怎麼看翻新汽車輪胎

❶ 換輪胎時，怎麼辨別買的輪胎是否是翻新胎

對於汽車來說，輪胎非常重要。它們可以增強與地面的摩擦力，保證整車的安全性。它們還可以支撐整個車輛的重量。但是，有時輪胎會損壞。這個時候，我們應該換輪胎。換輪胎的時候，大家都會害怕遇到翻新輪胎。雖然輪胎已經翻新，但後果非常嚴重。那麼你如何識別它呢？

而且，合格的紅心輪胎出廠後有一個特殊的磨損痕跡，輪胎外面印著twi，或者有一個小三角痕跡。如果有這個標記，說明輪胎消耗很大，必須報廢。

其實想要避免換到翻新的輪胎，最好的辦法就是去正規的地方換輪胎，不要貪圖便宜，否則有可能會換到翻新的輪胎。以上就是今天給大家帶來的關於輪胎的辨別知識，希望對大家有所幫助。多懂一點，就能少損失一點！

❷ 怎樣去判斷是翻新輪胎

觀察輪胎的花紋色彩和光澤，一般情況下，從輪胎紋路上看，由於劣質翻新輪胎在加工的時候很不規范，所以紋溝比較淺，而在顏色方面，劣質翻新輪胎看起來會更加的鮮艷，光澤，而正規的輪胎花紋相對較暗。2觀察輪胎胎面，觀察輪胎胎面與胎側的重疊位置，看胎側各種標記是否齊全。每個輪胎廠家都有輪胎花紋碼，觀察花紋碼是否與輪胎花紋對應。然後，檢查胎肩處胎面與胎體的接合處是否光滑。所有翻新輪胎都是附著在舊胎體上的自製胎面。胎面與胎側結合處無扁圓形新胎，胎側有接合痕跡。3觀察輪胎標志觀察輪胎痕跡。正規廠家生產的品牌輪胎，輪胎上會有一些突起的標記，標明輪胎的型號和性能，而裡面則印有有效期，胎面防滑槽內的磨損痕跡清晰。一般翻新輪胎的標志大多是重新粘貼的。就用指甲把這些標志刮開，能扣就把輪胎翻新。

❸ 翻新胎怎麼識別

首先是看胎毛。胎毛是新車輪胎獨有的特徵，因為胎毛很細軟，行駛不了幾公里就會磨損。如今而再強大的翻新技術也不能將胎毛重新加裝上去，並且還能夠安裝地這么整齊。即使可以，也需要耗費大量的人力物力，對於翻新胎的廠家來說，是不劃算的，不會這么做。所以，翻新胎不會有新胎這么整齊的胎毛，這是最簡單和直接的辨識方法。
還有一個辦法是用硬物輕輕刮一下。全新的輪胎橡膠是新的，所以彈性較好，輕輕刮劃是不會留下痕跡的，但是翻新的輪胎，橡膠或多或少有些磨損，刮一下容易留下痕跡，畢竟只要是作假就會有破綻嘛。

還可以看看輪胎的胎側，一般來說各家輪胎廠都會把輪胎的花紋、代碼等標注在輪胎胎側，看看那裡各種標示是否齊全，然後看胎肩處胎面和胎體結合部位是否平順，翻新胎都是自製胎面貼合在老的胎體上，胎面與胎側之間的搭接處沒有新胎平整圓順，輪胎的側面有結合痕跡。

最後呢就是大部分輪胎廠商新胎上都會有一些凸起的標志，這點是翻新胎無法做到的，基本上翻新胎的話都是粘上去的，用手一扣就能扣掉，因此這也是辨別翻新胎的好方法。

❹ 翻新輪胎有哪幾種鑒別方法

翻新輪胎的胎面與胎肩間有明顯的痕跡，因為其胎面是重新貼合加工，所以和新胎有明顯的差異，這很容易觀察。鑒別翻新胎最常見的方法就是觀察輪胎的顏色和光澤，翻新後的輪胎顏色和光澤都比較黯淡。我們還可以通過觀察胎肩（胎面和胎側的過度部位）來鑒別，翻新輪胎的胎肩處不如新胎平整圓順。 我們還可以通過輪胎上的那些標志來鑒別輪胎。汽車輪胎的胎壁上都有一些凸起的標志，標明輪胎的規格和性能等信息，這些就是鑒別翻新輪胎的突破點，一般翻新過的輪胎標志都是翻新後重新貼上去的，而嶄新輪胎的這些標志則是和輪胎一體的。一般翻新胎的這些標志貼得都不是很緊，能扣掉的必是翻新胎

