八代雅閣翻新一下多少錢

Ⅰ 改裝一輛八代本田雅閣、大約需要多少錢

你好，這個無法給你准確的回答。車輛的改裝涉及的東西太多，只要是對原車進行改動都可以算改裝。如果你把你的H標摳掉，換另外一個表就可以成為改裝，這樣的改裝的費用只要幾十元。如果你改包圍可能要花1萬多，如果你把動力系統改了可能要幾十萬。本田雅閣這款車的定位是商務多一些，個人不建議改裝，同級別的車改裝後效果比較好的是銳志。

Ⅱ 廣本雅閣第八代，我想改下內飾，座椅，內頂什麼的都改。大概要多少錢

如果改裝選擇真皮材質的話，操控台、全車座椅、門板、頂棚的話大概需要8000元左右。。

Ⅲ 八代雅閣內飾翻新要多少錢

內飾翻新一般需要5000元左右，還是相對比較貴的：
1、座椅，在汽車翻新中，座椅是占據了一般左右的支出，根據自己的資金狀況可以選擇真皮座椅或者其他喜歡類型的的座椅；
2、儀表台，在使用的過程中儀表台可能存在褪色破損等問題，這很影響汽車的美觀整潔，翻新的時候要記得處理儀表台的問題；
3、方向盤，照這個可以根據需要決定是否進行翻新，如果需要可以更換桃木或者真皮；
4、汽車頂蓬，頂棚翻新可以選擇絨布和毛皮的，絨布的質感比較一般，最好選擇翻毛皮的，皮料厚實表面粗糙，同時還有很好的抗污能力與耐熱性能，是改裝頂棚的良好選擇。

Ⅳ 廣汽本田八代雅閣翻新備胎池要多少錢

只翻新備胎池，也就1000左右

Ⅳ 08年雅閣第八代2.0開了13萬公里現價值多少錢

二手車市場的常規演算法，落地就少20%，然後接下來每年再少10%，再按里程數折算，二手商的收購價格應該在5萬內。

第八代雅閣的開發設計理念是「Advanced-Powerful」，意味著「前瞻科技和激越力量」完美融合，根據這種理念，本田技研匯聚最新技術，開發了全新的技術平台。

車型

除了在技術全面領先對手，無論從外形和空間的尺寸大小，還是內飾和配置的豪華程度等諸多方面都超越了同級在造型方面，第八代雅閣遵循「剛勁有力」的設計理念，體現了大氣、高檔、先進、尊貴的設計方向，前臉的設計更具英氣，稜角形的大燈和進氣隔柵、外張的翼子板等，展現出動感干練的氣質。

特別是車身側面貫穿首尾的那條腰線，就像中國書法中的一撇，遒勁有力，卻不乏動感，令人過目難忘。

Ⅵ 10年的二手八代雅閣值多少錢2.0的

10年的二手八代雅閣，在車子車況可以，手續齊全的前提下，該車子二手車價位大體在五六萬左右，具體需要看實際車況。

雅閣8代是2008-2012年款，在這其中，3.5排量的只有四款，分別是2008款3.5L AT、2010款3.5L V6、2011款3.5L V6、2012款3.5L V6。而預算8萬左右，最可能淘到的就是雅閣2008款3.5L AT或者雅閣2010款3.5L V6。

二手汽車購買注意事項

1、里程太少的不買。

如果車的底盤和發動機狀態不太好，但是里程數很少，這樣的車不要購買，這樣的車十有八九是改過里程（通過一些技術手段讓顯示的數字變小），因為車的磨損程度更里程是成正比的，即使內飾和外觀看起來非常新，那也不能排除調表的嫌疑。

2、交完錢過兩天再提車

有時候買選完車了，車商車販會編出一些比如，要有一些手續要辦，什麼錢款到賬要隔一兩天等等諸多理由讓你過幾天再提車，這時候千萬要堅決否定，如果檢查好沒問題了，直接提車，不要讓車太久的消失在你的視線。

Ⅶ 八代雅閣改磨砂黑要多少錢

您好，全車改色，汽修店一般會在2500元左右，4S店報價需要在4000元左右。如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。

Ⅷ 雅閣8代車二手車多少錢

1、需要根據車子的配置狀況，以及車子的手續，以及實際車況才可以准確的估價。

2、八代雅閣各車型報價：

車型：第八代雅閣 2.0大概是17.68萬 - 19.98萬；

車款：第八代雅閣2.0MT大概是17.68萬 - 18.18萬；

第八代雅閣2.0EX大概是19.48萬 - 19.98萬；

車型：第八代雅閣 2.4 21.38萬 - 26.48萬；

車款： 第八代雅閣2.4 EX 21.38萬 - 22.98萬；

第八代雅閣2.4 EXL Navi大概是25.38萬 - 26.48萬；

雅閣發展歷史：

1、1976年，第一代雅閣在日本上市，是一款兩門的掀背車，搭載63hp的1.6L發動機，軸距2380mm，車長4114.8mm，是經濟型車。由於適逢石油危機，嬌小省油的Accord一下子就取得了不錯的銷售業績。1978年，本田趁熱打鐵推出Coupe車型——LX。大家熟悉的四門房車誕生於1979年，搭載72hp的1.8升發動機。最令人稱奇的是使用了CVCC發動機排放限制技術的首代雅閣，即便沒有催化器，也能達到上世紀70年代的排放標准。

