ELV電路

① SELV電路可以認為是故障條件下的具有附加保護的ELV電路，是否正確

SELV電路：安全特低電壓電路。
作了適當的設計和保護的二次電路，使得在正常條件下或單一故障條件下，任意兩個可觸及的零部件之間，以及任意的可觸及零部件和設備的保護接地端子（僅對I類設備）之間的電壓，均不會超過安全值。
TNV：通訊網路電壓電路
在正常工作條件下，攜帶通信信號的電路。
各種絕緣的適用情形如下：
A、操作絕緣oprational insulation
a、介於兩不同電壓之零件間
b、介於ELV電路（或SELV電路）及接地的導電零件間。
B、基本絕緣 basic insulation
a、介於具危險電壓零件

② ELV電路的介紹

ELV（特低電壓）電路：extra-low voltage circuit在正常工作條件下，在電路的任意兩個導體之間或任一導體與地之間電壓的交流峰值不超過42.4V或直流值不超過60V的二次電路；使用基本絕緣與危險電壓隔離，但它既不符合SELV電路的全部要求，也不符合限流電路的全部要求。

③ 學車做不好直線行駛怎麼辦

車型:新帕薩特2.0AT

故障現象:儀器內黃燈報警。

維護狀態:

儀器裂好蠢變為黃燈報警。2B控制單元有故障碼:P30530起動機啟動，端子50返回的信息是對地短路/斷路主動/靜態。

2.檢查從J682繼電器到J764控制單元的線路和針腳是否有任何異常。

技術支持:

1.更換轉向柱鎖ELV。

2.使用VAS5052進行防盜匹配:引導新功能-防盜器-ELV匹配。匹配後，車輛一切正常。

維護建議:

新帕薩特高配車型上配備了電子轉向柱鎖(ELV)，在線路端子輸出和方向盤鎖的控襪桐制上與傳統的機械點火模式有很大的不同。現將ELV電路簡要分析如下:

在對如圖1所示的電路圖29/3進行詳細注釋後，可以得到ELV插頭T16s的引腳特性，如下表所示。除了電源、接地和CAN引腳，主要分析ELV的信號引腳3、4、7、8、12、13、14。