❺ 如何判定翻新輪胎

辨別翻新汽車輪胎方法介紹：1、觀察輪胎的花紋色彩和光澤：翻新的輪胎在胎面紋路上細看是可以看出其不規整溝紋相對較淺。2、觀察胎面和胎側的搭接部位：胎側各種標示是否齊全。各輪胎廠家都有論壇花紋代碼標示看花紋代碼是否與輪胎花紋對應。二看胎肩處胎面與胎體結合部是否結合平順。翻新胎都是自製胎面貼合在老的胎體上胎面和胎側之間搭接處不如新胎平整圓順輪胎側面有結合痕跡。3、輪胎標志：正規廠家生產的品牌輪胎在車胎上都有一些突起的標志標明輪胎的型號和性能內側印有保質日期（顯示4位數一般來說前兩位為當年的第XX周生產而後兩位為生產年份）胎面防滑槽內磨損標記清晰可見。

❻ 如何識別翻新胎 翻新胎識別方法

市面上的汽車輪胎質量參差不齊，消費者們稍不注意就容易買到翻新胎，那如何識別翻新胎呢?下面一起來看看翻新胎識別方法。

如何識別翻新胎

1、觀察輪胎的排水槽和花紋是否均勻，如果被非正規翻新過，輪胎的排水槽和花紋一定會有刀刻的痕跡，並且不均勻。

2、從輪胎的色彩和光澤上，我們可以大體推斷出輪胎是否有問題。一般來說，翻新過的輪胎表面會噴一層黑色的光亮劑，使它看上去很新，所以和全新輪胎相比，翻新胎的顏色和光澤都會比較亮一些。

3、對於正規的翻新胎來說，胎面和胎側之間的連接處不如新胎平整自然，後期人工加上去的胎面能夠很容易被看出來，而且在胎側也會有“RETREAD”或“翻新”字樣的標示。

如何識別翻新胎

4、看輪胎胎側的生產日期，如果生產日期較早，而輪胎看上去又很新，那這條輪胎很有可能就是翻新胎。當然，如果輪胎的生產日期明顯是被重新貼上去的，用手還能夠摳下來，那這條輪胎一定是翻新胎了。

5、在輪胎的排水槽內還會有磨損指示器，當花紋磨損到指示器的位置，表示輪胎基本上已經磨損到極限了。如果是非正規翻新胎的話，由於要加深排水槽，磨損指示器大多會被割掉。

上面介紹了如何識別翻新胎的相關內容，下面一起來看看翻新胎有什麼危害。

1、非正規翻新胎的製作成本較低，在整備二手車時，有些黑心車 商 會花很少的錢來把輪胎翻新一下，以次充好來賣，有的翻新胎甚至被用在調表車上來掩飾二手車真實的 里程 數。

2、非正規翻新胎，在原本已經磨損的基礎上，直接再剝掉一層。所以相對於全新輪胎和正規翻新胎來說，無論是抓地力還是剎車性能方面都會大打折扣，而且由於胎面更薄了，輪胎發生爆胎的可能性更大，使用起來有很大的安全隱患。

以上就是關於如何識別翻新胎以及翻新胎識別方法的全部內容分享，希望對大家有所幫助。

❼ 如何識別翻新輪胎

們都知道普通商品都有真假偽劣及保鮮期，同樣事關安全駕駛的輪胎也具備這一特點，可能很多人都沒有注意過汽車輪胎裡面水分很大，畢竟只要有利可圖便會滋生黑手。今天教您如何辨別真假輪胎。

1、在更換輪胎時候，一定要對標志處進行仔細辨別，輪胎胎面是否有中文色彩標簽或中文黑色標簽;輪胎胎面中文標簽上所描述的輪胎名稱、輪胎規格、載重指數和速度級別與輪胎胎側所模壓的是否一致;輪胎胎圈處是否有條形碼。

