日系車和德系車哪個維修少

❶ 購車選擇日系車好一些，還是德系車好一些

作為全球最大的汽車消費市場，中國可以說是各家外國車企眼中的香餑餑，對於它們來說，只要能在中國取得比較不錯的成績，正常情況下全球總銷量都不會出現太大的問題。所以我們能看到市面上有來自世界各地的合資品牌供我們挑選。其中，由於德系車和日系車進入國內時間較早，在用戶口碑深度方面相比遲來後到的品牌有著明顯優勢，因此國內合資車市場德系和日系占據了大量份額。不過對於我們消費者來說，購車預算有限，想同時擁有德、日兩大陣營屬實有些力不從心，所以兩者之中如何抉擇則成為消費者購車時所要面臨的首個問題。那麼日系車和德系車誰更好呢？它們在哪些方面互有勝負呢？

至於哪個陣營的車型更值得選擇，沒有正確答案，因為每個人用車場景和對車輛的使用年限不盡相同，有的人將車看作代步工具，買一輛打算開十年，有的人則將車當作大玩具，希望車輛能給自己帶來新鮮感，這部分消費者換車頻率較高。所以，各位還是根據自身需求再做定。

❷ 日系車和德系車應該如何選擇後期保養要注意哪些問題

說到買車，我們不僅僅是考慮車的價格，還要考慮後期的保養費用和油耗。日系車和德系車作為中國汽車市場的兩大派系，一直處於汽車銷量榜的前列。你有沒有想過日系車的保養費用貴還是德系車的保養費用貴？小編將介紹日系車和德系車在保養方面的區別。

自2019年以來，幾乎每個月的A級車銷量排名都受到邊肖的關注，基本上爭奪第一名的競爭都在軒逸和朗逸附近。這兩款車都是消費者選擇作為家用車的必要選擇。其實我個人認為這兩款車的主要區別是日系車因為結構簡單，所以保養成本更低。對於德系車來說，雖然維護成本更高，但在質量方面的表現也很好。

❸ 為什麼日系車更保值維修率低是關鍵

車界一直就有個迷之話題也困惑了我好久，相信也一定困惑過不少人——日系車跟德系車到底哪一個更好？日系車鐵皮薄這個老話題這么多年不斷地被人拿起來又放下，但是真正明白的人卻又不多，也很少有人願意花時間花精力去弄清楚這個問題，往往都是別人說日本車好，舉了一個簡單的例子，我覺得有道理，那我也說日本車好，就拿薄鐵皮來說，那些說日本車鐵皮薄的人又有幾個去拿尺子量了？很多人就這樣不明不白地被帶了節奏，不明所以然。這里只是提出一個觀點，日本車好還是德國車好，需要的是理性的分析，而不是人雲亦雲。
在此之前有一個定論，同年限的凱美瑞和大眾邁騰，凱美瑞的保值率一定要好於邁騰，關於保值率這塊，日系車似乎總要比德系車要好一些，當然這裡面只談普通的民用量產車，一些汽車界的理財產品就不談了，因為有情懷的加成，市場價格不規律。
那麼日系車和德系車到底走的是什麼路線？有何不同呢？下面簡單的說一下。首先日本車的代表豐田，本田以穩定耐用出名，不是有個玩笑話么，開10年豐田本田只會加個玻璃水什麼的，而談到德系車，大眾什麼的，開個幾年，讓你從汽車小白成長到汽修大佬，這雖然是一句誇張話，但還是間接的說明了日系車還是要更耐用一些，小毛病少一些，用起來也要省心的多。這背後的技術背景就是豐田本田一般都是會用成熟的技術，久經市場的考驗，這也可能跟日本的國情有關系，資源少，設計出的東西就要耐用同時資源消耗也要盡可能的少一點。
德系車跟日系車走的路線大不一樣，德國人在新科技上一直樂此不疲，比如大眾的EA888發動機，幾年一更新，這速度可要比日系車的速度快多了。在車機方面也要比日系車來的更加酷炫，比如奧迪的MMI，寶馬的i—drive都是鼎鼎有名的，但是復雜的車機也會帶來一定的故障率。
其實一輛車的保值率也間接體現在了它的可靠性上，一輛行駛了30萬公里的卡羅拉車況依然可以很棒，50萬的凱美瑞在馬路上也不是很少見，但反觀德系車，美系車，公里說上來了，各種燒機油，漏機油，機艙一打開，沒個個把小時都收拾不幹凈。就普通老百姓買車家用，還是會選擇日系車多一點，誰也不想沒事就往4S店跑，日系車賣得多了，市場保有量大了，保值率自然就高一些。
說了這么多，相信大家也一定知道了一點，為什麼日系車就是保值一些，愛車家用誰不想圖個省心，這也是我們老百姓的用車訴求。
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

