常熟紅旗橋傢具回收

⑴ 關於蘇州蠡口傢具城

買傢具建議你抄去石路襲國際傢具城，具體在道前街，紅旗橋下去右面，大概5分鍾的樣子就看到了，東西便宜又實惠。具體我晚上回去給你櫃台地址，我剛買的，東西便宜又前衛，實木的。
你跑到蠡口那麼多攤位
而且價格不一，這些天又冷，你不看個幾天根本看不完，反而把眼睛看花了，所以很不建議你去，如果批發的另當別論了。

⑵ 北京市郊區有多少個舊貨市場

潘家園又有「鬼市」之稱。說起「鬼市」還要追溯到清末民初。當時國運衰落，許多達官顯貴家道中落，便偷拿了家中的古玩站街變賣。畢竟這是件有失身份的事，只能選在凌晨三四點打著燈籠交易。」有多年擺攤經驗的霍老不勝唏噓，「想當年，『鬼市』上還脫手些來路不明的物件，因為都有著不可言說的秘密，大多隻能賤價出售。『鬼市出好貨』的傳聞也就傳開了。」現在雖然不需要躲躲藏藏、掩人耳目，但是凌晨四點開市的傳統被延續了下來。仿古傢具、文房四寶、古籍字畫、瑪瑙玉器、中外錢幣、皮影臉譜、宗教信物、民族服飾、「文革」遺物甚至生活用品，除了軍火、毒品、人口，只要你能想到的有價值的物品紛紛上架上攤。

北京潘家園舊貨市場位於北京三環路的東南角，是全國最大的舊貨市場，周一至周五店鋪商戶和大棚一區二區開放，周六日所有店鋪地攤全開放，全年不歇市。潘家園舊貨市場位於北京東三環南路潘家園橋西南，佔地4.85萬平方米。市場分為地攤區、古建房區、古典傢具區、現代收藏區、石雕石刻區、餐飲服務區等六個經營區。主營古舊物品、工藝品、收藏品、裝飾品，年成交額達數億元。市場擁有4000餘家經營商戶，經商人員近萬人，其中百分之六十的經營者來自北京以外的二十八個省、市、自治區，涉及漢、回、滿、苗、侗、維、蒙、朝鮮等十幾個民族。市場形成於1992年，是伴隨著民間古玩藝術品交易的興起和活躍逐步發展起來的，現在已成為一個古色古香的傳播民間文化的大型古玩藝術品市場。 乘坐300，300快，957快2，957支等在潘家園橋北下車;乘坐28，368，627，638，938專，974，976，運通107在潘家園橋下車;乘坐674，34，802在潘家園橋西下車即到 。地鐵10號線潘家園站正在建設中，請您在勁松橋站下，沿三環向南行1公里左右。 潘家園舊貨市場是全國人氣最旺的古舊物品市場。市場坐店商鋪全年365天開市，地攤每周末開市，周末開市日客流量達六、七萬人，其中外賓近萬人。不同膚色、不同語言、不同階層、不同信仰的遊客在這里交融。美國前總統柯林頓夫人希拉里、美國眾議院議長哈斯德、希臘總理希米蒂斯、羅馬尼亞總理納斯塔塞、斯里蘭卡總統庫馬拉通加夫人、泰國公主詩琳通等數十位外國政要曾來這里游覽購物。「登長城、吃烤鴨、游故宮、逛潘家園」已成為外國遊客到中國旅遊的重要項目。市場是全國品類最全的收藏品市場。經營的主要物品有仿古傢具，文房四寶、古籍字畫、舊書刊、瑪瑙玉翠、陶瓷、中外錢幣、竹木骨雕、皮影臉譜、佛教信物、民族服裝服飾、文革遺物等。市場是藏品展示的窗口，藏家交流的平台，藏友淘寶的樂園。市場是全國最大的民間工藝品集散地。有衡水的鼻煙壺、楊柳青的年畫、江蘇的綉品、東陽的木雕、曲陽的石雕石刻、山東的皮影、江西的瓷器和水晶飾品、宜興的紫砂、陝西的青銅器、雲南的服飾、西藏的佛教用品、新疆的白玉、台灣的交趾陶等。這些不同民間特色的工藝品從全國各地匯聚潘家園，又從這里銷往全國和世界。

