電路中匝數

① 線圈匝數與電壓公式

線圈匝數與電壓公式：U1/N1=U2/N2。線圈通常指呈環形的導線，最常見的線圈應用有：馬達、電感、變壓器行扮和環形天線等。線圈匝數是指導線環繞物體的圈數。
電壓（voltage），也稱作電勢差或電位差，是衡量單位電荷在靜電場中由於電勢不同所產生的能量差的物理量。其大小等於單位正電荷因受電場力作用從A點移動到B點所做的功，電壓的方向規定為從高電位指向低電位的方向。檔芹灶電壓的國際單位制為伏特（V，簡稱伏），常用的單位還有毫伏（mV）、微伏（μV）、千伏（kV）等。此概念與水位高低所造成的水壓相似。首猜需要指出的是，「電壓」一詞一般只用於電路當中，「電勢差」和「電位差」則普遍應用於一切電現象當中。

② 變壓器一次繞組的線圈匝數和二次繞的匝數有什麼關系

變壓器的基本結構是由鐵芯和繞組（線圈）組成的。變壓器鐵芯是由兩面塗有絕緣漆的硅鋼片疊裝而成的。

繞組是繞在鐵芯上的兩個匝數不等的線圈，與電源相連的繞組稱為一次繞組，與負載相連的繞組稱為二次繞組。變壓器就是利用一次繞組和二次繞組匝數不同而進行變壓的。

變壓器的種類很多，各種變壓器都是利用電磁感應原理進行工作的。在鐵芯柱上裝有一次繞組和二次繞組。一次繞組與電源相接，二次繞組與負載相接。

當變壓器一次繞組接入電源時，交流電源電壓在鐵芯中產生交變磁通。磁通以鐵芯為閉合迴路，穿過一次繞組及二次繞組，於是在晌枝遲二次繞組中產生感應電動勢。如果在二次繞組輸出端接入負載，就會在負載中流過交流電流。

根據電磁感應原理，在一次繞組和二次繞組中產生的感應電動勢分別為：

E1=4.44fN1Φm

E2=4.44fN2Φm

式中，f為電源頻率(Hz)；N1為一次繞組匝數；N2為二次繞組匝數；Φm為交變主磁通的最大值。

略去一次繞組的阻抗壓降不計，則電源電壓與自感電動勢數值相等，即U1=E1

空載時，二次繞組的端電壓U2=E2，兩繞組的電壓比為U1/U2=E1/E2=N1/N2(1)

此關系式表明變壓器一、二次繞組電壓之比等於一、二次繞組匝數之比。

當二次繞組接上負載時，二次繞組電路中有電流，2通過，這時在一、二次繞搭余組中產生的磁勢滿足

I1N1=I2N2即I1/I2=N2/N1(2)

此式說明變壓器一、二、次繞組電流與一、二次繞組匝數成反比。

(2)電路中匝數擴展閱讀：

變壓器的一次繞組和二次繞組的檢測注意事項：

1、在檢測過程中，干電池正負兩極與變壓器繞組一次側的鏈接應該始終為一同一種接法，一次繞組和干電池的接法不變，否則宴李會產生誤判。

2、如果是升壓變壓器，一般都是把干電池接在二次繞組上面，用萬用表在一次繞組上進行檢測。

3、測試時，接通電源要隔開幾秒再斷開。

③ 線圈中匝數和電流有沒有關系

感應電流的大小既與線圈匝數有關（感應電勢取決於匝數），也與線圈的直流電阻和外部電路的電阻有關。

無論是互感還是自感，線圈感應產生的只是感應電壓（也叫感應電勢），至於感應電流的大小需要通過外部電路的閉合才能產生，斷開的線圈是沒有感應電如薯流的。感應電流的大小除了與感應電勢有關以外，還和整個閉合電路的總的電阻有關。

