ofo我被保修多次

後來記者了解到此事以後，也多次撥打電話，但是卻聯系不到ofo的官方工作人員。後來經過查證。發現很多ofo小黃車的押金，其實賬戶余額里都是有的，但是仍然提現不了，而自動續費而自動續費沒有關閉，那說明of和微信的合作還沒有終止，而用戶的頁面當中自動續費關閉的功能其實是有的，只不過很多用戶不知道此事，而作為一個企業，實在是應該把對用戶的服務做到最大程度，顯然ofo小黃車並沒有達到這個目標。

⑵ 共享單車ofo「人間蒸發」，你的押金退了沒

fo失聯了！所有公開渠道，都已經無法聯繫到ofo。“待退押金的數百萬用戶還能拿回自己的錢嗎？

事實上，對大多數人來說，ofo已經消失了。幾乎所有還記得的人都被欠了押金和貨款。但對他們來說，要回他們的錢並不容易。無助是大多數用戶和供應商的感覺。官方網站的共享自行車公司，公共號碼，應用終端，線下辦公室…所有公共渠道都無法聯繫到ofo。要退還的用戶押金還很遠。

“我等不及退款了。300年和500年有什麼區別嗎？”Ofo推出了存款退款系統，超過1000萬用戶在24小時內申請取款。按最低99元押金計算，應退還的押金超過10億元。大多數用戶質疑ofo廉價出售用戶的個人信息，PPmoney最終下線。然而，事實證明，ofo從未放棄返還存款的慣例。我感覺退押金是沒有什麼希望了。

⑶ ofo小黃車廣深試點有樁模式，違規多次扣費20元，這能否徹底根治管理混亂的現狀

ofo小黃車在廣深試點有樁模式，言簡意賅的說就是未到指定停車點就需要扣費20元，顯然這次官方是想要治理小黃車管理混亂的現象。要知道，在小黃車剛出現之前，出現了很多社會問題。比如說小黃車被拆卸了以後私用，又比如說小黃車被隨意停放，還比如說押金不退還等事件。

在這個不斷發展的社會，共享電瓶車等也已經出現了一段時間了，而且沒有這種嚴懲的規定，很多人都會偏向電瓶車而放棄選擇小黃車，不僅可以省去勞力，而且心中沒有負擔，這可能是心理問題。

很多網友也表示，根本信不過小黃車，因為之前他們的押金還沒有退呢，這一舉動無非是想坑點錢來。而且這樣子情況的網友還有很多，哪怕是有效果改善管理混亂，也不可能完全達到根治。

⑷ OFO經營異常被列入黑名單，這是發生什麼事了

共享單車在當今的社會已經普及了，各家企業分別推出共享單車的服務。OFO是最早一批開始做共享單車的企業，但是如今卻因為經營異常被列入了黑名單。關於OFO經營異常被列入黑名單，這是發生什麼事了？以下是我的看法。首先，根據天眼查APP顯示，OFO所關聯的公司，現在已經被列入了嚴重違法失信企業黑名單當中，執行該決定的機關為廣州市海珠區市場監督管理局。其次，法院對被執行人的銀行存款、車輛、房產等進行調查，發現該被執行人已經沒有可供執行的財產。最後，作為OFO創始人，戴威名下的限制消費令有很多條，而且也沒有財產可以執行了。OFO走到今天，跟它的經營模式有很大的關系，還有成千上萬的用戶依舊還沒收到OFO的退款。

一：OFO所屬的相關公司已經被列入黑名單了，不少網友聽到這一消息後還是很震驚的。

根據天眼查APP顯示，OFO所關聯的公司，現在已經被列入了嚴重違法失信企業黑名單當中，執行該決定的機關為廣州市海珠區市場監督管理局。

關於OFO經營異常被列入黑名單，這是發生什麼事了？大家還有什麼想要補充的，歡迎在評論區下方留言。

⑸ OFO創始人被限制消費，類似的情況以前是否出現過

近日，一則“OFO創始人被限制消費”的消息，引發了廣大網友們的熱議，在網上鬧的沸沸揚揚。我們知道隨著社會的發展，人們的出行方式也是越來越豐富，在前幾年呢，就發明出了共享單車這樣的一個非常方便的服務，剛開始呢，最厲害的就得是屬於OFO了，OFO的小黃車鋪天蓋地的到處都是，市場佔有率非常的高。但是呢，因為OFO的管理不善，導致很多地方有大量的廢棄單車。最近呢OFO的創始人也是被限制了高消費的一個情況。

一.OFO王朝隕滅

OFO呢，是因為在之前被曝出了押金退不出來的一個情況，而很多人聽到了這個情況呢，迅速的裂變式的傳了開來，導致了非常多的人都要去退押金，但是呢，很多隻直到今年都還是沒能夠退出來，大量的押金拿不回來了。