潘家園舊貨市場2004年在「首屆中國收藏界年度排行榜頒獎大會」上，通過社會公眾投票，被評為「全國十大古玩市場」。「潘家園」已成為地域文化的載體，成為一種特色的文化象徵，一個牽動鄉土情懷的稱謂，成為中華民族文化寶庫中的一筆無形資產。

潘家園古玩市場2001年10月底建成投入使用的工藝品大棚。每末都有許多專業或業務的書畫家在此直接銷售自己的書畫作品，因此價格比別處便宜，北京許多畫廊也從這里進貨。

在潘家園市場上有許多經營古舊書畫的攤位，特別是各個年代的宣傳畫，是影視作品中反映時代特點的重要道具，也是一些人收藏的對象。

秀水街

9.秀水街

中國唯一的世界知名市場，赫然名列世界旅遊地圖；在外國遊客眼中，與長城、故宮、北京烤鴨齊名的必游之地——她，就是秀水街。

她是用改革開放的絲綢織就的清明上河圖。20多年前，一群對未來充滿希望的年輕人，在北京秀水東街支起了簡單的鋪面，利用這里毗鄰使館區的優越位置，經營絲綢和外貿服裝。這時的她，雖然荊釵布裙，稚氣未脫，但已難掩天生麗質，舉手投足宛然大家風范。

名聲不脛而走，光顧、垂青的人越來越多。漸漸的，她感到應接不暇，有些累了——秀水街的名氣太大，客流太集中，接待能力已經不堪重負。她需要休息，要浴火重生。於是，新秀水街應運而生。

秀水街介紹

乘北京地鐵一號線到永安里站下便可到達秀水街。這個在很多世界性旅遊地圖上能找到的中國商品市場，曾一度被笑稱為「中國唯一的世界知名市場」。「登長城、游故宮、吃烤鴨、逛秀水」，北京秀水街，與長城、故宮、烤鴨這些「北京象徵」一起，成為很多海內外遊客到北京旅遊的一個地標。

成立於1980年的秀水街市場，一開始只是零零落落的幾家商鋪，散落在一片使館和外交公寓中間，當時附近住戶不多，消費市場未被看好。誰能想到，十年以後，它已是海外遊客爭相前往觀摩購物的「民間貿易中心」，甚至有經濟學家稱之為「用改革開放的剪刀裁剪出來的21世紀的清明上河圖」。

款式新潮的商品，獨特的地理位置，「討價還價」的運營模式，多種「方言」的交流。不管怎樣，秀水已經奠定了不可替代的地位，它是品牌、時尚、多樣文化的匯合。

2005年1月6日，老「秀水市場」閉市修整；3月19日，新「秀水街」正式開業，告別了老「秀水市場」風吹日曬經營環境，在大廈里延續著「秀水」神話。新「秀水街」實際上是個百貨大樓，建築面積28000平方米，有著1500個攤位，能為商戶遮風擋雨。

攤主比劃著英語、麻利地打著計算器，和外國客商討價還價著，雖然沒有了露天街攤的車水馬龍，卻還有「客商雲集、熙來攘往」的氣勢。「新秀水」保持了老市場購物「街」的形式，特色商品增加了，購物時間延長了，聞名中外的「絲綢街」仍保留得很好。5平方米不到的工藝品小攤點，每天都能帶來不菲的收入。很多外國貴賓帶著夫人，特地到這里一睹「秀水」風采。

過去，秀水以高度模擬的「名牌」吸引著海外遊客。如今的秀水，正在改變。「文化秀水、時尚秀水、品牌秀水、創新秀水」是新「秀水街」正在打造的形象。

在新「秀水街」，可以買到「精品走廊」里的正品衣物；也能淘到款式新穎的外貿訂單商品。另外，新「秀水街」已經是中華老字型大小密度最大的市場：全聚德、瑞蚨祥、同仁堂、謙祥益、內聯升、盛錫福，在此均有一席之地。

