防波堤保修期

⑴ 保養造句-用保養造句

一、女子25歲後，要學會 保養 自己的皮膚。

二、預防 保養 按時做，生產流暢不會錯。

三、男子25歲後，要學會 保養 自己的身體。

四、活到老，學到老，知識多，身體好。不知 保養 不算巧。

五、螺絲釘要經常 保養 和清洗，才不會生銹。人的思想也是這樣，要經常檢查，才不會出毛病。

六、最好的臉部 保養 品。就是微笑與善念。

七、 保養 和清洗，才不會生銹。人的思想也是這樣，要經常檢查，才不會出毛病。

八、爺爺很會 保養 自己的身體,一定會長命百歲的。

九、祖母平時很注意 保養 ,所以很少生病。

十、在業主對大廈 保養 責無旁貸的大原則下，對於提供其他形式的財政援助，我們必須極度審慎。

十一、簡單的愛情，像品質最好的化妝 保養 品，成分很自然、效果很精緻。它給你養分和美麗，卻不會讓你覺得很麻煩、更不會把你的生活弄得很混亂。

十二、他是挺注重 保養 的，每早必喝玉米面粥，但亡羊補牢的做法對於健康是要不得的。

十三、保持年輕的方法不是購買昂貴的 保養 品，而是保持對外界的新鮮感和持續學習的能力。

十四、不修邊幅常被用用來形容邋遢男，其實不懂得打扮、 保養 自己的女孩就是"不修邊幅"，自己對自己重視了，才能對獲得別人的重視。

十五、北大荒地廣人稀,採用廣種薄收的方法,既能 保養 土地,又能收獲更多的糧食。

十六、加上威達公司全面 保養 及售後服務，顧客使用威達相機及光學產品時不但充滿信心，且口碑載道！

十七、休養生息：休養：何處 保養 ；生息：人口繁殖。指在戰爭或社會大動盪之後，減輕人民負擔，安定生活，恢復元氣。

十八、一位神采奕奕的胖老頭聽見狗叫，從屋裡出來。他年紀六十上下，一頭淺褐色的頭發 保養 得很好，只是鬍子已經花白。這就是勃洛耶爾教授。

十九、男才女貌的婚姻是品牌鞋，看上去高貴、漂亮，感覺上舒服、大方。但它的價格昂貴，經不得泥濘，需要精心 保養 、時時珍惜。

二十、別看蘆薈的樣子平平凡凡，用處可大了。把堅硬的外皮剝開，裡面是晶瑩透亮的蘆薈肉，這肉可以讓傷口不再感染，好得更快些；還可以 保養 皮膚、或者生吃，生吃的話能讓體內補充多樣的維生素呢！

二十一、我今天再次重申我過去曾經堅持的觀點，我認為一隻羊生命的價值絲毫也不次於人的。我不願意為了 保養 人身而去奪取一隻羊的生命。我認為越是無助的生命就越需要人們的保護以遠離那些野蠻的人。

二十二、少女的一言一行都可以解釋為她找理想對象的原始本能，她的服裝，她雙手的 保養 ，她活動的選擇和方向都有一個目的，就是為自己找一個丈夫？

二十三、無知和愚昧是任何人都討厭的事，但這只能通過學習避免；美麗和健康是任何人都自豪的事，但這最好加上 保養 維持。

二十四、網上歲月如飛刀，刀刀無情催人老；革命身體最重要，上網不要熬通宵；為把身體 保養 好，兩點以前睡覺覺。

二十五、最值得比的當然是價格，實木復合地板價格略低，比較適合普通百姓特別是年輕人。而實木地板價格偏高，並且還要加上一些每年的 保養 費用，應在經濟寬裕的條件下酌情選擇。

二十六、小滿時節天變暖，夏日炎炎須乘涼，飲食宜淡不宜咸，瓜果蔬菜不可免，健康身體勤 保養 ，閑時打打太極拳。祝你小滿時節樂無限！

二十七、好久不見，萬分想念，節後養生，時刻緊記：年底忙碌，身體注意，飲食清淡， 保養 腸胃；早睡早起，身體安然，願你快樂，萬事如意。祝幸福久久！

二十八、知了樹上叫得忙，蓮子綠豆減憂悵，竹席可以鋪大床。我望朋友多 保養 ，不要一味光肩膀，鍛煉身體養生強，夏至願你健康快樂！

二十九、你坐的是長途公共汽車，那破舊的車子，城市裡淘汰下來的，在 保養 的極差的山區公上，路面到處坑坑，從早起顛簸了十二個小時，來到這座南方山區的小縣城。

三十、人們一直都說我有一張娃娃臉，以前20初頭的時候，我曾經為這個娃娃臉困擾，因為這個娃娃臉在那個年紀對我來講會構成一些角色方面的局限。到30多或者到四字頭這個年齡的時候，這個娃娃臉反而是有益，因為不用花太多的 保養 品。

