可從發動機的排氣聲感知是否缺缸。若不能准確判斷，也可在運行一段時間後，停機察看火花塞。正常的火花塞應是乾燥的呈淡棕棕黃色。如果火花塞濕潤並有強烈的汽油，說明該缸未點火。同時，也可以從其顏色知道燃油混合氣的比例是否合適，進一步可了解化油器的工作情況。當混合氣的濃度過大時，在排氣管排出的廢氣中含有較明顯的汽油味，可能是化油器混合比例失調或空氣濾清器阻塞嚴重。也可嗅一下發動機中機油的氣味，如含有強烈的汽油味，則可能是活塞環磨損過度或缸體不規則磨損等原因引起密封不嚴，導致燃油混合氣竄入曲軸箱。一般情況下，進口的二手摩托車都有油耗偏高的現象，只是程度不同而已。其主要原因是化油器主量孔磨損變大，浮子室油麵過高，或是化油器的工作狀態被不正確的調整等。再有就是要聽聽各部位軸承轉動有無異響，轉動是否順暢。
2. 怎麼才能知道摩托車是全新還是翻新
檢查表面油漆是否無塵，發動機聲音是否清晰有力，排氣管沒發動前用電筒看看是否有污漬或鐵銹。
發動機編號清晰，買的時候打110去問下這個編號是否是被盜車輛，防止買入黑車。同樓上所說的
翻新車的破綻還是比較多的。
3. 怎麼樣才能識別一輛摩托車是全新的
最簡單的辦法是，看車的車檔下面的金屬縫隙裡面有沒有殘留的灰塵，如果全車表面是干凈和新的，車檔下面死角有沒有擦凈的灰塵，說明是被處理的。
4. 汽車起缸體如何檢測
步驟一
先選擇適宜被測量氣缸直徑尺寸的外徑千分尺，再旋轉微分筒使其2個測量面與校正桿端面接觸，在聽到「咔咔」響聲時，查看有無間隙以及微分筒刻線是否對准「0」位;若有誤差，應進行校正。校正方法是：保持校正桿的正確位置，擰松微分筒調節螺母，轉動微分筒使其「0」線與固定套管的「0」線對齊，最後擰緊調節螺母。
步驟二
用手輕觸百分表芯軸2～3次，檢查指針靈敏情況;將百分表芯軸插入測量表桿上端，與表桿內活動桿接觸後，大指針旋轉10個格左右，擰緊鎖緊螺母即可;選用適宜的測量接桿裝在表桿下端橫向活動測桿上，將內徑量表插入汽缸未磨損部位，適當旋出橫向活動測桿上的接桿，當百分表的大指針轉動1～1.5圈時，擰緊接桿上的鎖緊螺母。
步驟三
用內徑量表在汽缸內找到汽缸的最小直徑，同時按照測出的最小直徑轉動百分表的表盤，使其大指針對正「0」位，並記住小指針的尺寸位置，便於下一步計算汽缸的磨損量。將內徑量表上調整好的橫向活動測桿置於校對好的外徑千分尺2個測量面之間，轉動其微分筒，使百分表大、小指針位置與剛才的測量位置(即汽缸的最小直徑位置)一致。此時外徑千分尺上的尺寸就是氣缸內徑的標准尺寸。外徑千分尺的測量尺寸確定後，為防止尺寸發生變化，鎖緊其測量桿。
步驟四
將校對好的內徑量表活動測桿插入汽缸，在氣缸中心線並平行於曲軸軸線的方向，對氣缸的上、中、下3個位置，通過前、後擺動表桿進行測量，擺動中的最小值即所需的測量數據;然後將活動測桿水平旋轉90°，對氣缸的上、中、下3個位置進行測量並記錄數據。
將測量的數據按照氣缸的排列順序列表整理，分別計算出各氣缸的直徑、圓度、圓柱度和磨損量等數值。
測量的關鍵是找到氣缸磨損的最大處和最小處。汽缸正常磨損的最大處一般在前、後兩缸的前、後壁以及第一道活塞環運動的上止點處;最小處一般在汽缸下端往上10～20 mm處 。測量時，若百分表的大指針順時針方向離開「0」位，表示測量點的直徑小於汽缸內徑的標准尺寸;反之，則表示測量點的直徑大於氣缸內徑的標准尺寸。
5. 汽車缸體有螺紋狀是原車嗎
不是。
汽車缸體有螺紋狀不是原車，螺紋狀是有被動過的痕跡，那麼基本就是翻新車。
汽車缸體是發動機的基本組成部件。缸體是單獨件。在組裝發動機時，缸體上一般有：缸套、活塞、活塞環、連桿、連桿軸承瓦，主軸、主軸軸承瓦。
6. 汽車缸體有螺紋狀是原車嗎
汽車缸體有螺紋狀不一定是原車
因為泡水車、事故車等一些車輛，大多數買到手之後，開不到兩年就會報廢。因此買新車是大家最好的選擇，但是可能很多人不知道，其實新車中也有很多翻新車，而翻新車都是一些不良商家，低價收購的事故車或泡水車，通過「專業」維修之後，冒充新車賣給買家。所以在買新車的時候，也是需要仔細辨別，那麼怎麼才能看出新車是不是翻新車呢？今天萌姐就來和大家聊一聊：購車時，這幾顆螺絲，如果有被動過的痕跡，基本就是翻新車！
第1顆螺絲：發動機蓋上的螺絲
新車在出廠的時候，所有螺絲都是原封不動的，尤其是發動機蓋上的螺絲，即使買家把汽車買到手，開七八年也不一定會動發動機蓋上的螺絲，因此，我們可以得出結論，如果發動機蓋上的螺絲，有被動過的痕跡，那麼基本就是翻新車，因為只有翻新車，通過維修翻新的時候，才需要動發動機蓋上的螺絲。所以我們在購買新車的時候，一定要仔細辨別發動機蓋上的螺絲是否有被動過的痕跡。
第2顆螺絲：水箱框架螺絲
新車水箱框架上面的螺絲，和發動機蓋上的螺絲一樣，出廠時都是原封不動的，而且也是開七八年也不一定會動一下水箱框架上面的螺絲，而我們都知道汽車水箱是非常脆弱的，一旦汽車受到猛烈撞擊，那麼水箱肯定就會破裂，因此，購買新車時，如果發現水箱框架螺絲，有被動過的痕跡，那麼基本就是翻新車，因為只有維修翻新水箱時，才需要動水箱框架螺絲。
第3顆螺絲：車門螺絲
新車之所以被稱為新車，就是因為新車裡面所有的零件都是新的，包括一顆小小的螺絲，因此在購買新車時，我們還要仔細辨別車門螺絲，是否有被動過的痕跡，因為汽車一旦發動事故，通常車門都會發生變形，所有隻要翻新車在翻新車門的時候，才需要動車門螺絲。
萌姐有話說：大家在買新車的時候，之所以買新車，就是想以後汽車少出點毛病，但是並不是所有的新車都是「新車」，因此大家在購買車時，一定要主要這3顆螺絲，是否有被動過的痕跡，如果有，那麼基本就是翻新車。