保修檢查

Ⅰ 日立硬碟快速保修檢查

硬碟保修都在硬碟上有一個出貨日期的標簽，可以看到序列號到期日期。
日立硬碟查質保時間可以在日立官網輸入購買產品的國家，序列號及驗證碼，然後點擊'Check Warranty'以尋找產品的保質期。
日立（HITACHI），是來自日本的全球500強綜合跨國集團，1979年便在北京成立了第一家日資企業的事務所。日立在中國已經發展成為擁有約150家公司的企業集團。事業領域涉及能源系統、保障人們安全舒適出行的鐵路等交通系統，運用大數據進行創新的信息系統，以及通過健康管理、診斷、醫療技術等提供健康生活的醫療保健等等。

Ⅱ 大眾Cc超過三年質保免費檢查嗎

汽車三年質保到期要去免費檢查。以下是汽車保修期的相關介紹，保修期內的條件，一是時間限制，行駛時間2年，第二個是里程限制，行駛公里數6萬公里。只要在這兩個條件任意達到一個，就表明車輛的保修期已過。

大眾Cc超過三年質保的問題

車輛再出現的正常維修保養都不在免費之列，注意事項，在保修期間內，並不是車輛的所有的維修費用都會免掉，是要看廠家在保修期內所指定的免費項目，通常在車主手冊和各汽車4S店售後部都有相關文字說明，車主應該有一汽大眾的汽車保養手冊，按照裡面所說的，規定的有保修時間，一般是2年或6萬公里，兩者以先到者為准，但並不是所有的項目都保。

期間只要是非人為、自然的損壞，都屬於保修范圍內，但易損件只有部分可以保修，而且也有時間或公里數限制，這些常識都可以在保養手冊里找到，需要注意的是，汽車要想享受順利的保修，必須嚴格按照保養手冊里規定的里程進行保養，不按規定到相應的4S店保養或者私自改裝車輛，在遇到問題要求廠家保修的時候。

Ⅲ 三年保修期快到了，要去檢查那些

車子出保修期前需要檢查的項目，建議最好在出保修期前一段時間就要留意，需要檢查項目主要有以下幾個方面，可以參考一下。1、更換機油機濾，檢查空氣濾芯、空調濾芯的使用情況，確定是否更換；2、檢查底盤、懸架、排氣管、剎車盤及制動片的磨損情況；3、檢

Ⅳ 汽車出保修期前需要注意的問題有哪些

在這里提醒廣大車主，當您的愛車快出保修期時，請趕快去汽車4S店給愛車做個全方面的檢查，別錯過了保修期哦。下面是我分享的汽車出保修期前的注意事項，一起來看看吧。

汽車出保修期前的注意事項

一、發動機倉內部汽車零件檢查

1. 汽車轉向機質量檢查

汽車轉向機是非常容易造成漏油的地方。因為汽車轉向機連接著方向盤和汽車底盤轉向機構，是控制汽車行駛方向的主要部件。由於長時間的使用，轉向機內部的油封非常容易磨損產生漏油現象，從而造成轉向機失靈。對於已經行駛快兩年或6萬公里左右的汽車，汽車轉向機的檢查是重點。

轉向機的位置就在發送機的後面下部。打開汽車引擎蓋，往發動機後面的下部看，就能看看一根橫向管狀零件，那就是轉向機。

2. 汽車ABS泵質量檢查

汽車ABS泵是控制汽車ABS防抱死的核心裝置。一但它出現漏油的故障，汽車的ABS剎車系統就會失去作用。這樣汽車一旦遭遇緊急事故剎車時，汽車輪胎一下子就會抱死，失去轉向作用，那時候您只能是等死了。

造成汽車ABS泵漏油的主要原因就是：經常急踩剎車，使ABS泵頻繁工作，造成零件內部過熱。所以在汽車日常使用中，要避免急踩剎車和大力的踩剎車，要提前做好減速准備。ABS泵出現漏油現象時，必須更換。

3. 發動機密封質量檢查

在檢查發動機是否存在漏油時，一定先要把扣在發動機上的那個防塵蓋(上圖畫藍部位)拆下去，這樣才能檢查發動機上部的油封是否出現漏油，漏水現象。很多時候，拆掉這個防塵蓋的檢查步驟都被忽視了，切記。