三十一、小暑，消暑，天氣慢慢燥熱，消除煩悶心有定數，室內通風要保持，出門雨傘要保障，腸胃健康要保護，精神狀態要飽滿，朋友聯系要 保養 ，小暑快樂。

三十二、她自從開始注意清潔 保養 後，皮膚就像返老還童般愈來愈細坷。

三十三、元氣在 保養 ，穀神在守護。

三十四、生產任務越緊,就越要注意設備 保養 和維修,否則,欲加之罪,何患無辭,越著急,越容易出事故影響生產。

三十五、業主必須明白，他們對 保養 大廈責無旁貸，並須持之以恆，同時需要作出有關財政上的承擔。

三十六、雞蛋殼養花卉：將清洗蛋殼的水澆入花盆中，有助於花木的生長。將蛋殼碾後放在花盆裡，既能 保養 水分，又能為花卉提供養分。實用喲。

三十七、有一些 保養 ，有一些氣質，有一點內涵，有一點智慧，有一片愛心，有博大的胸懷和女性本能的慈愛心。這樣的女人永遠不老，永遠美麗！

三十八、您臉色紅潤、滿面春風，一看便知您是一位生活有規律、會 保養 ，事業有成的人。

三十九、冬季 保養 道，飲食有訣竅：第一補山葯，滋補賽靈葯；第一菜蓮藕，煲湯潤燥妙；第一果花生，煮食益脾胃。貼士送上，願安康！

四十、正如其他私有財產一樣，業主在承擔 保養 其樓宇方面，責無旁貸。

四十一、機器要經常 保養 ,才能延長使用年限。

四十二、春節激情剛退，元宵節又到位，繼續餐餐美味，注意 保養 為最。元宵節快樂！

四十三、人來了，然後有一天他一定要走，走的時候你真的什麼也帶不走，然後你最後剩下你可能 保養 得很好的骨頭，也是得給敲碎。

四十四、 保養 維護的策略?預先計劃或隨機應變？

四十五、婚姻和車都需要 保養 。汽車長期不保養，會熄火罷工;婚姻長期不保養，會拋錨破裂。

四十六、風飛揚，落葉黃，天氣涼涼涼；工作累，心疲憊，日子忙忙忙；朋友情，遙相寄，思念長長長。天涼加衣裳，身體多 保養 ，心情要開朗，願你幸福強強強。

四十七、她自從開始注意清潔 保養 後，皮膚就像返老還童般愈來愈細致。

四十八、縱然苦難真有凈化作用，我也寧要幸福。常識和本能都告訴我，歡樂比憂愁更有益於身體的 保養 ，幸福比苦難更有益於精神的健康。

四十九、他善於 保養 身體,吃什麼東西都適可而止,從不暴飲暴食。

五十、小滿節氣， 保養 身體。空調少開，自然調理。操勞適度，保障休息。切莫貪涼，傷了胃脾。放開心境，笑容可掬。貼士祝你，健康無慮！

五十一、女人話多是變老的危險信號，我只有一句話，靠用華麗外表武裝自己的人，大多內心空虛，不堪一擊。還有注意卵巢 保養 哦，阿姨。

五十二、東峻廣場一家美容院的美容師建議，專業的頸部 保養 不必頻繁進行，以每月一到二次為宜。

五十三、汽車 保養 不是什麼男人的專利，你花大量時間打理你的香車就該對它至少優點基本的常識。

五十四、基於酒精的無水洗手液不需兌水即可洗凈雙手，實在是當代最佳 保養 品發明之一。

五十五、為確保阻火器的性能達到安全使用的目的，對阻火器應定期進行檢查、 保養 。

五十六、美療霜能達到提升、收緊和祛皺的目的，而以 保養 為主的膏霜體是沒有這種效果的。

五十七、如果你的頭發很細或者你最近 保養 過，可以先用點免洗洗發露讓頭發光滑一點，這樣頭發會比較好梳。

五十八、況且，要它長時間的保持白色外觀本身就會產生一些問題，因為在這塊房屋外露的部分進行油漆粉刷是很難進行定期的維護 保養 的。

五十九、通常，只有少數人適合或喜歡學習如何使用以及 保養 這個自動化移液器。

六十、因為其高耐磨之特性，造成GR表面鍍鉻層容易磨耗與損壞，使得在其維護及 保養 上十分不易，也造成成本的提升。

六十一、方法根據近幾年對太空監護儀的單機維修和中央台設置的經驗，對院內太空監護儀進行全面 保養 。

六十二、惠澤公司將根據維護協議對設備實施維護， 保養 ，並建立專門的維護檔案。

六十三、專營各大廠牌家電、提供安裝運送、維修 保養 以及售後服務.

六十四、涵蓋了從發動機缸體等零部件鑄造、輪胎製造、座椅、內飾件製造，以及汽車檢修、 保養 等諸多方面。

六十五、保修單就是書面契約，寫明在一段特定時間內修理或 保養 產品的費用由公司支付。

六十六、如果電子線路 保養 得當保費就會下降，正像油電混合汽車普瑞斯那樣。

六十七、皮膚 保養 大法：使用最普通的溫和清潔品，如露得清晚間營養滋潤潔面乳，它比包含去皺成分的同類產品更便宜。

六十八、青風還具有多項技術，如節能器、U型防腐蒸發器等，並為用戶提供免費終身維護 保養 。

六十九、女人需要精心 保養 ，感情也需要有技巧地經營。在感情中發揮你的聰明才智，適當地「動用」一些小技巧、小心思，不僅會讓你心情愉悅事事遂願，還能讓他和你更親密。吳瑜

七十、肯定是你 保養 品使用方法不正確引起的，有點頑固的，最好到美容院去解決一下吧，自己弄可是很疼的。

七十一、我們在三個月前報道了它的困境，五天時間超過五十萬英鎊的資金捐給火神重返藍天組織用來維護 保養 50歲的火神。

七十二、體操器械 保養 不好，把手由於過度使用已經磨平了。

七十三、它們是皮膚天然的潤滑品和 保養 品。

七十四、9增氧機使用一年後,應進行全面檢查維修,更換潤滑油,並進行油漆 保養 .

七十五、大部分舷內發動機是柴油發動機，因而更可靠，更省錢， 保養 更便宜，並消除了汽油的危險性。

七十六、機殼密閉、垂直濾葉,結構緊湊,易維修 保養 .

七十七、實木門板可使用傢具水蠟清潔 保養 ，水晶門板可用絨布沾濕水或中性清潔劑擦拭。

七十八、很多消費者表示對進口車的 保養 和維修等方面心存憂慮.

七十九、「以我的工資，汽車 保養 費用是不小的壓力，」他說，「但開車給了我巨大的享受，也有種高級生活的感覺。」。

八十、室內磚填縫後7天以後再進行清理磚面並即進行打蠟 保養 。

八十一、土木工程署也負責 保養 、檢查和修葺公眾海事設施.

八十二、道路小組也會通過日常的耕作來 保養 道路，從冰水凍結比雪覆蓋的道路更固體化。

八十三、拉包爾特認為她 保養 得非常好.

八十四、管理各動力系統設備月度及年度維修 保養 計劃和配件采購計劃.

八十五、制訂運輸計劃、車輛 保養 、維修計劃.

八十六、內含的蜂皇漿可 保養 皮膚，同時螺旋藻和維他命E讓皮膚更健康。

八十七、全面負責和掌握車間設備的維護、 保養 及技術指導工作,保證車間加工設備運轉良好.

八十八、你應該小心 保養 你的皮膚，因為冬天很乾燥。

八十九、土木工程署也負責 保養 、檢查和修葺公眾海事設施，包括防波堤、航標、碼頭和海堤。

九十、這幢有歷史意義的宅邸是房主送給城市的,現在由地方當局 保養 維修.

九十一、環氧樹脂混合使用壓舌板，可投擲距離有識之士在此免費視頻重塑家庭維修及 保養 承建商。

九十二、歡迎進入科藝電器租用維修服務公司,自1981年以來科藝一直專營電器租賃及維修 保養 服務.

九十三、選擇腎部 保養 ，讓自己精力充沛，遠離疲勞告別無精打採的日子！

九十四、他們詳細地告訴農民們怎樣 保養 抽水機。

九十五、創建於1993年，是一家專業服務於汽車 保養 配件的高新企業。

九十六、租擺花卉的配套用品，如花盆、托盤、花架等，由護花人員負責清潔 保養 。

九十七、通過與車況 保養 系統的獨特聯結，您愛車的保養人員可即時獲知車輛保養所需的必要信息。

九十八、我再次想像起他的樣子:削瘦而有健康的膚色,滿頭 保養 得很好的銀灰色頭發.

