❶ 汽車電器維修好學嗎
學汽車電復路嚴格來說制是沒有學歷要求的，要是連電路圖都看不懂，那是無法學習的。最重要的是要有濃厚的興趣和信心，有興趣有信心就會全身心地潛下心去好好學，學會就不難。需要不怕臟能吃苦、勤學好問，如果感興趣可以到沈陽萬通汽車學校試聽一下。
❷ 自學汽車電器維修怎麼進行
要學習電路基礎知識，比如電路的串並聯基礎知識，數字電路的基礎知識，汽車發動內機地盤等基礎知識，容汽車CAN匯流排基礎知識。要想深入學習要設計到很多內容的，建議你找到相關書籍進行學習，可以一邊學有不懂的東西可以上網查查，這樣可以鞏固學校效果，最好到學校，因為學校有人指導，雖然老師講的不多但有相關圖書和設備，有同學討論，只要你想學還是能學到很多知識的。希望以上回答對你有幫助。
❸ 汽車電器維修主要是學習什麼
內容包抄括汽車電氣系統基礎知識襲、汽車電源系統、啟動系統、點火系統、照明與信號、汽車儀d表、輔助電器、汽車電器設備線路的特點、識讀方法。
汽車電氣設備包括：汽車電源系統、啟動系統、點火系統、照明與信號系統、汽車儀表系統、輔助電氣系統。汽車電器設備電路與維修主要包括電氣設備、電路系統的維修與是常保養。
❹ 汽車電器維修
你物理學的好不好？如果物理學的不好電氣是不太好學的，其實汽車電氣就是用電設專備和電瓶的鏈接，至於屬怎麼鏈接，通過什麼鏈接，把什麼電氣串聯進來，就要看汽車設計時要的什麼功能了。比如點火線圈也就是一個初級繞組和一個次級繞組，共用一個搭鐵線，次級的是高壓線，鏈接到火花塞，初級的就得鏈接到能提供給它信號的控制模塊了，比如點火模塊，現在都是電腦給提供。如果你學汽車電氣，我建議你先學懂每個用電器的工作原理，然後根據汽車的功能一鏈接起來就OK了，比如需要通過點火開關的線路就通過它，是常火的就不通過它。我學時就是邊看電路圖邊和實物對照，然後就會了。不懂就問師父，再多看幾款車的電路圖。切記每款車的電路圖一定要詳細，先可一款車的電路圖整，我學的時候是先從海南馬自達開始的，車雖然不高級，但該有的配置都有，剛學時別先學太高檔的車，太復雜太難，再說了學徒的也不讓你輕易弄，由淺入深嗎。你就記住三點吧，第一懂原理，第二結合實物，第三多自己動手。就這些了，祝福老弟學業有成，成為一名汽車電路高手。呵呵！我加你好友了770730366，感覺我寫的有用就把分給我吧？再見!
❺ 有什麼汽車電器維修書籍名稱！要維修汽車電器的別的不要謝謝
新華書店裡有各種各樣的維修手冊！還有各個車系的電路圖分析
很全的
你可以去看看
❻ 汽車維修和汽車電器維修的區別~要詳細.好的分一定補上
問題2、 3、4不好回答，理由是現在差不多，將來誰也不知道。
問題1： 汽車維內修是修車容，汽車電器維修是修車上的電器比如車上的空調，風扇等發動機之外的東西，兩者 有一定的聯系不能完全分離。
問題5：汽車維修的勞動強度可能要大一點點
問題6：高深起來的話是行行出狀元，很難說，但是汽車維修的入門要難些，汽車電器維修的入門要容易些。但是電器維修很多人都會，汽車維修真正內行的就少。
❼ 汽車維修和汽車電器維修。那個好
這兩項是整體與局部的關系，汽車維修就包括了汽車電器維修。汽車是機電一體化產品，分為機械和電器兩大部分。如果只了解其中之一是不能成為高手的。
❽ 汽車電路維修好學嗎
汽車電路對於初學者來說，看似很復雜，讓人頭疼的東西，一條線束包裹著十幾支甚至幾十支電線，密密麻麻令人難以分清它們的走向。但是，必須這些都是人「造」出來的，任何事物都有它的規律性，汽車電路也不例外。
