橫置與縱置發動機哪個好維修

1. 發動機橫置和縱置哪個好

縱置發動機和橫置的區別：放置方向不同，驅動方式不同，動力輸出方向不同，空間佔用不同，駕駛感受不同。

1、放置方向不同

縱置發動機則是發動機與汽車前橋垂直，車輛變速箱縱向放置在發動機的後面。橫置發動機是發動機和汽車前橋平行，車輛變速箱與發動機是橫向並排放置。

2、驅動方式不同

縱置發動機一般是前置後驅，橫置發動機一般是前置前驅。

3、動力輸出方向不同

縱置發動機的動力輸出方向是平行於汽車行進方向，橫置發動機動力輸出方向是垂直於汽車前進的方向。

4、空間佔用不同

縱置發動機佔用的駕駛室空間比較大，橫置發動機佔用的空間比較小。

5、駕駛感受不同

縱置發動機布局空間相對靈活，車身平衡感較好，駕駛感受好，橫置發動機受制於布局的影響，駕駛體驗不佳。

2. 縱置發動機和橫置發動機區別是什麼有什麼優缺點

縱置發動機和橫置發動機的安裝方式不同，佔用的空間也不一樣，前後配重比也不同。縱置發動機的優點是駕駛樂趣足，更好的平衡前後配重比等，缺點就是佔用面積比較大，造價比較高。橫置發動機的優點是結構緊湊，佔用空間小，缺點是車頭重量大，容易打滑。

3. 縱置發動機和橫置發動機的利弊，為什麼縱置比橫置要好

縱置發動機的優點：因為發動機的縱向放置，曲軸飛輪與車身成一條直線，在應用到後驅車型上時，能省去部分傳動機構。後驅車的驅動和轉向分開，前輪負責轉向，後輪負責驅動。所以縱向放置的發動機的後驅車擁有更好的駕駛樂趣。

但缺點是，因為發動機縱向放置，侵佔了駕駛艙的部分空間。另外，因為是後輪驅動，使得傳動部件的增多，所以使發動機的傳動效率有所下降。此外，搭載縱置發動機的車型的造價會比橫置發動機的車型高。但一些豪華的車型都喜歡搭載縱置發動機。
橫置發動機的優點是，發動機輸出端與前左右輪呈一個方向，因此橫置發動機多用於前輪驅動的車型。這種布局，結構緊湊，沒有那麼多的傳動部件。因此，造價也便宜。對於駕駛艙空間良好，不會有太多侵佔，乘坐比較舒適。

缺點是，前輪負責轉向也負責驅動，變速器，傳動軸等部件都集中在車頭，使車頭重量大大增加，在高速過彎時容易推頭。所以其駕駛樂趣不及後驅車。在附著力較低的路面或坡度較大的路面，容易打滑。
兩種布置方式各有有好處，主要是看自己是如何定位。

4. 縱置發動機和橫置發動機哪個好

縱置發動機和橫置發動機哪個好縱置發動機和橫置發動機哪個好 縱置發動機和橫置發動機相比較的話，個人覺得縱置發動機比較好，以下是它的優點：1、縱置發動機比較好安裝，因為普通車的發動機室長大於寬，一般的發動機也長大於寬，所以大部分車廠把直五或直六縱置，這樣在設計、生產時較方便；2、至於說傳遞動力非常直接，功率損失小的說法是不成立的，因為縱置發動機的車大多是後驅，發動機在前面驅輪在後，要很長的傳動軸來傳送動力，損耗更大。所以後驅的轎車大多是排量較大的車子，小排量很少，它經受不起這般損耗；3、但發動機縱置對安全有一定的影響，發生碰撞時，發動機室縱向沒有緩沖區使得縱置發動機很容易壓進駕駛室傷害到人，所以被公認為最安全的車的沃爾沃即使是五缸六缸也不厭其難地橫，這樣可以有更多的緩沖區來吸收碰撞的能量而保護駕駛員；4、當然現採用V型W型發動機後大幅減小發動機長度，這樣採用縱就沒有多大問題了。 @2019

5. 縱置發動機和橫置發動機的優缺點

發動機縱置和橫置都有什麼優缺點
通常來說，前驅車型的發動機布局都是橫置的，而後驅車型的發動機布局都是縱置的，所以通常我們一般都會說橫置前驅或者是縱置後驅。當然，這裡面也有特例，例如奧迪絕大多數車型同樣是發動機縱置布局，但是其低配車型依舊是前驅的，也就是說，這個裡面並不是絕對的。

當然，我們從沒有聽說過橫置後驅車型的，為什麼呢？其實這就和橫置車型的布局有關系了，因為發動機橫置車型的飛輪是和車輪平行的，這個時候發動機和變速箱都可以很緊湊的布置在一起，這個時候再將動力直接傳遞到前輪是最簡潔高效的，因此相對來說，橫置前驅平台的傳動效率普遍是比較高的。

不過前置平台有個比較大的問題，那就是因為發動機通常都不是居中布置的，因此動力在傳遞到左右輪的時候總是會有偏差，於是就出現了扭矩轉向問題，這個問題在小排量車型上並不是很突出，但是在大排量大動力車型上就顯得比較明顯了。這也是很多豪華車型不選擇前驅的一個重要原因。除了斯巴魯那比較小眾的水平對置之外，一般的橫置前驅車型都免不了扭矩轉向的問題。

相對應的，縱置車型因為是布置在車輛中間，所以很自然就解決了這個問題，而且縱置後驅帶來的另一個好處就是後驅車型的轉彎半徑更小，在操控方面的表現也更好，因此通常來說後驅車型都要比前驅車型 更有駕駛樂趣。

當然，後驅車型也並非十全十美的，由於縱置車型的布局問題，縱置車型的變速箱通常都是布置在靠後一些的位置，會有部分侵入到中控台下方，因此縱置車型的前排駕駛者腿部空間會顯得不太好，對於我這樣駕駛姿勢比較獨特的人來說，這樣的問題就是比較難以忍受的。

而且由於後驅車型有傳動軸的關系，所以後排中央地板通常都會有一個比較大的隆起，這一點對於後排中間乘客的乘坐舒適會造成較大的影響。當然，因為發動機艙要比發動機橫置車型的更長，這一點也侵佔了乘員艙的空間，因此盡管縱置車型的軸距更大，但是後排空間相比同軸距甚至軸距更短的橫置成型都沒有優勢。

究竟哪種動力布局代表著「豪華」
那麼究竟橫置車型和縱置車型哪種更好呢？其實這裡面並沒有定論，只是因為更多的豪華車型採用了縱置後驅的動力布局所以給大家造成一種印象就是縱置後驅就是更好的，但實際上兩種布局都有各自的優缺點，橫置布局因為結構簡單效率高，所以家用車型採用更廣泛也並不奇怪，但是如果你說你真的能開出不同動力布局車型之間的區別來那就有點說大話的意思了，對於我們通常能接觸到的家用車來說，除了在北方的冬天，否則你幾乎沒辦法開出他們的動力布局之間的差異。

所以對於不同動力布局的優缺點，我們也只是聽聽就好，心裡有個數就行，在真正買車的時候沒必要為這個較真，如果真的相信「無後驅，不豪華」你就輸了。