新車控制單元保修嗎

『壹』 新車儀表控制單元損壞，我的是18款寶來，剛開了八個月

咨詢記錄 · 回答於2021-10-01

『貳』 我的車是個帕薩特，變速箱機電控制單元壞了，剛過保10天(三年)，4s店會保么

不會。車輛已過質保期需要自費維修，經銷商已跟客戶解釋說明。我司要求經銷商繼續保持與客戶的溝通協商。

質保期為三年或六萬公里，以先到為准。保修的前提是必須每5000KM,在全國連鎖的4S店進行一次保養維護,易損件不在質保范圍內。

不要盲目認為年或者六萬公里內出了一切問題都會給予質保，各種車上的零部件的保修期不同，人為導致損壞不予保修。

變速箱的設計復雜

其實不是這樣的，相反，是很好理解的，我們可以先把它想成一個手動擋變速箱，取消了離合器換檔，變為了機電單元換檔。

這款變速箱內有兩種油，一個是齒輪油，這個跟手動檔變速箱一樣，在車子行駛十萬公里的時候更換即可，另一個是機電單元油，這個維修技師建議早一點更換，在車子行駛三年或六萬公里的時候更換。換變速箱油不是為了不壞，而是為了使用的長久。

『叄』 賓士三包期和保修期多長

根據賓士官方說明:三包期和質保期(起始日期以零售發票日期為准)三包期:2年或5萬公里，以先到者為准。

質保期:3年不限公里(V級車/唯亭3年或6萬公里，以先到者為准)。

三包期限:2年或5萬公里，以先到者為准。

質保期:3年不限公里(V級車/唯亭3年或6萬公里，以先到者為准)。

「三包」的車輛范圍:2013年8月30日(以零售發票日期為准)及之後，中國授權賓士經銷商首次銷售的賓士品牌乘用車。

易損件的質保期不同，具體為:

輪胎 和雨刮片:30天或1000公里。

空空濾、空空濾、機油 濾清器 、燃油濾清器、火花塞、剎車片、離合器片、燈泡:60天或3000公里。

電池和遙控電池:1年或2萬公里。

保險絲和普通繼電器(不包括集成控制單元):3年或10萬公里。

v級車或者威霆車也不一樣。具體建議，去賓士官網查詢。

賓士新車質保政策:自零售發票開具之日起60天內或行駛3000公里內(以先到者為准)，因產品質量問題需要更換主要總成或主要零部件的，消費者可要求更換同類型、同型號的新車。

『肆』 我2013.11月份買的一汽大眾邁騰DSG雙離合變速箱還在保修期嗎

應該不在保修期了，因為時間太長了，要是新車的話它的保修期是三年或者六萬公里左右。

『伍』 新車保修期保修哪些

摘要 新車保修期的保修項目如下：

『陸』 大眾邁騰13款j519發動機控制單元質保多久

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『柒』 特斯拉保修政策更新 付費配件保修變化

日前，特斯拉在官方網站上更新了旗下車型的零件、車身和車漆維修有限質保，其中有一個條款寫道：「觸摸屏和媒體控制單元：2年或4萬公里，以先到者為准」。這條信息讓人以為特斯拉車型的觸摸屏和媒體控制單元不再跟隨整車享受4年或8萬公里質保，目前官方對此說法予以否認。

據了解，特斯拉現已在海外針對老款ModelS/ModelX車型推出媒體控制單元付費升級服務（需1800美元，約合1.3萬人民幣），目的是提升老款車型的多媒體性能，提升車機系統的使用體驗。目前針對國內用戶特斯拉還尚未開啟該服務，本次質保條款的更新或正是為了迎接這項服務的到來。

此前曝出老款車型中控故障

在過去的13個月里，美國監管機構收到了多位車主對ModelS中控屏故障的投訴，車齡集中在3.9到6.3年，生產日期涵蓋2013到2015年之間。

投訴普遍反映，在某些情況下，ModelS的中控屏會出現無法操控的故障，呈黑屏狀態，失去聲音和畫面，導致用戶無法控制信息顯示、娛樂、導航和網頁瀏覽系統，倒車攝像頭也無法使用。

監管機構表示，這一問題是中控屏使用的英偉達Tegra3處理器導致的。該處理器採用了8GBeMMCNAND快閃記憶體，而快閃記憶體的使用壽命是有限的，取決於編程/擦除（P/E）周期的數量。

隨著車齡的增加，一些快閃記憶體出現了磨損或損壞，致使中控屏沒有達到預期使用壽命。在該問題出現之前，車主可能還會發現中控屏頻繁出現小毛病，比如開機時間更長，無端重置，蜂窩網路連接中斷和導航失敗。

不過該故障不影響汽車的駕駛系統，方向盤，油門和剎車功能都是正常工作的，車輛也可以正常行駛，但不能使用所有需要中控屏的功能，包括調整空調溫度，查看倒車影像和改變充電選項。

監管機構計劃調查2012-2015年生產的ModelS，約有6.3萬台。不過，同款Tegra3處理器還被應用在2012-2018年款ModelS和2016-2018年款ModelX上，總數約有15.9萬台。尚不清楚調查是否會擴大到所有使用了同款處理器的型號。

圖文|皆電周師兄

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『捌』 特斯拉回應保修政策更新：整車質保未做更改

近日，特斯拉在官方網站上更新了旗下車型的零件、車身和車漆維修有限質保，其中有一個條寫道：「觸摸屏和媒體控制單元：2年或4萬公里，以先到者為准」。這條信息讓人以為特斯拉車型的觸摸屏和媒體控制單元不再跟隨整車享受4年或8萬公里質保，目前官方對此說法予以否認。

針對此事，特斯拉對外事務副總裁在社交媒體上表示：「我們的整車質保里程和年限並沒有做任何更改。此次變化是客戶付費更換配件的保修變化，而不是整車的保修政策。官網這一項也沒有更改過。」通過這次回應，我們了解到特斯拉新車的觸摸屏和媒體控制單元依然享受整車的4年8萬公里質保，而本次公布的質保政策影響的是車主付費更換的配件。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『玖』 大眾朗逸1.4t雙離合2012年8月上牌，我的變速箱里的機電控制單元壞了，不能修了，需要多錢換

帕薩特變速箱機電控制單元壞了，剛過保10天4s店是不給保的，大多汽車廠家都實行新的車輛保修期間，兩年或6萬公里，以先到者為准。

保修期內的條件有兩個，一是時間限制，行駛時間2年，第二個是里程限制，行駛公里數6萬公里。只要在這兩個條件任意達到一個，就表明車輛的保修期已過，車輛再出現的正常維修保養都不在免費之列。

力學和電學

單位質量乾式雙離合變速箱是糟糕的質量通病，生活是非常低的，成千上萬英里的秩序，這是大眾的通病。

只要拿起傳輸模型，有很大概率單位將電氣和機械故障問題，汽車質量在線投訴這個問題更重要的是，許多業主在線反饋這個問題，幾乎都是一樣的，剛過保修期不長的機電件就被丟棄。

『拾』 新車回來自己裝了中控，影響保修嗎

一般來說，這屬於私自改裝，會影響質保。但不同廠家不同政策，有可能對於電器線路包括自燃等不保，其他大件還是保的。