❹ 日系車與德系車相比，哪個毛病更少

汽車圈內有駕駛不差的豐田，維修不好的大眾，似乎有蔑視德系車和貶低德系車的嫌疑，但實際上不是這樣。這句話不是想表達豐田的性能比大眾好。主要是為了說明一件事。這也是大家都知道的現象之一。也就是說，日系車比德系車開得久。這主要是因為德系車確實有將動力提升到最高的特點。但是這種過度的擠壓引擎潛力，德系車在駕駛幾年後總是出現，或者出現大大小小的瑕疵，只能選擇工廠維修。

是所有普通人都能買到的汽車，而且，由於日本國土面積比較小，道路上規定的最快行駛速度都比較低，同時石油資源也比較不足，使用的發動機必須符合燃油經濟性的要求，可以節約方便更好的石油資源。德國國土面積比較大，大家都知道德國位於歐洲，很多高速公路都沒有限速。因此，他們更加重視動力和啟動速度，還創造了「BBA」等許多高級品牌。

❺ 日系車和德系車哪個好些

各有千秋。

大家都知道德國骨子裡那種嚴謹的意識和風格，不管是工藝上還是生活中，德國人的嚴謹和高效的都充斥著整個生活。在造車方面也是如此，我們不難發現德系車的發動機艙非常規整，整體外觀的都是略顯硬朗，在高硬度的框架保護下，安全性也是比較高。

德系車對於底盤，發動機的研究非常深入，他們喜歡速度和性能。而速度和性能離不開優良的地盤調校，和強大的發動機輸出功率，這就是為什麼年輕人更喜歡德系車的原因。年輕人相對會更追求速度與性能，而德系車能他們相比其他車系更好的駕駛感受的動力輸出。

但同樣排量的發動機如何輸出為什麼更高功率,這就需要配合很多配件，例如渦輪增壓等，汽車電氣化的配件一多，不可預料的故障就會迎面而來，這就是為什麼德系車相對於日系車的故障率會更高一些。

對於日系車，大眾的觀念可能就是穩定性好、不容易壞。甚至有人說日系車代表皇冠在9萬公里只是剛過磨合期。這充分突出了日系車的可靠性，全世界故障最低的企業就是雷克薩斯。故障率低不應該是最完美的車嗎，為什麼德系車還能和其相之抗衡。

由於日本倡導低速行駛，車企對於整車的底盤調校略有不足，實際的行駛品質很難和德系車抗衡。而在發動機功率方面，不同於德系車追求速度而日系車升級的是燃油經濟性。

日系車更中意使用自然吸氣發動機，自然吸氣發動機由於發展時間非常非常長，技術穩定性上也會更加優秀。這也是為什麼日系車在用車成本上會降低很多，但同時犧牲的是動力儲備和性能極限。

雖然他們的造車的側重點不同，但同樣的也讓不同的消費群體都能買到自己中意的愛車，所以德系車更好還是日系車更好，這個問題原來就是矛盾的，選擇自己需要的車，適合自己駕駛感受的才是最重要的。

日系車維修率低

容易維護的特徵使得日本車在美國和亞洲很受歡迎，還有不太平的中東地區。這也是為什麼大家常常看見軍隊或者是恐怖分子不開寶馬X5或者賓士G級而是豐田海拉克斯或者陸巡，那些不太好修的車可能會導致他們丟掉性命。

毫無疑問的是日本人生產了非常可靠的車，他們的車很少出現毛病維修也很方便。在東南亞經常能看到開了上百萬公里的日本車也沒經過幾次大修。

在德國你也可以看到對於那些不在意設計和內飾的人也很喜歡便宜的日本老車，他們更想要一輛可靠的汽車作為日常代步工具。從這個角度上來說德國車確實不如日本車。

以上內容參考：鳳凰網-德系車好還是日系車好？歐洲大神這么說

以上內容參考：鳳凰網-在德系車和日系車之間糾結？看完就知道什麼車系才最適合

❻ 都說日系車故障少，修車師傅為什麼最後都會選擇大眾呢

雖然日本車的故障率是很低，但是日本車有最大的一個特點就是皮薄，然後就是動力較差，所以修車師傅才不會選擇日系車反而選擇德系車。本身修車師傅就非常懂車，對於一款故障率非常低的日系車他們會覺得沒有挑戰性，而大眾汽車雖然故障率要比日系車高一點，但這也就滿足了修車師傅的好奇心。對於修車師傅為什麼要選擇大眾車型，個人分析出了3點。

