冒險家保修

『壹』 林肯車怎麼樣,值得買嗎

林肯的車子，說實話性價比不高，林肯是福特旗下的一個高端品牌，定位高於福特，但是實際上這個牌子在中國與福特拉不開差距，而且產品實際上競爭力也不足，但是溢價卻比福特高了50%，這就讓人感覺很不值得。

再說，買這個品牌在中國始終是小眾，先不說後期的維護保養不方便，就是以後想賣二手車，保值率也低，本來就沒人買，二手車買這種小眾牌子的更少，二手車商給不了好的價錢。所以林肯的車子還是別買了，在中國買不值得。還不如看看福特的車子，差不了多少的。

『貳』 林肯冒險家價格24.68-34.58萬元，配置疲勞駕駛提示+全景天窗

近日，林肯首款國產SUV長安林肯冒險家正式上市。推出5款新車型，價格區間為24.68-34.58萬元。作為林肯品牌的首款國產車型，它的推出對林肯起到了重要的作用。為此，廠家還推出了5年14萬公里的超長保修服務。這樣一款國產緊湊型SUV的品牌力是什麼?緊湊型SUV林肯探險家擁有時尚的外觀，高價值和真誠的價格。

總結：總的來說，林肯冒險家的價格和配置是相當驚人的。標準的2.0T8at動力總成讓這款車充滿了誠意。在入門級豪華SUV中，冒險家是一款非常有價值的車型。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『叄』 福特探險者即將過保修期發動機壞了，換個新的然後4S店就不保了,對嗎

汽車在保修期內，發動機出現問題可以找汽車廠家進行維修。汽車保修期內，只要是在規定的條件下正常用車時所發生的故障或零部件損壞，廠家都會無償為車主提供維修或更換相應備件等服務。但這並不是說只要車子在保修期就可以「想修就修」，更不能簡單理解為「什麼都保」。一般所說的5年10萬公里.

『肆』 浪琴手錶的保修卡為什麼是空白的而不是列印的

這個問題，一般分為兩種情況。第一種，國外購買，日期部分會填寫至月份，直接默認為所填當月1號購買;第二種，只是未填寫保卡日期的，需要客戶提供購買發票和小票，憑據上寫明表身、表型號，並且和手錶核對無誤，則以憑據上的日期作為保卡日期。

沒有了保修卡的手錶是無法進行保修的，保卡上很多信息會手寫，還有店鋪的印章，需要注意的是不要有過多摩擦，致使所寫信息模糊，被認定為無效保卡;還有就是不要手動修改保卡日期或其他信息，避免無法保修，得不償失。

(4)冒險家保修擴展閱讀：

保修卡是產品質量的保證，也是產品的「身份證」。

只有從正常渠道進口或者生產的數碼相機才擁有保修卡，如果是走私，也就是俗稱的「水貨」，水貨則沒有保修卡。

保修卡上一般會標明相機型號，相機編號（每台數碼相機只有一個編號，機身和保修卡的編號應該一一對應，可以通過電話查詢數碼相機的編號），還有購買時間及保修期時間，保修點和電話，最重要的是要有廠家的簽名或者蓋章。

如果購買的時候不放心，可以帶著產品去維修店驗證，或者打電話查詢是否有該機的編號。

同時保修卡是維修的基本憑證，一般維修需要同時出具保修卡以及發票才能享受保修服務。

『伍』 福特探險者保養質保期內一定要去4s店嗎

按交通部的新規，只要在有資質的維修企業做保養，在隨車手冊上有簽注並蓋章就可以。如果你實在不放心，質保期就在4s做吧。我是首保過了就出來保養的，用一般機油用GT魔力紅，機濾用曼牌，也沒出什麼問題，下個月就出保了！

『陸』 汽車大觀｜新冠道的「進擊之道」

為了吸引消費者，廣汽本田也不僅僅是車型方面進行升級，即日起，冠道240TURBO按揭購車客戶最高可享6000元置換補貼，冠道370TURBO首付50%，最高可享24期0利率，還送第三者100萬商業險。

