A. 尼龍輸送帶和聚酯輸送帶有什麼區別
你好，我公司（河北省景縣華升橡塑製品有限公司）專業生產各種規格橡膠輸送帶等橡膠製品，你的這個問題對於輸送帶的區別上很重要的，現在就說下吧。聚酯輸送帶同普通及尼龍輸送帶相比的特點；聚酯輸送帶，（尺寸熱穩定性好、濕強力高、更高的抗沖擊能力和更優異的抗撕劃性能，也就是說 比如說耐溫度高，或者說抗沖擊的話 那就是用聚酯輸送帶最好不過了但是成本比尼龍的要高，而尼龍輸送帶而言，帶體輕、薄、耐疲勞、耐沖擊、成槽性好、延伸率，也就是帶體柔軟，它們兩者都適用於潮濕環境。
目前來說，市場上所謂的聚酯輸送帶大部分都是用尼龍的來冒用的，最後在說句 它們的本質區別就在於 這兩種布的橫向與縱向是完全不一樣的 不過得鑒別 肉眼是看不出來的 以上只是我個人見解
B. 輸送帶大面積修補
鋼絲繩輸送帶因其承荷量大和較高的運轉速度，被大量地應用在煤礦主進運輸上。近年來。隨著國家越來越重視煤礦安全生產，對輸送帶阻燃性能也提出了更高的要求。但由於技術上不過關，輸送帶的耐磨性能下降了。如果輸送帶磨損嚴重，鋼絲繩裸露。不加以及時修復的話，就無法運行。面臨報廢。這樣會給礦上的生產進度造成很大的影響。所以，及時快速修補鋼絲繩輸送帶的局部磨損對保證正常的生產具有很大的意義。
上海優力科斯技術有限公司引進國外先進的輸送帶修補技術特推出了UNIKS 685 輸送帶修補膠。
UNIKS輸送帶修補膠有以下特點：
一、噴塗方式簡單，前期處理快且無需拆卸輸送帶
二、耐磨性能優異，能有效延長輸送帶壽命
三、良好的阻燃性能，不存在安全隱患
四、採用輸送帶專用底漆，附著力超強
五、UNIKS耐磨塗層有良好的硬度、延長率，拉伸強度很高
六、專業的噴塗工具，無需人工混膠，噴塗作業快速簡便
七、固化時間快，減少因停機帶來的損失
八、環境友好，不含有毒溶劑
九、適合輸送帶各種局部磨損、磨穿、撕裂等的修復及廢舊輸送帶翻新
UNIKS 685 修補膠主要技術參數：
一、 凝膠時間短，修補速度快，一般4小時後即可投入使用，如果加熱固化速度可以更快；
二、 耐磨性好，是普通天然橡膠耐磨3-5倍，壽命更長；
三、 與橡膠面的附著力好，>12KN/M;(新帶面標准為10KN/M)
四、 拉伸強度高，約20MPa；（新帶面標准為15MPa）
五、 拉斷伸長率，約450%；（新帶面標准為350%）
UNIKS輸送帶修補膠施工流程：
一、表面處理 （打磨、清潔）
二、塗底漆
三、噴塗
選擇UNIKS輸送帶修補膠的四大理由：
優質—卓越的粘接強度符合美國軍用標准。
方便-簡單的工具即可作業，不需使用硫化機等大型設備。
快捷-緊急搶修時，即修即用，使停機損失降至最低。
可靠-使用的工作溫度可至80度；安全阻燃，同時適合井上及井下使用。
C. 卷材uv機噴軟膜跑偏
摘要 1.輸送帶扣釘歪或輸送帶被切帶口與帶寬方向不成直角，使受的拉力不均勻，運轉時，運轉到哪裡，哪裡就發生跑偏。處理這種情況，可將輸送帶切正，重新膠合或重新打扣。
D. 如何鑒別輸送帶質量
首先看看運行過程中是否平穩，有沒有跑偏現象，檢查帶面平穩程度，實際運行中，主要看實際輸送中，就是帶料過程的運行狀況
E. 輸送帶修補 輸送帶修補材料 輸送帶翻新
答：就耐磨性能來說，目前市場上的各種輸送帶修補材料中聚氨酯材料還是不錯的。
就施工方式來說的話，市場上各種設備繁多，價格也是從一兩萬到幾十萬的。
我們用過UNIKS的材料和噴塗系統，總的來說還不錯。
UNIKS的PU材料： 耐磨性能比較突出，施工快速簡單，可以現場施工，大面積小面積修補均可，各種材質 的輸送帶均可以噴塗。
F. 怎麼看輸送帶是不是翻新的
輸送物料，用手拉蓋膠像橡皮筋一樣有彈力而且有硬度
G. 攪拌站的輸送帶、托輥、支架一般多長時間更換一次！急求！在此先謝謝各位大俠了!
這個不一定哦，輸送帶要看原來安裝支架的時候，輸送帶的質量，有點可以用個一年兩年的，有的只能用一年，我見過最短的是六個月，當然那條輸送帶是翻新的。換帶的時間還看他們的工作量。
至於托輥和支架，我就不清楚了。我個人認為，應該平時沒事的時候，路過轉轉，看看。長時間與客戶溝通，才能更好地了解站里的產品使用情況。
H. 如何解決輸送帶跑偏的問題
輸送帶質量不好，兩個側邊不平行（並與輸送帶縱向中心線不對稱）形成周期性波浪形，而造成輸送帶周期性跑偏；輸送帶接頭不好，輸送帶接頭的切割邊即接頭面與輸送帶縱向中心線不垂直，造成兩段輸送帶在接頭之間形成一定的夾角，應該是一條直線，從而造成輸送帶也會跑偏。那麼我們如何解決這一問題呢？華運橡膠有限公司為您講解怎麼才能使輸送帶不跑偏。
對第一種情況，一般是輸送帶質量太差或是翻新輸送帶，如果用戶認為能夠使用，就調整一下接頭和托輥、滾筒，盡量減少跑偏量，增加調心托輥和防跑偏托輥。
對第二種情況，重新做皮帶接頭；輸送帶跑偏的情況不僅是上面兩種情況，具體造成跑偏的原因非常復雜，應具體對待具體分析，總之對待跑偏應區分頭、尾、中間機身或承載面輸送帶、回程輸送帶跑偏，有目的的去調整滾筒、托輥的調整方向，來減少或消除跑偏。
I. 輸送帶跑偏了怎麼辦
輸送帶質量不好，兩個側邊不平行（並與輸送帶縱向中心線不對稱）形成周期性波浪形，而造成輸送帶周期性跑偏；輸送帶接頭不好，輸送帶接頭的切割邊即接頭面與輸送帶縱向中心線不垂直，造成兩段輸送帶在接頭之間形成一定的夾角，應該是一條直線，從而造成輸送帶也會跑偏。那麼我們如何解決這一問題呢？華運橡膠有限公司為您講解怎麼才能使輸送帶不跑偏。
對第一種情況，一般是輸送帶質量太差或是翻新輸送帶，如果用戶認為能夠使用，就調整一下接頭和托輥、滾筒，盡量減少跑偏量，增加調心托輥和防跑偏托輥。
對第二種情況，重新做皮帶接頭；輸送帶跑偏的情況不僅是上面兩種情況，具體造成跑偏的原因非常復雜，應具體對待具體分析，總之對待跑偏應區分頭、尾、中間機身或承載面輸送帶、回程輸送帶跑偏，有目的的去調整滾筒、托輥的調整方向，來減少或消除跑偏。