翻新電動車舊電瓶怎麼辦

① 汽車舊電池怎麼翻新

翻新電動車電池是一個非常專業的職業，需要掌握電池的內部組成和原理。不是所有的電池都值得翻新。一般來說，如果你能通過使用液體補充或充電周期來延長電池的壽命，你可以翻新它們。其他的，比如沒有電壓和電流的，就不用做了。當電池外觀沒有損壞或膨脹，沒有短路或開路的跡象時，可以採取以下方法嘗試修復電池。舊汽車電池的翻新方法：1。修復只是通過添加一些補充沖洗液，用脈沖電流去除極板上的硫化物；2.電池修復的關鍵是對廢舊或在用的舊電池完成一系列的修復、修補、翻新等過程。目前所有的交通工具基本都離不開電池，包括汽車、電動車、摩托車、三輪電動車、卡車、輪船、農用車等。而我們的設備基本可以修復這些車輛使用的鉛酸電池。3.電池修復的關鍵是對電池硫化、活性物質脫落、極板軟化、硬化等一系列問題進行直接揭蓋修復。比如斷桿、斷柵、板串孔、漏殼等硬體損壞可以先修後補，基本可以達到一個完美值。

② 舊電瓶個人修復方法

可以嘗試以下方法修復，但不會達到新電瓶的效果，只能恢復有限的容量，且使用壽命不會很長，一般也就是三個月左右。

1、採用正負脈沖的方式給電池進行去極化充電，再完全放電，如此循環三次，若容量有恢復跡象，可以多循環幾次，達到更好的修復效果。

2、加水修復，加水必須要加去離子水或純凈水，切勿加自來水，會造成電池自放電大的問題。具體方法如下：

（1）先將電池完全放電，因為放電後電池內部酸液密度基本為1.1g/mL以下;

（2）將蓋片取出，再將安全閥拿掉，注意保存好，不要搞臟了安全閥，以備後用;

（3）加水，一般12AH的電池一單格加水量為8～10g，20AH的電池一單格加水量在15g左右；

（4）靜置一小時左右，將安全閥與蓋片安裝好；

（5）進行充電，充滿電後再進行完全放電，如此循環個三次，容量會有所好展。

電瓶使用注意事項：

1、切忌虧電存放。虧電狀態是指電瓶使用後沒及時充電，電瓶虧電時容易出現硫酸鹽化，硫酸鉛結晶物附在極板上，堵塞電離子通道，造成充電不足，電瓶容量下降。虧電狀態閑置時間越長，電瓶損壞越嚴重。電瓶閑置不用時，應每月充電一次，以延長電瓶使用壽命。

2、要定期檢驗。在使用過程中，如果電動自行車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，則很有可能是電瓶組中至少有一塊電池出現斷格、極板軟化、極板活性物質脫落等短路現象。此時，應及時到專業電瓶修復機構進行檢查、修復或配組。

3、勿大電流放電。電動自行車在起步、載人、上坡時，最好用腳蹬助力，盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導致硫酸鉛結晶，從而損害電瓶極板的物理性能。

4、掌握充電時間。一般情況下蓄電池都在夜間進行充電，平均充電時間在8小時左右。若是淺放電（充電後行駛里程很短），電瓶很快就會充滿，繼續充電就會出現過充現象，導致電瓶失水、發熱，降低電瓶壽命。

所以，蓄電池以放電深度為60%-70%時充一次電最佳，實際使用時可折算成騎行里程，根據實際情況進行必要充電，避免傷害性充電。

5、防止高溫曝曬。電動車嚴禁在陽光下曝曬。溫度過高的環境會使蓄電池內部壓力增加而使電瓶限壓閥被迫自動開啟，直接後果就是增加電瓶的失水量，而電瓶過度失水必然引發電瓶活性下降，加速極板軟化，充電時殼體發熱、殼體起鼓、變形等致命損傷。

③ 電瓶車更換電瓶後,舊電瓶可以要回嗎

可以要回，但舊的電瓶沒有什麼價值，可以當廢品處理掉。

現在換電瓶車電瓶，都是採用的以舊換新的方式。

廢電池一般都運往專門的有毒、有害垃圾填埋場，但這種做法不僅花費太大而且還造成浪費，因為其中尚有不少可作原料的有用物質。將舊電池磨碎後送往爐內加熱，這時可提取揮發出的汞，溫度更高時鋅也蒸發，它同樣是貴重金屬。鐵和錳熔合後成為煉鋼所需的錳鐵合金。

換電瓶注意：

1、電池標稱電壓要與原車電池一樣，比如原車電池電壓是12V,換用電池也必須是12V，不能高也不能低。否則自行車不能正常使用，甚至損壞相關部件。

2、電池容量大了，體積同時也增大，自行車原來放電池的地方可能放不下。你可以這樣處理，再買一個原車一樣的電池，將二個電池並聯起來，新電池另找地方安置。

3、要懂得一些電學基本知識，比如電池並聯是將它們的正極與正極相接，負極與負極相接，不能接反，再次強調二個電池電壓必須一樣。

④ 舊電瓶如何翻新

【太平洋汽車網】廢舊電池批量回收後，先拆下外殼，取出電池芯進行清潔處理，之後，做一些簡單的充電試驗，從中選出儲電能力還較強的部分樣品。接著，用電焊筆把電芯、電路板等材料焊接起來後，再裝上電池的塑料外殼和相關標簽。