九十九、廣霍香精油對各種皮膚 保養 問題的治療也很好。

一百、電瓶箱尺寸寬大,電瓶的安裝和保養簡單方便.

一百零一、俄羅斯的「庫茲涅佐夫」安裝的也是烏克蘭渦輪發動機，長期以來就存在動力問題，其三十年的服役期中，不得不經常在港口進行 保養 。

一百零二、研磨室內空間廣研磨效率高,上座可360度移動清理及 保養 簡單容易.

一百零三、提出了空調水系統調試的基本條件和應達到的要求，介紹了系統科學管理應建立的技術檔案、設備維修 保養 制度及運行維護的具體措施。

一百零四、對投影儀的工作原理及日常使用與維護作簡單的介紹，對加強投影儀的使用管理力度，提高投影儀的 保養 措施弄口方法，延長投影儀的使用壽命有重要意義。

一百零五、乳腺檢測、乳腺理療、美胸健胸、子宮卵巢 保養 。

一百零六、堅固耐用,抗蝕性強,美觀大方,免 保養 .

一百零七、金斯頓掛包扣 保養 方法：1、產品使用後，用所配置的軟布將手印和水漬及時擦掉以保持產品常新。

一百零八、雅閣的車主們都喜歡好好 保養 它們，所以創造出了對零配件的需求。

一百零九、能方便拆洗的過濾網設計,使 保養 很輕松.

一百十、這樣的一種謀生手段,除去所繳款項,司機開支,車輛 保養 .

一百十一、建議，支持，並進行所有刀具和卡具的取得， 保養 及維修。

一百十二、長期使用羊胎素美容霜，可全面 保養 皮膚，使皮膚恢復並長期保持青春活力。

一百十三、錫爐內槽及預熱器均採用同步「懸臂抽屜設計」， 保養 工時由原長達4小時，縮短為30分鍾。

一百十四、「加上這些小分支機構，杭州已經超過了上百家電梯維保單位。」廣東菱電升降機公司杭州分公司電梯 保養 部負責人崔曉榕認為。

一百十五、由於機械的使用、磨損以及維修 保養 不當等原因，致使小型柴油機技術狀態變差、耗油率增高。

一百十六、每部車都必須到維修廠作規律的定期 保養 。

一百十七、產品終身保修。提供全天候維修 保養 和維修召喚服務，可進行每年一次的定期檢驗及維修保養。

一百十八、修復後的模具只須定期進行 保養 維護,即可保證模具的長期使用.

一百十九、皮膚 保養 大法：即使在冬天，也要戴著雙重紫外線偏護的墨鏡，購買時要注意標簽上是否有紫外線塗層標志。

一百二十、第二條特區內電梯、自動扶梯的安裝、大修改造、維修 保養 、安全檢測和使用的安全管理，適用本條例。

⑵ 俄羅斯一防波堤上聚集了2000多頭海獅曬太陽，它們的生活習性是怎樣的

海獅是社會化動物，最喜歡聚在一起曬太陽。

隨著時代的發展，海洋動物對於人們來說，已經沒有那麼陌生。就算生活在內陸，也可以去海洋館看到，像是海豹、海獅、企鵝，大多數人都見過。不過我們見到的海洋動物，並非它們真實的一面。比如說海獅，屬於社會化的動物，喜歡參加集體活動，一般的群體都有數十頭。而海獅們還喜歡曬太陽，上千頭聚在一起也很常見。

在俄羅斯涅韋爾斯克市的防波堤上，就出現了海獅們集體曬太陽的場景。根據新聞的報道，當地聚集了2000多頭海獅，引來了很多人觀看。有人用望遠鏡遠距離觀察，有人開著皮艇靠近防波提拍照。

海獅在繁殖期間，領地意識很強烈，尤其是面臨爭奪配偶權的雄海獅，打架也是常有的事。雌海獅懷孕之後，一般會和寶寶生活在沙灘上。和其他動物不同的是，海獅都是一胎一子。因為壽命比較長，成熟比較早，所以繁衍速度也不慢。

此外，海獅是人類的好幫手，在訓練得當的情況下，可以代替人類潛水員，去深海區域打撈一些科學儀器。甚至在很多特種部隊里，都能看到海獅的蹤影。

⑶ 哪些工程必須實行監理

按照《建設工程監理范圍和規模標准規定》的第二四五六七條顯示必須有監理的有如下內容：

第二條下列建設工程必須實行監理：

（一）國家重點建設工程；

（二）大中型公用事業工程；

（三）成片開發建設的住宅小區工程；

（四）利用外國政府或者國際組織貸款、援助資金的工程；

（五）國家規定必須實行監理的其他工程。

第四條大中型公用事業工程，是指項目總投資額在3000萬元以上的下列工程項目：

（一）供水、供電、供氣、供熱等市政工程項目；

（二）科技、教育、文化等項目；

（三）體育、旅遊、商業等項目；

（四）衛生、社會福利等項目；

（五）其他公用事業項目。

第五條成片開發建設的住宅小區工程，建築面積在5萬平方米以上的住宅建設工程必須實行監理；5萬平方米以下的住宅建設工程，可以實行監理，具體范卧和規模標准，由省、自治區、直轄市人民政府建設行政主管部門規定。為了保證住宅質量，對高層住宅及地基、結構復雜的多層住宅應當實行監理。

第六條利用外國政府或者國際組織貸款、援助資金的工程范圍包括：

（一）使用世界銀行、亞洲開發銀行等國際組織貸款資金的項目；

（二）使用國外政府及其機構貸款資金的項目；

（三）使用國際組織或者國外政府援助資金的項目。

第七條國家規定必須實行監理的其他工程是指：

（一）項目總投資額在3000萬元以上關系社會公共利益、公眾安全的下列基礎設施項目：

（1）煤炭、石油、化工、天然氣、電力、新能源等項目；

（2）鐵路、公路、管道、水運、民航以及其他交通運輸業等項目；

（3）郵政、電信樞紐、通信、信息網路等項目；

（4）防洪、灌溉、排澇、發電、引（供）水、灘塗治理、水資源保護、水上保持等水利建設項目；

（5）道路、橋梁、地鐵和輕軌交通、污水排放及處理、垃圾處理、地下管道、公共停車場等城市基礎設施項目；

（6）生態環境保護項目；

（7）其他基礎設施項目。

（二）學校、影劇院、體育場館項目。

(3)防波堤保修期擴展閱讀：

工程監理是指具有相關資質的監理單位受甲方的委託，依據國家批準的工程項目建設文件、有關工程建設的法律、法規和工程建設監理合同及其他工程建設合同，代表甲方對乙方的工程建設實施監控的一種專業化服務活動。

