行車電路圖

A. 跪求20/5T行車電氣原理圖，是凸輪控制的，要控制線圖。

副起升/大車/小車採用凸輪控制器，分三個部分：

1、電源給電機定子（正反轉）。

2、電機轉子內串聯電阻容切換（加速用）。

3、電源保護和限位保護。

(1)行車電路圖擴展閱讀：

元件裝配以及符號標記圖：

印刷電路板是在一塊絕緣板上先覆上一層金屬箔，再將電路不需要的金屬箔腐蝕掉，剩下的部分金屬箔作為電路元器件之間的連接線，然後將電路中的元器件安裝在這塊絕緣板上，利用板上剩餘的導電金屬箔作為元器件之間導電的連線。

完成電路的連接。元器件裝配圖和原理圖中大不一樣。它主要考慮所有元件的分布和連接是否合理，要考慮元件體積、散熱、抗干擾、抗耦合等等諸多因素，綜合這些因素設計出來的印刷電路板，從外觀看很難和原理圖完全一致。

B. 20t行車電路圖

20t行車電路圖很簡單

1. 電源保護櫃（刀開關，空開，電源接觸器，過流繼電器內，加上外容圍的門限，大小車、副鉤限位組成）

2. 主鉤櫃（空開，正反接觸器，加速接觸器，時間繼電器，過流繼電器，中間繼電器組成）

3. 司機室有1個主令控制器和三個凸輪控制器，啟動和停止盒（箱），電鈴，照明等組成。

   下面是凸輪控制器通用電氣圖

4. 

C. 雙梁行車電路圖講解

全懸空雙梁行車一般是5個，分別在：在大車平台上靠近大車輪每內端各一個；小車上3個，容分別是：在小車中間主副鉤用各一個，小車某一端一個（驅動小車用）落地雙梁龍門吊（也有叫行車的）一般是7個,下部4個，上部3個

D. 求5T葫蘆吊行車電路圖和接線圖。

5T葫蘆吊行車電路圖和接線圖如下：

用電路元件符號表示電路連接的圖，叫電路圖版。電路圖是人們為研究權、工程規劃的需要，用物理電學標准化的符號繪制的一種表示各元器件組成及器件關系的原理布局圖。由電路圖可以得知組件間的工作原理，為分析性能、安裝電子、電器產品提供規劃方案。

在設計電路中，工程師可從容在紙上或電腦上進行，確認完善後再進行實際安裝。通過調試改進、修復錯誤、直至成功。採用電路模擬軟體進行電路輔助設計、虛擬的電路實驗，可提高工程師工作效率、節約學習時間，使實物圖更直觀。

E. 如何看行車電路圖

一個是啟動迴路，有各部分限位，各電機操作零位。第二部分就是幾個電機的控制迴路，繞線電機轉子電阻切換迴路。

F. 行車工作電路工作原理

基本原理是控制兩個電動機的正反轉，一個電動機負責行車的前進、後退，另外一個電動機負責吊鉤的升降。電動機的正反轉電路有互鎖，電動機可以加電磁抱閘制動。手頭沒有現成的資料。抱歉！

G. 起重行車電路圖

這個你看參考：電氣資料健康網，電氣工程符號圖例，文字元號，還有其它各種電路圖和電工知識。如電工培訓。這個網站的知識你學1/3,就夠工程師了。

H. 25t行車電路圖

上圖為小車行來走和升降用的凸輪源控制器控制電氣圖
1.
左邊上方是電源，經過過流繼電器後給凸輪控制器，兩相轉換進行正反操作
2.
左邊下方給電機和制動器
3.
電阻切換（加速用）在右邊，1檔不加速，2~5檔是加速
4.
凸輪控制器一般是11個位置，0位，正反各5個
大車凸輪控制器就是多了一組電阻切換，其他同小車。
上圖是升降，小車，大車，電源保護電氣圖
電源保護電氣線路分解：
1.
首先所有的凸輪控制器必須在「0」位時才能啟動
2.
安全保護要求：門限（門要關好），過流繼電器正常（不動作），這些條件滿足了，才能正常啟動
3.
由於這線路是採用動作保護限位串接在凸輪控制器上，所以在電源線路保護自鎖中串並聯，在限位到位時，電源保護會自動切斷電源（將動作後那個控制器歸0後，再啟動電源才有效）
4.
升降，小車電源是經過流繼電器後給凸輪控制器，而大車電源則先給凸輪控制器後，再分接到四個過流繼電器，再輸到兩台電機
有的20T主鉤採用主鉤櫃，下圖為常用的主鉤電氣圖
上升是6檔，全是上升狀態，一檔檔加速
下降1~3檔是反向制動，是上升；4~6檔才開始下降運行
I註：凸輪控制器採用的電阻器是不平衡的，控制櫃（屏）電阻器採用的是平衡電阻

I. 行車電氣原理圖

設備說明書上有電路圖，若丟失的話，可以聯系售後人員發。

J. 雙梁行車電路圖

太多啦，不詳細。有詳細的參數給你發一份。