汽車燈電路圖

㈠ 汽車大燈線路圖

後改的氙氣燈，找到原車的線束，接到高壓包線束上，正負極別接反了，高壓包線束上有+—。

㈡ 汽車大燈小燈電路圖，

先從保險盒查起，繼電器、大燈組合開關、燈泡、一般就這些，要是再不行，最好到修理汽車電路的地方去查。

㈢ 汽車門控燈電路圖和工作過程

首先科普抄一下，當說一個開關是常開襲還是常閉型的，是看其在自然狀態下開關觸點是否接通來區分的。

常開型的是默認是斷開的，當你按壓下去觸點接觸接通。

常閉型的是默認是接通的，當給予外力後觸點斷開。

而汽車門碰開關是個常閉型開關。

下圖是你要的車內閱讀燈門控原理圖：

㈣ 汽車小燈電路原理圖

從閃光器出來的是轉向燈，不是小燈。小燈是從電源-保險-開關-燈泡-打鐵構成迴路。

㈤ 汽車大燈電路圖

這種大燈控制電路是比較常見的，歐洲車系經常用到。
常規的大燈控制電路是利用變光內開關來控制容大燈遠光、近光的燈絲電源，燈絲的公共端直接接地（搭鐵）。
這類大燈電路使利用變光開關控制大燈遠光和近光的接地（搭鐵），兩光燈絲的公共端通過保險器直接接電源。
當遠光燈亮時，遠光燈端被控制接地，測量時是接負極（搭鐵），近光端此時懸空，近光因無迴路而不亮，此時測量近光腳的電壓是通過燈絲的正極電源電壓，變光後同理。
因此，關於那兩條線的正負交換只是個錯誤的理解。

㈥ 求一個汽車車門燈電路圖

車門上有一個帶彈簧的觸發桿，開門時塑料桿伸出來，電路接通；關門後塑料桿被壓進去，電路斷開

㈦ 汽車車燈電路圖

電池 正接線到保險絲 在接線到開關 開關另一根線接到車燈正極 最後車燈政府及街道電池負極就OK了

㈧ 汽車儀表盤指示燈 工作原理 電路圖

發光體：以前是白熾燈泡（好象是3.4W），現在已經基本都是LED發光二極體了。由各自的感測回器識別車輛答狀態參數，有的感測器直接輸出提供開關量驅動指示燈，分高驅（接通正電源）和低驅（接通地，大多是這樣），如機油壓力、制動氣壓；有的感測器提供模似量，需經運算處理才點亮指示燈（如水溫超溫）。通常發光體只是白色（本來是無色，但人們習慣叫成白色），是相應指示燈圖形構成的需要顏色。

㈨ 汽車車燈簡單的幾個電路圖問題

左上部分是車門控制的內飾燈，也就是駕駛室內部照明燈 4個門都可版以控制，也可以手權動控制，門沒關好燈會一直亮，當然手動開啟也會一直亮，中間位置是關燈
右側的是示廓燈和遠近光
檔位在1的時候開啟小燈 5678部分
檔位在2的時候開啟近光，也就是12部分雙燈絲其中一組近光
按下按鈕13開啟遠光
該車型是遠光時遠近光同時亮的車型
圖中缺少繼電器，正常設計的時候遠近光都會使用繼電器，因為電流較大，如果直接使用開關控制會很快燒蝕觸電，電路圖只是理想狀態不切實際