從品牌服裝、工藝品、珍珠絲綢、古玩等中國特色產品，到北京烤鴨店、西式咖啡廳及快餐廳及便利的超級市場，一應俱全，這就是北京的「秀水街」。

天安門與華表

1.天安門廣場

天安門廣場位於北京市中心，南北長880米，東西寬500米，面積達44萬平方米，可容納100萬人舉行盛大集會，是當今世界上最大的城市廣場。

天安門廣場記載了北京人民不屈不撓的革命精神和大無畏的英雄氣概，五四運動、一?二九運動、五?二○運動都在這里為中國現代革命史留下了濃重的色彩。新中國成立後，天安門廣場拓寬，並在廣場中央修建了人民英雄紀念碑，後又分別在廣場的西側修建了人民大會堂、東側修建了中國革命博物館和中國歷史博物館、南側修建了毛主席紀念堂。

天安門城樓坐落在廣場的北端。天安門建於明永樂十五年(1417年)，原名承天門，清順治八年(1651年)改建後稱天安門。城門五闕，重樓九楹，通高33.7米。在2000餘平方米雕刻精美的漢白玉須彌基座上，是高10餘米的紅白墩台，墩台上是金碧輝煌的天安門城樓。城樓下是碧波粼粼的金水河，河上有5座雕琢精美的漢白玉金水橋。城樓前兩對雄健的石獅和挺秀的華表巧妙地相配合，使天安門成為一座完美的建築藝術傑作。

1949年10月1日，毛澤東主席在天安門城樓上宣告中華人民共和國成立，並親手升起第一面五星紅旗。從此天安門城樓成為新中國的象徵，它庄嚴肅穆的形象是我國國徽的重要組成部分。

2.毛主席紀念堂

毛主席紀念堂位於天安門廣場，人民英雄紀念碑南面。坐落在原中華門舊址，1976年舉行奠基儀式，1977年5月落成，佔地57000多平方米，總建築面積為28000平方米。主體呈正方形，外有44根福建黃色花崗石建築的明柱，柱間裝有廣州石灣花飾陶板，通體青島花崗石貼面。屋頂有兩層玻璃飛檐，檐間鑲葵花浮雕。基座有兩層平台，台幫全部用四川大渡河旁的棗紅色花崗石砌成，四周環以房山漢白玉萬年青花飾欄桿。南、北門台階中間又各有兩條漢白玉垂帶，上面雕刻著葵花、萬年青、臘梅、青松圖案。

毛主席紀念堂，南北280米，東西220米，佔地5.72萬平方米，建築面積2.8萬平方米。

(1)庭院

主體建築北門前有東、西兩組泥塑，以中國革命史詩為內容。東組表現的是新民主主義時期，西組表現的是社會主義建設時期。主體建築南門是以繼承毛主席遺志、各族人民顯示出無比信心為內容的兩組泥塑。四組泥塑共有62個人物(高3�5米)，由來自全國18個省市100多名雕塑家完成。全部塑像用泥200多噸，歷時5個月。南門外的30面紅旗，代表我國30個省市自治區。

(2)紀念堂

紀念堂是主體建築，由三部分組成。 台基：高4米，邊長105�5米。台基上有大方柱44根，斷面1�5米，高17�5米。台基四周是用來自大渡河畔的棗紅色花崗石徹起。上面漢白玉欄板上，雕刻著象徵江山永存的萬年青。1976年11月24日奠基典禮時所埋的基石就在此台基下。基石周圍砌進了來自珠穆朗瑪峰的石頭和澆灌了台灣海峽的水。 進北面正門即北大廳，寬34�6米，進深19�3米，高8�5米。廳內有1米見方的大柱4根，頂上葵花燈110盞，地面鋪杭州名產灰大理石。迎面有3米高的毛主席塑像，像背後為巨幅山河圖，高7米，長24米。這里是舉行紀念活動的地方。 由北大廳南側的金絲楠木大門進去，即是瞻仰廳。水晶棺距地面80公分，圍以萬紫千紅的山花，簇擁著由黑色花崗石砌成的梯型棺座，四周嵌著黨徽、國徽和軍徽。 瞻仰廳之南為南大廳，漢白玉石牆上鐫有毛主席的《滿江紅》詞。 三個大廳的東西兩側是休息廳和老革命家紀念室。 紀念堂的全部工程僅用了6個月，1977年5月24日主體工程完工，8月底全部竣工，9月9日正式開放。

⑶ 鄭州市學生公交卡在那裡辦

鄭州市學生公交卡不需要學生本人去辦理，鄭州學生公交卡是在新生入學後，由各學校採集本校學生基本信息，採集完畢報送鄭州市學生證卡管理中心，再由鄭州市學生證卡管理中心統一向一卡通公司提供學生卡製作信息，卡片製作完成後，由學校統一領取並進行發放。

