摩托車避震怎麼翻新

Ⅰ 摩托車前避震被刮花了，怎麼修復

這種情況無法徹底修復，可以用砂碏先打磨一下，然後用上光碏再處理，痕跡能相對輕一些，如果要看不出來只能換新件，一點磨擦也不能烤漆，那樣價格與換新件差不多了。如果是黑色帶漆的，也可以視情況用黑自噴漆或補漆筆塗一塗，但漆不會有原來的那麼亮。

Ⅱ 摩托車前減震撞彎了一點點，應該去哪裡校正，自己用錘子墊木頭敲打可以嗎

摘要 這個找一個摩托車的維修店裡面把這個減震器拆下來之後，輕微的校正一下就可以。不要用這個錘子砸。錘子砸的話，這個震動特別大，對裡面的這個油封和這個液壓閥都是有影響的。

Ⅲ 摩托車前減震桿被撞歪了怎麼修復

減震桿彎曲，就是能修，以自己的能力你能調直了嗎，要有工具的，而且是大弧度彎曲才可以調，網上說的挺多，會乾的不多，找維修鉗工試試吧，還有就是方向柱也要檢查是否變形，包括車架前叉立管，

Ⅳ 豪爵摩托車後減震怎麼修

豪爵銀豹125-7摩托車的後減震，原廠配件一隻價格要百元左右，或一百多元，配件的質量參差不齊，一般有五、六十萬左右一隻，更便宜的也有。

Ⅳ 大家知不知道買二手摩托車需要注意哪些東西

• 了解車——了解你喜歡上的摩托的車型，年款，特點以及摩托零部件構造。

  研究剎車片、離合器拉線、油門拉線、進氣系統、碳罐、化油器、輪胎等零部件，方便看車時做出判斷。另外，要對零部件的大致價格做到心中有數，因為這些數字不僅決定了你買車後更換零件的費用是否會超出預算，而且也是與賣家進行討價還價的利器。

• 檢查車——第一次去看車時，讓賣家先不要啟動發動機熱車。因為發動機發熱後就很容易啟動，而且會隱藏許多問題。如果發動機未啟動，在你看車的時候就容易發現問題。

  1,點火,要一次成功2,怠速約穩定在1500轉左右,盯著轉速表,不發抖,不熄火就好.3,把車架起來(就是車輪離地),不掛檔,直接加油,看後輪轉不轉,轉的話,證明離合分離不好.4,再掛一檔,這時後輪應該會轉動起來,用外力去阻止後輪轉動,看後輪被外力弄停後,會不會熄火,如不熄火,證明離合器打滑.5,加一下油門,排氣管應該是沒有明顯的煙排出才算正常.6,較重要的還是要聽發動機的聲音,這個要比較有經驗才行,不過你如果聽到的聲音沒有一下高一下低的,沒有金屬撞沖擊的聲音,那應該也不會有大問題了.6,拿點東西去堵住排氣管出口,要熄火才好,不熄火就證明有地方漏氣了.7,這時候,可以把火熄了,現在來看看車輪吧,用手轉動一下車輪,看車輪是否變形,變形就肯定不好啦,前後輪都可以這樣試,然後再看看輪胎,看看磨損的情況怎樣.8,左右轉動一下方向把,看是否靈活,你可以把方向把轉到中間稍稍偏左的地方,然後放手,看方向把能否自動轉到最左,然後用同樣方法試試能否自然轉到最右邊.9,看看發動機底部,看看是否有漏油痕跡.10,看看各種開關是否有效,是否靈活.11,看看外觀是否有破損變形的地方, 油箱如果有撞過的痕跡就要加倍小心檢查了這時重點就要檢查一下車頭了..12,這些都檢查好後,就可以騎上去試車了,首先用3檔起步看看,如果很輕松的話,可能離合不太好.13,各個檔位都試一下,看檔位好不好掛,不好掛肯定不好啦,這時也可以順便留意一下時速表,看它到底有沒有在動,還有里程數是否有變化.14,現在檢查一下剎車吧,為了安全起見,試剎車的時候,不能開太快了.為了能比較准確一點,前後剎要分開來檢查.看看剎車效果怎麼樣.15,剎車確信沒問題後,就可以開快一點了,看一下提帶能力好不好,還注意看一下某一速度下,它所對應的轉速是否正常,比如說用5檔行車的時候,轉速達到7000轉,車速才50km/h,那就不正常啦.16,你還可以選一些比較爛的路來走一走,感覺一下避震效果怎麼樣,是否有異響?