工程監理是一種有償的工程咨詢服務; 是受甲方委託進行的; 監理的主要依據是法律、法規、技術標准、相關合同及文件; 監理的准則是守法、誠信、公正和科學; 監理目的是確保工程建設質量和安全，提高工程建設水平，充分發揮投資效益。

建設工程監理單位受建設單位委託，根據法律法規、工程建設標准、勘察設計文件及合同，在施工階段對建設工程質量、造價、進度進行控制，對合同、信息進行管理，對工程建設相關方的關系進行協調，並履行建設工程安全生產管理法定職責的服務活動。

在訂立建設工程監理合同時，建設單位將勘察、設計、保修階段等相關服務一並委託的，應在合同中明確相關服務的工作范圍、內容、服務期限和酬金等相關條款。

實施建設工程監理應遵循下列主要依據：

1、法律法規及工程建設標准；

2、建設工程勘察設計文件；

3、建設工程監理合同及其他合同文件。

工程監理單位應公平、獨立、誠信、科學地開展建設工程監理與相關服務活動。

工程監理單位是建築市場的主體之一，建設工程監理是一種高智能的有償技術服務。在國際上把這類服務歸為工程咨詢（工程顧問）服務。我國的建設工程監理屬於國際上業主方項目管理的范疇。 綜上所述，建設工程監理的工作性質有如下幾個特點。

1．服務性，工程監理機構受業主的委託進行工程建設的監理活動，它提供的不是工程任務的承包，而是服務，工程監理機構將盡一切努力進行項目的目標控制，但它不可能保證項目的目標一定實現，它也不可能承擔由於不是它的緣故而導致項目目標的失控。

2．科學性，工程監理機構擁有從事工程監理工作的專業人士——監理工程師，它將應用所掌握的工程監理科學的思想、組織、方法和手段從事工程監理活動。

3．獨立性，指的是不依附性，它在組織上和經濟上不能依附於監理工作的對象（如承包商、材料和設備的供貨商等），否則它就不可能自主地履行其義務。

4．公平性，工程監理機構受業主的委託進行工程建設的監理活動，當業主方和承包商發生利益沖突或矛盾時，工程監理機構應以事實為依據，以法律和有關合同為准繩，在維護業主的合法權益時，不損害承包商的合法權益，這體現了建設工程監理的公平性。

確定項目總監理工程師，成立項目監理機構

監理單位應根據建設工程的規模、性質、業主對監理的要求，委派稱職的人員擔任項目總監理工程師，總監理工程師是一個建設工程監理工作的總負責人，他對內向監理單位負責，對外向業主負責。

監理機構的人員構成是監理投標書中的重要內容，是業主在評標過程中認可的，總監理工程師在組建項目監理機構時，應根據監理大綱內容和簽訂的委託監理合同內容組建，並在監理規劃和具體實施計劃執行中進行及時的調整。

編制建設工程監理規劃

建設工程監理規劃是開展工程監理活動的綱領性文件。

規范化地開展監理工作

監理工作的規范化體現在：

(1)工作的時序性。這是指監理的各項工作都應按一定的邏輯順序先後展開，

(2)職責分工的嚴密性。建設工程監理工作是由不同專業、不同層次的專家群體共同來完成的，他們之間嚴密的職責分工是協調進行監理工作的前提和實現監理目標的重要保證。

(3)工作目標的確定性。在職責分工的基礎上，每一項監理工作的具體目標都應是確定的，完成的時間也應有時限規定，從而能通過報表資料對監理工作及其效果進行檢查和考核。

參與驗收，簽署建設工程監理意見

建設工程施工完成以後，監理單位應在正式驗交前組織竣工預驗收，在預驗收中發現的問題，應及時與施工單位溝通，提出整改要求。監理單位應參加業主組織的工程竣工驗收，簽署監理單位意見。

向業主提交建設工程監理檔案資料

建設工程監理工作完成後，監理單位向業主提交的監理檔案資料應在委託監理合同文件中約定。如在合同中沒有作出明確規定，監理單位一般應提交：設計變更、工程變更資料，監理指令性文件，各種簽證資料等檔案資料。

監理工作總結

監理工作完成後，項目監理機構應及時從兩方面進行監理工作總結。其一，是向業主提交的監理工作總結，

其主要內容包括：委託監理合同履行情況概述，監理任務或監理目標完成情況的評價，由業主提供的供監理活動使用的辦公用房、車輛、試驗設施等的清單，表明監理工作終結的說明等。其二，是向監理單位提交的監理工作總結，其主要內容包括：

(1)監理工作的經驗，可以是採用某種監理技術、方法的經驗，也可以是採用某種經濟措施、組織措施的經驗，以及委託監理合同執行方面的經驗或如何處理好與業主、承包單位關系的經驗等；

