寶馬保修六年

A. 寶馬6年雙保無憂包含三大濾芯嗎

不包括。
雙保無憂是汽車集團為車主提供的保養服務。簡單來說，就是花錢買保養，車主購買雙保無憂服務後，即可享有6年內不限里程保養以及6年內不含公里數保養。
以中升集團為例，購買雙保無憂服務後，即可享有6年的保養，以及6年的原廠質保，並且保養是完全免費的；另外，雙保無憂一年保養次數最高可達6次。除此之外，廠家還有一個延保服務，即在原廠三年的質保基礎上再延長三年。

B. 寶馬保修期

2年或5萬公里。寶馬車的保修期是2年或者5萬公里，以先到者為准。在保修期內如果車主按照廠家規定正常使用車輛時，車輛出現故障和零部件損壞，廠家將免費提供維修或更換零配件的服務。

C. 寶馬正時保修多久

寶馬憑有效的三包憑證，質保期是2年或者5萬公里。整車包修期：3年或者10萬公里整車包修。

以下是更多關於保修的介紹：

1.質量保證期限的計算：質量保證期自BMW授權銷售服務中心開具購車發票給第一位用戶之日起開始，結束於質量保證期的屆滿之日。

2.高壓蓄電池：自銷售日期以車輛銷售發票日期為准起，BMW享有8年或12萬公里的高壓蓄電池保修。

3.插電式混合動力車享有8年或12萬公里的高壓蓄電池保修。

D. 寶馬5系車質保幾年

據邊肖了解，很多朋友對一些汽車知識了解不多。為了讓大家更容易了解這些知識，今天邊肖就為大家介紹一下寶馬5系幾年的質保。這個問題，感興趣的朋友可以了解一下，可能對你有幫助。
寶馬5系廠家給出的質保是10萬公里或三年，時間和行程基本和去年同期一致，以先到為准。
寶馬5系是迄今為止中國生產的最先進的豪華轎車，是汽車史上最優秀的系列之一。外觀時尚，所以很受年輕贏家的歡迎，所以在國內中高檔車市場占據了必要的市場。
BMW5系列的外觀長寬高分別為5047*1860*1491 (mm)，軸距為2888mm。新的5系列比以前的型號長66毫米。BMW5系列的動力系統得到了進一步加強。頂配版545i搭載7系V8發動機，最大功率245kW/333HP (6100rpm)，最大扭矩450Nm (3600rpm)，最高時速250km/h，0-100km加速僅需5.9秒。寶馬5系的風格定位在動感時尚的3系和優雅的7系之間。它完美融合了優雅的動感和高級商務車的功能性，統一了寶馬的偉大傳統、指引未來的進取精神和經得起時間考驗的美學規范。內飾方面，整體比較沉穩；做工精細，配置豐富，深受網友好評，接縫處做工均勻而緊密；空調效果不錯，大部分音響都有，方向盤手感不錯，顯示器調節方便人性化。

E. 寶馬530LE高壓電池SME模塊保修期是多久

寶馬530LE高壓電池SME模塊保修期為3年。530LE質保原車是3年10萬公里質保，整個電機系統保8年12萬，有人曾經提出電池衰減的問題，寶馬回復說現在用的電池是全生命周期電池，沒有有關衰減的說明。網上有資料說電池的設計壽命是15年，和整車的壽命是相當的，這可能是全生命周期說法的由來。

保修政策

寶馬遠程售後服務中蓄電池保護功能可以密切監控高壓動力蓄電池的電量，並可通過簡訊息或電子郵件告知車主電池相關信息，以提醒客戶及時充電，保證車輛性能及延長電池組的壽命。新BMW5系插電式混合動力的動力蓄電池組提供6年或10萬公里質保。

寶馬530le電池電芯為寧德時代，電池部件為德國進口。在研發G38之初，就已考慮到插電混動車型的布局，從研發到生產的電池包、模組、箱體、電芯都在中國，而整個電池組的冷卻及電子電器系統則由歐洲製造，所以需要較長的時間等待配件到貨。