具有鄭州市市區學籍的小學、初中、高中三個學段的學生，首張綠城通學生證為免費辦理。綠城通學生證的有效期限自辦理之日起至高中畢業當年的7月份。

綠城通學生證的更新和升級由持卡人所在學校集中，統一交由鄭州市學生證卡管理中心辦理，具體更新時間視每所學校實際情況而定。

(3)常熟紅旗橋傢具回收擴展閱讀

《綠城通學生證發行使用辦法》中規定：

第五條 綠城通學生證管理的有效期限及更新

（一）綠城通學生證的有效期限自辦理之日起至高中畢業當年的7月份。

（二）綠城通學生證小學階段不升級，小學升入初中、初中升入高中兩個階段進行外膜的更換和卡內信息的更新和升級。

第九條 綠城通學生證的領取余額業務

（一）卡表面無損壞且晶元可讀的或者卡表面損壞但晶元可讀的，持卡人可持本人有效證件到綠城通客服中心按相關規定辦理領取余額申請手續，退回卡內余額，卡片不回收。

（二）卡表面損壞且晶元不可讀的，持卡人需本人持有效證件到綠城通客服中心辦理領取余額申請手續 。

⑷ 祖國的變化

①剛建國時期——新舊交替，革命特色
新中國剛成立時，人們的服裝上還保留著民國時期的樣式。城市市民一般穿側面開襟扣扣的長袍，婦女穿旗袍。農村男子一般穿中式的對襟短衣、長褲，婦女穿左邊開襟的短衫、長褲，有的還穿一條長裙。當時人們做衣的面料多是機織的「洋布」、粗棉布、麻布。此外還時行西裝和中山裝。晚年的孫中山經常穿的服裝在長袍馬褂與西裝革履中間顯得格外突出，人們把這種服裝稱作中山裝，並把它的款式與孫中山的革命信仰和原則聯系在一起，比如四個口袋象徵國之四維，即禮、義、廉、恥；袖子上的三顆紐扣則代表民族、民權和民生三民主義，中山裝成為國民革命的象徵，實際上國民黨早已叛變革命。
新中國成立後，穿衣打扮與革命緊緊的聯系在一起。西裝和旗袍被看作資產階級情調，它們在人們的生活中逐漸消失了將近20年。中山裝和列寧裝成為人民的普遍選擇。開國大典時，新中國的領導人第一次在天安門城樓上集體亮相，毛澤東和他身邊的領導人穿中山裝的形象更是引起世界矚目。男性穿中山裝，顯得莊重、精神。中山裝十分正統，上衣的紐扣很多，四個口袋也都平平整整，但樣式過於呆板，缺乏創新。後來演變成經過一定改進的人民裝。也就是從那時起，一種來自蘇聯的雙排扣制服——「列寧裝」，在參加工作的女性中流行起來。它因列寧在十月革命前後常穿而得名，樣式為西裝開領，雙排扣，各有三個紐扣，腰中束一根布帶。這款服裝後來竟成了無數中國女性最崇尚、青睞的「時裝」，其中，革命女幹部幾乎是人人必穿列寧裝，以顯示其革命。
②改革開放前——樸素單調
50年代的人們崇尚勞動最光榮，樸素是時尚。年輕姑娘們曾一度愛上了男式背帶工裝褲和格子襯衣。1956年，三大改造開始轟轟烈烈的進行，人們的生活一天天好起來的時候，流行的色彩也從藍色、灰色變得豐富多彩了。從蘇聯傳入的連衣裙「布拉吉」成為最受歡迎的服裝。布拉吉裙在中國的流行，得歸功於一位蘇聯的領導人。這位領導人來中國訪問時，提出中國的服裝不符合社會主義大國形象，「女性應該人人穿花衣，以體現社會主義欣欣向榮的面貌」。於是，色彩鮮艷的布拉吉裙成了各大中城市最亮麗的風景。
