電路殘壓

⑴ 什麼是共模殘壓什麼是共模殘壓

在規來定波形、標稱放電源電流沖擊氧化鋅閥片,閥片兩端測到的電壓峰值,稱為殘壓。 殘壓與壓敏電壓的比值,殘壓比。雷擊、閃電會在輸入/輸出電源線上產生瞬間高壓、大電流，影響用戶設備穩定運行，嚴重時會造成設備損壞。艾默生系列UPS具有雙重防雷保護及國際安規設計。除在UPS內部設置了專門的防雷電路外，還備有選件C級防雷箱，該防雷箱滿足如下標准：IEC 1312－3《雷電電磁脈沖的防護 第3部分：浪涌保護器的要求》 ，IEC 1000－4《電磁兼容性實驗和測量技術》，IEC-60664，IEC-61312，IEC-61643。內部設有過流保護與告警電路干接點，面板有顯示防雷狀態指示燈。能耐受雷擊電流波形為8/20μs ，共模幅值為20KA；差模幅值為10KA的沖 擊；共模殘壓不高於2.5KV，差模殘壓不高於2KV。 防雷裝置應能承受模擬雷擊電壓波形為10/700μs，電壓幅值為5KV的沖擊；共模殘壓不高於2.5KV，差模殘壓不高於2KV。即實現UPS的防雷保護還可以完成對計算機及計算機網路的防雷保護。

⑵ 什麼是軌道電路的殘壓

當列車駛入該區段,因列車輪對與兩條鋼軌接觸使該區段信號傳輸迴路回短路,受端繼電器落下,表明答該區段處於佔用狀態。當列車駛離該區段,受端繼電器得電吸起,表明該區段處於空閑狀態。反映區段的佔用與空閑正確與否,直接關繫到行車運輸的安全。軌道電路的殘壓就是車輪對與兩條鋼軌接觸時，兩條導軌間的殘余電壓。測量殘余電壓判斷車輪與導軌之間接觸效果。

⑶ 防雷器的殘壓和啟動電壓有什麼區別

1.殘壓：簡來單來講就是避雷器在泄放自雷電流的時候在其兩端呈現的電壓，（補充說明，很多避雷器看似是串聯在電路李曼，其實是並聯在電路裡面只是外面看不到裡面的並聯電路而已，所以避雷器上泄放雷電流時在其上呈現的電壓就會在你要保護的設備商呈現想通大小的電壓，當然，殘壓大道你的設備耐受能力之下才能使設備不受損壞。）

2.啟動電壓：簡單點說是避雷器在有雷電，或者電路故障電壓的時候，電路上的電壓達到多少，它才會動作，就和聲控電燈的原理差不多，聲音小了，它自然就不會泄放電流，限制電壓（燈也就不會亮唄）