F. 寶馬保修期是幾年

寶馬的質保周期為2年或5萬公里憑有效三包憑證，以先到者為准。整車質保期:3年或10萬公里整車質保，以先到者為准。油漆質保期:3年(不限公里)新車油漆質保。無銹蝕磨損的新車車身的保修期:12年(不限公里)新車車身
寶馬保修期是幾年？
寶馬的質保周期為2年或5萬公里憑有效三包憑證，以先到者為准。整車質保期:3年或10萬公里整車質保，以先到者為准。油漆質保期:3年(不限公里)新車油漆質保。

無銹蝕磨損的新車車身的保修期:

12年(不限公里)新車車身無銹耐磨保修。質量保證期的計算:質量保證期從寶馬授權銷售服務中心向第一位用戶開具購車發票之日起，至質量保證期滿之日止。

高壓電池:

自銷售之日起(以車輛銷售發票日期為准)，寶馬享受8年或12萬公里高壓電池質保，以先到者為准。BMWi8享受8年或10萬公里的高壓電池質保，以先到者為准。全新寶馬5系插電式 混合動力 享受8年或12萬公里高壓電池質保，以先到者為准。BMWX1插電式混動享受8年或12萬公里高壓電池質保，以先到者為准。

寶馬奧迪賓士哪個好

世紀問題:奧迪A4L，寶馬3系，賓士c級，你選哪個？這似乎是這幾年朋友問的最多的問題。今天我也來做一點總結，幫助有同樣煩惱的夥伴理清思路。

品牌不重要也最重要

客觀來說，品牌不應該是買車時首先考慮的因素。但是在這三款車的選擇上，品牌真的很重要。而且有意思的是，賓士寶馬奧迪在很多人眼裡都不是一個級別的品牌。我身邊有很多買BBA的朋友，互相鄙視的現象很嚴重。有人會考慮奧迪賓士而不考慮寶馬，有人會考慮寶馬賓士而不考慮奧迪。作為同為豪華品牌的入門級b級車，一般車主最在意的歸根結底還是品牌，所以如果你有喜歡的品牌，也不用往下看，選就好。

如果你沒有特別喜歡的品牌，那就來看看現在的奧迪A4L，寶馬3系，賓士c級的產品。

空間最大的是長軸版寶馬3系

就現金而言，如果你還說奧迪A4L空最大，寶馬最運動，賓士內飾最好，那你就是一個不合格的鍵盤車神。先回家寫作業吧，兄弟！現在空房間里最大的就是長軸寶馬3系了。坐在後排看空室，分不清坐的是3系還是5系。

最運動的是A4L

最運動的車呢？還是寶馬3系？現在寶馬的運動特色很少，可能只體現在指向很準的 方向盤 上。現款3系在舒適性、舒適內飾、舒適 懸掛 方面更為突出。在這么舒服的車里還能談什麼運動？其實最運動的車型是A4L，第一次引入了運動型底盤懸掛。路感反饋非常清晰，激烈駕駛時懸掛支撐性能也很好。底盤甚至可以給車主一點性能車的味道。再加上奧迪的四驅，高速過彎時非常穩定。現款A4L的運動性能讓曾經的運動標桿寶馬330不敢說話。

賓士C和寶馬3的內飾難分伯仲

最後，相比內飾，奧迪是最沒有競爭力的，內飾過於簡單，缺乏豪華感。賓士和寶馬的內飾有點分不清。但細看賓士c級內飾，細節上的用料沒有以前真實，導致內飾質感變差。與上一代相比，寶馬3系的內飾更加進步、豪華、實用，所以對於寶馬和賓士誰更強，不同的人有不同的看法。

說起來，現在的賓士c級最能體現產品力的點是什麼？我想了很久了。以前能把外觀和內飾都吹了，現在可能真的只剩下logo了。

參考預算選車才最合適

還是還沒選好自己最想要的？我們也可以看預算選車(超低功率版就更不用說了)。目前入門級奧迪A4L 40TFSl落地價不到30w，性價比最高，也是30萬預算內唯一能買到的。賓士C260L 1.5T發動機，落地價30W出頭。而且寶馬3系325Li落地價要35w，是同級性價比最低的，但是最暢銷的。你覺得氣人嗎？