總之，在發動機倉內部的檢查，主要檢查就是檢查發動機艙內部零件是否有存在有漏油現象。在檢查時，車主朋友們最好自己也動手動眼，做到心中有數。

二、汽車底盤檢查

1. 汽車四輪減震器質量檢查

汽車減震器也是經常出現質量問題漏油的汽車零件。它出現漏油狀況的話，減震效果就會減小或者失去減震效果。嚴重影響駕駛的感覺和安全。經過一些顛簸不平的路面時，汽車非常可能失去控制，造成側翻，車毀人亡。而且減震器的故障現象不光是舊車上有，對於剛剛使用不久的新車也會有。所以檢查汽車減震器是否存在質量問題，非常的重要。

2. 汽車剎車分泵漏油質量檢查

汽車剎車分泵，是裝在剎車盤上的液壓泵。主要的作用就是起到剎車作用，這個零件出現漏油故障造成嚴重後果可想而知，剎車失去作用，你可以直接去找閻王爺了。

造成剎車分泵漏油的原因很多，在汽車使用中，要經常對剎車分泵進行檢查。汽車四個剎車盤上都有剎車分泵。檢查時，透過汽車輪轂，都能看到。

汽車出保前的檢查

按10000公里保養間隔項目進行

我按照保養流程，先致電4S店售後進行預約。開車到店後，我向售後人員咨詢了有關保修期結束前車輛檢查問題，得到的答復是：沒有專門針對汽車保修期即將結束的檢查，但會按照10000公里的保養間隔項目，對車輛進行詳細的檢查。

一、先進行常規保養項目，比如換機油機濾之類的

在進行詳細檢查之前，維修技師會先為車輛完成常規保養項目——同事車子的里程接近40000公里，按照保養間隔算，已經到了保養節點了。

二、全車檢查：重點檢查與行車安全相關的項目

全車檢查由兩位維修技師配合進行。開始檢查前，兩位技師會遵照操作規范，為車輛做好必要的保潔措施。

完成防護措施的准備工作後，維修技師將會從車輛外部開始進行檢查。

1、檢查雨刮器、燈光及倒車雷達的工作狀態

維修技師首先檢查雨刮器、燈光及倒車雷達等三個項目。這三項都與用車安全息息相關，尤其是在夜間及惡劣天氣時，雨刮器及車燈的工作狀態必須得到保證。

全車燈光檢查由兩位技師配合進行：其中一位技師分別站在車前及車後，以標準的手勢引導車內的另一位技師開啟相應的燈光。

2、檢查發動機艙項目

發動機艙同樣需要細致檢查。檢查項目包括各種油液的存量、線束狀況、電瓶狀態、空氣濾芯狀況等。

3、檢查車輛底盤狀況

完成前兩步的檢查，維修技師便將車輛舉升起來，繼續檢查車輛底盤狀況。車輛底盤的檢查，主要是檢查是否有油液泄漏及部件損壞。

4、全車輪胎檢查

輪胎狀態的好壞直接影響行車安全，因此，輪胎檢查必須認真細致。兩位維修技師分別負責車輛左右兩邊的輪胎，檢查主要是找出隱患及測量胎壓。

5、剎車系統部件檢查

在將卸下的車輪安裝回位前，維修技師還需要檢查車輛的剎車系統。

由於車主平常對車子也是悉心保養，車況良好，因此維修技師完成了以上的流程步驟後，檢查便告完畢。我看了一下時間，大約耗時兩小時。幸好當天到店保養的車不多，我到店的時間也很早，否則算上排隊等候的時間，估計三四個小時是逃不掉的。

檢查發現問題怎麼辦?盡早走索賠流程

在愛車的整車質保期結束之前，對車輛進行一次全面檢查的確很有必要——萬一發現車輛零部件或某部分總成有問題，而且出現問題的部件仍在保修期內，我們就能趕在整車質保期結束之前進行索賠，享受廠商的保修服務。

總結：經過一次實際體驗，我們知道了“保修期結束前的車輛檢查”並非廠商售後服務中的服務項目，其實可以等同於常規的車輛全面檢查服務。不過，在整車質保期結束之前，我們有必要為愛車進行一次全面檢查，及時找出仍能享受廠商質保服務的問題，盡早索賠;再結合常規定期保養項目，給愛車來一次“大保健”，就能讓愛車保持良好狀態。