• 驗品牌——現在市場上的二手進口摩托車多為日本本田、雅馬哈、鈴木、川崎四大公司的產品。二手國產摩托車的品種極為繁雜，質量更是參差不齊。

  判斷摩托車的使用時間由於二手摩托車大多進行過外觀翻新，因此應格外注意其它重要零件的新舊程度。一般可從發動機、車架及化油器等零件看出摩托車生產日期。發動機及車架一般有生產廠家打刻的生產日期、型號：如TZR1259602885表示96年生產的TZR125車，生產流水號為02885號，即96年的第2885輛。日本四大家的單車型生產量一般不太大，年產約3-5萬台，因此可從此推算出該車為96年初的產品。摩托車的設計使用壽命為10年（10萬公里），不要買接近使用壽命的摩托車，以免造成不必要的損失。

  ⑴看外觀。名牌摩托車的生產工藝較為完善，質量控制嚴格，因此外觀質量要明顯高於假冒偽劣產品。主要表現在油箱、車架等焊接規范，焊縫均勻、平整；塗漆光滑、均勻，沒有或很少有漆籽（漆面上的小顆粒）、流痕（由於漆水過多而向下流動造成的痕跡）。真品的發動機各表面光滑，無凸起、凹坑或其它鑄造缺陷。如從外觀上發現有以上缺陷，則可判定是假冒產品。⑵看車架、發動機的打刻標記。真品摩托車一般用模具進行打刻，打刻的數字字跡清晰，排列整齊，字與字之間分布均勻。而假冒產品大多打刻凌亂，字體深淺不一，並且打刻號有可能與摩托車行駛證上的車架號、發動機號不相一致的現象，因此要重點關注。通過打刻號，還可方便判斷出摩托車的使用時間，國產摩托車的車架打刻一般按以下規則進行打刻：a）舊打刻規則（1999年1月1日前）其中車的型號即是指摩托車的正式型號，如WY125A，CY80等；生產序列號即生產線的流水號，的的企業生產的摩托車使用了年代編號的方法，可使我們迅速識別出摩托車的生產時間。若未採用年代序列號，則需了解該車的年生產量來進行推算。各個車型的生產量可到相關摩托車雜志上查詢。b）現行打刻規則（1999年1月1日開始） 現行打刻按車輛識別代號（VIN）統一進行打刻，為17位數的代碼。⑶對江浙沿海一帶生產的二手摩托車，要格外注意檢查。因為那裡是假冒偽劣及套牌摩托車發源地。

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  過戶資料——過戶去車管所。有沒罰款去交警隊。過戶不到上百。幾十元。買二手車必須過戶。有的不到一年的話不能過戶。不過戶的話簽個協議書。一般文印部都有的。 具體怎麼過戶去車管所問問

Ⅵ 摩托車前減震太軟怎麼修

檢查前減震彈簧是否折斷或彈簧太軟，以及前減震是否有卡滯的情況，哪果這些都正常，可以向前減震內少加些減震油，方法是拆下前減震，並卸下前減震上蓋螺母，輕輕把減震器壓到底。

Ⅶ 摩托車前減震撞彎了，不想換新的，怎麼整過來

要拆開減震器，將減震管放在設備上校正，找機械加工廠，由鉗工操作，

Ⅷ 怎樣修摩托車前減震

所謂修減震器就是換油封 換油 校直減震杠 各樣的減震器拆法是不同的