恆大維保修大隊

① 正式更為「恆大汽車」 豪華陣容能打贏這場新能源亞冠賽嗎

誰能想到，在2015年亞冠決賽上不惜毀約的恆大，將其球隊出場時的隊服由之前的「東風日產」變成「恆大人壽」，並為之付出2477萬元賠償金。而短短的幾年後，曾經一夜成名的「恆大健康」搖身一變成了「恆大汽車」。

8月26日，恆大健康在港交所發布公告稱，公司名稱已由恆大健康產業集團有限公司更改為「中國恆大新能源汽車集團有限公司」，股份簡稱將由「恆大健康」更改為「恆大汽車」。股份代號維持不變，將於2020年9月1日上午九時正起更改。

此外，恆大造車也要遵循客觀規律，不可冒進。前期的造車勢頭，可以通過整合全球資源來完成，看似簡單卻是假象。造車之路剛剛啟程，恆大要做好長期戰斗准備，別一開始就把彈葯都消耗殆盡了。

值得一提的是，恆大汽車在推出產品同時，現在也進行著市場基礎的搭建。日前，據恆大管理層透露：公司正快速籌建恆馳汽車展示體驗、銷售、維保修售後服務三大中心，包括36個恆馳展示體驗中心、1600個恆馳銷售中心、3000個自建及授權維保修售後服務中心，涵蓋全國所有主要城市的核心商圈、汽車商圈、社區及城市周邊，意味著恆大建立了汽車界最強大的銷售渠道和售後服務網路。

造車之路漫長而凶險，前有力帆、海馬、眾泰、銀翔等傳統車企失敗的教訓，後有博郡、賽麟、拜騰、長江等多家造車新勢力，游離在生死邊緣。而來勢洶洶的恆大汽車，是否會盤活新能源汽車棋局，還需要時間見證。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

② 恆大造車最新進展：工廠9月份具備試生產條件，明年開始量產

恆馳1

充電業務方面，恆大汽車與國家電網成立了合資公司「國網恆大」，雙方各持股50%，業務聚焦社區停車庫車位的智慧充電服務。

目前，恆大全國1000多個社區中，已經有700多個社區在運營智慧充電業務，覆蓋業主數目達到200多萬。恆大汽車表示，業主可以隨時在網上報裝停車位充電樁，完成安裝使用只需2個小時；此外「充電費用享受恆大優惠補貼後，僅為當地民用電價9折。」

在汽車銷售方面，恆大汽車入股了全球最大的汽車經銷商廣匯集團，營業網點超過800個。

恆大汽車表示，現在正在籌建恆馳汽車展示體驗、銷售、維保修售後服務三大中心。其中，預計恆馳展示體驗中心36個、恆馳銷售中心1600個、自營及授權維保修售後服務中心3000個。

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③ 148億出售廣匯集團四成股權，恆大為降負債率無奈「清倉」

2020年11月1日，就在全民開始清空購物車的時候，恆大也進行了一波「清倉」。入股新疆廣匯實業投資集團（簡稱廣匯集團）兩年後，恆大又售出了它所持有的全部股票。

中國恆大（3333.HK）於當日晚間發布公告稱，將其持有的廣匯集團40.964%的股權轉讓給上海申能集團，總價為148.5億元。

恆大集團對此表示，此舉有助於公司聚焦核心業務，實現長期穩健的發展。

廣匯集團是A股上市公司廣匯汽車（600297）的控股股東。

2018年9月21日，恆大集團以「收購+增資」方式投資廣匯集團，總投資金額144.9億元，其中股權對價66.8億元，增資金額78.1億元。

作為廣匯集團支柱產業的廣匯汽車是中國排名第一的乘用車經銷商，中國經銷商中最大的二手車交易代理商。

就在此次入股三個月前，恆大宣布了入局新能源汽車產業的計劃，並立下在3-5年內成為世界規模最大、實力最強的新能源汽車集團的目標。

值得注意的是，此番股權拋售所收獲的148.5億元相較於兩年前投入的144.9億元也僅漲了3.6億元，考慮到財務成本，對於恆大來說，這樁並不賺錢的買賣更多是無奈之舉。