看了這么多，感覺更迷茫了。最後總結一下吧。追求性價比和運動，不太在意內飾的小夥伴可以選擇奧迪A4L；追求舒適，追求空的小夥伴可以選擇寶馬3系；喜歡賓士的朋友可以選擇賓士c級。

寶馬保修期是幾年？ @2019

G. 寶馬小毛病多嗎，過了質保期，維修問題嚴重嗎

德系車的電子化水平比較高，發動機追求極限性能，特別是BBA這種豪華車，新技術的運用也較多，造成了可靠性的下降。這在以前的自然吸氣時代的寶馬上體現比較多，比如早期的valvetronic斷螺絲故障，燒機油問題等，其中最著名的就是寶馬直六自吸發動機漏油問題，幾乎一定年限的直六發動機都會出現油封老化。因為寶馬的品牌強勢，比較招黑，所以這些故障都被廣為傳送，呵呵。

不過，作為車子已出保的寶馬車主來說，目前我覺得渦輪時代寶馬的質量已經比較穩定了。

作為寶馬的第一款渦輪增壓主力機型--N20，一推出即獲得了沃德全球十佳，其2.0T高功率版更是性能媲美傳奇的寶馬直六3.0自吸。幾年使用下來，這款機型的可靠性一直不錯。唯一的缺陷就是氣門室蓋的密封問題。

我的車就是在兩年半的時候發現氣門室蓋處漏油的，雖然對車輛使用、動力沒有影響，但機油外泄有安全隱患。

保修期內免費更換，據說15款之後改進了氣門室蓋，不會再漏了。

目前為止我未發現再出現滲油的問題。這是幾年來我的車唯一發生過的維修，其它地方未出現過任何問題。作為一個真實車主來說，網上的負面消息可以參考，但不能人雲亦雲。和N20發動機245ps馬力，加速6.5秒的性能來說。這個氣門室滲油的缺陷，我是可以接受的，而且已經改好了。我不願意一味追求穩定性，而放棄對性能提升。寶馬是豪華品牌，必須有出色的動力、 科技 的配置、過人的操控來支撐品牌高度。

寶馬還會經常搞一些品牌保護日、車主活動日等，車主可以深入零件倉庫、維修車間、噴漆工房等處，近距離了解寶馬的維修品控。

目前為止，我買車時贈送的消費禮券還沒有使用過，之前也是聽說寶馬毛病多，找銷售軟磨硬泡了幾千的代金券，就是准備日後維修時使用的。幾年了，還沒用過，都快過期了。唉！

所以說，日常銷量最大的2.0T，1.5T，1.6T的寶馬質量還是很穩定的，比自然吸氣時代的寶馬強了不少。至於網上說的寶馬燒機油，我混這么長時間寶馬論壇，渦輪機就幾乎沒聽說過，更別提出現EA888那樣大面積的燒機油現象了。而且現在寶馬的主力渦輪機已升級為B48，穩定性和經濟性比N20又有了提高。

現在只要你買寶馬的主力車型，3系、5系、1系、X1，X3等，質量都還不錯。不過你要買V8 4.4T，V12 6.0T的性能車，那就另當別論了，呵呵。

只要注意保養，還可以，家裡有台06的320，一直沒出什麼問題，去年真空泵漏油，買一套維修包換了，最近副駕駛遙控玻璃開關和主駕電子鎖壞了，10多年的老車了還可以，對了其中有一次保險絲盒換了，自己買的繼電器焊上修好了。還有一台11年的325，自己換的可變凸輪電機密封圈和感測器油封，開寶馬最好自己動手能力強一些

07年買了E90的320i手動檔，因為當時只有手動檔320才不是華晨寶馬生產的。開到現在我把換過的零件說下。發動機氣門油封（老化後容易燒機油，最嚴重時2000公里1升，非4S店更換，3500元），發動機機腳2個800元，前避震2個2600含全套件，大燈燈泡換過一個，剎車燈換過一個，牌照燈換過一個，發電機在4S店更換的，價格記不得了反正很貴（原因是漏的機油滴進發電機里了，反正修不好了），發動機密封圈更換過一次。其他都是易損件，像雨刮，剎車片，剎車盤之類的。目前狀態良好，一點問題也沒有。

