塑料電瓶殼如何翻新

A. 電瓶殼爛了怎麼修復

電瓶外殼的材質是聚丙烯的，所以只能用塑料焊槍配合聚丙烯的塑料焊條修補。
打開電子調溫塑料焊槍，對准塑料焊條的凸起面吹，看到焊條與外殼同時融化時，用手推動塑料焊條，使其慢慢的移動，直至修補完畢。
注意：一定要用大功率的電子調溫塑料焊槍，還需要一定的技術。

B. 塑料怎樣翻新

可以用塑料翻新劑，從字面意思就能知道這是讓塑料變得更新一些，這種塑料翻新劑主要用在比較老化和發白的黑色塑料上。

把紙巾或具有吸水力的棉布覆蓋在需除黃的塑料上，用塑料翻新劑澆透。再用塑料膜覆蓋，避免塑料翻新劑過快揮發，放置於陽光下5到8小時，或陰涼處1到2天，直到塑料恢復原色。清洗塑料表面普通污垢：將原液按照1：10到20稀釋，使用稀釋液擦拭塑料表面。

塑料製品長期使用老化變黃，影響美觀，塑料翻新劑能使變黃的塑料表面恢復原色。

塑料翻新除黃劑能使老化變黃的塑料恢復原色，填補了塑料老化難題無法解決的空白。產品的使用方法簡單，無需拆卸設備外殼，使用產品只需2-4小時便能恢復設備塑料原色，令您的設備煥然一新。本產品無毒、無害、無污染，特別適用於洗衣機、電冰箱、電腦、復印機、列印機、電話機、塑料門窗、塑料管道的翻新和清洗。

注意事項：

1、操作時遠離小孩，戴上膠手套，防護鏡。

2、嚴禁同其它物質混合。

3、用作清洗劑使用時，現配現用。

4、不慎濺入眼睛或皮膚上，用大量清水沖洗，嚴重時就醫。

5、勿讓小孩觸及，勿誤食。

C. 翻新電瓶怎麼分別

第1招：查看電瓶的外包裝
電池的外包裝會給出一個直觀的判斷，一般正規品牌的電池，外包裝都會明確電池的信號、日期、級別等信息，如果電瓶是二級、三級的售後、周轉電池，可以一眼辨別。
而對於翻新電池的判斷，如果外包裝出現字跡不清晰、塗改、褶皺、打磨等情況，而一般電池都是3個月以內，正常存放不可能出現這樣的問題，如果有了這個問題，就代表電池的外包裝是非原裝或已經使用過，電池內部就必然不是原裝全新電池，大概率是售後電池，甚至是小作坊的翻新電池了。
第2招：查看電瓶的塑料外殼
電池外包裝「作假」很容易，畢竟，商家可以不把外包裝直接給車主看，無法通過外包裝進行判斷，但電池的外殼，車主是必然會看到的，一般來說，原裝電池的塑料外殼，光滑度和光亮度都非常好，外觀不會有任何痕跡。
而如果電瓶的塑料外殼，出現了摸上去不順滑，因為通過打磨，會把塑料本身的雜質、氣泡釋放出來，而且，看上去會光亮度會下降，出現朦朧的感覺，而只要是打磨的電池，自然就不會是原裝的了，選擇的時候，就需要注意。
第3招：通過防偽碼查詢
這是辨別假貨最直接的方法，也是各大電池品牌推薦的方法，可以通過電池上面的防偽碼進行查詢，獲得電池的生產廠家信息，生產日期等相關數據，判斷出真假。

而查詢的方法也比較簡單，第1種是直接掃碼查詢結果，第2種是撥打官方電話通過16位防偽碼查詢，其他的還有官網查詢、簡訊查詢等多種方式，都可以快速辨別電瓶的真假，但這種方式，僅限於一些大品牌，小品牌、雜牌電池，目前並不完善。
第4招：查看電瓶的介面
電瓶是由多個12V的電池組成，48V由4塊，60V由5塊組成，而每塊電池之間，都由連接線連接，而只要是連接的時候，車輛在騎行顛簸，介面都會出現一定的磨損痕跡。

當電瓶打開介面，如果是全新的電池，介面應當是嶄新的，而如果已經出現了磨損痕跡甚至是銹跡，那麼電池就可能是通過修復翻新再利用的，這種電池，不建議選擇。
第5招：通過資質證件判斷
正規品牌的電池，都會攜帶合格證、質保卡，合格證是代表了電池通過了檢驗，是合格的產品，而質保卡是電池具備6個月免費換新，12個月質量保修或更換置換售後電池的承諾，這是翻新電池所不具備的。