以上就是我對於這個問題所發表的看法，純屬個人觀點，僅供參考，大家有什麼不同的看法都可以在評論區留言，大家一起討論一下。

⑹ 你看好摩拜單車還是ofo單車理由是什麼

我比較看好摩拜。

我剛開始是有三個單車賬號的，摩拜，ofo，小藍單車，因為出門遇到哪個就騎哪輛，後來因為小藍剛開始投放的數量比較少，經常找不到車，就果斷放棄了，剩下小黃和摩拜相鬥爭。

Ofo一代時候還是很不錯的，輕便又好騎，缺點就是太容易被損壞了，相比較摩拜而言，質量雖然很好，真的是難騎的要命啊，還很重，可是到二代的時候差距就漸漸的出來了，摩拜的二代應該是得知了大眾的反饋，輕便了很多，也使用了鏈條式的，並且但是輪胎被戳破，採用了實心輪胎，不容易損壞，真的改觀了不少。Ofo呢二代也有所改變，可是相比一代而言重了不少，不明白是為什麼。其實這倒是沒什麼，主要是因為一次經歷讓我對ofo徹底改觀。

有一次公司急事，需要去附件辦理，當時想雖然不遠，但是走路還是得花費不少時間，就打算騎車過去，附近沒有摩拜，有一輛ofo，過去掃碼，結果准備騎時發現輪胎破了，立馬保修，上鎖，往前走找車，結果又一輛ofo，先檢查一下車有沒有問題，好吧，鏈條掉了，當時不知道是人品問題，還是ofo的損壞太多無人管理，真的是失望極了，只能跑著去，前面又一輛，抱著僥幸的心理去看一眼，算了掃一眼就發現坐墊壞了，我已經一度的懷疑我的人品了，結果那一路跑步過去了。後面就改騎摩拜了，幾乎沒有遇到損壞車。

其實這一問題反映出了ofo的管理問題，問題車不及時處理維修，萬一有個剎車損壞了，騎行的人沒有進行先行的檢查怎麼辦？所以個人感覺，摩拜的市場以後一定比ofo要好很多!

⑺ ofo小黃共享單車掃碼不開鎖照樣收費。

這樣的情況我也碰到過，為此要想騎小黃，所以我最終決定購買月卡。
這樣就不怕它不開鎖也照樣收費的問題。

⑻ ofo小黃車仍在續費，被扣的錢是不是只能認栽了

當年被看好的小黃車可謂是太慘了，街頭現在基本上看不到小黃車的身影，之前的退押金風波好不容易才算過去，但是身在北京的周女士卻收到了一條扣款信息，沒想到居然是ofo小黃車的季卡自動續費，這不禁讓人產生疑問，都倒閉了還能自動續費?

現在ofo的小黃車軟體已經徹底變成了購物軟體，當初的押金也被強行轉入到了購物賬戶，沒想到ofo公司居然這么無恥，還在依靠著這種方式來圈錢，總的來講，要想要回當初的押金絕對不可能，已經被扣去的款項只能自己吃虧，除非你願意花更多的錢來打官司，周女士的遭遇提醒了大家，還沒有和ofo解約的趕緊停止自動續費，以免更多的損失。

⑼ ofo小黃車創始人戴威被限制消費，小黃車的押金還能退嗎

需要跟你說的事情，按照目前來說，小黃車的資金流問題已經不再是秘密了，公司管理不善，資金監管不嚴造成的問題已經嚴重暴露，小黃車退押金有點懸，共享單車破滅，價值263億自行車當廢鐵。現在有幾十個億小黃車的押金未退。

1）現在能做的，只是慢慢的等待，只要你的退押金還沒有顯示變灰色或者沒有這個選項的時候，還是有希望的。

2）現在還需要共享單車出行的朋友們，可以去各大電商平台上面使用共享單車，這些都是免押金的，對於我們希望享受共享單車便捷的朋友這是一個不錯的選擇。

後來因為競爭太激烈了，在加上一直沒有盈利，又錯過了和其它單車公司合並的機會，加上小黃車公司資金緊張，又沒有融資融到所以小黃車的押金全部被用掉了所以最後公司關門沒有錢可供退押金，因為小黃車的公司已經沒有可供法院執行的財產了，雖然它還有一些線上商城在運營但盈利有限，所以小黃車的押金退還基本上沒希望了。

⑽ ofo小黃為什麼說保修多次可能存在問題，我只報修過一次老是用不了

用不了可能是你的賬戶異常也可能是你所使用版本有問題，找他們客服解決問題，他們客服都解決不了的問題，只能說明該平台垃圾