2、31981年，第二代雅閣在日本和歐洲發布，1982年登陸美國。進口當年，本田就完成在美國建廠並投產Accord，同一年就成為美國市場銷量最好的日本品牌，這個寶座一坐就是15年！與此同時，日本本土的Accord車型新命名為Honda Vigor，日規和美規的差異正起源於此。這代Accord最初使用75hp的1.8升發動機，並已經比第一代省油15%。

3、1985年，第三代雅閣則正式走上世界經典車型之路。與上一代一樣，還是先在日本和歐洲發布新車，次年就陸續發到全球市場。這代Accord的車型覆蓋了兩門Coupe、三門掀背、四門房車和三門旅行車。早期車型的顯著特點是使用了上掀式頭燈，1987年在日本和歐洲市場推出了使用了固定頭燈和新款尾燈新車。

4、1990年，第四代雅閣正式升任中級豪華車，本田啟用了全新的CB底盤，從這一代起Accord不再提供三門車型。在日本本土，Accord車系發生較大的變化，原先的姐妹車型Honda Vigor變成搭載直列五缸發動機的性能車，另外推出一個苗條點的Honda Ascot作為姐妹車型。這代Accord在美國市場改個標志成了第一代的Acura Legend；再有就是為紀念Accord在美國生產10周年推出了特別版。

5、1994年，第五代雅閣用上了更大一號的CD底盤，軸距長達2715mm，但奇怪的是卻只有4673mm的車長，在美國居然歸到緊湊級車。1996 年Accord終於有了一個V6引擎，這是Acura Legend給他的2.7升V6。後來推出的2.2升的EX車型，搭載的直列四缸引擎將VTEC技術帶入Accord系列。在原文裡面看到一個很驚訝的地方：從這一代開始所有Accord有標配了OBD II發動機診斷系統。

6、1998年，第六代雅閣在日本上市。原先的姐妹車Ascot和Rafaga都被Honda Torneo替代。而美國市場上只有房車和Coupe提供，車身尺寸是有史以來最大的。歐洲的雅閣在英國生產，體形比日本和美國的雅閣都短小。這一代開始雅閣的車型空前豐富，僅在北美市場就有DX,、LX、 EX,、LX-V6 和 EX-V6等數款房車，在不同的市場，發動機排量從2.0升到3.0升不等，2.3升、2.4升的都有。1999年廣本就下線了第一輛第六代雅閣車，基本上算是與世界同步了。

7、2002年，第七代雅閣在日本發布了，2003年登陸美國、中國市場。這代雅閣最大的變化就是歐/日系的車型與美規車型有了明顯的外觀不同，因此所有歐/日市場的雅閣都是日本生產的。從這代起雅閣的生產基地遍布全球，從亞洲到歐洲、從北美洲到南美洲，都有雅閣的生產線。具體型號與上一代相同，不過直列四缸的發動機都使用了新的K系列，用上了i-VTEC等先進技術，而V6還是老款的J系列。

8、2008年，第八代雅閣(accord)牌轎車被廠家稱為有史以來最強的，從外觀看，與老款雅閣的四平八穩相比，外觀上呈現的是鮮明的運動風格，算是明顯的轉變。一體化梯形大燈，弧線從車頭掠到側面。側面強調楔形設計。厚重的保險杠把隔柵和進氣口分開，車標比原來更加顯眼。車窗的三維曲面近乎沒有接縫，直接的性能效果是新雅閣達到0.30的cd值。

9、2013年9月12日，第九代雅閣上市。全新第九代雅閣並沒有完全沿用北美版車型的設計，而是針對國內市場進行了「本土化」改進，採用了更多的鍍絡裝飾，改進效果"仁者見仁，智者見智"；配置方面全面升級，共推出2.0L/2.4L/3.0L三種排量六款車型，並匹配6AT和CVT變速箱。

Ⅸ 八代雅閣全車噴漆要多少錢

您好！全車重新噴漆的話，各個不同地方的色差當然會小很多。全車噴漆的價錢因車、因地方而異，估計2000-2500元不等吧，想想辦法也可以走保險，起碼可以幫補一部分費用。既然都噴了，就連保險杠也一起噴了吧，如果不是一次噴好，時間長了肯定會有色差的。內部可以做清洗和翻新，維修養護店都可以做，也就是拿一些清潔能力強的清潔劑幫你清洗一遍，然後再打打蠟之類的，大約500-1000之間吧。