在講求勤儉的年代，美麗的服裝大多是家庭製作而來。巧手的姑娘和母親們按照畫報上的服裝裁剪式樣，自己動手，使軍裝變得合身，棉布襯衣變得漂亮。而此時的中山裝成為中國最莊重也最為普通的服裝，那時擁有一套毛料中山裝是令人羨慕的事情，而在中山裝的右上口袋插上一支甚至兩支鋼筆，則是有知識、有文化的表現。後來，有人根據中山裝的特點，設計出了款式更簡潔、明快的「人民裝」、「青年裝」和「學生裝」。還有一種稍加改進的中山裝，就是將領口開大，翻領也由小變大，很受人們的歡迎。當時，共和國的領袖毛澤東就特別喜歡穿這一款式的中山裝。以後，國外有人便將這一款式的中山裝稱作「毛式中山裝」。從那時開始，中山裝的流行持續了近30年的時間。
60年代初期，是新中國歷史上最艱苦的時期，由於三年自然災害，1959年到1960年棉花大幅減產，棉布定量為每人21尺。人們買服裝、棉布和日用紡織品都要憑布票，為了盡可能地節約，購買服裝的標準是耐磨和耐贓，灰、黑、藍色成為街頭流行色，千篇一樣、季節不分、男女不分的服裝樣式也更通行了。一位漫畫家曾經形象地描繪出「人人一身藍」的情景。
「文化大革命」時，擁有一套軍裝是那個年代無數年輕人的理想。青少年喜歡穿一身草綠色的軍裝，頭戴草綠色軍帽，肩挎草綠色書包。這一身在當時來說可算是很奢侈、很有派頭的了。當然，艱苦樸素還是那時最主流的時尚。為了表現自己的艱苦樸素，有人甚至將新買的衣服在水中做舊，或者在並未被損壞的衣服上打上幾個補丁。這種今人看來相當可笑的行為，但在文革十年中盛行一時。當時的順口溜是這樣說的:新三年，舊三年，縫縫補補又三年……還有一首歌，也同樣飄盪在建國初期的大街小巷:勤儉是咱的好傳統呀，社會主義建設離不了，離不了……
但是，即使在色彩單一的年代，人們的愛美之心也依然會流露出來，一位攝影師把這種流露稱之為「擋不住的春光」，這種自然而然傳遞出的美的追求，是一個時代留在人們腦海中深深的印記。
③改革開放以來——豐富多彩、時尚個性
改革開放以來，服裝的花色、款式更加多樣化，面料、質地也發生了很大的變化。
1980年是中國改革開放的第三個年頭。隨著時代的發展，人們的穿著越來越豐富，色彩也從單一的藍色灰色變得五顏六色。當時上映的國產故事片《廬山戀》成為年輕人喜愛的影片。久違了的愛情故事，加上片中女主角新穎的時裝，都令人產生耳目一新的感覺。她在影片中換了多少套衣服，成為當時年輕人討論的熱門話題。這一時期，戴太陽鏡、留長頭發、穿喇叭褲、蝙蝠衫成為時尚，很多人看不習慣，但年輕人卻從中找到個性和自我的感覺。
1981年成立的中國大陸的第一支時裝模特隊成立，盡管當時只以「服裝廣告藝術表演班」的名義招生，但令舉辦者感到意外的是前來報名的人數是預計的四倍。三年後，這支表演隊出訪歐洲，引起了轟動。西方輿論驚呼：「毛澤東的孩子們穿起了時裝！」來自中國的時裝旋風，帶給世界一個開放的新形象。
1984年，中國女排的姑娘們在美國洛杉機奧運會上實現「三連冠」的時候，北京流行起了運動裝。色彩鮮艷的運動裝成為愛美的人們首選服裝。人們幾乎隨時隨地地穿著運動服，甚至還成為了學生的校服和工人的廠服。
90年代，人們的生活向小康過渡，思想觀念更為開放。人們的服飾在急速變化，穿衣打扮講求個性和多變，很難用一種款式或色彩來概括時尚潮流，強調個性、不追逐流行本身也成為一種時尚。
從服裝的變化上，我們看出了時代的進步和人們內心觀念的轉變。服飾的變化是以經濟的發展為前提的，同時也反映了人們的思想觀念隨著時代的變化而變化，從以往的「從眾」心理到「追求個性」。服飾的變化是人們生活質量提高的一個表現。
2、日益豐富的飲食
有一句話叫「民以食為天」，可以說人們將「食」作為生活的最低標准，同時人們也將「食」作為生活的最高追求和享受。從「食」的變化中，可以反映出一個社會的貧富盛衰，可以體味社會歷史的變遷。
