神剛電路圖

Ⅰ 神鋼5電磁閥排列圖

神鋼5電磁閥排列圖，這個應該是一個機器皮猜慎操作裡面的圖紙，不過我兆轎這邊也沒看燃敬到這個圖紙，所以這個問題幫你解答不了你你應該按照說明書這樣操作應該就可以了。

Ⅱ 神鋼挖掘機電路很容易出問題嗎，一出就不容易修，有這個說法嗎

這要看誰修了，神鋼的電路其實並不復雜，只是神鋼為了反應更靈敏對電路的依賴程度大一些，這是機電一體化的趨勢。

Ⅲ 神鋼75電源總開關旁邊有個保險絲是干什麼用的

保險盒是一種過電流保護開關，主要作用為控制電路工作用電。交流電子「保險盒」的電路如圖

Ⅳ 神鋼210-杠10發動機系繼電器位置在哪

神剛210一8挖機主繼電器肯定在控制櫃或控制盒中。沒電路圖不好具體指出，你顫圓可以根據以下提供的繼電器的特徵找找實物。
繼電器作為一種電控制器件，該控制項連接在電路中是需要組成控制系統（又稱輸入迴路）和被控制系統（又稱輸出迴路）兩種控制系統的。你可以順著電路找一下，繼電器一般是有若干個主觸點，加上兩個線圈觸點，和接觸器挺像，其中主觸點是連接在被控制系統中的氏和，線圈觸點是連接在控制系統中的，不過繼電器一般都可以看到觸點，按照這個特徵你應該能找到。
繼電器作為控制電路中不可缺少的安全控制元件，一般情況下都是安裝在在控制櫃或控制盒中的。由於繼電器的種類和型號比較多，如果不根據具體的電路圖不好具體指出。但是你可以看著電路圖或是控制櫃根據以下特點找到的。
繼電器是串在主電路中的，你可以順著電路找一下，繼電器一般是有若干個主觸點，加上兩個線圈觸點，和接觸器挺像，不過繼電器一般都可以看到觸點，按照這個特徵你應該能找殲洞盯到。

Ⅳ 神鋼挖掘機節溫器在什麼位置圖

如圖所示：

以往一般大多數發動機節溫器都是安裝在發動機冷卻水上部的出水口處。這樣的設量是便於維修，同時在更換冷卻水時，使空氣容易排出，不易使水系產生氣濁。

發動機起動後的檢查：打開散熱器加水口蓋，若散熱器內冷卻水平靜，則表明節溫器工作正常，否則，則表示節溫器工作失常。

這是因為，在水溫低於70℃時，節溫器膨脹筒處於收縮狀態，主閥門關閉；當水溫高於80℃時，膨脹筒膨脹，主閥灶明門漸漸打開，散熱器內循環水開始流動。當水溫表指示70℃以下時，散熱器進水管處若有水流動，水溫溫熱，則表示節溫器主閥門關閉不嚴，使冷卻水過早大循環。

(5)神剛電路圖擴展閱讀：

主要使用的節溫器為蠟式節溫器，當冷隱睜告卻溫度低於規定值時，節溫器感溫體內的精緻石蠟呈固態，節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器之間的通道，冷卻液經水泵返回發動機，進行早空發動機內小循環。

當冷卻液溫度達到規定值後，石蠟開始融化逐漸變為液體，體積隨之增大並壓迫橡膠管使其收縮。在橡膠管收縮的同時對推桿作用以向上的推力，推桿對閥門有向下的反推力使閥門開啟。這時冷卻液經由散熱器和節溫器閥，再經水泵流回發動機，進行大循環。

節溫器大多數布置氣缸蓋出水管路中，這樣的優點是結構簡單，容易排除冷卻系統中的氣泡；缺點是節溫器在工作時經常開閉，產生振盪現象。

Ⅵ 怎麼修理130神鋼挖掘機打不著火的故障

（1）低壓電路常見故障： 蓄電池存電不足； 線連接不良或錯亂； 蓄電池搭鐵不良； 分電器專或霍爾傳屬感器損壞； 點火開關損壞或接線不良； 晶體管點火控制單元損壞或接線不良。 低壓電路故障的診斷方法大多採用電流表或電壓表逐線檢查來排除故障點。
（2）高壓電路常見的故障： 高壓線脫落或漏電； 分電器蓋破裂擊穿； 分電器分火頭燒蝕破裂擊穿； 火花塞電極間隙過大或過小； 火花塞積炭過多； 火花塞絕緣體損壞； 點火線圈損壞或接線脫落。 高壓電路的故障大多採用高壓試火法，即將分電器中心高壓線或某缸高壓線拔下，將線頭放置距離缸體3-6mm處，起動發動機試火，如圖2所示。有火花且火花強烈，說明點火系工作正常。