(2)監理工作中存在的問題及改進的建議。

⑷ 葫蘆島港的歷史故事

1930年張學良修築葫蘆島港，是中華民國建立以來、東北易幟之後東北乃至全國的重大事件。當時國內各界贊揚此次築港是20年來的偉大壯舉，堪稱「中國復興之曙光」。 張學良將軍下決心修築葫蘆島港不僅有自然、歷史的原因，而且有著更深刻的現實背景。葫蘆島港位於渤海灣的北岸、現葫蘆島市所屬連山灣內，介於秦皇島、營口兩港之間，地處遼西走廊的中部。全島由西北而東南深入海中，猶如葫蘆漂浮在海面，故而得名。島上山巒起伏，氣候溫和，南側海深六七米，夏無颶風，冬不結冰，被譽為東北天然良港。早在1908年，東三省都督徐世昌就聘英國工程師秀思在奉天沿海進行了3個月的勘測，最後選定葫蘆島為建築商港最適宜之地。秀思把葫蘆島港稱為「奉天無償輸出最便利之商港」，「此港西與秦皇島為唇齒，北與京奉路相連，故可控制華北，成遼東之要隘」。
1909年錫良任東三省總督後，於1910年三次上書朝廷，極力主張速下決心建葫蘆島港。宣統皇帝同意後，1910年任命奉天勸業道黃開文為葫蘆島開埠總辦，聘秀思為工程師，10月開工，進行第一次築港。因1911年辛亥革命爆發，經費缺乏，工程建設斷斷續續。一年多時間，建成了連山到葫蘆島鐵路7.5里，修防波大堤400英尺，建辦公處、工棚等部分建築物。中華民國建立後，1915年多人向徐世昌（時任北洋政府國務卿）提出建議，將葫蘆島港租給華僑。1916年通裕鐵路公司經理陳世南也曾向東北當局請求修築葫蘆島港，同時北京政府多次核議繼續舉辦築港事宜，但最終都沒有付諸實施。1919年，孫中山在《遠東時報》6月號發表了著名的《實業計劃》，該計劃認為葫蘆島名列9個三等港首位，提出了修建葫蘆島港的設想。同年秋，歐美資本家屢次表示願意投資開辟葫蘆島港。為防止外資介入，北京政府交通部倡議，與東三省巡閱使張作霖合辦，最終達成協議。1920年任命周肇祥為葫蘆島商埠督辦，進行第二次築港。3月1日起先後組建工程、總務各科，聘請技術、翻譯、顧問等人，地方派駐警察維持治安，手續完備，人員資金到位，築港即將開工。不料直奉戰爭爆發，工程無法進行，交通部撤出合辦，將財產、文件、圖紙等造冊移交給奉天省，築港再次中斷。葫蘆島築港一波三折，令人扼腕。
1928年張學良開始主政東北。東北當時北有蘇俄虎視眈眈，南有日本覬覷已久。東北的商品市場早已被日俄瓜分。日本控制自長春到大連的「南滿鐵路」，全力經營大連港，統治南滿地區。而沙俄控制中東鐵路，加強海參崴的港口建設，統治北滿地區。東三省及熱河省物產豐饒，林礦殷富，1930年統計，四省「農產2100萬噸，林產435萬噸，礦產836萬噸，畜產24萬噸。」出入貨物數額巨大。其通道或東走海參崴，或南走大連，或北走中東路通西伯利亞鐵路，由北寧路通平津的，微乎其微，因而造成利權外溢。日本南滿鐵路會社年收入約2.3億元，其中1.1億多為鐵道收入，收入如此之巨，是因為有大連港為之吞吐，起到吸納作用。東北自修的四洮、吉長、吉敦等鐵路，名義上我有我用，實際上是外國人鐵路的滋養線或延長線。造成這種局面的重要原因是沒有吞吐的港口。「盡快修築葫蘆島港，開為商港，……杜絕俄日尤其是日本的壟斷」，「得此口岸則全局俱興，失此口岸則坐困堪虞」，「葫蘆島開埠之策，關系尤大」，「實關東三省全局命脈。」 張學良主政東北伊始，提出了東北新建設的號召，擬辦大事之一是在葫蘆島開工築港。
早在1927年3月，張學良派人測量海岸線。1929年3月，張學良親自視察葫蘆島港。同年秋天，國民政府鐵道部部長孫科巡視北寧鐵路沿線，在沈陽與張學良舉行會談，張學良的築港提議得到孫科的熱情支持。以後中央和東北地方當局進行多次磋商，決定經費由北寧鐵路局盈餘中支出，在該局之下設立港務處，由該局局長高紀毅兼管築港。
1930年1月24日，高紀毅與荷蘭治港公司總代表陶普施在天津簽訂《建築葫蘆島海港合同》，規定：築港各項工程總造價640萬美元；承辦人按照合同所附工作程序無誤進行，由北寧鐵路管理局（以下稱管理局）於每月月終分批付款，金額為9.5萬美元；管理局從按月付款中扣除5%作為履行合同的特別擔保，到工程竣工，保修期滿，付給承辦人；全部工程工期5年零6個月，限於民國24年即公歷1935年10月15日以前完成，逾期一日，承辦人每日付給管理局1千元現大洋作為賠償，至完全交工日為止。如遇天災人禍等延誤工期，可適當延期。
築港工程於1930年5月上旬開始籌備工作，建築機械先後從香港、澳門經海路運到。開始修建機械廠、木工廠、小工房、公事房、公司職員的住宅等，半拉山開山工程已開始，工人開始開山運石。具體情況如下描述：葫蘆島港「前面巍峨小山，即為最先著手開工之半拉山，實為築港之基本工作，該山系堅石所成，平面向東傾斜，最高處二百餘尺，臨海一面，懸崖峭壁，形如險惡，工人攀其上，或以鋼錐鑽孔，或以鐵鍬掘石，墜入海中者，時有所聞」。
經過多方面的准備，築港進入實質性建設階段，鑒於第三次築港所面臨的國內外形勢，張學良遂改變前兩次築港沒有舉行開工典禮隱密進行的做法，決定在築港現場舉行盛大開工典禮，幾易日期，最後確定在7月2日舉行。 1930年7月2日，葫蘆島築港開工典禮正式舉行。開工典禮由北寧鐵路局特組成臨時機構——開工典禮委員會，負責典禮籌備的各項事宜。為保證各界代表安全准時到達葫蘆島參加開工典禮，北寧鐵路局編好沈陽到葫蘆島之間的兩列專車接送貴賓，租用頭等包車從北平、天津接送貴賓。在與葫蘆島港相距咫尺的連山火車站准備好了高規格的歡迎儀式。車站新建兩座牌樓，牌樓高大雄偉，四個立柱支撐牌樓的頂部，立柱之間形成三個拱形通道，中間的通道略寬，兩邊略窄。牌樓的上方鑲著「歡迎」二字，頂部插有國旗迎風飄揚。駐軍列隊奏樂歡迎各界來賓。附近建有臨時飛機場，停有白色飛機兩架，黃色飛機一架，以備參加葫蘆島開工典禮之用。
張學良於7月1日由沈陽乘新式專機「茂司號」到達錦州，再換乘火車到達連山，轉赴葫蘆島主持大會，7月2日安全抵達葫蘆島。
至此，各界來賓共計700餘人，再加上參加典禮的海陸軍部隊，人數逾千。來賓以男性為多，女賓不足10人。張學良夫人於鳳至此時沒有到場，待典禮結束後「亦於九日晚十一時攜其子女乘專車赴葫蘆島參觀開工工程」。
葫蘆島築港開工典禮會場設在面海背山的海軍航警學校一號樓的左側，此樓是第一次築港時由英國工程師秀思設計建造並在此辦公，禮堂上首設主席台，台上中間懸掛孫中山總理遺像和中華民國國旗和國民黨黨旗，禮堂四壁掛貼各方祝詞。禮堂內擺設椅子100餘把。下午2時，來賓入座，應邀到會的南京政府要員吳鐵城、上海市長張群、天津市長崔廷獻以及華北、東北企業界金融界的董事長、總經理，日本、蘇聯駐沈陽的領事、荷蘭代表、《盛京時報》、《大公報》等報的記者等陸續入座。由於來賓較多，禮堂狹小，座位少，來賓不能全數入席，在禮堂的左右和後排站滿了來賓，有的只能佇立門外，翹首踮足而觀。
張學良來到會場時，司儀高呼司令長官到，全場起立。張學良入座後，典禮開始。
築港開工典禮共有8項程序：
第一項，奏樂開會。此時，停在島外的5艘軍艦鳴禮炮。艦上官兵登陸奏樂，由連山飛來的3架飛機在上空盤旋，表示慶賀。
第二項，全體來賓向國旗、黨旗敬禮，向孫中山總理遺像敬禮並靜默三分鍾，宣讀總理遺囑。
第三項，由東北交通委員會委員長、北寧鐵路局局長、葫蘆島駐港工程負責人高紀毅進行開工典禮長篇致詞。
第四項，分別由國民政府鐵道部代表吳鐵城、東北邊防軍司令長官張學良、東北政務委員會代表劉尚清訓詞。張學良訓詞指出：葫蘆島港的建設「就全國以觀，洵屬一大建設事業，……此次必須完成」，葫蘆島港「不僅利於中國，利於東北，實可有貢獻於世界。……本人是政府任命，受人民之重託，以全力督促築港成功，授高局長全權，要求矢勤矢慎，廉潔自好，若有不正行為，嚴法繩之」。張學良的講話多次被掌聲打斷。
第五項，來賓演說。天津特別市市長崔廷獻、蘇聯駐遼寧副領事、日本滿鐵總裁仙石貢等分別致詞。崔廷獻是20年前第一次籌備葫蘆島開港委員之一，親歷兩次築港，向各位來賓陳述了當年的情況，介紹了東三省四任都督徐世昌、錫良、趙爾巽、張錫鑾為開港所作的努力，尤其是張都督勉勵他要致力於開港事業，他直至民國元年覺得實在無望，才忍痛離開。但仍然「耿耿此心，迄不能忘，今聞開港有期，無論如何，必來一觀以為快，今觀典禮之盛，敢決其必能成功」。致詞語言感人，博得多次喝彩。
第六項，在室外舉行紀念碑揭幕和炸山開工儀式。室內典禮程序結束後，張學良與參加開工典禮的各方代表共同來到一號樓外，進行紀念碑揭幕和炸山開工儀式。紀念碑是用大理石琢成的帶雙肩的扁長體，通體純白，由奉復印石公司承製，立於長方座上，碑身通高1.8米。紀念碑正向港口樹立，正面陽刻隸書八分體大字：「葫蘆島築港開工紀念」，背面陰刻魏碑體碑文，為張學良親自撰寫。碑座正面刻「中華民國十九年七月二日立」，背面刻粗體「1930」年代標記，兩側雕刻盾形雲紋。張學良撰寫的8行正楷碑文，共219字，碑文由東三省公報王希哲先生篆額，北寧路局徐濟甫秘書書丹，碑文如下：
「葫蘆島者形勢天然，海口不凍北方之良港也。自有清末葉迄乎今茲，倡議興築者屢矣。顧以費巨工堅，事弗克舉。民國十八年夏，國民政府鐵道部孫部長科，以北寧鐵路無良港為之吞吐也，乃賡續前議。移北寧之羨余，資斯港之完成。於是命北寧鐵路管理局高局長紀毅董其役，復於路局附設港務處以專其責，屬荷蘭治港公司以承其工，期以五年又半港工告竣。同時規劃市井，辟為商埠，崎嶼盛哉！二十載經營未就之偉業，行將觀厥成功，其於中國北部海陸聯系之利，顧不重且大歟？爰於肇基之日，泐石記其涯略，以示方來，且為程功之左券焉。張學良撰。」
紀念碑的右方有旗桿一根及炮台一座，炮為海圻軍艦之物，是英國阿姆士庄產所造的12寸巨炮，為島上唯一武器裝備。紀念碑上覆不良信息旗一面，由張學良和鐵道部代表吳鐵城兩人揭幕，隨後國旗升於旗桿之上。然後，由高紀毅合攏了轟山的電閘，轟然一聲巨響，500磅炸葯將高粱垛（山頭名）的峰頂炸去一半。炸山後，開工典禮結束。
第七項，合影。揭幕和炸山儀式結束後，各界來賓在原地合影。.
第八項，余興。全體與會人員觀看了海軍會操和武術表演。張學良檢閱沈鴻烈部的海軍。當時駐守海面的軍艦有5艘：海圻、海琛、永翔、楚豫、鎮海，受檢閱的水兵共300餘人，列隊步伐整齊，軍容威武雄壯，沈鴻烈介紹了各艦長，張學良非常滿意。
由張學良籌劃的葫蘆島港建設，在當時民國最大的工程，是政治經濟生活中的大事。從7月2日起，全國各地郵局往來信件加蓋「葫蘆島港開工紀念」戳記3天，以資紀念。 葫蘆島築港工程開工後，工程進展非常順利。僅一年半左右的時間，就將半拉山、高粱垛夷為平地，僅延伸一段防波堤，並修建了車站、宿舍、水泥庫等。建設期間，對北寧鐵路局港務處負責的港口附近各處的建築費用和籌備費用，東北當局「恐不敷用，擬行增加」，在原定為北寧鐵路局承擔的現洋1500萬元基礎上，新增加現洋700萬元，由遼寧省政府承擔。
1931年「九一八」事變爆發，張學良的10多萬東北軍奉命撤入關內，東北三省隨後被日軍佔領，葫蘆島淪陷，築港工程被迫停止。
「九一八」事變後到1945年，日本為了掠奪中國資源，1934年起陸續對葫蘆島港進行建設，把葫蘆島港建成了能夠使用但條件異常簡陋的港口。
日本投降後，葫蘆島成為國民黨在東北的唯一港口，因只用不建，葫蘆島港日漸衰微。
新中國成立後，葫蘆島港成為中國重要的軍用港口。1960年渤海造船廠建成投產，成為中國船舶工業的重要基地。1984年12月6日葫蘆島港對內開放，1999年1月21日國務院批准2000年5月17日宣布正式對外開放，成為國家一類口岸。

