比亞迪秦感測器保修

㈠ 比亞迪秦油電混合怎麼樣

還不錯，可以從以下幾方面評估：

1、外觀及內飾亮點

秦Pro DM的外觀與燃油版車型差別不大，採用了提升顏值和辨識度的Dragon Face前臉，這個設計已經先後出現在了宋MAX、全新唐、宋、元等車型上，兩全LED大燈極具科技感。

車身外部尺寸長寬高分別為4765*1837*1495mm，和燃油版車型相比，車長和車都完全相同，僅僅是高度低了5mm，軸距為2718mm；十輻輪圈造型看起來有些復雜，同樣與燃油版車型也有所區別。

尾部採用優雅而動感的溜背造型，並帶來了流暢的側面線條，尾燈同樣應用了全LED光源，採用了流水式動態轉向燈和左右貫穿的燈帶這兩個當下流行的設計。

內飾上主要以簡潔和科技化設計為主，這個設計倒也和全新唐、宋如出一轍，整體風格極為簡潔。最特別的地方還是那塊富有科幻色彩的懸浮式表盤，長寬比例為16：9，界面為全新設計，提供2種主題可供選擇。

此外，秦Pro DM配備的毫米波雷達可以探測前方車輛，單目攝像頭則可以識別障礙、車道線和交通標識，豐富的感測器帶來了完善的主動安全功能，包括AEB自動緊急剎車、LDW車道偏離預警等等。

2、動力和駕駛感受

動力方面，秦Pro DM搭載了比亞迪第三代DM技術，它的混動系統由一台渦輪增壓發動機、一台P3電機和一台BSG電機組成，其中超越版國六車型發動機採用了一台缸內直噴的1.5T發動機，最大功率為118kW，最大扭矩為245N·m，與匹配一台6速雙離合變速箱，而BSG電機的加入，令秦Pro DM的混動系統成為了雙電機混聯系統。純電續航里程分53km和82km兩個版本。

在駕駛感受上，秦Pro DM保持了比亞迪DM車型的一貫優勢，0-100km/h加速時間僅為5.9s，混動系統有多種工作模式，在模式切換的時候，整個過程也很平滑，基本上感覺不到發動機的介入。除了電機和發動機的配合，還有一些頓挫來自變速箱。

混動系統有兩種工作模式，分別是EV（純電模式）、HEV（混動模式），它還有兩種駕駛模式，分別是ECO、SPORT，在不同的駕駛模式下，儀表盤也會呈現出不同的顏色，在EV模式下，如果電量充足，那麼油門踩到底發動機也不會介入，最高時速可達150km/h。

3、比亞迪秦混動電池壽命多長

從目前比亞迪秦Pro車主的使用反饋以及官方數據來看，比亞迪秦混動版汽車型號的電池使用8年是沒有問題的，畢竟混動電池組的工藝和技術含量遠高於普通電池，區別於其它零部件，混動車的電池壽命是一個逐漸衰減的過程；而且國家和廠家都有嚴格的電池衰減標准，對混動車型電池一般都有超長保修服務，譬如比亞迪的電芯終身質保。

以上內容參考：網路-比亞迪秦

㈡ 比亞迪秦右前胎壓感測器顯示信號異常如何解決

首先是不是更過氣壓，如果是那麼需要進行胎壓復位。如果沒有，那麼就是胎壓監控故障，不過這問題比較少，一般輪速感測器有故障它會導致剎車系統亮故障燈的，建議去維修廠復位，一般不用錢的，舉手之勞。
胎壓監測，相信這個系統對於大多數人來說還是個新鮮玩意，而在試駕過的車型中裝備該系統的車型也不多，不過要按其功能來講它可算是安全性配置當中比較重要的一項，只是在很長的一段時間內都沒有被人們所重視。
試想一下，無論發動機或者底盤性能有多出色，其終究要通過輪胎與地面的接觸才能表現出來，而不正確的輪胎壓力往往導致車輛性能不能完全發揮。有數據表明，由爆胎引起的車禍在惡性交通事故中所佔的比例非常高，而所有會造成爆胎的因素中胎壓不足當屬首要原因。
當胎壓過高時，會減小輪胎與地面的接觸面積，而此時輪胎所承受的壓力相對提高，輪胎的抓地力會受到影響。
另外，當車輛經過溝坎或顛簸路面時，輪胎內因為沒有足夠空間吸收震動，除了影響行駛的穩定性和乘坐舒適性外，還會造成對懸掛系統的沖擊力度加大，由此也會帶來危害。所以合適的胎內氣壓，不僅有助於我們的行車舒適性，更是對安全行車的極大保障。

㈢ 比亞迪秦如果6年以後沒開15萬公里還保不保俢

比亞迪秦的6年15萬公里質保，是以先到為準的，就是滿6年或者滿15萬公里後，免費保修就結束，這個說法所有汽車廠家都是一樣的。但並不是車上所有的部件都是6年15萬公里，如輪胎之類的易損件就是不包含在6年15萬裡面的。
保修期內，只要符合保修政策，動力電池的更換不需要車主花錢，包括人工費。超過6年15萬公里之後，電芯還是提供保修的（終身保修），但相關費用（人工費、檢測費之類）是不免費的，它說不定比電芯本身還要貴哦。
如有疑問建議撥打比亞迪的400電話，號碼是：400-830-3666。

㈣ 比亞迪唐新能源保修多久

我們以 比亞迪唐新能源 ( 參數 | 詢價 ) 為例，整車質保為六年15萬公里，而電池組質保為8年15萬公里。下圖是比亞迪秦非營運車輛整車質保內容的質保范圍，大家可以做一個參考。對於一類，二類，三類和四類的零部件，比亞迪均給與不同的質保范圍和包修期時間或者里程要求，其中最為博人眼球的肯定是一類動力電池電芯的終身保修了。下面，我們來簡單分析一下，為什麼比亞迪可以有這個底氣對電芯進行終身保修呢？

