電機正反轉控制電路

Ⅰ 要畫出一個電機正反轉電路，包括主電路、控制電路及電機連接方式

正反轉就是三相電任意兩根對調，用兩個按鈕SB進行回控制，SB1按下正轉，SB2反轉，SB1的輔助常開觸點與答SB2的輔助常閉觸點相連實現互鎖，SB2的常開與SB1的常閉鏈接實現互鎖。為了保險線圈的常開常閉也是這樣鏈接，就是雙重互鎖。熱繼電器FR在保險絲後面進行保護，過載利用低壓斷路器保護

Ⅱ 電機正反轉電路圖

這個電路358第1腳不可能對地和電源均為0V。要對地0V又能工作，要用+－雙電源。但這個電路可以工作，調10K電位器，使1腳對地為0V。

Ⅲ 電機正反轉控制電路能用380v嗎

都可以.這是根據你所選用接觸器的規格選定的.比如你使用的是380V的接觸器那就用兩內根相線容供電（交流接觸器的控制為單相電）.
需要說的是,控制迴路常選用低於人體安全電壓的,在滿足控制要求的情況下越低越好.

Ⅳ 控制單機電機正反轉的電原理圖

改變電容與另一繞組的接線

Ⅳ 電機正反轉怎麼接線實物圖

操作方法：

1、將其電源的相序中任意兩相對調即可，通常是V相不變，將U相與W相對調節器，為了保證兩個接觸器動作時能夠可靠調換電動機的相序，接線時應使接觸器的上口接線保持一致，在接觸器的下口調相。

(5)電機正反轉控制電路擴展閱讀：

電機正反轉，代表的是電機順時針轉動和逆時針轉動。電機順時針轉動是電機正轉，電機逆時針轉動是電機反轉。正反轉控制電路圖及其原理分析要實現電動機的正反轉只要將接至電動機三相電源進線中的任意兩相對調接線即可達到反轉的目的。

線路分析如下：

一、正向啟動：

1、合上空氣開關QF接通三相電源2、按下正向啟動按鈕SB3，KM1通電吸合並自鎖，主觸頭閉合接通電動機，電動機這時的相序是L1、L2、L3，即正向運行。

二、反向啟動：

1、合上空氣開關QF接通三相電源2、按下反向啟動按鈕SB2，KM2通電吸合並通過輔助觸點自鎖，常開主觸頭閉合換接了電動機三相的電源相序，這時電動機的相序是L3、L2、L1，即反向運行。

三、互鎖環節：

具有禁止功能在線路中起安全保護作用

1、接觸器互鎖：KM1線圈迴路串入KM2的常閉輔助觸點，KM2線圈迴路串入KM1的常閉觸點。當正轉接觸器KM1線圈通電動作後，KM1的輔助常閉觸點斷開了KM2線圈迴路，若使KM1得電吸合，必須先使KM2斷電釋放，其輔助常閉觸頭復位，這就防止了KM1、KM2同時吸合造成相間短路，這一線路環節稱為互鎖環節。

2、按鈕互鎖：在電路中採用了控制按鈕操作的正反傳控制電路，按鈕SB2、SB3都具有一對常開觸點，一對常閉觸點，這兩個觸點分別與KM1、KM2線圈迴路連接。例如按鈕SB2的常開觸點與接觸器KM2線圈串聯，而常閉觸點與接觸器KM1線圈迴路串聯。

按鈕SB3的常開觸點與接觸器KM1線圈串聯，而常閉觸點壓KM2線圈迴路串聯。這樣當按下SB2時只能有接觸器KM2的線圈可以通電而KM1斷電，按下SB3時只能有接觸器KM1的線圈可以通電而KM2斷電，如果同時按下SB2和SB3則兩只接觸器線圈都不能通電。這樣就起到了互鎖的作用。

四、電動機正向（或反向）啟動運轉後，不必先按停止按鈕使電動機停止，可以直接按反向（或正向）啟動按鈕，使電動機變為反方向運行。

五、電動機的過載保護由熱繼電器FR完成。

Ⅵ 電機正反轉電路圖詳解

電機正反轉電路抄圖：襲

主要電氣元件:按鈕開關3個，接觸器2個，熱過載1個，最好加3個熔斷器為保護3條火線用。

在梯形圖中，將Y0和Y1的常閉觸點分別與對方的線圈串聯，可以保證它們不會同時為ON，因此KM1和KM2的線圈不會同時通電，這種安全措施在繼電器電路中稱為「互鎖」。除此之外，為了方便操作和保證Y0和Y1不會同時為ON，在梯形圖中還設置了「按鈕聯鎖」，即將反轉起動按鈕X1的常閉觸點與控制正轉的Y0的線圈串聯，將正轉起動按鈕X0的常閉觸點與控制反轉的Y1的線圈串聯。設Y0為ON，電動機正轉，這時如果想改為反轉運行，可以不按停止按鈕SB1，直接按反轉起動按鈕SB3，X1變為ON，它的常閉觸點斷開，使Y0線圈「失電」，同時X1的常開觸點接通，使Y1的線圈「得電」，電機由正轉變為反轉。