⑸ 工程總承包與施工總承包有什麼區別

兩者最大的區別是在工程范圍：

工程總承包是企業對工程項目的可行性研究、勘察、設計、采購、施工、試運行等進行全過程的承包。

施工總承包，是指施工單位僅對施工任務（一般指土建部分）的承包 。其他階段的承包任務由建設單位發包給其他的承包單位負責。

（1）工程開展程序不同施工總承包模式的工作程序是：先進行建設項目的設計，待施工圖設計結束後再進行施工總承包投標，然後再進行施工。而如果採用施工總承包管理模式，施工總承包管理單位的招標可以不依賴完整的施工圖，當完成一部分施工圖就可以對其進行招標，施工總承包管理模式可以在很大程度上縮短建設周期。

（2）合同關系：施工總承包管理模式的合同關系有兩種可能，即業主與分包單位直接簽訂合同或者由施工總承包管理單位與分包簽訂合同。而採用施工總承包模式時，由施工總承包單位與分包單位直接簽訂合同。

拓展資料

工程承包主要有三種類型：

(1)基礎設施和土木工程。如水利、水壩、運河工程；公路和鐵路建設；地下建築工程(管道、導井和地下道)；橋梁、港口和岸上建築(碼頭、棧橋、疏浚防波堤)；飛機場、導彈工程；供水排水工程；動力工程；仿歷史或名勝古典建築工程等。