看來，為了打贏SUV市場的突圍賽，廣汽本田已經做好多重准備。隨著新款冠道和新款繽智的上市，可以看到本田在SUV方面的產品分布又一次得到了更新，加上2019年廣州車展上市的皓影，本田在小型/緊湊型/中型SUV三個市場均完成了「雙車戰略」的產品排布，這意味著廣汽本田已經初步具備規模戰鬥力。

在車市競爭日益激烈的當下，新冠道能否脫穎而出？時間會給出最好的答案。

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『柒』 林肯冒險家可以問4S店討要什麼禮品

買新車一般4S店會贈送卡券，車膜，底盤裝甲，行車記錄儀，雷達，導航屏等。
4S店銷售和售後。
4S店可分為銷售和售後兩部分，其中銷售又分為新車銷售，二手車銷售，大客戶銷售，美容加裝銷售等。售後分為日常保養，保險事故索賠，廠家保修期內索賠，車險銷售等。
買車注意事項。
驗車時確定好車子出廠日期「一般不超過5個月」，外觀是否完好無損，廠商標好的配置試用一番，儀表盤里程數「一般不超過50公里」。

『捌』 林肯冒險家大賣，真的是因為性價比高嗎

長安？豪華車？火？與此同時，具有這三種條件的模型可能太小。少，它並不意味著，這里有一輛連續4個月的——林肯冒險家，林肯冒險者是由長安林納製造的。這也應該是長安比較火災的豪華汽車模式。根據9月，汽車銷售數據顯示，長安冒險者於9月出售4,624個單位，累計銷售額超過17,000。

林肯進入了中國市場多年來，但由於純粹進口汽車的身份價格已經很高，其銷售尚未提高。公司合資生產的林肯的選擇也是林肯可以降價的關鍵因素。林肯冒險家是長安和林肯合作的第一個成功模式。接下來，我們可以期待林肯轎車的本地化。通過這種方式，BBA的汽車市場份額將不可避免地採取最大的戰爭，最終的利益或消費者。

『玖』 玩兒起了性價比，林肯2020年銷量能否逆襲

雖然2019年中國汽車市場整體仍呈現下滑趨勢，但以BBA為首的豪華品牌似乎沒受到太大影響，紛紛「逆勢上漲」。存量時代換購需求的旺盛讓這些品牌絲毫沒有受到大盤的沖擊。

但是林肯是許多人購車鏈路當中容易被遺忘的品牌，這也就會讓強大的產品力變得沒有意義，與謳歌一樣，林肯品牌很難去造什麼話題。「七折虎八折豹」的梗看似負面，但的確讓人開始關注捷豹路虎的產品，沒准就因為打折狠就加入消費者的購車清單；「15萬的凱迪拉克」讓ATS-L在退市前達到了月銷過萬的成績。

所以，如何讓更多的人知道林肯，去店裡看看車，才能將手裡我的一把好牌更好地打出去。

究竟在2020年的疫情之後，林肯能給我們帶來什麼樣的營銷動作和針對客戶的舉措，我們拭目以待吧。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

『拾』 實惠的豪華品牌合資SUV，林肯冒險家的性價比如何

看著當年進口林肯，外形太有個性，或者裝修和福特沒有差異，銷量一直不溫不火，看不到突破5萬台的曙光。等到第一個國產冒險家出來，情況慢慢改變了。今年5月，林肯在中國的銷售量突破5000輛，同比增長22%，冒險家以近一半的份額達到2400輛。與MKC相比，冒險家追求苗條端莊。不是以前的力量感，而是前後電燈用稍微向下的腰線連接起來，形成向後坐的姿勢，從側面看的話，有旅行車的既視感。特別是C柱、D柱的懸浮式設計，減輕了緊湊SUV的狹隘感，發生了豪華品牌般的事情。

如果一輛車能做好保證率，那就與可靠的質量、強大的動力和良好的燃料經濟性密切相關。林肯家族的車型顯然都有這種優勢。在很多林肯粉絲的期待下，林肯家族去年也上市了第一家合資國產化車種林肯冒險家。共有5種車型，全系自動擋，銷售價格區間為24.68萬~ 34.58萬韓元，入門版比寶馬X1、賓士GLB入門指導價格便宜4 ~ 5萬韓元。林肯又成功了2021年林肯創下全年轉售新紀錄，1月總零售8200台同比增長162%，連續9個月實現同比增長2倍。