所以，無法提供合格證、質保卡的電池，基本上不是翻新電池，就是假冒的電池，這些電池即便再便宜，也不建議選擇。
結語：以上就是5招可以判斷電池的方法，小行家認為，還是很有必須要在選擇電瓶的時候注意一下，畢竟，選了一個假冒、翻新電池，它的壽命、續航都會特別差，需要頻繁更換電池，不僅費錢，還很麻煩，最後，小行家也要提醒車主，在選擇電池的時候，不建議選擇出廠超過3個月的電池，這些在行內稱為庫存電池，而在選擇電池的時候，盡量選擇品牌專賣店或正規的門店選擇，這樣才會更有保障。

D. 發黃塑料外殼如何翻新、漂白

使用汽油洗刷外殼自然揮發干凈。最好的辦法就是建議用戶進行更換。

塑料外殼有一定的強度、質量輕。如玻璃纖維增強塑料的抗拉強度可達170~400MPa，廣泛應用於汽車外殼、船體甚至太空梭上，而且塑料的密度比天然材料低很多，只有鋁材的一半。

絕緣性強、耐磨性高。幾乎所有的塑料都具有優異的電絕緣性，其性能可與陶瓷媲美，因此電器類產品中的絕緣層（如插座、電線等）以及電器殼體等都由塑料製成。

(4)塑料電瓶殼如何翻新擴展閱讀：

注意事項：

1、塑料溫度、模具溫度高，造成冷卻時間長。

2、熔膠時間長。應降低背壓壓力，減少二次利用材料防止架空，送料段冷卻要充分。

3、機台的動作慢。可從油路與電路調節使之適當加快。

4、模具的設計要方便脫模，盡量設計成全自動操作。

5、製作壁厚過大，造成冷卻時間過長。

6、噴嘴流涎，妨礙正常生產。應採用自鎖式射嘴，或降低射嘴溫度。

E. 電瓶車塑料殼破了大洞怎麼修復

找塊稍大的塑料板當補丁，用火把補丁和破洞烤軟了，有點要熔化的時候粘上

F. 電瓶外殼破了用什麼補

PP或者ABS外殼，修補之前，需要做兩樣事情：把該單格的電解液先倒出或者吸出，暫時放到塑料桶內千萬不能用金屬桶如鐵通之類的容器，用毛刷或者舊的牙刷把破損面以及破損縫隙擦乾凈，若有電解液，用衛生紙洗干凈。

用吹風筒對著破損處吹乾，對於ABS，在破損處塗抹環氧樹脂，讓其自然乾燥約5~6小時即可，必要時可以用吹風筒吹乾。

對於PP，在破損處用塑料焊槍燙一燙，把縫隙燙平，然後在破損處周圍3~4cm范圍內燙一燙，並迅速用一塊3~4cm寬的塑料塊補上，補好後，把電解液倒回原來那個單格。

(6)塑料電瓶殼如何翻新擴展閱讀:

硫化現象：占損壞電瓶總量的5%。硫化的原因是長期虧電放置，造成硫酸鉛結成粗大結晶，充電時不能轉化成硫酸，表顯為空載電壓低於6V，負載電壓基本為零，修理方法有高壓脈沖法、水療法。

脫粉腐蝕：占損壞電瓶總量的40%。形成原因是比重過高，充電過度，放電電流過大。表顯為電解液發黑，電阻很大超過正常值的一倍以上，打開後會看到極板腐蝕斷裂，這種電瓶任何方法都不能修理，只能報廢

單格落後：占損壞電瓶的30%。形成原因是廠家極板製作不良，組裝失誤。表現為整隻電瓶容量下降，個別格電阻明顯大於其它格。修理方法是找一個電壓電阻相同的極板焊上。

G. 塑料件翻新的三種方法分別是什麼

(1)比較硬的塑料零件、製品(如農葯噴霧器、塑料管、設備塑料外殼等)破裂，可把破口按原樣對齊，找一塊品種與其相同、大小適宜的塑料硬片，用烤熱的鐵棒或烙鐵把它熔化了，滴在破口裡，直到把破口填滿，再用熱烙鐵烙平，涼後就粘住了。

(2)塑料手提包、錢包等較厚的軟塑料膜製品折斷或脫膠、裂口後，可用一根燒熱的鐵棒把需要修補的地方燙至發粘，趕緊對接好，再用力壓緊就補好了。

(3)農用薄膜、雨衣等比較薄而軟的塑料製品，被撕破或有了裂口時，先把裂口對好、對齊，上面鋪一塊玻璃紙，再用燒熱的鐵棍或烙鐵在開裂處壓幾下，就能粘好。如果塑料布破了洞，可拿一塊比洞口略大的塑料布蓋在上面，用同樣辦法進行粘補。