5系通病:一吃胎，45000公里更換輪胎，二氣門室蓋漏油3萬公里更換幾乎100％，三發動機機腳損壞，3萬公里更換，四燒機油，五萬公里後明顯，別的沒發現，本人525目前十二萬公里

曾買了個二手6年寶馬，別提多背了，發動機密封圈漏油據說是通病外面修的1500，後避震器壞了兩根一起換4000，還有平衡桿膠套4個1000，水泵也壞了1800，還有皮帶800，寶馬五年內換的話我估計是沒問題的，年限太久了小毛病還是有的，這是我的個人情況，不排除我運氣不好買的車車況極差，說不定自己愛惜問題不會有這么多

買寶馬的朋友車基本都有小毛病，沒買的我還真不清楚。質保期內，空調出風口扇葉都弄裂開，去店裡維修，工作人員說是認為損毀，也真是無語了。寶馬的唯一優勢就是操控性比較好，其他方面一般般，現在外形也被賓士甩了一小截，不建議購買！

本人5系剛過質保期，昨天剛去4s做保養，冷卻液感應器不靈的！換一下1700元，沒辦法還是得換，不然擔心會燒了發動機

本人19年買的寶馬X2 進口版本1.5t最低配，

14年的時候買的標致308 自動優尚 也是自動最低配。沒 沒有辦法 落地12萬 。說是實話開了4年半的308一點質量問題也不多 只是換了電瓶和剎車片。而且駕駛相當舒服就是老發動機提速是真的很肉。19年的時候老婆考出駕照打算換車。

一開始打算換奧迪a4或者寶馬3系，後來去因為a4有朋友買了 不想買重了，打算買3系 ，記的過完年去看3系是2.0的23萬多點，到了5月份去買的時候因為當時賓士的事取消了服務費漲價了漲到25萬多 。一下漲了2萬多再加上新款3繫上市買了就是老款，就定了X2 車小 女生開停車方便，最主要便宜，當時新款3系36萬起步，

說說X2的優缺點1是車小 好停車 雖然是三缸機但是抖動就是搭火一瞬間 ，車啟動以後真感覺不到抖。但是開著和標致的底盤感覺也沒有太大的差別。開了兩年還真沒有那麼多小毛病 ，就是理賠了雨刷好像是通病加了全國x2群很多車友反應雨刷異響但是都沒說有什麼大的質量問題。2缺點就是空間小 ，別的真挑不出毛病。家裡有兩個孩子的不建議買。

但是車輛維修 是真感覺到豪車的感覺 聽群里的車友說出事故換了車燈一個大燈16900多，噴漆一個面是2000多，保養小保養900-1000大保養3000左右！中間某4兒子讓換剎車片說是4個2400多，記得當時標志308全車是300左右 ，所以車價不貴但是保養維修價格絕對讓你體會到豪車的感受！。 當然都說寶馬10萬公里以後問題會很多但現在快3萬了還沒發現問題。 所以買低檔次的豪車也得拿出一定的錢來花費！

看了別人的評論，不知道我買的是不是假寶馬，為了更清楚表述我說的。我還是說下我買的的4系，非國產！我個人對待車的態度就是、這就是工具我想怎麼開就怎麼開，所以我沒有別人那麼太溫柔，基本速度上我是比一般人開的快，腳重，跑過255公里，現在馬上6萬公里了，沒有任何毛病。而且除了除了一萬公里的時候在4S店保養後，我基本就沒再去過4S店，而且我是每12000公里才保養一次。都說寶馬養護成本高。但目前我的車真的非常低了。