一般家庭用電是用交流電，實行雙線制的並聯電路，用電器起碼有兩根外接電源線。從汽車電路上看，從負載（用電器）引出的負極線（返回線路）都要直接連接到蓄電池負極接線柱上，如果都採用這樣的接線方法，那麼與蓄電池負極接線柱相連的導線會多達上百根。為了避免這種情況，研發者採用了車體的金屬構架作為電路的負極，例如大梁等。因此，汽車電路與一般家庭用電則有明顯不同：汽車電路全部是直流電，實行單線制的並聯電路，用電器只要有一根外接電源線即可。
汽車電路實行單線制的並聯電路，這是從總體上看的，在局部電路仍然有串聯、並聯與混聯電路。全車電路其實都是由各種電路疊加而成的，每種電路都可以獨立分列出來，化復雜為簡單。全車電路按照基本用途可以劃分為燈光、信號、儀表、啟動、點火、充電、輔助等電路。每條電路有自己的負載導線與控制開關繼電器等，有的負載較重的或有保險絲盒相連接。 燈光照明電路是指控制組合開關、前大燈和小燈的電路系統；信號電路是指控制組合開關、轉彎燈和報警燈的電路系統；儀表電路是指點火開關、儀錶板和感測器電路系統；啟動電路是指點火開關、繼電器、起動機電路系統；充電電路是指調節器、發電機和蓄電池電路系統。以上電路系統是必不可少的，構成全車電路的基本部分。輔助電路是指控制雨刮器、音響等電路系統。隨著汽車用電裝備的增加，例如電動座椅、電動門窗、電動天窗等，各種輔助電路將越來越多
老舊式汽車電路比較簡單，一般情況下，它們的正極線(俗稱火線)分別與保險絲盒相接，負極線(俗稱地線)共用，重要節點有三個，保險絲盒、繼電器和組合開關，絕大部分電路系統的一端接保險絲或開關，另一端聯接繼電器或用電設備。但在汽車的用電裝置越來越多的情況下，線束將會越來越多，布線將會越來越復雜。隨著汽車電子技術的發展，現代汽車電路已經與電子技術相結合，採用共用多路控制裝置，而不是象老舊式汽車那樣通過單獨的導線來傳送。
使用多路控制裝置，各用電負載發送的輸入信號通過電控單元（ECU）轉換成數字信號，數字信號從發送裝置傳輸到接收裝置，在接收裝置轉換成所需信號對有關元件進行控制。這樣就需在保險絲、開關和用電設備之間的電路上添加一個多路控制裝置 。採用多路控制線路系統可以減少線束數量，還可以通過ECU對各分支電路系統進行故障檢測。
理清好自己的思路，仔細認真閱讀和學習相關電路基礎知識，從簡致繁，多練腦，勤動手，一步一個腳印，沒有做不成的事的——，相信你也一定會成功的……。祝你好運……。
❾ 作為一名汽車高級維修工應有什麼樣的技能呢
職業技能鑒定培訓讀本（高級工）——汽車維修電工教材輔導 簡介
本書為《職業技能鑒定培訓讀本（高級工）》之一。本書以《國家職業標准》和《職業技能鑒定規范》為依據，為適應高級汽車維修電工培訓的需要，著重闡述高級汽車維修電工所必須掌握的電工電子基礎知識，各種新型電器系統、電子設備、電控裝備、電子信息顯示系統和空調設備，以及電控燃油噴射裝置，電控自動變速器，電控防抱死制動系統的功能、工作原理、結構特點及使用維修方法。本書在選材上力求有代表性，以達到融會貫通、舉一反三的目的。本書適合廣大汽車維修人員和汽車駕駛員學習使用，尤其適合汽車維修電工學習使用。
目錄
第1章 常用電工儀器儀表
1.1 常用電工儀表基本知識
1.2 常用汽車電工儀器儀表功能及使用
第2章 電工電子學基礎電路
2.1 直流電路的分析
2.2 正弦交流電路的分析
2.3 晶體管放大電路
2.4 集成運算放大器
2.5 數字電路
第3章 蓄電池
3.1 蓄電池的構造及型號