最好的方法就是翻新塑料件了，可以去原廠，看能不能定到車塑料配件，或者去購買地問，看能不能訂購塑料件，這是比較直接且省事的方法了，而且還可以換顏色的。

汽車舊電瓶藉助於方法：1、可以翻新修復僅僅是將極板上的硫化物除去通過加點補沖液在用脈沖電流將它除去掉；2、電池修復關鍵是針對已經用或正在用流程中的舊電池完成一系列修復，修理，翻新等工序，當前全部的車類基本都離不開蓄電池的，包含汽車，電動車，摩托車，電動車三輪，貨車，輪船，農用車等基本都用的到的，咱們這套設備針對這些車上所用到的鉛酸類蓄電池基本都可以修復完成的；3、蓄電池修復關鍵是針對電池硫化、活性物質掉下、極板軟化、硬化等一系列問題實行直揭修復的，如.出現斷極、斷格、極板串孔、外殼漏液等硬體.上的損壞可以先修理後修復基本都可以到了-一個完美的值。

（圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）

⑤ 舊電瓶怎樣修復

舊電瓶修復方法：

打開電池蓋，取下6個安全帽，可以看到電瓶上的六個孔。用注射器給每個孔加滿蒸餾水，防止極板因為酸溶度過高而燒壞。

加滿後讓電瓶靜止半小時，讓極板周圍的海綿體充分吸收水份，然後用電阻放電，把電瓶里的電全部放完，沒有電阻，可以用一個12瓦的燈泡代替。放電結束後給電池充電。充電完成後，用注射器把每個孔多餘的水抽出。蓋上安全帽和電池蓋，電瓶便修復成功。

電池日常使用注意事項：

1、新購回來的電動車應先充足電再使用。因為許多電動車在商店已擱置了幾個月，甚至半年以上，就算車子上的電池是現場安裝的，但是電池有可能也放了不少時間，所以必須先確定電池是否滿電，然後再使用。充足電後最好不要立即使用，需靜置十分鍾左右。

2、電瓶在充電的時候，盡量拿下來充電。在電池進行安裝的時候，一定要注意安裝是否牢固，不然在騎行時，電瓶極易因為振動而受到損害。 電池在搬運中，禁止摔擲、滾翻、重壓。

3、經常清除電瓶蓋上的灰塵、污物，注意保持電瓶乾燥、清潔，以防電瓶自放電。

⑥ 電動車廢舊電瓶都怎麼處理了

一、固化深埋

廢電池一般都運往專門的有毒、有害垃圾填埋場，但這種做法不僅花費太大而且還造成浪費，因為其中尚有不少可作原料的有用物質。

二、回收利用

1、熱處理

將舊電池磨碎後送往爐內加熱，這時可提取揮發出的汞，溫度更高時鋅也蒸發，它同樣是貴重金屬。鐵和錳熔合後成為煉鋼所需的錳鐵合金。

2、「濕處理」

鉛蓄電池溶解於硫酸，然後藉助離子樹脂從溶液中提取各種金屬，用這種方式獲得的原料比熱處理方法純凈，因此在市場上售價更高，而且電池中包含的各種物質有95%都能提取出來。

3、真空熱處理法

首先需要在廢電池中分揀出鎳鎘電池，廢電池在真空中加熱，其中汞迅速蒸發，即可將其回收，然後將剩餘原料磨碎，用磁體提取金屬鐵，再從餘下粉末中提取鎳和錳。

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回收過程

1、分類：可以將回收的廢舊電池砸爛，剝去鋅殼和電池底鐵，取出銅帽和石墨棒，對於餘下的黑色物則是作為電池芯的二氧化錳和氯化銨的混合物，將上面物質分別集中收集後加工進行處理後，我們就可以得到一些有用的物質。

2、制鋅粒：將剝去的鋅殼洗凈後置於鑄鐵鍋當中，加熱過後並保溫2個小時，除去了上面的一層浮渣，倒出進行冷卻，然後滴在鐵板之上，等等到凝固之後很可以得到鋅粒。

3、回收銅片：我們可以將銅帽展平後再用熱水洗凈的，再加入一定量的10%的硫酸煮沸30分鍾，以除去表面的氧化層，撈出洗凈，烘乾使可以得到銅片。

4、回收二氧化錳：我們將過濾後的濾渣水洗3次，過濾，濾餅置入鍋中蒸干除去少許的碳和其它的有機物，再放入到水中充分的進行攪拌30分鍾，過濾，再將過濾的餅於100-110oC烘乾，這樣我們便可以得到二氧化錳。

⑦ 一般電動車/電瓶以舊換新怎麼個換法

就是換下來的電瓶給店主，店主給你換一組新的，然後補差價給店主，這個價格比買新電瓶要便宜，一般以舊換新48V12AH左右的價格在400左右，48V20A的在500多左右。

工作原理：

電瓶用填滿海綿狀鉛的鉛板作負極，填滿二氧化鉛的鉛板作正極，並用22～28%的稀硫酸作電解質。在充電時，電能轉化為化學能，放電時化學能又轉化為電能。

電池在放電時，金屬鉛是負極，發生氧化反應，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發生還原反應，被還原為硫酸鉛。電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。移去電源後，它又恢復到放電前的狀態，組成化學電池。鉛蓄電池是能反復充電、放電的電池，叫做二次電池。