①剛建國時期——生活貧困，食不果腹或粗茶淡飯
②改革開放前——很有改善，但食物匱乏單調、票證盛行，人們營養不足，有些農村沒有解決基本的溫飽問題
糧票是計劃經濟的產物。50年代初，我國糧食短缺。中央政務院於1953年10月發布命令：全國實行糧食計劃供應，採取憑證定量售糧辦法，糧票出現了。北京從1960年8月起全市飲食業實行憑票用餐，食油、禽、蛋、肉、豆製品、蔬菜也實行限量供應。這一時期票據種類繁多，除了糧、油、布票，還增發了補助豆票、糕點票、高級腦力勞動者補助油票、節日補助油票，有些地方還發放過煤球票、冰棍票、煙酒糖票、豆腐票。在票證盛行的年代，也是物質短缺的時代，只有在逢年過節的時候，人們才能憑票購買一些糕點糖果、干貨果品，而且分量都極少。
提問：書上112頁人們為什麼要使用票證？
生答：因為生產力水平不高，物質供應緊張，需要用票證限制人們的購買力。
三年自然災害時期，糧食、蔬菜緊缺，在吃不飽的情況下，人們往往以胡蘿卜充飢。由於缺乏最基本的營養，人們都有些浮腫。
③改革開放以來——不但吃飽，還可以吃好，營養均衡，粗細搭配，綠色食品深入人心
20世紀90年代以來，糧食供求走向市場，糧票消亡成為歷史的必然。1993年5月，北京最後停止使用糧票，糧票全面退出歷史舞台。一些象徵短缺經濟的布票、油票、肉票、豆腐票，也相繼退出了人們的日常生活。如今這些時代象徵已經成為收藏家手裡的珍品。
今天，我們的物質生活已經極大地豐富了，菜場、超市、大賣場，琳琅滿目的食品應有盡有。人們對於吃的要求也越來越高，不僅要「吃好」，還要吃得健康，科學衛生觀念深入人心。人們講究營養均衡，粗細搭配，口味清淡，要多吃蔬菜水果，少吃高脂肪高膽固醇的食物。以前因糧食不夠用來充飢的野菜、粗糧，如今卻成為餐桌上的健康食品。
「動腦筋」：以前因糧食不夠用來充飢的野菜、粗糧，為什麼如今成為餐桌上的美味呢？
生答：因為過去人們食物匱乏，只有野菜和粗糧，人們為解決溫飽並無選擇。現在食品供應豐富，人們不僅要吃飽，更要吃好。人們注意營養均衡，粗細搭配和選擇綠色食品。
人們生活水平的提高反映了改革開放以來，社會生產力進一步發展和社會主義市場經濟的繁榮。
3、面貌一新的居民住宅
①剛建國時期——居住條件極差
城市居民的住宅大多面積小，設施簡陋。如北方的大雜院，南方的亭子間等，十分擁擠雜亂，屋子小得給人以壓迫感。農村裡，北方內地多為土坯房、窯洞，南方多住茅草房，房屋破舊，年久失修，岌岌可危。人畜有時混居一室，衛生條件差。
②改革開放前——不斷改善，但居住條件仍較差
樣式統一單調的平板房取代了建國初的破舊民居。一片片魚鱗狀的瓦片取代了破舊的屋頂，牆也不再是石磚砌成的，而是用石灰砌成的平坦而潔白的牆面。但房屋內部很少有裝修，只有床、桌子、椅子等基本傢具，看上去簡朴整潔，洋溢著和諧寧靜。
③改革開放以來——居住面積擴大，居住條件有了明顯改善
老式的普通民居已經不能滿足人民居住的需要，於是新型的住宅小區拔地而起，樓房鱗次櫛比，猶如一座新城。
北京從1998年開始興建經濟適用房，為危改居民和北京城市中低收入家庭提供了「買得到、住得起」的選擇。通過經濟適用房，人們理解了什麼叫「破舊立新」。一大批居民走出沒有廚房、廁所，沒有上下水道的老房子，搬進房屋質量有保障、小區環境優美、購物交通方便的新樓房。
今天，人們居住的選擇更多了，有高層住宅區，有復式樓，有花園小區，甚至還有單門獨院的特色別墅。當我們登上高樓遠眺城市流光溢彩的景色時，也可以體會到古人「會當凌絕頂，一覽眾山小」的豪情。隨著人們生活水平的提高，裝修也成為熱點，風格多樣的裝修豐富了我們的生活，也體現了人們生活品位的提高。
