布加迪輪轂保修

① 布加迪威龍參數

● 基本參數 型號名 布加迪威龍 出廠日期 2008 廠商指導價 廠商 布加迪 品牌 威龍 區域 歐洲 車系 威龍 車類 轎車 出廠年份 2008 長（mm） 排氣量（L） 7.993 發動機壓縮比 寬（mm） 最大扭矩（N·m/rpm） 功率（Kw(ps)/rpm） 高（mm） 油耗（L/100Km） 油箱容積（L） 軸距（mm） 燃油標號 98 環保標准 歐IV 最小離地間隙 排擋方式 手自一體 擋位數 整備質量（Kg） 最大載質量（Kg） 整車保修政策 ● 車身參數 車身結構 三廂 車身漆種 金屬漆 車門數 車身顏色 整備質量（Kg） 座位數（個） 長（mm） 軸距（mm） 前大燈類型 寬（mm） 前輪距（mm） 前霧燈數量 2 高（mm） 後輪距（mm） 後霧燈數量 2 天線形式 自動 輪胎規格 備胎數量 1 天線位置 窗式 輪輞材料 鋁合金 備胎放置位置 後備箱 雨刷器數量 2 行李艙容積（L） 行李艙開合方式 鑰匙開啟 ● 內飾參數 座椅表面材料 真皮 駕駛員座椅調節方向 4 駕駛座頭枕 有 座椅調節形式 手動 副駕駛員座椅調節方向 4 後座頭枕 有 後排座放倒比例（%） 無 行李艙燈 有 儀錶板燈亮度可調 數字 方向盤表面材料 真皮 方向盤調節形式 手動 方向盤調節方向 2 ● 動力參數 發動機位置 前置 驅動方式 四驅 發動機形式 排氣量（L） 7.993 最高轉速（rpm） 缸數 3 最大扭矩（N·m/rpm） 0-100km/n加速時間（S） 發動機壓縮比 功率（Kw(ps)/rpm） 缸體材料 缸蓋材料 發動機特有技術 百公里制動距離（m） 最高車速（Km/h） ● 經濟參數 燃油類型 汽油 燃油標號 98 壓縮比 油箱容積（L） 油耗（L/100Km） 經濟時速（h/Km） ● 安全配置 駕駛位氣囊 有 全車防盜系統 有 ABS剎車防抱死系統 有 副駕駛位氣囊 有 車內中控鎖 有 EBD制動力自動分配 有 側氣簾（氣囊） 無 兒童鎖 有 制動方式（前/後） 氣簾（氣囊）個數 0 安全帶預收緊功能 有 駐車制動器位置 座椅中部 副氣囊鎖止功能 無 安全帶位置可調 有 倒車雷達 無 ● 舒適參數 杯架數（個） 2 煙灰缸數量 1 前排座椅加熱 無 眼鏡盒 無 煙灰缸位置 前 後排座椅加熱 無 前座中央扶手 無 多功能方向盤 無前/後排座椅腰部支撐調節 無 後坐中央扶手 無 運動座椅 無 座椅調節記憶位置組數 無 ● 操控參數 助力轉向 車內燈光關閉延時 無 前電動窗 有 最小轉彎半徑（m） 車外燈光關閉延遲 無 後電動窗 有 前燈自動清洗功能 無 胎壓監測裝置 無 前電動窗防夾手功能 無 後視鏡電動調節 無 後擋風加熱功能 有 後電動窗防夾手功能 無 後視鏡加熱功能 無 後視鏡防眩目功能 有 遙控油箱蓋 有 後視鏡折疊功能 無 GPS導航系統 無 車內外溫度顯示 無 車內閱讀燈數量 前 後窗遮陽簾 無 車載電視 無 車載電話 無 車載冰箱 無 空調系統 有 壓縮機數量（個） 1 外循環空氣過濾器 無 後座空調 無 音響主機 揚聲器數量（個） 4 CD播放數量 1 電瓶規格 電瓶防耗裝置 有 車載電源數量 0 ● 底盤參數 懸掛形式(前/後) 發動機護板 有 底盤封塑 有 排氣管數量 1 排氣管位置 左側 最小離地間隙