3.2 蓄電池的充電
3.3 蓄電池的正確使用與維護
3.4 蓄電池的故障診斷及排除
3.5 干荷電蓄電池
3.6 免維護蓄電池
第4章 交流發電機
4.1 概述
4.2 交流發電機的結構與組成
4.3 交流發電機的故障診斷及排除
4.4 交流發電機的試驗
第5章 交流發電機調節器
5.1 概述
5.2 電磁式調節器的結構與組成
5.3 電子式調節器的結構與特點
5.4 交流發電機調節器
5.5 充電系統的故障診斷及排除
第6章 啟動系統
6.1 啟動機的結構與工作原理
6.2 啟動機的正確使用與維護
6.3 啟動機的故障論斷及排除
6.4 部分車型啟動機故障的檢修
6.5 啟動機故障的應急修理
第7章 點火系統
7.1 點火系統的結構與組成
7.2 點火系統的正確使用與維護
7.3 傳統點火系統的故障診斷及排除
7.4 電子點火系統的故障診斷及排除
7.5 點火系統的應急修理
第8章 汽車信息顯示系統
8.1 電流表的工作原理與檢修
8.2 機油壓力表的工作原理與檢修
8.3 水溫表的工作原理與檢修
8.4 燃油表的工作原理與檢修
8.5 汽車信息顯示系統的功能及工作原理
8.6 汽車電子儀表的故障診斷與排除
第9章 照明與信號系統
9.1 照明與信號系統的結構與組成
9.2 照明與信號系統的正確使用與維護
9.3 照明與信號系統的故障診斷及排除
9.4 照明與信號系統的應急修理
第10章 輔助電器裝置
10.1 電動刮水器
10.2 洗滌器
10.3 電動汽油泵
10.4 啟動預熱裝置
10.5 電動車窗
10.6 中央控制電動門鎖
第11章 發動機電控燃油噴射系統
11.1 電控燃油噴射系統的結構與組成
11.2 電控燃油噴射系統的故障診斷及排除
11.3 常見車型故障代碼的讀取與清除
11.4 發動機電控燃油噴射系統故障排除實例
第12章 防抱死制動系統ABS
12.1 防抱死制動系統ABS的結構與組成
12.2 防抱死制動系統ABS的正確使用與維修
12.3 常見車型故障代碼的讀取與清除
第13章 電子控制自動變速器
13.1 電子控制自動變速器結構與組成
13.2 電子控制自動變速器故障診斷及排除
第14章 汽車空調系統
14.1 汽車空調系統的結構與組成
14.2 汽車空調系統的正確使用與維護
14.3 汽車空調系統故障診斷及排除
第15章 汽車安全氣囊系統
15.1 汽車安全氣囊系統的結構與組成
15.2 汽車安全氣囊系統故障的診斷及排除
❿ 汽車電器怎麼維修
你物理學的好不好？如果物理學的不好電氣是不太好學的，其實汽車電氣就是用電設備專和電瓶的鏈接，至於怎屬么鏈接，通過什麼鏈接，把什麼電氣串聯進來，就要看汽車設計時要的什麼功能了。比如點火線圈也就是一個初級繞組和一個次級繞組，共用一個搭鐵線，次級的是高壓線，鏈接到火花塞，初級的就得鏈接到能提供給它信號的控制模塊了，比如點火模塊，現在都是電腦給提供。如果你學汽車電氣，我建議你先學懂每個用電器的工作原理，然後根據汽車的功能一鏈接起來就OK了，比如需要通過點火開關的線路就通過它，是常火的就不通過它。我學時就是邊看電路圖邊和實物對照，然後就會了。不懂就問師父，再多看幾款車的電路圖。切記每款車的電路圖一定要詳細，先可一款車的電路圖整，我學的時候是先從海南馬自達開始的，車雖然不高級，但該有的配置都有，剛學時別先學太高檔的車，太復雜太難，再說了學徒的也不讓你輕易弄，由淺入深嗎。你就記住三點吧，第一懂原理，第二結合實物，第三多自己動手。就這些了，