如圖2所示，以T16s/7管腳為例，通過測量管腳的工作電壓，模擬管腳短肆陪路/開路，讀取數據塊，可以得到管腳的整體特性。

由於篇幅限制，其餘引腳的電路圖和數據塊截圖沒有一一展示，以表格的形式總結如下。

通過以上對電路圖的點評和分析，有助於理解ELV的工作原理，提高維修診斷的准確性和處理效率。

以上線路圖的點評和分析信息來自「ETS-新帕薩特」，僅供參考。

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④ 電氣圖紙中的方框裡面一個ELV表示什麼

規范上為特低電壓 在你的圖紙上 應該是電梯控制櫃

⑤ ELV電路的與SELV電路區別

ELV電路：在正常工作條件下，電路中任意兩點間的電壓為安全電壓的二次電路為ELV電路。 SELV電路：在正常工作條件下和單一故障條件下，電路中任意兩點間的電壓為安全電壓的二次電路為SELV電路。 ELV+OVP不一定等於SELV。 ELV與危險電壓電路之間的隔離是使用基本絕緣。 而SELV與危險電壓電路之間的隔離是使用加強絕緣或雙倍絕緣。
家用電器安全防護分為兩大類：一類是按防觸電保護方式分；另一類是按防水程度分。為闡 明家用電器5種防觸電保護方式，先介紹幾個基本概念： 1 基本絕緣 施加於帶電部件對電擊提供人基本防護的絕緣。是指在電器中的帶電部件上 ，用絕緣物將帶電部件封閉起來，對 防觸電起基本保護作用的絕緣，如套有絕緣材料的銅、鋁等金屬導線。從結構上，這種絕緣都置於帶電部件上，直接與帶電部件接觸。 2 附加絕緣 在基本絕緣萬一損壞時，為對電擊提供保護而另外施加於基本絕緣的獨立絕 緣。如電熱毯電熱絲外包覆的塑料套管。 3 雙重絕緣 由基本絕緣和附加絕緣構成的絕緣系統。同時具有基本絕緣和附加絕緣起防 觸電保護作用的絕緣，一旦基本絕緣失效時，由附加絕緣起保護作用。如電視機電源線就採用雙重絕緣。 4 加強絕緣 在GB 4706 1規定的條件下，提供與雙重絕緣等效的防電擊等級，而施加於 帶 電部件的單一絕緣。它提供的防觸電保護程度相當於雙重絕緣，但它是一種單獨的絕緣結構，可以由幾個不能像基本絕緣或附加絕緣那樣單獨試驗的絕緣層組成。 下面介紹五種防觸電保護方式： 1. O類電器 依靠基本絕緣防止觸電的電器。它沒有接地保護，在容易接近的導電部分和設 備固定布線中的保護導體之間，沒有連接措施。在基本絕緣損壞的情況下，便依賴於周圍環境進行保護的設備。一般這種設備使用在工作環境良好的場合。近年來對家用電器的安全要 求日益嚴格，O類電器已日漸減少，老式單速拉線開關控制的吊扇是O類電器。 2. OⅠ類電器 至少整體具有基本絕緣和帶有一個接地端子的電器，電源軟線中沒有接地導 線、插頭上也沒有接地保護插腳，不能插入帶有接地端的電源插座。老式國產波動式電動洗衣機大多是OⅠ類電器。只備有接地端子，而沒有將接地線接到接地端子上，使用時由用戶 用接地線將機殼直接接地。 3. Ⅰ類電器 除依靠基本絕緣進行防觸電保護外，還包括一項附加安全措施，方法是將易 觸及導電部件和已安裝在固定線路中的保護接地導線連接起來，使容易觸及的導電部分在基本絕緣失效時，也不會成為帶電體。例如，國產冰箱都是Ⅰ類電器—連接地線。(所謂Ⅰ類電器，通俗地說就是基本絕緣遭受破壞時，可能與人體接觸的金屬部份均有接地保護措施，其使用的電源線為帶接線保護的電源線).4. Ⅱ類電器 不僅僅依賴基本絕緣，而且還具有附加的安全預防措施。一般是採用雙重絕 緣或加強絕緣結構，但對保護接地是否依賴安裝條件，不作規定。例如，國產電熱毯大多是Ⅱ類電器。Ⅱ類電器上標有特殊符號：「」 而Ⅱ類電器則在基本絕緣遭到破壞時，可能與人體接觸的金屬部份均不會帶電，也不會構成對人身的傷害。5. Ⅲ類電器 這類電器是依靠隔離變壓器獲得安全特低電壓供電來進行防觸電保護。同時 在電器內部的電路的任何部位，均不會產生比安全特低電壓高的電壓。 國際電工委員會(IEC)出版物中的安全特低電壓，是指為防止觸電事故而採用的特定電源供 電的電壓系列。這個電壓的上限值，在任何情況下，兩個導體間或任一導體與地之間，均不得超過交流(50～500Hz)有效值50V。 我國規定安全特低電壓額定值等級為42V、36V、24V、12V、6V，當電器設備採用了超過24V 的安全電壓時，必須採取防止直接接觸帶電體的保護措施。目前使用的移動式照明燈多屬Ⅲ 類電器。 家用電器安全防護按防水保護程度可分為4種：普通型器具、防滴型器具、防濺型器具、水 密型器具。家用電淋浴器、快速式電熱水器。部分房間用空調器屬於防濺型電器，吸塵器有普通型、防濺型電器兩種，部分電熱毯也有做成水密型電器，標志為IPX0～IPX7

⑥ 建築圖ELV代表弱電，EL代表強電嗎如果ELV是弱電意思的話，弱電線路走ELV這個井道。一般用RD表示弱電

可以參考其他單位的施工圖。比如消防圖紙裡面會註明強電弱電。或者應急照明電路圖之類。RD一般在消防來說，代表的是門吸門磁

⑦ 賓士ELV更換維修全過程

賓士方向鎖ELV的維修以及更換匹配

賓士W204 207 172等車型裝配ELV（電子方向鎖）系統經過一段時間的使用都容易出現特定的故障，現特將其故障特點與維修方法介紹如下。

鑰匙遙控功能可用但是使用鑰匙無法點亮儀表啟動無反應，此時基本可以判斷電子方向鎖ELV損壞。

ELV損壞的原因一般有兩種，一是電機老化，需要更換新電機無需進行匹配。還有一種是因為電源電壓和電流不穩定或者電機工作時阻力太大造成ELV電路板上的NEC晶元鎖死。

有些時候是兩種情況會同時發生。

首先介紹更換電機的維修方法。

賓士ELV的拆卸

如果ELV發生故障首先需要將電子方向鎖從車輛上拆卸下來。

在拆卸之前我們先了解一下方向鎖的兩個特性。

1：ELV在開啟狀態下

開啟狀態下定位螺絲可縮回拆卸容易。

因此方向鎖處於開啟狀態，拆卸很容易，只需要把固定螺絲擰掉即可取出ELV

 ELV在鎖閉狀態下

定位螺絲無法縮回，拆卸困難

但是如果方向鎖在鎖定狀態下拆卸ELV方向鎖就十分的麻煩，採用的方法有如下方法。

將ELV側面打孔，使用螺絲刀將電機轉軸撥動促使方向鎖強行打開。

當方向鎖解鎖後，再將固定螺母森搏去掉，方向鎖即可拆卸下來。

賓士方向鎖ELV的分解

方向鎖拆卸下來後就可以進行方向鎖的分解。

分解方向鎖最好使用專用工具。

使用專用的工具取銷子ELV上有4個空心銷子，全部去下後即可分解ELV.