剛脫保，發動機蓋漏油，機濾基座滲漏，其實之前有發現，說沒啥，現在剛脫保4s就說很嚴重，大保養 維修1w+，哥就算馬上換車，也不去4s了

H. 寶馬雙保無憂包含哪些內容

6年雙保無憂就是汽車集團為車主提供的保養、保修服務，通常這種服務是需要用錢購買的。只要車主買了該項服務，那麼在未來6年的用車時間里，車主可以享受不限里程保養以及長達6年的原廠質保。

這就意味著車主只要繳納了這筆錢，在以後用車修車中都不用再花一分錢，全部費用均由廠家承擔。這么一看該政策似乎十分誘人，畢竟大多數人買車都開不到6年，往往在4、5年的時候就想著買新車了。

6年雙保無憂有必要買：

對於雙保服務，有沒有必要買完全取決於車主本身的需求。對於用車需求較大的人來說購買雙保對汽車而言肯定是有好處的，例如勤路途遙遠、經常出遠門、滴滴車主等這種經常跑車的人，不論是保修還是保養都有著較大的好處。

畢竟他是在4S店做的保養，在4S店做保養會比較專業，並且會系統地給你的汽車進行檢查，這對汽車來說是有一定好處的。

然而對於一般家庭用戶而言，這種服務就沒有太大的購買必要了。因為大部分人買車只是用於簡單代步，6年時間內實際行駛的里程並不多，而且車主們往往還十分愛惜車，所以車輛基本不會有什麼問題，只需要保養即可，保修基本上用不到。

I. 寶馬車的保修期是多長時間

1.三包有效期：

2013年9月1日起銷售的車輛，憑有效的三包憑證，2年或者5萬公里三包有效期，以先到者為准。

2.整車包修期：

2013年9月1日起銷售的新車，3年或者10萬公里整車包修，以先到者為准。

3.新車油漆質量保證期限：

3年（不限公里數）新車油漆保修。

4.新車車身無銹穿保證期限：

12年（不限公里數）新車車身無銹穿保修。

5.質量保證期限的計算：

質量保證期自BMW授權銷售服務中心開具購車發票給第一位用戶之日起開始，結束於質量保證期的屆滿之日。

6.高壓蓄電池：

自銷售日期2016年1月1日（以車輛銷售發票日期為准）起，BMWi3享有8年或12萬公里的高壓蓄電池保修，以先到者為准。BMWi8享有8年或10萬公里的高壓蓄電池保修，以先到者為准。

BMW新5系插電式混合動力享有8年或12萬公里的高壓蓄電池保修，以先到者為准。BMWX1插電式混合動力享有8年或12萬公里的高壓蓄電池保修，以先到者為准。

(9)寶馬保修六年擴展閱讀：

1.修理范圍：
修正所有在質量保證期內與材料質量和製造工藝有關的車輛缺陷。保修修理可採用新的或再製造的零部件。

2.拖車：
在質量保證期內，由於質量保證范圍內的缺陷造成車輛無法行駛，拖車費用將不向客戶收取。拖車事宜一般由離客戶最近的BMW授權售後服務中心負責。

3.修理費用：
在質量保證期內，由於質量保證范圍內的缺陷所產生的車輛修理費用（包括拖車、零件費用和工時費用）將不向客戶收取。

4.修理時間：
在質量保證期內，客戶將車輛送到BMW售後服務中心進行保修修理時，應給予BMW售後服務中心一個合理充分的修理時間。

J. 寶馬車的保修期是多長時間

寶馬的質保期根據內容不同分為以下幾種情況:1。三包有效期:2013年9月1日起銷售的車輛，憑有效三包憑證，以兩年有效期或5萬公里三包為准，以先到者為准。2.車輛質保期:2013年9月1日起銷售新車，車輛質保3年或10萬公里，以先到者為准。3.新車漆質保期:3年(不限公里)新車漆質保。4.新車車身無銹蝕質保期:新車車身無銹蝕質保期12年(不限公里)。5.質保期計算:質保期自寶馬授權銷售服務中心向第一用戶開具購車發票之日起算，至質保期滿之日止。6.高壓蓄電池:根據車型不同，享受8年10萬公里或12萬公里保修，以先到者為准。其他相關信息可以在寶馬官網的寶馬服務中找到。