(2)以資源為基礎的工程。如石油開發、煉油廠、礦山、煉鋼廠、化工廠、化肥廠等。

(3)製造業工程。如造紙廠、紡織廠、機器廠等。

⑹ 二期工程為什麼是老鼠

項目里有老鼠尾防波堤。二期工程建設主要內容包括新建老鼠尾防波堤1000米，門仔嶼防波堤70米，漁業碼頭兩座，護岸383米，港區道路433米，管理用房820平方米等，因此二期工程是老鼠。二期工程項目是指較大項目因投資方資金、控制建設規模以及投產時間等因素對項目採取一次規劃分兩期實施的建設計劃。

⑺ 珠江口外伶仃防波堤堤址工程地質特徵

葉廣惠

（廣州海洋地質調查局，廣州，510760）

作者簡介：葉廣惠，男，1950年生，工程師。1977年畢業於成都地質學院石油及天然氣勘探專業。現從事石油地質綜合研究、地震資料解釋、海洋地質、工程地質等工作。

摘要根據珠江口外伶仃防波堤堤址18個鑽孔岩性特徵，自上而下分為7層。本文根據這些鑽探成果和實驗資料，經過綜合分析認為，中粗砂混淤泥層和中粗砂混粘土層宜做建築物的持力層，花崗岩殘積土層是建築物最佳持力層。

關鍵詞工程地質持力層外伶仃

1堤址的地理地質概況

外伶仃島位於珠江口萬山群島中最靠北的一個島嶼，地理位置十分優越，與香港隔海相望。石涌灣位於外伶仃的北邊（圖1），距香港水域僅4～5km，眾多的粵港澳漁船常年在這里停泊、棲息。

石涌灣是一個近似「牛軛」狀的基岩質海灣。根據海底的地形特徵，可將海灣分為兩個區：斜坡區和平坦區。斜坡區位於灣岸至13m等深線，斜坡區內，東北岸陡峻，西南岸平緩。從13m等深線至17m等深線為地形平坦區。

石涌灣有伶仃峰作天然屏障，且為基岩質海岸，水深、沉積速率低（約0.08cm/a），可謂天然良港。待防波堤建成後，這里將是一個十分理想的避風港口。

鑽探揭露的基岩和島內裸露的岩石一致，為燕山期花崗岩（

），微風化－中風化。Q_1-2期間，區內的花崗岩經強風化形成一層殘積土（層Ⅵ）。隨後勘查區域漸漸沉降，形成陸地淺水窪地，接受圍區風化物的沉積。期間窪中水呈淺-深-淺交替變化，形成中粗砂混粘土（層Ⅴ）、粘土（層Ⅳ）和中粗砂混淤泥（層Ⅲ）。

Q₃後期，勘查區域進一步沉降，海水侵入，成為海陸交互作用的潮間帶環境，沉積了一套含有大量生物碎屑的粉細砂（層Ⅱ）。此後，逐漸形成石涌灣今日之面貌，沉積了一套含生物碎屑的青灰色淤泥（層Ⅰ）。

2堤址的工程地質特徵

珠江口外伶仃防波堤堤址鑽孔18個。根據堤址的土（岩）層結構，在垂直剖面上，自上而下依次為（圖2）：淤泥、粉細砂、中粗砂混淤泥、粘土、中粗砂混粘土、殘積土（砂質粘性土）、微-中風化花崗岩。

表1地層岩性及土的主要物理力學性質綜合統計表

圖1鑽孔位置圖

Fig.1Location map of drilling holes

層Ⅰ：淤泥

青灰色，含生物碎屑。據代表性樣品分析（數據見附表，下同），淤泥的含水量63.2%，孔隙比1.752，液性指數1.64，均呈飽和流塑狀。本層厚4.6～7.Om，橫向變化較穩定。至岸邊斜坡帶變為貝殼碎屑沉積。據樣品分析主要指標含水量判定，淤泥的承載力基本值為50kPa，若回歸修正系數為0.75，則標准值為37kPa。