了解比亞迪的小夥伴應該都知道，比亞迪最開始就是做電池起家的，在電池領域，比亞迪具備100%自主研發、設計和生產能力。目前比亞迪的電池產品已經覆蓋消費類3C電池、動力電池（磷酸鐵鋰電池和三元電池）、太陽能電池，以及儲能電池等領域，並形成了完整的電池產業鏈。比亞迪在電池領域深耕了20多年，目前，比亞迪也是全球產能最大的磷酸鐵鋰電池廠商。也就是說，比亞迪對於自己生產的電池產品事非常有信心的。

規模效應，成本可控，目前，比亞迪新能源車已經形成乘用車和商用車兩大產品系列，去年，比亞迪就新能源乘用車領域，就銷售了20多萬台，同時，還考慮到外銷，目前比亞迪的電池出貨量事非常大的，即比亞迪整體電池的價格是可以得到有效控制的。

小結
比亞迪能夠拿到國內新能源領域市佔率第一的寶座，能夠有如此出色的新能源汽車銷量表現，肯定和比亞迪新能源汽車的質保政策息息相關的，尤其是對電芯的終身保修。當然，質保政策背後透露出比亞迪對自己三電系統質量的信心。

㈤ 比亞迪秦踏板行程感測器故障

可以查看下節氣門位置感測器是否有故障。
油門踏板位置感測器故障排除步驟如下：1、將點火開關置於「ON"。
2、拔下線束上的油門踏板位置感測器的接頭，用萬用表檢測該接頭上1號、2號針腳和地線之間是否有5V左右電壓信號。
3、拔下線束上的油門踏板位置感測器的接頭，用萬用表檢測該接頭上1號、2號針腳和ECU32#、33#之間是否存在短路、斷路的現象。
4、拔下線束上的油門踏板位置感測器的接頭，用萬用表檢測該接頭上3號、5號針腳和ECU36#、35#之間是否存在短路、斷路的現象。
5、拔下線束上的油門踏板位置感測器的接頭，用萬用表檢測該接頭上4號、6號針腳和ECU16#、40#之間是否存在短路、斷路的現象。
6、用診斷儀讀取油門踏板位置感測器的信號輸出，檢查信號1是否隨著油門踏板開度的增加而增加。
7、用診斷儀讀取油門踏板位置感測器的信號輸出，檢查信號2是否隨著油門踏板開度的增加而增加。

㈥ 比亞迪秦出行怎麼三包

「汽車產品保修期: 年或15萬公里,以先到者為准。 汽車產品三包有效期:2 萬公里,以先到者為准。其他三包責任承諾:三包僅適用於家用汽車產品,商務及其他用途車輛按照比亞迪汽車質量擔保責任相關條例執行。」

㈦ 比亞迪秦ev450保修多久，能跑多遠

6年，60萬公里。
全款一起下來不到17萬，質保六年六十萬公里。比亞迪秦電動汽車電池壽命雖然官方並未做明確說明，但從磷酸鐵鋰電池的性能來看，電池使用7～8年應該不成問題。
比亞迪官方發布了2018款秦EV450的官圖。新車的外觀方面採用了最新的家族設計語言，NEDC綜合工況續航里程可達400公里，補貼後的預售價格為16-19萬元。據悉，新款比亞迪秦EV450已在北京市場開啟預售，預計將在第一季度正式上市。

㈧ 比亞迪秦Ev里程感測器漏油是什麼原因

比亞迪秦Ev里程感測器漏油是由於感測器密封不嚴或者密封膠圈損壞造成。漏油分兩種情況，一是安裝不到位或密封不良造成的漏油，可以換墊或打膠解決。另外一種是機油壓力感應塞本身故障，內部出現漏油，這種只能更換部件才能解決問題。機油感測器漏油是由於感測器密封不嚴或者密封膠圈損壞造成。請及時到就近的服務站檢查維修。

機油感應塞漏油的原因

機油感應塞漏油的原因，是由於感應塞本來就是一層層密封而來，可能是裡面的膠圈破損了會漏油，或者插頭處比較容易漏油，都是處於易損件，很正常，換一個就好了，在換的時候也要看數值一樣不一樣，不然會導致機油泵壓力不足，也會出現漏油情況。還有螺絲紋路封不住，還有機油壓力感測器本身問題。

㈨ 比亞迪秦油管保多長時間

比亞迪秦油管保6年。比亞迪秦油管有6年或15萬公里的質保以及電芯終身保修。保修期是法定概念，是在約定時間內免費維修，超過一定的維修時間還要提供備用車輛或者交通補償。保修則是雙方自行約定時間內保障維修，免費與否則不一定。車企給出的質保期，一般都不會出現大幅的衰減和故障。

比亞迪秦油管保養技巧

通過「打吊瓶」方式進行清洗，「打吊瓶」種方法可以同時清洗油路和氣門的積碳與沉積物，也是汽車維修店一般情況下會推薦的方式。拆下整條油路，清洗噴油嘴和更換燃油濾清器，同時進一步考慮油氣混合的因素，清除進氣歧管的積碳、清潔節氣門等，毋庸置疑，這種清洗方法較為徹底，其效果也是杠杠的。當然，該方法適合里程數比較高的車輛。

㈩ 比亞迪秦八零跳完公里數還可以保修嗎

可以保修，但是有條件的。
比亞迪規定的應該是：連續12個月總里程超過3萬公里，電池就不再享受終身質保；但「8年或者15萬公里」的常規質保應該還是能享受的。