汽車維修人員的四大維修方法

一、從簡到難

當一輛車開進維修廠，我們可以從維修中了解到需要排除的故障。例如：發動機故障燈亮、怠速不穩、冒黑煙、加油無力、自動變速器不升擋及擋位打滑等。我們可以選其中較簡單的入手來解決，當該問題解決後，其他問題也會迎刃而解了。

例：一輛捷龍轎車，發動機故障燈亮、冒黑煙、易熄火、熄火後難發動、里程錶針亂擺。

因為該車調取發動機故障碼，較簡單，並且有針對性，我們就以此為突破口。調取發動機故障碼：1)節氣門位置感測器故障。2)水溫感測器故障。3)主電腦故障。

我們先檢查節氣門位置感測器，拔掉感測器插頭，用萬用表量節氣門的開度變化值，符合標准數值，且沒有波動值出現，說明該感測器無故障。又來測量感測器至電腦的線束，發現電阻值較大。於是清理線路，逐段剝開匯流排束，一直到發動機室左後方總插頭處，發現該線束有磨損的痕跡，拆下該線的總成線，發現磨損幾處，有幾根線已磨斷。清理該線束，裝車，清除故障碼，試車，上述故障消失。

因為該車在其他修理廠維修過，但效果不理想，我們運用正確的方法，快速、准確、經濟地解決問題。

二、分離法

該方法就是一個部件，控制或保護其他幾個工作部件。當其中一個工作件出現故障後，會影響控製件，導致其他工作件不能正常工作。當控製件出現故障時，我們不知道工作件中哪一個出現故障。先讓其中一個工作件不工作，如果控製件與其他工作件正常工作，則說明該工作件損壞。

例：一輛賓士320轎車有時無空調、風機不工作、經常燒21號保險。

從保險說明中得知該保險控制風機調速電阻的電源線，控制雨刮，及提供空調的其中一根電源線。於是先拆除風機調速電阻的插頭，還是燒保險;拔掉自動空調電腦插頭，依然燒保險;於是拔掉雨刮插頭，因為該電源線主要為雨刮噴水嘴感應器提供火線，在拔掉插頭時，我們發現，該線束在發動機蓋支架到噴水嘴間有鬆散的跡象。在關發動機蓋時，該線束被發動機支架夾破而搭鐵。正確處理後，故障解決。

該方法也應用於自動變速器的修理，當一個或兩個擋位出現問題。我們在拆自動變速器之前測試每個擋位的油壓及失速點，然後對照油路的走向，即可找出問題的所在。

另外，根據國際汽車製造統一規定，在2000年以後的車輛中採用CAN-BUS系統。運用分離法對幫助我們處理以後的車輛故障會大有幫助。

三、按部就班

該方法就是運用我們所學的知識與各種檢測設備，來逐步找到故障，該方法常用於一些軟故障及疑難雜症。

例：一輛三菱V6轎車，加大油門轉速最多達到3000r/min。我們首先檢查點火系統，更換火花塞，量高壓線，符合標准值。清洗了汽油濾清器，測試油泵油壓正常。清洗了噴油嘴。清洗節氣門進氣歧宇航局，保證進氣系統正常。但問題始終沒有解決。用檢測儀器調取發動機故障碼，但沒有故障碼輸出，用示波器來檢測各主要感測器，符合標准值。說明電路系統正常。檢查點火正時及缸壓，正常。在幾大系統中，我們只有排氣系統沒有檢查。於是拆開消聲器，結果加油順暢，故障現象消失。

消聲器的排氣壓力往往是我們忽視的，在電子燃油噴射系統的車輛中消聲器里裝有三元催化劑。時間一長，會出現堵塞，造成排氣壓力過高，導致發動機加油不暢、溫度高等故障。這種故障在賓士、寶馬、大宇、現代中經常出現。

四、逆推法

Ⅳ 汽車快過質保期了，一般都需要檢查什麼

檢查發動機、波箱、冷卻系統、空調冷媒系統等密封部位是否有滲漏的現象，如有滲漏現象一般都可以得到免費處理。發電機發電量檢查、以及空調製冷情況的檢測。當壓縮機高低壓力異常、導致製冷效果不良的情況時、如保修期前能及時檢測，可減少自己後續的維修費用。