Ⅶ 神鋼挖掘機出現啟動困難和熄火異常怎麼處理

一台「神鋼」挖掘機，出現啟動困難和熄火異常等問題。發生故障時，其症狀為：當點火鑰匙處於ON位置時，調速馬達的控制桿不停地來回擺動，且發出「嗚嗚」響聲（這時，即使鑰匙轉到ST啟動位置，發動機也不能啟動），大約1min後，擺動停止；當點火鑰匙轉到ST位置時發動機啟動，但不能正常熄火，只有先將點火鑰匙轉到熄火位置OFF，然後讓工作裝置動作一下，再將點火鑰匙轉到ON位置時，發動機才能熄火，但中心電腦卻始終不能關閉。同時，在發動機啟動時，挖掘機各工作裝置反饋回來的信號不能對調速馬達（發動機速度）進行控制，即調速馬達始終處在怠速工況下，造成挖掘機各種動作遲緩。最終查出是調速控制系統的「搭鐵線」虛接而造成的。
該挖掘機發動機上裝有調速馬達，挖掘機啟動、熄火和作業中的速度控制都與調速馬達有關。該機所有的控制系統都由安裝在駕駛室內的電腦所控制。
正常情況下，當點火鑰匙處於ON位置時，調速馬達的控制桿就會迅速擺動到預啟動位置，然後停止。當點火鑰匙轉到ST位置時，發動機即啟動。只要將點火鑰匙轉到OFF位置，發動機就熄火、停止，約4s後，電腦關閉。
發動機啟動後的轉速隨著機器的各工作部件的動作而提高，同時也和機器的調速開關有關。該機的調速開關分為低速和高速兩個擋位。當開關處於低速位時，即使機器進行行走、回轉或作業等動作，發動機轉速也不會有太明顯的提高；當調速開關處於高速位、機器的某個工作部件動作時，發動機轉速就會明顯提高；而當各工作裝置不動作時，無論調速開關處於低速還是高速擋位，發動機都處於怠速工況。這些狀況都是通過電腦來實現的。
參看與該故障有關的電路控制圖後得知，該機的點火鑰匙有5個位置，其中預熱位置和ACC位置與本故障沒有關系。根據調速馬達控制桿不斷擺動且失去速度控制的情況，最初認為是調速馬達或者從電腦到調速馬達的控制線路出現故障。因此，首先測量了該控制電路，結果均有電流輸出（因為不知道其標准電流值是多少，無法判斷是否正常）。
最終，我們逐一斷開與電腦連接的5個插頭。當拔下與調速馬達連接的插頭時，挖掘機除了沒有速度控制和發動機不能正常熄火外，啟動正常。這樣就可判定是調速控制系統出現了問題，排除了啟動系統出現故障的可能性。通過對調速控制線路的仔細檢查，最後發現與調速馬達連接的「搭鐵線」出現斷路，重新連接後，挖掘機工作恢復正常。

Ⅷ 神鋼挖掘機節溫器在什麼位置圖

神拆嫌備鋼挖掘機節溫器在發動機上水管接頭上。如下圖：

節溫器：節溫器（thermostat）是根據冷卻水溫度的高低自動調節進入散熱器的水量，改變水的循環范圍，以調節冷卻系的散熱能力，保證發動機在合適的溫度范圍內工作。節溫器必須保持良好的技術狀態，否則會嚴重影響發動機的正常工作。如節溫器主閥門開啟過遲，就會引起發動機過熱；主閥門開啟過早，則使發動機預熱時間延長，使發動旅毀機溫度過低。

總而言之，節溫器的作用是使發動機不至於過冷。比如說，在發動機正常工作以後，在冬天開速時，如者扮果沒有節溫器，發動機的溫度可能會太低。這時候，發動機需要暫時終止水不循環來保證發動機溫度不至於過低。

Ⅸ 神鋼Sk200-8型挖機啟動困難怎麼檢修

神鋼挖掘機啟動困難，有兩個現象：
1、發動機有啟動轉速，只是不啟動，檢測電路和共軌壓力。
2、發動機根本就轉不動，液壓系統背壓高，是由於先導壓力太低，啟動時更低，正好是旁通卸荷閥和截止閥關閉壓力。顯示器能查看壓力。斷開P1和P2截止電磁閥《從發動機側數，第2個和第4個》，試試啟動怎麼樣。
把P1和P2電磁閥上的感測器線拔掉，機器很順利就能啟動的了，沒有出現發動機背壓情況.當把P1和P2重新插上去，裂老啟動機器從顯示屏可以看出P1和P2泵帶壓十幾甚至二十幾。有時能啟動的話,帶壓在十M以下，發動機不是很順暢。
神鋼挖機啟動困難的檢修步驟：神態
1、把先導泵下面壓力內六角螺絲給調上緊到位了，啟動起來還有點帶壓，十幾到二十幾壓力，有時得打好幾把火才能著車。
2、測了先導壓力，表測的指數在1.5～2bar，壓力是低了。副廠的先導泵裝上之後，問題沒解決，壓力螺絲也調上緊了，還是不行。
3、做A-B調整，在B調整中12個動作測試都在3.0，其中只有右邊行走低一點，游源源前後測試在2.9的樣子，分析可能是二次先導感測器壞了，顯示屏沒有出現故障報警，也許出現二次先導感測器數據異常，CPU檢測到的感測器數據異常，導致無法啟動。

Ⅹ 挖掘機液壓圖和電路圖集的編輯推薦

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