Ⅶ 電動機正反轉電路圖

7.5kw 電流大概是15A

如果用銅線就是2.5平方就可以 鋁線就是4平方

正反轉就是兩個接回觸器答
假如一個接觸器接電源的ABC三相
另一個就任意倒兩相就可以了 比如：接電源的ACB

然後兩個接觸器間用接觸器的常閉輔助觸電互鎖就可以了。/

這是控制線路圖
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Ⅷ 電機正反轉控制-控制電路電源

一、電機正反轉雙重聯鎖控制電路圖
電動機雙重聯鎖正反轉控制電路，由按鈕聯鎖和接觸器聯鎖綜合組成。是正反轉控制電路中，電氣安全系數最高的控制電路。可以直接完成電動機正反轉換向，不用先按停止按鈕SB3。
電路中：正轉接觸器KM1，反轉接觸器KM2，正轉啟動按鈕SB1，反轉啟動按鈕SB2，停止按鈕SB3，熱繼電器FR。空氣斷路器QS。

向左轉|向右轉

二、電機正反轉雙重聯鎖控制電路工作原理

1】正轉時：按下正轉啟動按鈕SB1→SB1常閉觸點斷開反轉接觸器KM2線圈迴路完成互鎖→常開觸點接通正轉接觸器KM1線圈迴路→KM1得電吸合→KM1常閉輔助觸點切斷KM2線圈迴路完成互鎖→KM1常開輔助觸點自鎖→KM1主觸頭接通電動機正轉供電迴路→電動機M正向運轉。
2】反轉時：按下反轉啟動按鈕SB2→SB2常閉觸點斷開正轉接觸器KM1線圈迴路完成互鎖→常開觸點接通反轉接觸器KM2線圈迴路→KM2得電吸合→KM2常閉輔助觸點切斷KM1線圈迴路完成互鎖→KM2常開輔助觸點自鎖→KM2主觸頭接通電動機反轉供電迴路→電動機M反向運轉。
3】停止時：按下停止按鈕SB3→控制迴路斷電→接觸器釋放→切墩電動機主迴路→電動機停止運轉。
4】保護電路：
過載保護：熱繼電器FR受熱元件串接於主迴路中，常閉觸點串接於控制迴路中，當電動機過載電流增大時，熱元件變形推動常閉觸點斷開控制迴路。
短路保護：短路電流觸發空氣開關QS內部的感應器件，空開自動跳閘。
失壓欠壓保護：電源電壓突然斷電或電壓不足時，接觸器KM線圈磁力消失或不足，接觸器釋放。下次來電時需重新人工啟動。
正反轉誤動作短路保護：如接觸器或按鈕有任一損壞或卡住、粘連等，由SB1、KM1和SB2、KM2組成的雙重聯鎖保護電路將保證電路只能有一個方向的控制迴路和主迴路得電。

Ⅸ 電動機正反轉運行控制電路結構及其工作原理

電動機正反轉運行控制電路結構及其工作原理圖：

正反轉控制

1）．簡單的正反轉控制

（1）正向起動過程。按下起動按鈕SF1，接觸器KM1線圈通電，與SF1並聯的KM1的輔助常開觸點閉合，以保證KM1

線圈持續通電，串聯在電動機迴路中的KM1的主觸點持續閉合，電動機連續正向運轉。

（2）停止過程。按下停止按鈕SS，接觸器KM1線圈斷電，與SF1並聯的KM1

的輔助觸點斷開，以保證KM1線圈持續失

電，串聯在電動機迴路中的KM1的主觸點

持續斷開，切斷電動機定子電源，電動機停轉。

（3）反向起動過程。按下起動按鈕SF2，接觸器KM2線圈通電，與SF2並聯的KM2的輔助常開觸點閉合，以保證線圈持續通電，串聯在電動機迴路中的KM2的主觸點持續閉合，電動機連續反向運轉。

缺點： KM1和KM2線圈不能同時通電，因此不能同時按下SF1和SF2，也不能在電動機正轉時按下反轉起動按鈕SF2，或在電動機反轉時按下正轉起動按鈕SF1。如果操作錯誤，將引起主迴路電源短路。

2）帶電氣互鎖的正反轉控制電路

將接觸器KM1的輔助常閉觸點串入KM2的線圈迴路中，從而保證在KM1線圈通電時KM2線圈迴路總是斷開的；將接觸器KM2的輔助常閉觸點串入KM1的線圈迴路中，從而保證在KM2線圈通電時

KM1線圈迴路總是斷開的。這樣接觸器的輔助常閉觸點KM1和KM2保證了兩個接觸器線圈不能同時

通電，這種控制方式稱為互鎖或者聯鎖，這兩個輔助常開觸點稱為互鎖或者聯鎖觸點。

圖5-16 帶電氣互鎖的正反轉控制

缺點：電路在具體操作時，若電動機處於正轉狀態要反轉時必須先按停止按鈕SS，使互鎖觸點KM1恢復閉合後按下反轉起動按鈕SF2才能使電動機反轉；若電動機處於反轉狀態要正轉時必須先按停止按鈕SS，使互鎖觸點KM2恢復閉合後按下正轉起動按鈕SF1才能使電動機正轉。