分解後ELV內部圖

分解後一定要記住各個配件的位置，如果裝配復原位置不對即使修復完成也會造成再次鎖死的情況發生。

  賓士ELV更換電機

如果是電機老化損壞，就需要更換新的電機。

更換的時候一定要注意，各個部件的位置如果安裝不當裝車後有可能造成電路板上NEC晶元鎖死，必須讓齒輪能轉動到全部開鎖和閉鎖的位置。

更換完電機後不用做匹配，上車直接可以使用。

賓士方向鎖修復NEC晶元

另外一種情況就是NEC晶元鎖死。  將ELV連接到測試平台線束上系統會提示：ELV已損壞。

 進入ELV選項中，讀取數據後會有損壞提示

發生此類現象必須將方向鎖上的NEC晶元焊接下來放入專用適配器進行修復。

（專用適配器需要單獨購買。）

修復NEC晶元從幾分鍾到幾小時甚至幾天都有可能，修復成功率不是百分百。

如果修復不成功，就需要更換新方向鎖或者模擬器。

如果NEC晶元修復成功後將恢復為初始狀態！

把晶元焊接回電路板上復原ELV，然後連接到平台線束上讀出數據。

此時方向鎖晶元為初始化未激活狀態，下一步需要進行匹配。

 賓士ELV 的匹配  

新方向鎖（模擬器）以及修復好的方向鎖的匹配。

匹配方向鎖必須具備的條件是必須有鑰匙密碼。

具體操作如下。

將鎖頭，線束，電源，修復好的ELV連接好。

 通過執行鑰匙添加或者全丟的方式獲取到鑰匙密碼，保存完整的鎖頭防盜數據。

進入：方向鎖選項 讀取數據

數據讀取成功後檢查鎖頭是否沒有被激活

載入上一步保存的含有密碼的此埋祥完整鎖頭數據並且勾選：自動清除TP和設置個性化。

上述操作完成後，直接寫入數據

   數據寫入成功後，插入原車鑰匙即可激活。

匹配成功後，每次插拔鑰匙方向鎖ELV都會有動作：插入鑰匙方向鎖縮回，拔出鑰匙方向鎖伸出。

激活以後方向鎖的數據狀態液隱： 讀取ELV數據會發現鎖頭已激活

VVDI MB BGA匹配EL的操作完成

檢查EIS著車狀態

修復匹配完成後，可以在鎖頭選項中檢查EIS和鎖頭是否正常工作，以確保裝車以後能正常使用。

檢測的具體方法如下：

在平台線束上連接好鎖頭，電源和ELV

進入鎖頭選項讀出鎖頭數據後 點擊 檢查EIS/著車鑰匙狀態

插入鑰匙，點擊 確定

注意觀察機械狀態和汽車狀態的對勾

 此時將鎖頭中的鑰匙從初始位置擰到啟動位置，在擰動的過程中觀察 機械狀態和汽車狀態

當擰到啟動位置將鑰匙保持住，觀察機械狀態和汽車狀態的50標識下兩個對勾是否存在。

如果鑰匙擰到啟動位置，50下方的對勾都有顯示，則證明匹配完成，裝車可以正常使用。

 賓士ELV模擬器

賓士ELV使用一定年份後幾乎是百分百出問題，有些客戶不希望再出現此問題就可以使用ELV模擬器。也有部分客戶是因為原廠配件價格過高而選用模擬器。

ELV模擬器是可以代替原車ELV工作的一個配件，安裝模擬器後車輛可以正常啟動工作，就是取消了鎖方向鎖的功能，同時模擬器可以反復擦寫不用擔心鎖死。

ELV模擬器的使用：

ELV模擬器需要和鎖頭匹配後方能正常使用，其匹配過程和原廠ELV匹配過程一致，在匹配過程中系統會提示：是否為模擬器？  選擇 是 後即可完成匹配。

ELV模擬器匹配成功後，已個性化 已激活 不會出現勾選   此現象為正常。

可以在鎖頭中的：EIS著車狀態中檢查是否匹配成功。

匹配成功後，可以裝車使用

視頻資料

賓士取銷改錐的用法

賓士ELV電機更換的方法

賓士ELV（模擬器）匹配的方法

 總結：在匹配ELV的操作中獲取鑰匙密碼仍然是關鍵，如果ELV中的晶元無法修復就更換方向鎖或者模擬器。