總體來說，假貨輪胎或者翻新輪胎肯定競爭不過正規輪胎，所以很多偽劣品就大大價格牌抓住人們愛貪圖小便宜的心理來達到營銷目的，在此提醒您購買輪胎請到專業正規的銷售處購買。

❽ 換輪胎怎麼辨別翻新胎

觀察輪胎的色彩和光澤，翻新後的輪胎顏色和光澤都比較黯淡。還可以通過觀察胎面和胎側的搭接部位來鑒別，翻新輪胎的胎面和胎側之間搭接處不如新胎平整圓順。



區分方法：

1、從價格上區分∶因為成本低，很多翻新胎的售價只有市面原廠新輪胎價格的一般。所以車主們盡量不要貪圖便宜去購買這么便宜的"新胎"。同時有些商家會告知這些翻新胎只是九成新的輪胎，巧立名目，也車主們提高警惕請不要上當。

2、摳輪胎標志∶原廠輪胎在外側都會有凸起的標志，翻新胎為了放置這些標志，都是貼上去的，所以摳一下標志，翻新胎是可以摳掉的，當然也會有同一品牌翻新胎，需要車主們更加留神觀察。

3、觀察輪胎胎毛∶出廠新胎是有胎毛的，這些胎毛在行駛5-10公里以後就會慢慢消失，翻新胎無法偽造胎毛哦。

4、觀察輪胎花紋和光澤∶原廠新胎的花紋深，光澤柔和，翻新胎則因為是舊胎，花紋比較淺，為了光澤度達標，會大量塗抹蠟，最後呈現的光澤是鋁亮銓亮的。

5、觀察用鑰匙輕劃輪胎∶用鑰匙輕輕劃一下輪胎，原廠新胎因為彈性好，所以劃痕很快會消失，翻新胎則因為彈性較差，會留下痕跡。

6、觀察胎面與胎側連接處∶原廠新胎在連接處非常圓順，翻新胎則有黏合的痕跡。

❾ 如何識別翻新輪胎

最常見的就是觀察輪胎的色彩和光澤，翻新後的輪胎顏色和光澤都比較黯淡。

另外，還可以通過觀察胎面和胎側的搭接部位來鑒別，翻新輪胎的胎面和胎側之間搭接處不如新胎平整圓順。

使用劣質翻新輪胎的危害很大。注意這里說的是「劣質」翻新輪胎，因為合格的翻新輪胎是可以使用的。

我國是鼓勵創新廢舊輪胎翻新技術，以此來提高廢舊輪胎的重復使用率，節約能源消耗。

目前，我國翻新輪胎僅用於貨車上，而且需經過嚴格製造和質量把關，目前國內質量可靠的轎車翻新輪胎並不多。

(9)怎麼看翻新汽車輪胎擴展閱讀

2012年7月31日，中華人民共和國工業和信息化部公告2012年第32號公布《輪胎翻新行業准入條件》。該《行業准入條件》分生產企業的設立和布局、生產經營規模、資源回收利用及能耗、環境保護、防火安全、產品質量和職業教育、安全生產、監督管理、附則9部分。

產品質量

（一）企業應當設立獨立的質量檢驗部門和專職檢驗人員，質量檢驗管理制度健全、檢驗數據完整，具有經過檢定合格、符合使用期限的相應檢驗、檢測設備（包括翻前檢查和翻後檢驗）。

（二）產品質量應符合《載重汽車翻新輪胎》、《轎車翻新輪胎》、《工程機械翻新輪胎》等相關標准要求。對翻新後的輪胎應進行充氣高壓檢查，以確保翻新輪胎的出廠質量。

（三）企業應建立可追溯的生產記錄和銷售記錄檔案，包括修補、翻新及檢驗過程中翻新輪胎所使用的原材料與配件、各工序加工過程中的工藝參數和客戶翻新輪胎產品及翻新輪胎的銷售流向等信息。

（四）企業應建立職業教育培訓管理制度。工程技術人員、工人技師和生產工人應定期接受培訓與繼續教育，建立職工教育檔案；按照國家職業標准要求，輪胎翻修工必須經過職業培訓，持證上崗。

（五）應制定翻新輪胎產品「三包」規定。輪胎翻新加工企業應嚴格執行產品「三包」規定。待相關條件具備後，適時考慮實行翻新輪胎產品強制性認證。