因為，財大氣粗的恆大集團這時候也有點缺錢。目前，恆大集團正在想方設法降低負債率，從而滿足監管層面對房企的融資要求。

恆大此前發布的2020年半年報業績顯示，報告期內，公司上半年營收收入45.1億元，虧損達24.6億元，較去年同期擴大了23.82%。與此同時，恆大集團資產負債率已經超過了86%。

此前，恆大向外界透露了自己降低負債的計劃，2020年到2022年，每年還債1500億元，3年後達到4500億元，再加上恆大今年有望實現8000億元的銷售額，此舉或為其三年的降負債計劃提供有力的資金保障。

與此同時，清倉後所獲得的資金也將為新能源汽車研發及量產提供必要的資金支持。

從財報中也不難看出恆大汽車「買買買」的造車理念讓企業面臨不小的資金壓力。報告期內，僅占上半年總營收收入不到2%的汽車板塊虧損達12.7億元，超過總虧損的一半。

而在新能源汽車領域，恆大集團還計劃在2020年和2021年分別投資150億元以及100億元。

本身負債已高，為了發展新能源汽車，恆大集團也轉向了外部融資這一途徑。9月18日，恆大汽車發布了擬在上海證券交易所科創板上市的公告。有消息稱，目前，恆大汽車第一期上市輔導已經完成。而就在上市消息公布的三天前，恆大汽車剛宣布了融資40億港元，引入了雲鋒基金、紅杉資本、騰訊控股以及滴滴等戰略投資者。

目前，恆大汽車於八月初公布的六款恆馳車型還未實現量產，新車最快也要等2021年下半年才陸續開始量產。

在母公司自身乏力的情況下，對於恆大汽車來說，尋求外部融資渠道勢在必行。

此外，有業內人士分析稱，恆大出售廣匯集團的股權的另一個原因，可能是造車新勢力自建銷售端的做法改變了它最初的設想。

就在今年八月，恆大表示已經在加速布局銷售渠道及售後網路。目前，恆大正籌建36個恆馳展示體驗中心、1600個恆馳銷售中心、3000個維保修售後服務中心，涵蓋了全國所有主要城市的核心商圈、汽車商圈、社區及城市周邊。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

④ 山西恆大維保修勞務派遣沒有五險一金合法嗎

首先的話在這都沒有五險一金的話，那麼說他肯定是不合法的，因為那個國家現在正在提倡或者是推行這種五險一金，也就是社保或者說是一的話，畢竟的話你這個維修那麼說，你相當於要有這個保障，如果說你連最基本的保障都沒有的話，那麼說它是不合法的。

⑤ 恆大：對汽車的耐心只有三年 | 汽車產經

恆大汽車2020年業績顯示，其已在新能源汽車產業累計總投入474億元，在整車研發設計、動力電池、自動駕駛及智能網聯等領域的投入249億元。

從渠道計劃來看，恆大汽車在建營銷服務網點上的資金投入，可能將不亞於前期的研發經費。

造車，「情懷」是有份量的

比亞迪董事長王傳福「調侃」小米造車時說，造車50億不算錢，1000個億又能怎樣。現在具有造車優勢的企業並不多，雷總別虧了錢還浪費了時間。

王傳福語重心長地發問，很有可能一條路線的錯誤就白白丟失了三年，三年時間值多少錢？

不管是傳統車企的王傳福，還是新勢力的李斌，都認同造車是一場馬拉松，即使全情投入，仍然感覺每一個決策都如履薄冰。

而恆大穿上一件造車外衣後，拿下多塊工業用地以及周邊的配套商用地，賣房比造車更用心。

對於傳統汽車人來說，造車是情懷和責任，而對於恆大來說，或許它更在乎的是一個結果，不管是產品落地還是提振股價，但它可能並不太關心在這過程中被浪費掉的人力、物力、財力、精力、時間……

如果恆馳真的能在瘋狂的資本豢養下成功，大概會讓用心研究汽車的人們自我懷疑，是在這個行業里消耗的時間與努力的輓歌。

⑥ 恆大裝修維保修與物業費掛鉤嗎

是的。
恆大精裝修交房交的費用就是公共維修基金和物業費。
不管是哪裡的房子交房，都需要繳納的費用是公共維修基金，物業費和裝修押金，如果房子是精裝修交房的話，就沒有裝修押金這塊費用。如果是毛坯交房，而且需要裝修的話，是需要繳納裝修押金的，等房子裝修好，裝修押金再由物業公司退給房東。