層Ⅱ：粉細砂

青灰色，含大量生物碎屑，鬆散，層厚0.8～2.4m，橫向變化較大，在D9孔為貝殼碎屑沉積，往東北岸坡帶D12孔為中細砂沉積，西南岸坡帶的D1、D2該層孔缺失。

樣品分析主要指標：孔隙比介於0.819～1.373之間，平均1.04，液性指數介於0.8～1.77之間，平均1.14。

據5個樣品分析結果統計，求得回歸修正系數ψf=0.7123，承載力基本值f₀為180kPa，標准值為128kPa。

層Ⅲ：中粗砂混淤泥

灰白、黃褐色，含礫，礫徑2～3mm，稍密至鬆散，飽和，層厚0.5～3.4m，厚度變化較大。東北岸坡帶的D12孔為礫砂沉積，西南岸坡帶的D1、D2孔該層缺失。

樣品分析主要指標：孔隙比介於0.462～1.619之間，平均0.77，壓縮系數0.021～0.165之間，平均0.056。

據3個樣品分析結果統計，求得回歸修正系數ψf=0.612，承載力基本值f0為250kPa，標准值為150kPa。

層Ⅳ：粘土

灰白，可塑，很濕，層厚0.6～3.9m。該層僅在D1～D6和D12孔有分布。

樣品分析主要指標：孔隙比介於0.711～1.705之間，平均1.08，液性指數介於0.5～0.97之間，平均0.69。

據4個樣品的分析結果統計，求得回歸修正系數ψf=0.7213，承載力基本值f₀為180kPa，標准值130kPa。

層V：中粗砂混粘土

灰白色，含礫，礫徑2～3mm，可塑，中密，稍濕，層厚0.7～3.4m，橫向變化較大。該層在西南岸坡D1、D2孔缺失。

樣品分析主要指標：孔隙比介於0.524～0.904之間，平均0.68，液性指數介於0.39～0.66之間，平均0.47。

據4個樣品的分析結果統計，求得回歸修正系數ψf=0.7312，承載力基本值f0為280kPa，標准值200kPa。

層Ⅵ：殘積土（砂質粘性土）

紅褐到黃褐色，有棕色斑紋，為基岩經強風化形成殘積土。硬塑到可塑，稍濕，在岸坡帶D1、D2孔該層缺失。

樣品分析主要指標：孔隙比介於0.534～0.972之間，平均0.69，液性指數介於0.14～0.84之間，平均0.476。

據5個樣品的分析結果統計，求得回歸修正系數ψf=0.7421，承載力基本值f₀為320kPa，標准值230kPa。

圖2外伶仃石涌灣防波堤堤址工程鑽孔地質剖面圖

Fig.2Engingeeing geological drilling columnar section

層Ⅶ：微-中風化花崗岩

褐黑、灰白、棕紅等雜色，為燕山期（

）花崗岩，微-中風化，難擊碎，堅硬。僅在D1、D2和D12孔鑽遇。承載力基本值大於或等於4000 kPa。

3結論

1）防波堤堤址的工程鑽孔地質剖面自上而下為淤泥、粉細砂、中粗砂混淤泥、粘土、中粗砂混黏土、殘積土，基岩為燕山期花崗岩（

）。總的來說，工程力學性質是隨深度變好。

2）層Ⅰ為淤泥，工程地質力學條件很差，不能作任何建築物的持力層。

3）層Ⅱ，粉細砂，鬆散，孔隙比介於0.819～1.373之間，平均1.04，液性指數介於0.8～1.77之間，平均1.14，呈飽和流塑狀態。疏鬆的砂性土（特別是粉細砂）經外力作用將趨向密實。如果砂性土被地下水飽和，這種趨於密實的作用將導致孔隙水壓力的驟然上升，使原來通過砂顆粒接觸點所傳遞的壓力減小，砂顆粒所受的荷載壓力全部過渡為中性壓力。這樣，砂土結構便遭到破壞，當有效壓力全部消失時，砂體極易達到液化狀態，導致地裂縫、錯位、滑坡、不均勻沉降等地基失穩現象。因此，該層不能作任何建築物的持力層。

4）層Ⅲ，中粗砂混淤泥。承載力150kPa。孔隙比介於0.462～1.619之間，平均0.77，壓縮系數0.021～0.165之間，平均0.056。鬆散，高壓縮性。其下伏層為局部分布的可塑粘土層。這些因素易引起建築物的不均勻沉降。因此，考慮將本層作建築物的持力層時，必須充分考慮這些不利的工程地質條件。

5）層Ⅳ，粘土層，僅分布在局部地段，不宜作建築物的持力層。

6）層Ⅴ，中粗砂混粘土層，承載力200kPa，較大，宜作建築物的持力層。

7）層Ⅵ，殘積土（砂質粘性土），為基岩經強風化形成的砂質粘性土，承載力較大，宜作建築物的持力層。

參考文獻及資料

陳希哲.1989.土力學基礎.北京：清華大學出版社

馮志強，薛萬俊，馮文科，陳俊仁，劉宗惠等.1996.南海北部地質災害及海底工程地質條件評價.南京：河海大學出版社

河北省建委.1977.工業與民用建築工程地質勘察規范.北京：中國建築工業出版社

Engingeering Geological Features for Dike of Wailing ding Island in the Pearl River Mouth

Ye Guanghui

（Guangzhou Marine Geology Survey,Guangzhou,510760）

Abstract:Eighteen drilling holes for dikes are located in Shichong Gulf of WaiLingding Island that is in the Pearl River's Mouth.Based on the litho logical characters,7stratums of the dams are divided from shallow to deep of the sea floor.According to massive drilling results,experiment data and comprehensive analysis,conclusion can be drawn as following:medium-coarse sand with sludge layer and medium-coarse sand with clay layer are able to be the foundation's compressed layer,while loan-sand clay layer is the best choice to be the foundation's compressed layer.

Key Words:Engineering geologyCompressed layerWailingding Island

⑻ 防波堤的平面布置

沙質海岸和淤泥質海岸在波浪和潮流共同作用下，泥沙運動活躍，常在港口航道和泊地淤積。在這種情況下建造防波堤，除了防浪外還兼有防沙的要求。對沙質海岸，防波堤可以起到攔截挾沙水流，改變泥沙淤積部位的作用。對淤泥質海岸，防波堤可用於引導挾沙水流，盡量不改變原來灘沙沖淤平衡。港內泥沙淤積強度直接影響港池和航道水深，除採用防波堤防淤、減淤外，必要時還需採用疏浚措施維護水深。在有冰凌的港口建造防波堤，還應考慮減輕流冰對航道和泊地的影響，以及易於排走冰塊。
防波堤的平面布置，特別是口門的位置、方向、大小，對海港水域的水面平穩和泥沙淤積起決定性作用。口門一般布置在港區的最大水深處，口門軸線（即堤頭連線的垂直平分線）方向要與強風向成45～60的夾角，口門的寬度以1～1.5個船長為宜，軍港和漁港的口門可適當加寬。部分波浪經口門向里傳播，港內水域的波高分布是判別防浪掩護效果的主要指標。港內波高分布的計算，通常以口門處的波要素（規則波法）或波浪的方向頻率譜（不規則波法）為原始設計依據。波浪遇口門堤頭發生繞射，繞射波波峰線向港內展開，波能擴散，波高不斷減小，從而形成平穩水面。

布置防波堤時，要求用最短的堤線掩護所需的水域面積，平面輪廓一般以直線段組成為宜，盡量避免形成使局部波能集中的不良現象。平面布置還應注意避免發生港口共振，即港外長周期波從口門入侵，引起港內水域形成一種長周期駐波的強迫振動。港口共振亦稱假潮，將嚴重影響水域平穩，並可能造成船舶與碼頭相撞事故，迫使作業停頓。港口共振是一種低頻水面波動，主要與港區水域邊界的幾何形狀有關，確定水域尺度時，應盡量使水域的自振頻率處於港外長周期波的頻率譜范圍以外，同時，在滿足航行需要的前提下，應採用較小的口門。
防波堤的平面布置通常要採用物理模型試驗或數學模型計算來進行驗證和方案比較，選取最優方案。

⑼ 「工程總承包」與「工程總承包」有什麼區別

首先定義上的區別：工程總承包是指從事工程總承包的企業受業主委託，按照合同約定對工程項目的勘察、設計、采購、施工、試運行（竣工驗收）等實行全過程或若干階段的承包。工程總承包企業對承包工程的質量、安全、工期、造價全面負責。

施工總承包，是指建築工程發包方將全部施工任務發包給具有相應資質條件的施工總承包單位。根據《建築法》規定：大型建築工程或者結構復雜的建築工程，可以由兩個以上的承包單位聯合共同承包。

其次是承包范圍不同。

（1）工程總承包：承包范圍最廣：從項目資金管理、勘察、設計、施工（包括各項目、各專業）、請施工監理、辦理工程竣工驗收手續，提交各項工程資料。最後交鑰匙給業主，直接對業主負責。業主可以委託他方做工程總承包，也可自已管理，分項發包。

（2）施工總承包：從業主或工程總承包處接受投資及施工圖，負責整個工程所有分項；各個專業的全部施工任務，接受業主及業主委託監理及質量監督部門的監督。辦理工程竣工驗收手續，提交各項工程資料。最後交鑰匙給業主，直接對業主或業主委託的工程總承包負責。施工總承包單位，可以將部分分項、分專業工程再分包給其他施工單位分包，但要管理、監督分包單位的工作質量，對分包單位的施工質量向業主或工程總承包負責。