導航:首頁 > 電器電路 > 軌道電路分路不良

軌道電路分路不良

發布時間:2023-04-30 10:51:25

『壹』 HXD1C型電力機車的事故

2011年1月14日晚上10時,武漢鐵路局襄樊北機務段(現為襄陽機務段)的HXD1C型0007號機車,附掛HXD1C型0036號機車,擔當5096次單機經由襄渝鐵路運行至襄陽市谷城縣五山鎮境內黃家營站附近、K41+530M處時,突然實施緊急制動停車。但由於機車在緊急制動中大量撒砂,機車制動後也未按規定前移15米,導致軌道電路分路不良,防護該閉塞分區的通過信號機仍顯示綠燈。後續由襄樊北機務段HXD1C型0035號機車牽引的10906次貨物列車,按機車信號和地面信號顯示的綠燈運行,進入該閉塞分區,由於制動不及,以68公里/小時的速度與前方的機車追尾相撞。事故造成三台機車脫軌,經修復後正常運行。此次事故性質與2009年6月發生的京包鐵路列車追尾事故相同,均由於機車撤砂後軌道電路失效造成。
2014年11月24日下午15時許,成都鐵路局重慶機務段的HXD1C型0033號機車,牽引的75228次貨物列車(列車編組50輛,總重1,356噸)經由襄渝鐵路運行,當列車運行至旬陽至棕溪間上行線K250+400~K249+870處(安康市旬陽縣棕溪鎮境內),因列車行駛方向右側發生山體滑坡導致小棕溪隧道口塌方,造成75228次列車的機車和機後1~13位車輛脫軌,機車撞上隧道內壁,駕駛室嚴重變形,導致2名機車乘務員遇難。由於機車重量大,加之地形因素影響,為方便盡快清理現場打通線路,經成都鐵路局同意,該台機車被就地拆解,之後機車得以從隧道中拖出 。

『貳』 怎麼樣解決軌道電路分路不良

軌道電路分路不良有多種情況,應具體分蠢租析,不同制式的軌道電路其分析也有區別。但總體無非就是送受端電壓需調整、道床電帶春兆阻不符森則合要求、軌道電路絕緣有問題等,應逐一排查。

『叄』 軌道電路出現故障時 會對列車運行帶來什麼問題

軌道電路通常故障為分路不良和紅光帶。分路不良是有車佔用時睜猛,但是軌道電路分路後殘壓過高,導致設備判斷為無車佔用,這是很危險的;紅光帶則恰好相反,沒有好敗車佔用軌道,但是由於迴路電壓過低,設備判友早顫斷為有車佔用,會嚴重影響運輸效率。