⑦ 恆大地產駐地專員一職怎麼樣

恆大這個崗位待遇還不錯的，社會招聘的看你是否畢業超過3年從事地產物業相關工內作，有的話工資容6000起，不到3年4500起，如果沒有從事過地產物業相關工作但被錄用的是4000起。有5險1金，駐地提供食宿。發展空間不大，但薪資算比較可以的。

⑧ 恆大地產由備用維修隊伍處理維保修問題的流程是什麼

地區物業公司交樓維保修實施細則

一、維保修接報
1、業主收樓驗房
⑴業主現場收樓時，物業服務中心工作人員全程陪同驗房。業主提出的問題，需如實記錄在《樓宇情況反饋表》中，並與業主約定維修完成時間。
⑵維保修大隊將《樓宇情況反饋表》中的報修問題錄入NC系統。
2、業主日常報修
⑴物業服務中心前台接到業主報修後將客戶姓名、房號、聯系電話錄入NC系統，同時通知維修監理。
⑵維修監理接到通知後，持《維修單》（詳見附件一）立即到業主家裡（業主有約定時間的，按約定時間提前到達），記錄報修問題，並取得業主確認簽字。
⑶維修監理24小時內將業主報修問題錄入NC系統。
二、維修
1、維保修大隊根據與業主約定的維修完成時間制定維修計劃，維修計劃須比與業主約定的時間提前至少半天完成。
2、維修人員須按《維保修服務標准》（詳見附件二）執行上門維修任務。
3、維修監理須每日對維修現場進行監督檢查，並做好相應取證工作，對維修前、維修中以及維修後的情況進行拍照，要求照片清晰，能判斷維修部位的尺寸、面積、現場的狀況等。
4、維修監理負責記錄維修內容、工程量，並將報修問題對應的維修內容、工程量、責任施工單位等錄入NC系統，維修完成從NC系統列印內容完整的《維修單》。

三、驗收及《維修單》上傳雲盤
1、維修完成業主驗收合格，維修監理請業主在《維修單》中滿意度評價欄勾選評價意見，並簽名確認。
2、維保修大隊將經業主簽字確認的《維修單》掃描或拍照並上傳雲盤，上傳方式及規則詳見附件三《維保修FTP上傳文件要求》。
3、維修監理將《維修單》交物業服務中心前台，由前台人員在NC系統錄入業主評價意見。
四、簽證辦理
1、維保修大隊須在交樓半個月前要求項目工程部提供《維保修責任施工單位劃分表》，維修監理據此對交樓後的現場維修問題確定責任施工單位。對責任不清晰的，由維修監理協調地產工程部判定。
2、地區物業公司維保修部預決算員負責NC系統維保修簽證檔案的導入與維護，具體詳見附件四《維保修簽證功能操作指引》。
3、維修完成且將業主評價意見錄入NC系統後，項目預決算員從系統列印《維修工程簽證單》，配齊照片、業主書面確認材料、施工單位責任認定等簽證資料。
4、每月5日前，維保修大隊通過NC系統導出上月《維保修轉扣費用匯總表》、《維保修轉扣費用明細表》，並匯總《維修工程簽證單》上報維保修部。
5、維保修部審核相關簽證資料無誤後，報地區公司預決算部審核。

⑨ 恆大旅遊集團哪個部門由恆大集團直屬管理

不存在任何關系，恆大地產集團總部在廣州，業務覆蓋房地產、足球、文化影視等，為中國目前內地規模僅次於萬科的地產集團，掌門人許家印位列2011胡潤百富榜第五。廣西恆大偏安廣西南寧一地，主營業務房地產，規模小屬區域性企業。

⑩ 劉永灼現在還在管理恆大新能源汽車方面嗎

肯定在啊，前段時間劉永灼還出席了恆大汽車舉辦半年業績發布會，表示恆大汽車正在快速籌建恆馳汽車展示體驗、銷售、維保修售後服務三大中心。