也可由公式：E=nΔΦ/Δt ，其中n為線圈匝數，磁通變化除以時間變化即產生的電動勢。

拓展資料：

線圈通常指呈環形的導線繞斗激組，最常見的線圈應用有：馬達、電感、變壓器和環形天線等。電路中的線圈是指電感器。是指導線一根一根繞起來，導線彼此互相絕緣，而絕緣管可以是空心的，也可以包含鐵芯或磁粉芯，簡稱電感。電感又可分為固定電感和可變電感，固定電感線圈簡稱電感或線圈。用L表示，單位有亨利(H)、毫亨利(mH)、微亨利(uH),1H=10^3mH=10^6uH。

電感量L表示線圈本身固有特性，與電流大小無關。除專門的電感線圈（色碼電感）外，電感量一般不專門標注在線圈上，而以特定的名稱標注。

電感線圈對交流電流阻礙作用的大小稱感抗XL,單位是歐姆。它與電感量L和交流電頻率f的關系為XL=2πfL。

品質因素Q是表示線圈質量的一個物理量,Q為感抗XL與其等效的電阻的比值，即：Q=XL/R。

線圈的Q值愈高，迴路的損耗愈小。線圈的Q值與導線的直流電阻，骨架的介質損耗，屏蔽罩或鐵芯引起的損空橡襪耗，高頻趨膚效應的影響等因素有關。線圈的Q值通常為幾十到幾百。

④ 電機匝數計算公式

沒有具體來的計算公式，可自以用以下方法計算：

第1步：將焚燒毀滅的功率電感線圈拆下來，橫向截開，在底層、中層、頂層各取20匝(截開後便變成20根，即：分三層個抽出20根金屬導線)。如要非常准確，可在多層中抽樣，放在天平上，作別稱取重量;將三層的重量相加，再除以3，就等到達20匝的均勻重量(單位：g)。

第二步：將舊線圈的就金屬導線，洗雪線圈扇骨子和絕緣材料，放在一統架天平上稱取總重量(單位：g)。

第三步：用公式計算出貼片電感線圈的總匝數N：
N=整個兒線圈舊線總重量、20匝舊線均勻重量×20 霍爾效應測線圈匝數 一．必做部分
測量載流圓線圈和亥姆霍茲線圈軸線上各點的磁感應強度

⑤ 線圈中匝數和電流有沒有關系

感應電流的大小既與線圈匝數有關（感應電勢取決於匝數），也與線圈的直流電阻和外部電路的電阻有關。

無論是互感還是自感，線圈感應產生的只是感應電壓（也叫感應電勢），至於感應電流的大小需要通過外部電路的閉合才能產生，斷開的線圈是沒有感應電流的。感應電流的大小除了與感應電勢有關以外，還和整個閉合電路的總的電阻有關。

也可由公式：E=nΔΦ/Δt ，其中n為線圈匝數，磁通變化除以時間變化即產生的電動勢。

拓展資料：

線圈通常指呈環形的導線繞組，最常見的線圈應用有：馬達、電感、變壓器和環形天線等。電路中的線圈是指電感器。是指導線一根一根繞起來，導線彼此互相絕緣，而絕緣管可以是空心的，也可以包含鐵芯或磁粉芯，簡稱電感。電感又可分為固定電感和可變電感，固定電感線圈簡稱電感或線圈。用L表示，如薯單位有亨利(H)、毫亨利(mH)、微亨利(uH),1H=10^3mH=10^6uH。