注意事項

隨著不同應用領域對塑料表面裝飾、保護性能、改善塗裝及膠粘效果等需求的日益增長，塑料表面處理所需要達到的要求也越來越高。塑料表面清潔清理的工藝一般來說都是較為規范的，在對表面進行正式塗裝或者膠粘時，基材與塗層或者是膠粘劑能否有效粘接的關鍵因素是附著力。

因此要想得到良好的附著力塗層，重點要解決的問題是附著問題，因此如何對不同的材質進行有效的表面處理，來提升塑料表面的附著力，成為較為突出的問題。

H. 電瓶外殼破裂修復方法

PP或者ABS外殼，修補之前，需要做兩樣事情：把該單格的電解液先倒出或者吸出，暫時放到塑料桶內千萬不能用金屬桶如鐵通之類的容器，用毛刷或者舊的牙刷把破損面以及破損縫隙擦乾凈，若有電解液，用衛生紙洗干凈。

用吹風筒對著破損處吹乾，對於ABS，在破損處塗抹環氧樹脂，讓其自然乾燥約5~6小時即可，必要時可以用吹風筒吹乾。

對於PP，在破損處用塑料焊槍燙一燙，把縫隙燙平，然後在破損處周圍3~4cm范圍內燙一燙，並迅速用一塊3~4cm寬的塑料塊補上，補好後，把電解液倒回原來那個單格。

(8)塑料電瓶殼如何翻新擴展閱讀:

硫化現象：占損壞電瓶總量的5%。硫化的原因是長期虧電放置，造成硫酸鉛結成粗大結晶，充電時不能轉化成硫酸，表顯為空載電壓低於6V，負載電壓基本為零，修理方法有高壓脈沖法、水療法。

脫粉腐蝕：占損壞電瓶總量的40%。形成原因是比重過高，充電過度，放電電流過大。表顯為電解液發黑，電阻很大超過正常值的一倍以上，打開後會看到極板腐蝕斷裂，這種電瓶任何方法都不能修理，只能報廢

單格落後：占損壞電瓶的30%。形成原因是廠家極板製作不良，組裝失誤。表現為整隻電瓶容量下降，個別格電阻明顯大於其它格。修理方法是找一個電壓電阻相同的極板焊上。

I. 舊電池，如何變成新電池

   電池翻新是指鉛酸蓄電池因為容量而不能使用後，通過修復設備不能進行修復，需對電池進行補水、去硫化、修復軟化、開蓋換極板、打磨等使電瓶回復容量，達到再利用的目的。

電池翻新技術包括極板更換、外殼更換、極柱修理、外殼焊接、極板焊接、斷格穿孔修理、蓄電池開殼等系列技術。

免維護10AH-28AH蓄電池

更換方法：首先用電鑽鑽去電池正負極柱樹脂膠。底部接線柱和端子用烙鐵熔開，拿出接線柱。

用鋼鋸沿著電池上蓋和下殼之間的縫隙鋸開。（注意不要損傷到電池內部極板）

剪斷電池內部連接過橋，抽出內部極板。

把舊的極板裝入新的蓄電池殼，按照拆卸順序裝入電池極板，然後焊接。

配膠——注膠——封蓋——固化——上「O」型圈——焊端子——注底膠——固化——注色膠——固化，按照順序進行。

5.1、所需工具：工作台、天平或電子秤：量程2kg（精度±1g）、配注膠器具、攪棒

5.2、主要原輔材料電池蓋、環氧樹脂A、B組份膠（A即為2314樹脂B為固化劑）、色膠（即為NDR色膠和固化劑）、銅端子、O型圈。

5.3注膠、固化工藝參數

5.4封大蓋、打底膠、色膠的配製比例、環氧樹脂膠A成份、B成份A：B=2：1的比例配製。

5.5配好的膠使用時間≤10min。

5.6注膠後的電池固化時間：氣溫大於25℃以上，固化時間≥12h，25℃以下15℃以上≥16~20h，15℃以下≥24h（用烘箱的電池另行規定）。

5.7先取A膠、再取B膠，A、B成份按2：1比例准確稱量，一次配量不超過500g，並用專用攪棒順時針方向攪勻，攪拌時間為2~3分鍾（視具體情況而定），樹脂無氣泡後即可正式注膠。

5.8將電池蓋反面平放在工作檯面的墊板上，先注5個跨橋槽，後注蓋的四周。注膠量以低於注膠槽口1mm為佳。防止注膠過量或過少造成膠水溢流及電池漏液情況發生。

5.9注膠時，嚴禁使用超時間、發熱膠水。

1將電池倒扣在電池蓋上，壓緊，使之密合無縫隙。

2封蓋時，謹防防護片鬆掉或將塑料薄膜封入其中，若有應及時反修，如發現有膠水外溢，應及時用干凈布條擦乾凈。

3封膠時，要輕拿輕放，不準將電池表面刮花。