4、四通八達的交通
①剛建國時期——交通不便
大城市（如北京、上海），電車、汽車比較多見，黃包車，自行車是比較普遍的代步工具。在一般的中小城市，有少量的自行車和人力車。而農村裡，北方有馬車、人力板車，南方有航船、牛車，步行是最普遍的出行方式。
②改革開放前——有所改善，但以自行車為主
「一五」計劃期間興建寶成鐵路、鷹廈鐵路；新藏、青藏、川藏公路修到「世界屋脊」，密切了祖國內地同邊疆的聯系，也便利了經濟文化的交流；1957年，武漢長江大橋建成，連接了長江南北的交通。國家整體交通水平有所提高。
改革開放前，城市的交通資源極為有限，人們出行除了用雙腳行走之外，可以代步的交通工具也就是公交車和自行車了。但是公交線路少，車廂經常擁擠不堪。相比之下，最方便的交通工具當然是自行車，中國曾被稱作「自行車王國」，可見人們對於自行車的依賴。但當時的道路建設也十分落後，這給人們的日常生活帶來了很多不便。
③改革開放以來——交通條件明顯改善，鐵路、公路和航線增長很快
在80年代末的中國，出行對於許多人來說並不是一件愉快的事，買票難，乘車難，運輸難。因鐵路運輸能力的不足，當時的鐵路客運量每天超載50%，高峰時超出100%，每天有80萬人站著乘火車，而全國每年積壓的物資則高達1億5000萬噸，南北運輸的缺口達6000萬噸。
在民國時期，貫通南北的大動脈是京漢鐵路，而時代的進步使得它已經滿足不了人民的需求。1992年中央作出果斷決定：京九鐵路三年開通，並且京九鐵路的概念已經更新，南端的終點由江西的九江延長到了香港九龍。1993年5月2日，建國以來興建的規模最大、投資最多、一次建成里程最長的鐵路干線開工了。1995年11月16日上午，京九鐵路全線鋪通。1996年9月1日，比原計劃提前四個月，京九鐵路實現全線開通運營。這條鋼鐵大動脈跨越九個省市，緩解了南北運輸的矛盾，解決了鐵路運輸的瓶頸問題；它把即將回歸祖國的香港和北京連接在一起，維護港澳地區的繁榮與穩定；它穿過多個革命老區，給老區人民帶去了脫貧致富的希望。
高速公路是一個國家交通現代化的一個主要標志。高速公路的擁有量，也成為衡量經濟發達程度的一項指標。1984年12月，滬嘉高速公路開始在上海興建，並於1988年10月31日建成通車。這是我國第一條全線通車的高速公路，從此掀開了我國公路建設史上新的一頁。除了跨省高速公路之外，全國許多省區都在地區內修建中短程高速公路，形成覆蓋全國的高速公路網。同時應該指出學生，便利的交通也帶來了城市發展中的環保問題，迫切需要解決環境污染和交通阻塞問題。要求感興趣的同學可以撰寫文章《我看城市交通》。提醒增強環保意識，認識建設和發展生態城市的重要性。
現在我們看到現代化大都市的道路可謂是生機勃勃，人群涌動，車流穿梭。這些交通工具也花樣繁多，公交路線增多、設施改善（不僅有普通公交車，還有較為先進的豪華大巴、雙層巴士，車內還安裝了空調、移動電視）；計程車招手即是，私家車也屢見不鮮，地鐵、輕軌等新型交通工具出現。人們在繁忙的工作中發現出行的來回行程已縮短，道路也變得越來越通暢了……人們的交通觀念也大為轉變，假日旅遊增多，國內游、出國游開始由觀光型走向休閑度假型，並且出境旅遊變得越來越平民化，選擇也越來越多，而且走馬觀花式的旅遊已越來越不能滿足遊客的需求，個性化旅遊悄然升溫，人們放鬆心情度假，開始真正享受旅遊帶來的樂趣.