途銳和大切哪個維修貴

Ⅰ 途銳，大切怎樣具體點，多方面比較。

途銳是大眾的SUV平台起家之物，性能均衡，不屬於硬派越野，但小野一下和公路駕駛，它平衡的非常好。
另外卡宴和Q7均源自這一平台，因為保時捷和奧迪是大眾旗下企業。
大切諾基，和以前的大切諾基也不一樣了。
其實，你可以理解為它是JEEP全新設計的一款跨界車，我感覺JEEP希望用大切諾基來分享路虎的一部分市場。
從這個角度上講，大切諾基也不再是當年的硬派越野了。它，和三菱的V73之後的系列一樣，越野性能開始向舒適性妥協，戶外的功能開始為城市裡的使用讓路。
這是一個好事，也是一個壞事。到底我們是不是真的需要4L和機械差速鎖？到底我們是不是真的需要那麼一輛犧牲了舒適性的硬派越野呢？先問問自己真正的需求。

講到這里，你對這兩款的定位有了新的概念了吧？

我建議，選途銳，不選大切諾基。

我從手四化開始接觸切諾基，一直接觸到當年的V8大切。
可以說，我對美國人造的這款車，又愛又恨。
當年它的門檻低，我和那時候的無數前輩一樣，都是從這個品牌開始進入到越野生活的。
但你知道嗎？這傢伙它自重輕是因為沒有大梁，老式的機械四驅雖然相對電子穩定，真去野外了也是一個刨坑利器，進了沙漠，天生的高溫發動機讓你總是心裡不太踏實。
每次出去玩，回來之後都是分兩隊，一隊去腐敗一隊去修車，修車的，好多都是開切諾基的，幸好，那時候配件便宜。
這么說吧，它是個不錯的好車，但是駕駛好它，需要你很了解車，以及了解越野駕駛的技巧。
可我們是想車成為我們的工具，沒那麼多人需要為了開車成為一個專家，你說呢？
上述的這些話，針對的是當年那小毛病不斷以及需要底盤加固的切諾基。

現在的切諾基，已經不是當年那個北汽生產的傢伙了，它的質量比當年要好很多。但是老美的那高油耗以及不如德國人嚴謹的習慣，是很難改掉的。加上它現在品牌線越來越明確，大切諾基的性能越來越向城市駕駛的角度靠攏了，越野性能開始不斷為城市駕駛舒適性讓路。
講到城市駕駛的舒適性，嚴謹的德國人一貫要優於美國。更不要說旗下擁有賓利、布加迪威航、蘭博基尼、保時捷、奧迪這些一線和超一線品牌的大眾了。你相信，在城市裡駕駛的車，JEEP眼下會做到比大眾好？我不相信。我相信，在SUV這個領域，途銳綜合水準要優於大切諾基。不過，空間感，肯定大切諾基好，這是美國人一貫的長處。
考慮到技術、售後、保養、維修、舒適性、使用的便捷性，我選擇大眾途銳。
你選什麼，得問問自己到底真正需要的是什麼了。

順便補充一句：如果一定選大空間的美國車，我寧可花130萬買混合動力的凱迪拉克凱雷德。過6.0的排量，但環保的混合動力可以跑到只需10升油耗。空間感足夠，帶差速帶低4，切諾基和它沒法比。

希望能幫上你，祝好運。

Ⅱ 大眾途銳與吉普大切諾基哪個更好

肯定選大切，就拿途銳來說，70W只能買個低配的「乞丐版」，且全路況模式都被簡配了，空氣懸掛也沒有，其它的舒適配置少的更多了，而這個價位的大切能選3.6的旗艦版，空氣懸掛啊四驅啊都要強的多，配置就更不用說了，差的不是一個檔次。而且大切是純正Jeep血統，SUV的鼻祖，比途銳那個「大號高爾夫」有面子多了

Ⅲ 新大眾途銳的維修費用是不是很貴

這個看你維修什麼項目了,發動機,變速箱,還是其他項目.

Ⅳ 大切諾基與大眾途銳怎麼選擇

這個就要看你的個人愛好了，本人比較喜歡大切諾基，硬朗，是吉普車型里的高端車型。能夠加93#汽油，使用成本低，自然吸氣發動機，故障率低維修方便，途銳是97#汽油或柴油，渦輪增壓發動機，故障率高，維修費用高，保養費用更高，我比較喜歡大切諾基。

Ⅳ 卡宴途銳老款維修貴不

是會比較貴的。
卡宴瑞途老款的維修可能需要更換一些配件，老款的配件可能會比較難找就會貴一點，加上其他養護，維修價格會比較貴。

Ⅵ 途銳維修成本高嗎

我的途銳TDI 27000km保養花了近6000元，其中一副前剎車片材料價格2030元，照這樣計算，途銳每走1km剎車費就是2角YMB。不知貴不貴？

Ⅶ 柴油大切和柴油途銳哪個好

每個人偏好不一樣。。我個人比較喜歡進口途銳，油耗跟大切比會低些。
而且家庭，商務，自駕都適宜。。

Ⅷ 80萬左右途銳和jeep大切諾斯基選哪個

動力：途銳3.0TSI，體驗下來感覺還不錯，但一般帶渦輪增壓的發動機在後期的保養和維護的費用會相當高；大切3.6，雙頂置凸輪軸Pentastar發動機. 通過可變氣門正時大幅度提升燃油經濟性, 同時保證動力性；
從大切的舒適性來看，完備的高端裝備，內飾精緻豪華，全面提升駕乘舒適；空間靈活寬敞，質量相當過硬，操控性能也非常不錯；全面勝過途銳