『肆』 韶山4型電力機車的事故

1992年11月21日,鄭州鐵路局西安鐵路分局寶雞機務段的韶山4型0016號機車,牽引3146次貨物列車運行至寶成鐵路白水江站正常進站停車,准備在會讓由韶山4型0045號機車牽引的3153次貨物列車通過後進行調車作業。在3153次列車未到達情況下,車站值班員向調度請求出站調車,隨後調度發出了調度命令,由值班員自擬命令內容,並將命令、通知書和作業計劃交給外勤轉交韶山4型0016號機車,又提醒「3153次過後幹活」,但外勤之後盲目顯示起動信號,機車起動後副司機提醒司機「(調車)信號紅燈」 ,惟司機認為憑通知書可以越過紅燈並加速前進,當發現道岔位置錯誤時緊急停車,但停車不及與正在進站的3153次列車正面相撞,是為白水江站列車沖突重大事故。事故造成機車報廢1台、小破1台、車輛報廢4輛。由於韶山4型機車為雙機重聯機車,事故僅導致兩台機車各一端嚴重損壞,而另一端的影響較小,事後兩台機車未嚴重損壞的部分經修復後「二合為一」,保留韶山4型0045號的車號。
1996年9月2日,北京鐵路局湖東機務段的韶山4型0166號機車牽引大同至湖東間2258次貨物列車,列車運行至大秦鐵路大同南站至湖東站之間時,由於機車乘務員超勞工作、三名司機打盹,列車失去控制並惰性運行,列車在上坡道上向後溜逸,在大秦鐵路御河大橋上與後續的新湖3856次貨物列車相撞。新湖3856次的韶山4型0179號B節機車掉下大橋,導致兩名司機死亡,機車報廢。韶山4型0166號機車沒有損壞。
2005年7月20日清晨6時26分,西安鐵路局寶雞機務段的韶山4型0036號機車,牽引由豐台開往成都西的X88次行包快運列車經由寶成鐵路運行。列車運行至朝天至軍師廟間,由於機車乘務員擅自解鎖運行監控器、盲目行車,連續闖過兩架顯示紅燈的通過信號機,至軍師廟站外發現前方剛起動的1486次旅客列車後才施行緊急制動,但停車不及,於寶成線K308+953M處以34公里/小時的速度與前方以15公里/小時的速度進站的1486次列車追尾相撞,構成列車沖突險性事故,造成旅客輕傷23人。
2005年8月20日晚上10時17分,鄭州鐵路局新鄉機務段的韶山4型0974、0973號兩台機車單機重聯運行,車次51491次,運行至侯月鐵路下行線盤古寺至磨灘間,因發現鐵道上有人行走,故採用實施緊急制動停車。但由於機車在緊急制動中大量撒砂,導致軌道電路分路不良,防護該閉塞分區的通過信號機仍顯示綠燈。後續由新鄉機務段韶山4型0935號、0939號機車重聯牽引的14605次貨物列車,按機車信號和地面信號顯示的綠燈運行,進入該閉塞分區,由於制動不及,列車於侯月線K198+975處以34公里/小時的速度與韶山4型0974、0973號兩台機車追尾相撞。事故造成兩台韶山4型機車小破,無人員傷亡。
2005年9月17日下午1時23分,由鄭州鐵路局新鄉機務段韶山4型0055號、0701號機車重聯牽引65001次貨物列車,運行至太焦鐵路西武匠站准備停車時,由於列車制動系統失效,列車被迫越過西武匠站,於下午1時31分進入東坡站安全線後脫軌顛覆,造成機車中破2台,貨車報廢38輛、大破1輛。兩台機車修復後恢復運行。
2006年7月2日上午11時51分,鄭州鐵路局新鄉機務段的韶山4型7164號、7158號機車,牽引14522次貨物列車經由侯月鐵路運行,當列車運行至磨灘至盤谷寺間K197+141處魚天隧道內,由於線路質量原因,機後9~30位車輛脫軌顛覆並侵入鄰線。此時,鄭州鐵路局洛陽機務段的韶山4型0357號機車牽引的41045次貨物列車由相反方向駛入,司機雖發現鄰線列車脫軌但停車不及,導致本務機車側面與脫軌車輛相刮,造成車輛報廢17輛、大破3輛、中破5輛、小破2輛,中斷侯月鐵路上行線143小時、下行線143小時17分。
2008年5月12日下午2時28分,中國四川省發生汶川大地震。下午2時30分左右,由西安鐵路局新豐鎮機務段韶山4型0043號機車牽引經寶成鐵路由寶雞開往成都的21043次貨運列車,運行至甘肅省徽縣嘉陵鎮境內的109隧道南口棚洞時(K150+835M),因地震導致109隧道進口附近隧道落石約4萬立方米,出口上方山體坍塌2萬多立方米,砸毀出口棚洞40米,巨石堵塞出口。21043次列車撞上隧道出口巨石,機車和部分車輛脫軌,12節載有500噸航空燃油的罐車在隧道內起火燃燒 ;5月16日,被嚴重燒毀的韶山4型0043號機車在當日上午被拉出隧道,並停放在附近的虞關站 。機車殘骸於2010年7月至10月間在北京的798藝術區尤倫斯當代藝術中心作為藝術品展出。
2008年7月2日下午2時27分,由4台韶山4型電力機車以「1+2+1」重載編組方式牽引的77101次兩萬噸組合列車,運行至大秦鐵路後營至秦皇島北間(K630+050處)時,因在此前K467+050處發生不同步的緊急制動,導致將列車中部二位機車的車鉤擺角增大,產生較大橫向力將鋼軌擠翻,造成該列車中部從控二位機車及其後1~39位車輛脫軌,構成鐵路交通較大事故。
2009年6月4日清晨,配屬呼和浩特鐵路局包頭西機務段的韶山4型0193號機車,單機運行至京包鐵路呼和浩特西站至台閣牧站區間(~K663)時,因與侵入限界的施工機具相撞,司機實施緊急制動停車。但由於機車在緊急制動中大量撒砂,導致軌道電路分路不良,防護該閉塞分區的通過信號機仍顯示綠燈。後續由太原鐵路局湖東機務段HXD1型0095號機車牽引的DG839次貨物列車,按機車信號和地面信號顯示的綠燈運行,進入該閉塞分區,由於制動不及,以41公里/小時的速度與韶山4型0193號單機追尾相撞。這次事故的性質與2005年8月20日侯月鐵路列車追尾事故相同 ,事故後,HXD1型0095號機車返回株洲廠大修,韶山4型0193號機車報廢。
2012年5月31日,配屬沈陽鐵路局蘇家屯機務段韶山4型6054號機車,蘇家屯機務段長春北運用車間司機,擔當長春北至蘇家屯間電11004次貨物列車,運行至京哈線長春南站進IV道側線停車過程中,因天氣下雨,司機使用電阻制動調速時輪對產行滑行,造成監控數據滯後275m,司機只看監控而未看地面,沒有確認出站信號機實際距離,盲目依據監控裝置顯示距出站信號機459m(實際距出站信號機153m)時減壓100kpa調速。司機發現監控裝置距離不準,使用緊急制動停車時,又誤將自閥手柄置於重聯位後未進行確認,延長列車制動距離,越過關閉的S4號出站信號機,沖出安全線土擋機車全輪及機次第一位車輛前轉向架脫軌,同時將安全線前部34號接觸網支柱撞斷,導致上行線接觸網停電,中斷京哈線上行56分鍾,構成鐵路一般交通B類事故。
2013年11月12日凌晨,北京鐵路局石家莊電力機務段的韶山4型0406號機車,加掛補機韶山4型0417號機車,牽引12255次貨物列車經由石太鐵路下行線運行。凌晨2時21分,當列車運行至測石至芹泉間測曉三號隧道內K132+613M處(近307國道壽陽段)時,韶山4型0406號機車發生兩次主斷路器跳閘,司機對非操縱節機車進行隔離處理,隨後司機發現非操縱節機車有煙霧,因而於凌晨2時41分在該區間的一座隧道內停車並請求救援,停車後發現非操縱節機車起火,至清晨7時30分完成滅火,7時55分開通區間,構成鐵路交通一般B類事故。事故原因是主變壓器固定螺栓松脫,導致主變壓器放電和漏油而引發火災。