⑷ 什麼是雷電沖擊殘壓

雷電會在下列狀況殘留下短暫的高壓靜電
1.電路中的電容器
2.導電體自身的電荷容量
3.電路或電纜之間的分布電容

⑸ 什麼是電纜殘壓，經常看到這個詞，一直不理解怎麼產生的

電纜殘壓主要是對於交聯聚乙烯電纜所發生的一種現象。
6kV及以上電壓等級的XLPE絕緣電力電纜，其絕緣線芯的生產方式通常採用以氮氣為介質的乾式化學交聯。聚乙烯樹脂材料由擠出設備擠出成型後，進入充滿高壓氮氣的高溫管道，由於聚乙烯內混入了一些抗氧劑和交聯劑——過氧化二乙丙苯（DCP）等添加劑，在高溫作用下受熱分解並形成自由基激發聚乙烯分子的活性，使聚乙烯分子之間發生縮聚反應，由有機線性結構變為立體網狀結構，達到了交聯及改善材料機械性能的目的。在這交聯過程中會有85%以上的交聯劑（DCP）受熱分解，產生一些低分子的揮發物，主要有苯乙酮、α-甲基-苯乙烯、甲烷和水等。這些低分子揮發物的大部分會析出揮發掉，而未分解的DCP將在後續工序和電纜自然存放時繼續分解，放出少量揮發氣體，不過其半分解周期將很長，這是電纜形成內部殘存氣壓的主要原因。
另一個導致內部殘存氣壓升高的原因是環境溫度的變化。因電纜試驗完畢後電纜端頭須密封，以防止潮氣進入或雜物污染，如果存放環境溫度大幅度地升高，加速了DCP自然分解，增加了氣體揮發量並產生熱膨脹，導致內部氣壓升高。
目前的解決措施以及造成的損失和危害：
有的廠家將半成品電纜存放3～5天，再進行成品生產，以利於副產物氣體的揮發，但是因為殘余
DCP在自然環境中的分解過程是緩慢的，在短時間內副產物氣體的揮發量有限，所以仍然無法徹底解決這個問題；而且過長的存放時間必然會延長產品的製造周期，增加生產成本。電纜製造企業如有條件的話，可以將電纜放置於烘房內進行加速脫氣處理，處理條件一般以70℃，2～4天為宜，以提高DCP分解速度，讓更多的副產氣體揮發掉。即使這樣，在儲運過程中電纜仍然還會放出少量揮發氣體的，而且電纜環境溫度的變化也不可避免。因此，電纜內部殘存氣壓的產生是無法阻止的，只能採取措施將其泄放掉，否則將會造成很大的危害和損失。例如，當電纜內部氣壓達到一定程度時會將外護套鼓脹變形，護套松脫後機械防護性能和絕緣性能都會下降，可能引起電纜的故障；嚴重的護套松脫後無法恢復，只能進行剝除並返工生產，造成嚴重的經濟損失，這種情況很多生產廠家都遇到過。
經統計分析，這種故障多發生在35kV的單芯電纜中，主要原因有：
（1）由於35kV電纜絕緣較厚（10.5mm），絕緣材料體積量較大，一般均不採取烘房去氣措施，成品後絕緣中殘存未分解的DCP數量較多，氣體揮發量相對較多；
（2）通常35kV單芯電纜不採用磁性鎧裝，如果採用不銹鋼帶或銅絲等鎧裝方式，造價將大幅增加，所以很多線路進行設計時都沒有鎧裝層，因此，當電纜內部氣壓增大時，殘存氣壓直接作用在外護套上，導致護套松脫變形；尤其夏季氣溫較高的時候，電纜內部氣壓更高，再加上受熱的PVC外護套變軟，這更易發生更嚴重的變形。而6kV、10kV電壓等級的電纜多為多芯成纜、統包式結構，絕緣的厚度較薄，體積量小，揮發氣體較少，內部氣壓也較小，而且多數有鋼帶鎧裝層，加強了內護套的機械防護強度，因此，一般不會對護套造成嚴重損傷。

⑹ 放電管殘壓會不會擊穿自恢復保險絲

不會。

自恢復保險絲（正溫度系數熱敏電阻）在多個不同保護器件組合構成的專防護電路中起配屬合作用。

以下通過RS485保護電路實例分析：

⑺ 電路中實際工作電壓和標稱電壓及殘壓有什麼關聯

由於系統負荷變化，系統各處電壓是變化的。實際工作電壓是工作時真實電壓專，如經過屬現場測量，三相電壓為375v,378v,382v。標稱電壓是系統定義的電壓標准。如：380v,6kv等見國標GB156，中國按受電設備額定電壓定義標稱電壓。所以低壓380v系統的標稱電壓=380v但是變壓器低壓側=400v.殘壓指經過浪涌保護器後維持的電壓水平，要求低於被保護設備的絕緣耐壓水平以達到保護過電壓的目的。

⑻ 雙向可控硅殘壓高怎麼辦

你有具體電路嗎？我看看，什麼是殘壓高？

⑼ 關於電路壓變的殘壓 接地線已經掛了有半個小時了，上去工作拆除鋁牌的時候還能聽見明顯的放電聲音什麼原因

應該和電容放電的原理一樣

⑽ 什麼是殘壓而殘壓與電壓有什麼不同呢

殘壓：雷電流流過避雷器時在閥片電阻上產生的電壓降，我國規定流過避雷器的雷電流大小為5kA（330kV及以上為10kA）的殘壓作為設計依據。