⑴ 這些電路圖符號分別表示什麼:SW,J3,D2,E5,V6,U8,LED,DNR,FR104,BARNS,它們在電路中起什麼作用
SW開關，J3是跳線3，D2 二極體2，E5變壓器5，V6三極體或放大管6，U8電壓8，LED發光二極體，NDR不知道，FR104快恢復二極體型號，BARNAS不知道！作用你查一下它們的資料用知道了！
⑵ 求解這個電路圖
V3導通，V3的Uce<0.7V，a點電位>Vcc-0.7V，而b點電位=Vcc-0.7V，V4的發射結是反相偏置，或者說至少是零偏置，所以不會導通。
⑶ 誰知道電路裡面的v1-v6是什麼元件，在multisim11.0中怎麼找啊
這個符號是場效應管，是電壓型控制元件，元件的控制信號電流可以很小，在此電路中是作為整流元件在使用的，即輸出的大小是可控的。在相應元件庫中可以找到的。
⑷ 04年的途銳v63.2發動機故章1缸2缸3缸噴油嘴電路低於下限怎樣修理
您說的是解碼儀讀取的代碼內容，1至3缸油嘴工作電壓低於下限？不妨重點檢查線路是否因磨蹭漏電或連接不良插頭氧化，常見是火花塞與高壓線失效導致工作不良或噴油器出,問題。
⑸ 版主，V6的原理圖有沒
可以重新建個free文件，在一一導入網路表格。
Altium Designer 是原Protel軟體開發商Altium公司推出的一體化的電子產品開發系統，主要運行在Windows操作系統。這套軟體通過把原理圖設計、電路模擬、PCB繪制編輯、拓撲邏輯自動布線、信號完整性分。
⑹ 這個是什麼電路
這是一個有上限電壓的上限電壓指示的電壓比較電路
就是電壓高過某個值,或者低過某個值的時候,都會有提示的
要分析這個電路
先把電路中的電容去掉,幾個電容不是抗干擾就是濾波的
431為基準電壓,分別給2腳和5腳提供一個2.5V的基準電壓
運放組成一個電壓比較器,+腳的電壓高過-腳的時候,運放輸出高電平
-腳的電壓高過+腳的時候,運放輸出低電平
先看下面的那個運放,5腳的電壓為2.5V
6腳的電壓取自於右邊那兩個電阻經過分壓產生的一個電壓,當這個電壓高過2.5V的時候,運放輸出低電平
再看上面的那個運放,也是一樣的兩個電阻分壓,輸入到3腳,由於這里的輸入是+腳,那麼,當這個電壓高過2.5V的時候,運放就輸出高電平
三極體部分就簡單了,運放輸出高電平,LED2亮,Q5導通,左邊LED滅由於你的電路不清楚,看不到元件的標號,就只能說位置了
自己理一下
⑺ 3.5L V6發動機中的3.5L V6是什麼意思呢
排量(ml)
3471
氣缸數(個)
6
每缸氣門數(個)
4
壓縮比
10.5
配氣機構
sohc
缸徑(mm)
89
行程(mm)
93
最大馬力(ps)
280
最大功率(kw)
206
最大功率轉速(rpm)
6200
最大扭矩(n·m)
339
最大扭矩轉速(rpm)
5000
發動機特有技術
i-vtec
燃料形式
汽油
燃油標號
93號(京92號)
供油方式
多點電噴
缸蓋材料
鋁
復制挺累的，不是很全面
⑻ 三相電壓型逆變電路v6關斷為什麼要用上橋臂的二極體續流
在電子變流電路中，整流部分單相橋式整流是實際應用最多的單相整流電路。而三相橋式整流是電力系統特別是發電機勵磁系統應用最多的方式。這兩種電路都要接入續流二極體。其作用大致是一樣的，以單相橋式電路為例說明：當可控整流橋接入感性負載時，由於電感電流不能突變，在可控硅關斷期內，必須在負載兩端接入續流二極體以保持電感電流的通路，以防止可控硅關斷時在電感負載兩端產生危險的過電壓和可控硅能夠換相導通。
然而發電機勵磁系統應用較多的三相橋式整流電路有三相半控橋與三相全控橋電路之分。因此為了保證整流元件可靠換流，半控橋需要在感性負載兩端並聯續流二極體，而全控橋不需要這樣做。當導通角改變時，半控橋的平均電壓和線電流的變化較全控橋慢。
在現如今使用較多的如變頻器等設備中包含有整流和逆變等變流電路，其中用到的續流二極體，一般都是在變頻器內部的直流母線上加續流二極體，那是因為如果負載是電感元件時當母線上大容量的逆變器發生故障時，直流母線上會產生巨大的反向浪涌能量，此時,我們需要給這些能量提供一個瀉放通道,否則巨大的能量將擊穿或燒毀小逆變器. 而這個通道就需要二極體來構成,故應為續流二極體。
⑼ 3VU與3RV6的斷路器有什麼區別
你說的3RV是指3RV1、3RV2還是3RV5、3RV6。不過ABB好像真沒電機保護斷路器