『伍』 480軌道電路分路不良怎麼確認

軌道電路分路殘壓不小於規定值時,確定為分路不良。
1、JZXC-480型交流軌道電路,軌道繼電器交流端電壓2.7V。
2、25HZ相慎仔敏軌道電路,二元二位粗御軌道繼電器的交流端電壓7.4V。電子接岩孝岩收器軌道接收端電壓10V。

『陸』 造成軌道電路分路不良的原因車站值班員接到車輛遛逸的報告時應如何處理(鐵運2006)145號文件全文

A 造拆銀成軌道電路分路不良的原因 1分路連接線斷開或連接不良2鋼軌軌面不清潔3分路連接錯誤或有異物導致錯誤4雨雪導致分路不良

B車站值班員接到車輛遛逸的報告時應如何處理
(1)發生車輛溜入區間時,車間值班員應立即將溜走的輛數、空重別報告列車調度員,通知有關相鄰站,有中間工區的還應急速通知中間工區。列車調度員應發布山者命令封鎖區間並指示車站進行處理。
(2)有關相臨車站值班員接到溜車的通知後,停止向溜車區間發車(根據區間、區段線路縱斷情況,必要時也要停止向另一方向發車)。選擇空線放入溜走車輛,指示就近人員在警沖標內方安放鐵鞋或採取其他阻止措施,迫不得已時,可使其脫軌。
(3)中間工區接到溜車的通知後,應立即趕赴區間。已知迎面有列車開來時,應派員迅速安放響墩,顯示停車信號使列車停車,通知旅唯宴機乘人員下車。對溜車方面採取軌面撒砂子及其他阻止措施。如溜車已停穩,報告列車調度員聽其指示處理,無迎面列車時,根據線路縱斷面情況,在不使車輛脫軌的條件下,阻止溜走,否則通知前方站

閱讀全文

與軌道電路分路不良相關的資料

熱點內容
迪可家居有限公司 瀏覽:840
合夥開傢具廠用什麼快遞比較好 瀏覽:992
網上怎麼查自己家電卡 瀏覽:277
如何證明換機不是翻新機 瀏覽:892
冰箱下面如何防水 瀏覽:913
如何快速翻新消費券 瀏覽:201
貓抓板抓久了如何翻新 瀏覽:970
海信電視售後拿走維修 瀏覽:796
吉利家居車 瀏覽:608
萬科樓盤頂樓防水怎麼樣 瀏覽:845
電氣維修視頻迅雷下載 瀏覽:725
570k主板維修視頻 瀏覽:329
廣州積家手錶維修點 瀏覽:971
公司房產維修資金入什麼科目 瀏覽:440
宜賓家居展 瀏覽:292
徐州交維修基金在哪裡 瀏覽:323
美大集成灶維修售後 瀏覽:760
電磁爐顯示e3如何維修 瀏覽:558
做傢具怎麼用預埋件 瀏覽:429
適馬鏡頭進水保修 瀏覽:933