電感量L表示線圈本身固有特性，與電流大斗激小無關。除專門的電感線圈（色碼電感）外，電感量一般不專門標注在線圈上，而以特定的名稱標注。

電感線圈對交流電流阻礙作用的大小稱感抗XL,單位是歐姆。它與電感量L和交流電頻率f的關系為XL=2πfL。

品空橡襪質因素Q是表示線圈質量的一個物理量,Q為感抗XL與其等效的電阻的比值，即：Q=XL/R。

線圈的Q值愈高，迴路的損耗愈小。線圈的Q值與導線的直流電阻，骨架的介質損耗，屏蔽罩或鐵芯引起的損耗，高頻趨膚效應的影響等因素有關。線圈的Q值通常為幾十到幾百。

⑥ 線圈匝數與電壓有什麼關系

同等額定電壓的電動機，他的定/轉子體積越大，其圈線徑也越大，匝數越少，功率也越大

⑦ 線圈的匝數怎麼數

答：是4匝，左喚唯右兩邊算一匝和虛培。例如：150：5的電流互感器（上面標注譽配：1匝：150A，2匝：75A，3匝：50A。）導線穿過1次互感器，則為1匝。查穿過內框(圓框或矩形框)的導線根數。

⑧ 變壓器匝數計算公式是什麼

計算公式：N=0.4(l/d)開次方。N一匝數， L一絕對單位，luH=10立方。d-線圈平均直徑(Cm) 。

例如，繞制L=0.04uH的電感線圈，取平均直徑d= 0.8cm，則匝數N=3匝。在計算取值時匝數N取略大一些。這樣製作後的電感能在一定范圍內調節。

製作方法：採用並排密繞，選用直徑0.5－1.5mm的漆包線，線圈直徑根據實際要求埋談胡取值，最後脫胎而成。

【數據記錄與處理】

一、圓線圈軸線上磁場分布測量數據表，坐標原點設在圓彎攔心處， R=0.105m，N=500匝。要求在同一坐標系內畫出實驗曲線與理論曲線。

二、亥姆霍茲線圈軸線上磁場分布測量數據表，坐標原點設在兩個線圈圓心連線的中點處。在同一坐標系裡用坐標紙或計算機作出B1－x、B2－x、B1+2－x、B1+ B2－x四條曲線；

考察B1+2－x與B1+B2－x 曲線，驗證磁場疊加原理，即亥姆霍茲線圈軸線上任一點磁感應強度B1+2是兩個單線圈分別在該點上產生的磁感應強度之和B1+ B2。

三、根據測量數據，簡單說明亥姆霍茲線圈軸線上磁場的分布情況。

四、選做部分數據處理

1、根據測量數據，近似畫出亥姆霍茲線圈軸線平面上的磁感應侍慶線分布圖。

2、與亥姆霍茲線圈磁場比較，分析當兩個圓線圈通大小相等方向相反電流時磁場分布特點。

⑨ 線圈的匝數的多少是否影響產生感應電流大小

電流磁場取決於：電流大小搏碼拿、線圈匝基搭數和是否有鐵芯3個因素有關。
在其它條件相同時，電流越大磁性模族越強，
在其它條件相同時，匝數越多磁性越強，
在其它條件相同時，有鐵芯比沒有鐵芯磁性越強。
可以定性地認為B=KNI.
初級線圈供電是電瓶（假定其電壓是恆定的），線圈少了，整個電路中的阻抗就小了，電流就增大，但線圈匝數減少，磁性如何變化呢？
設每圈導線的阻抗為r1
則B=KN*[U/(N*r1)]=KU/r1

⑩ 為什麼線圈匝數越多電流越小，而電壓越高呢

你問的應該是在變壓器中的情況吧。理想變壓器輸入功率等於輸出功率。輸入功率由輸出功率決定。當功率確定時，電壓與電流的乘積確定。電壓越高，培瞎電流就越小。而變壓器中每匝伏數確定，電壓越高，匝數就得越多。

因為匝數越多線圈的內阻越大。而電阻與電流成反比，R=U/I。當電壓一定時，R增大了，那麼相應的I就應該變小。如果R增大後，要陪鄭使I電流保持不變，那麼配亂空電壓U就應該增加。所以才有問題中「匝數增加，電流變小了，電壓反而變高了」 這樣的說法是不準確的，因為這是非純電阻電路，歐姆定律不使用！