② 偶聽說布加迪的四個輪胎更換一次需要花費二十多萬算輪轂一起嗎威龍的剎車片是採用陶瓷剎車片嗎

布加迪的輪胎其實有好幾種，共同的特點就是都帶有胎壓監控而已，換一次確實需要二十萬，不過那個輪胎是大眾公司定製的，你買一輛跑車絕對不會給你專門定製輪胎，只會按照你的喜好給你噴合適的漆。可以幻想當你駕駛著一輛布加迪以超過400km/h的速度「超低空飛行」時的樣子，相信此刻你定會張著嘴巴目不轉睛的看著遠方，雙手緊握方向盤而手心卻在不住的冒汗，此時此刻你的身體與靈魂不容許開任何小差，而腎上腺素的大量分泌又會給你原本緊張的身心帶來些許快感。不過這樣的極速時刻不會來得太久，因為輪胎在此極端負荷下只能堅持15分鍾，而你也不必擔心輪胎磨損至極限的那一刻，因為100L的油箱容量也只夠在這種激情燃燒下持續12分鍾，至於導演這一切的幕後主使則是一台足夠變態和瘋狂的W16發動機。
不過你去買這樣一輛跑車絕不會把時速給你提高到400公里以上，雖然加速還是一樣快，可跑車本身帶有限速，為了保護輪胎和發動機。就算你要跑在中國也沒有合適的公路讓你跑，你也不是專業車手，達到400公里以上之後的結果自己想想把。陶瓷剎車片是布加迪的亮點之一，基本高級跑車都配有，用來預防在高速時剎車產生的熱衰現象。

③ 一輛布加迪的車軲轆多少錢

不太清楚你的軲轆的定義是什麼，，，布加迪威龍的一台輪胎大概是8000塊錢人民幣，，，如果是輪轂的話這種東西廠商肯定沒有價格，，，誰也不會沒事單獨買輪轂，，，但是比如說你的布加迪輪轂壞了需要維修，，，那從布加迪總部運過來等等的全部費用大概要5萬人民幣左右，，，因為廠家要額外特殊給你做一個輪轂，，，這肯定是遠遠超過這個輪轂的本身的價值的，，，另外由於布加迪威龍已經停產，，，，關於威龍的生產設備已經全部拆除，，，改為生產威龍換代車型Chiron的設備了，，，也就是說以後再也不可能從官方買到有關布加迪威龍的任何產品了，，，如果實在要的話只能找其他工廠定製，，，肯定還要貴的多

④ 誰知道布加迪威龍的參數

車型尺寸： 4462mm*1998mm*1204mm
引擎類型： ⒏0T W16 （W16引擎和4個增壓渦輪，導致車身太重，因此賽道成績不如同級別車輛優異，但直線是所向披靡的）
最高時速： 407km/h
加速時間： 2.5秒（0-100km/h）
驅動方式： 中置四驅
制動方式： 陶瓷通風盤式 （尾部還附帶「空氣剎車」）
車身重量： 1888千克
軸距： 2710mm
油箱容積： 100L
標准座位數： 2
座位材質： 真皮
馬力： 1001
最大功率(Kw)/rpm：736/6000
最大扭矩(Nm/rpm)：2200-5500
變速器形式：7檔雙離合變速箱

⑤ 香港首輛布加迪Chiron交付，選配的4個輪轂，就價值一輛邁凱倫！

我們看到這輛車內飾也是紅黑的配色，而雙色調的選配也是需要多花5萬歐元的，只不過這個價格對於能夠買得起這輛車的而言，真不算什麼，紅黑的內飾與外觀相呼應，方向盤和把手被保護著，但我們布加迪Chiron的方向盤是D型方向盤，運動風十足，當然只要車主喜歡內飾還有許多個性化的選配，而一輛布加迪Chiron的價格在250萬美元，但是一般選配後的價格都在300萬美元開外，不是一般人能夠買得起的，而進入國內的話，加上各種稅的話，布加迪Chiron想要在國內上牌的話還需要花300萬美元左右，這也是為什麼上海的這輛布加迪Chiron遲遲未上牌的原因！

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