第3點就是大眾汽車的各種結構很簡單，就比如大眾汽車的底盤來說，大眾汽車的底盤在製作工藝上很成熟，在拆卸的時候非常方便，所以這也是很多維修師傅喜歡的特點，因為往往這些修車工非常喜歡修好修的車，畢竟現在的工時費是很貴的。而且大眾汽車在製造發動機領域方面意識悠久，發動機非常好拆卸，整個發動機的裡面實行了精簡計算，所以在拆卸方面就特別容易特別輕松，別看大眾汽車的發動機被精簡結構了，但是在動力這塊絲毫不弱。

❼ 德系車、日系車、美系車同台競爭，哪個故障多

在國內市場當中一直以德系車，日系，美系車三者為主導，其中德系車一直以安全性能可靠，日系是省油，美系車以兇猛越野而被大家所熟知，要是這三款車同台PK，到底誰的故障率更多，哪一款車又值得被我們大家所購買呢。德系車、日系車、美系車誰更勝一籌？誰故障率最高？結果讓人吃驚。

主要是美國那邊的油價和中國的完全不同，所以這種車子一來到國內就經不起推敲，美系車一直被吐槽的小毛病也是挺多的，發動機異響，變速箱問題，抖動，都是美系車的缺點，而在這三款車當中，美系車也是故障率最多的。

綜合來看，這三款車是各有各的優點，各有各的缺點，要說誰的毛病最大，從三者的受歡迎度就知道，現在美系汽車已經開始慢慢的退出市場，而美系車也是故障率最高的。

❽ 為什麼德系車「干不過」日系車呢

因為很多人會認為日系車更為穩定，同時也會認為日系車的維修成本比較低。

在多數情況下，日系車和德系車本身並沒有優劣之分，不同的車型和不同的價位之間也會有不同的選擇。對於廣大車主來說，有些人會認為德系車比日系車好，有的人都會認為德系車比不過日系車。我認為這只不過是每個人的個人選擇，大家看待德系車和日系車的角度也不同。

一、並非所有的德系車都比不過日系車。

在多數情況下，如果一個人選擇中低檔次的汽車的話，汽車的性價比確實沒有日系車高。如果選擇中高檔次的汽車的話，德系車的質量和品牌效應反而會好於日系車。對於廣大車主來說，很多人的第1輛車可能是日系車，在此之後，很多人其實會選擇購買德系車。

❾ 對於日本汽車和德國汽車，你感覺誰的後期保養和維護更省心

縱觀整個國內市場，日系車和德系車占據了中國整個汽車市場的半壁江山，而對於日系車和德系車這兩個合資品牌來說，個人覺得日系車的後期保養和維護更加省心。
一、日系車為什麼後期保養和維護更省心
想必大家都知道日系車的發動機製造技術在世界是出了名的，而且根據相關數據顯示日系車的發動機故障率非常低，基本來說沒有排上榜，而且日系車的發動機不僅在故障率低，而且這種發動機非常節省油耗，因為日系車的發動機各種配件都非常精細，在德系車市場中做不到這么好，再加上很多日系車採用的是CVT變速箱，這種變速箱的優點就是故障率低，掛檔位不頓挫，所以給車主營造的舒適度也非常高。再加上日系車在我們國內市場保有量很大，自然在配件上非常多，所以很多日系車在維修保養的時候價格相對比德系車便宜，而這就是為什麼日系車能賣到這么好的原因之一。

❿ 都說日系車故障少，修車師傅很少會選擇，這是為何

雖然很多人都說日系車的故障率是比較低的，但是有些人卻並不喜歡選購日系車。對於部分修車師傅來說，他們客觀的評價，了解了這個系列的車子之後，仍然會有一部分人選擇，會有一部分人覺得他並不是那麼理想就不買，這個是很正常的事。

任何一個系列的車子都有自身的優點和缺點，美系車德系車他有優點，只是高端性的這個駕駛操縱感很不錯，外觀內飾也都做得很好，但是它也有缺點啊，比如說燒機油，比如說保值率比較低，比如說比較費油。一個系列的車子它不可能是只有優點的，要針對自己的需求去選購。