48v電量顯示電路

⑴ 請問怎麼樣做一個晶元可以按百分比顯示電池電量，就是電動車電池那種48V的鋰電池

按電壓計算分段法，只要你會C 程序就行 我也自己做了這個電量顯示。

⑵ 我的電動車電壓48v,電量表是顯示電壓的，請教一下電壓降到多少v為虧電。謝謝

⑶ 48v電量顯示器改12V換多大電阻

既要解決輸入電壓變化的情況下穩定輸出電壓，又要變壓電路耗能少，那就必須用電子電路來完成，現在這種電路很多，比如脈寬調制電路，就是專門解決直流變壓的電路。設計這樣一個電路不是很難（網上可能搜的到），但即便是給你設計出了這樣一個電路
你也不可能買零件自己組裝。
最好的方法就是買一個，如果找不到可以考慮換個表。
如果你真的不嫌麻煩，我到有個簡單的電路，先把直流變成交流，交流通過變壓器降壓，再通過整流電路變成直流12v，具體用多大的電容，電感，變壓器，網上可以查一下，電路也是可以查到的。因為電壓表的容量很小，所以用到的變壓器也會很小。整個電路的體積和重量不大。電容，電感，變壓器內阻很小，耗電量小。這是我能想到的最簡單的電路。其他的電路都要將直流高頻率的方形波或鋸齒波，還要用到特定的集成塊。

⑷ 電動車電池電量顯示燈的工作原理以及原理圖

電量顯示的原理，就是對電壓的「實時」顯示，它是通過一組電容或者電阻獲得不內同電容流，然後顯示在發光二極體上，可以直觀的看到電壓變化。

滿電時，就是滿燈，欠壓時就是紅燈或者沒燈。就是當急加速時，電機瞬時功率大，導致電瓶端當時電壓下降厲害，所以這是可能就亮2個燈，等速度上去了，電機功率平穩，電壓才會升上來。

(4)48v電量顯示電路擴展閱讀：

電動車充電注意事項

1、購買的新車，由於出廠、運輸、存放需要一定時間，可能使電池的電量不足，請先充電再使用。

2、檢查充電的額定輸入電壓與電源電壓是否一致。

3、電池可以直接在車上充電，但必須關閉電源開關，也可以卸下來帶到室內等合適的地方充電。

4、請先將充電電器的輸出端插頭與電池的充電插孔連接妥當後，再將充電器的插頭接通220V交流電源。（注意：不得將充電器輸出端正負極連接）

5、此時充電器上的電源和充電指示紅燈點亮，表示電源已接通。

6、一次充電時間約需5-10小時。當充電指示燈由紅燈轉為綠燈時，表示電池電量已充滿，此時若時間允許，最好再繼續充電（浮充）1-1.5小時左右，以使電池獲得更多的能量。但持續充電時間不能超過12小時，否則易造成電池變形損壞。過充造成電池損壞，不屬保修范圍。

⑸ 求電動車剩餘電量顯示電路原理圖

電動車顯示剩餘電量：
是靠一個變相的電能表，從滿格的電開始用電，
每用一焦耳的電能就減少一點顯示。
而汽車顯示剩餘油量是另一回事：
一個變相的電流表。
也是電路：一個電流表，一個杠桿，一個變阻器，一個電源，若干導線，一個開關組成.

—————（電源）——（開關）———。
！ !
！ !
！ !
！ ！ 變 !
！（浮標） ——（支點）——阻 !
！ ！ 器 !
！ 油箱 ！ ！ !
！————！ ————（定值電阻）———

⑹ 電池電量顯示電路，用LED顯示

用LM324 來做個就可以啦 ，四個比較器各負責一個LED燈顯示電量，至於電路圖網上大把的。

⑺ 電量顯示電路

現在的電路基準電壓由 TL431設定在2.5v，而V1的電壓由R1-R5分壓再輸入4個運放作比較，如果以V=6.9v計算，4個點9,8,7,6的電壓分別是2.52v,2.41v,2.3v,2.18v，所以V1小於6.56v全部LED都不亮，V1維持在6.9v就只有LED1，LED2亮。
又所要求的12~16v如果以1v一段就有5個段，上邊的電路也不可能做到要求。

⑻ 電動車電量指示電路原理

控制器的保護功能 ：
保護功能是對控制器中換相功率管、電源免過放電,以及電動機在運行中,因某種故障或誤操作而導致的可能引起的損傷等故障出現時,電路根據反饋信號採取的保護措施.電動自行車基本的保護功能和擴展功能如下:
1、制動斷電 電動自行車車把上兩個鉗形制動手把均安裝有接點開關.當制動時,開關被推押閉合或被斷開,而改變了原來的開關狀態.這個變化形成信號傳送到控制電路中,電路根據預設程序發出指令,立即切斷基極驅動電流,使功率截止,停止供電.因而,既保護了功率管本身,又保護了電動機,也防止了電源的浪費.
2、欠壓保護 這里指的是電源的電壓.當放電最後階段,在負載狀態下,電源電壓已經接近「放電終止電壓」,控制器面板(或儀表顯示盤)即顯示電量不足,引起騎行者的注意,計劃自己的行程.當電源電壓已經達到放終時,電壓取樣電阻將分流信息饋入比較器,保護電路即按預先設定的程序發出指令,切斷電流以保護電子器件和電源.
3、過流保護 電流超限對電機和電路一系列元器件都可能造成損傷,甚至燒毀,這是絕對應當避免的.控制電路中,必須具備這種過電流的保護功能,在過流時經過一定的延時即切斷電流.
4、過載保護 過載保護和過電流保護是相同的,載重超限必然引起電流超限.電動自行車說明書上都特別註明載重能力,但有的騎行者或未注意這一點,或抱著試一下的心理故意超載.如果沒有這種保護功能,不一定在哪個環節上引起損傷,但首當其沖的就是開關功率管,只要無刷控制器功率管燒毀一隻,變成兩相供電後電動機運轉即變得無力,騎行者立即可以感覺到脈動異常;若繼續騎行,接著就燒毀第2個、第3個功率管.有兩相功率管不工作,電動機即停止運行,有刷電機則失去控制功能.因此,由過載引起的過電流是很危險的.但只要有過電流保護,載重超限後電路自動切斷電源,因超載而引起的一系列後果都可以避免.
5、欠速保護 仍然屬於過流保護范疇,是為不具備0速起步功能的無刷控制系統而設置,
6、限速保護 是助力型電動自行車獨有的設計控製程序.車速超過某一預定值時,電路停止供電不予助力.對電動型電動自行車而言,統一規定車速為20km/h,車用電動機在設計時,額定轉速就已經設定好了,控制電路也已經設好.電動自行車只能在不超過這個速度狀態下運行.
控制器的位置不會影響到性能,主要視設計者的意圖.但有幾項原則:(1)在運行操作允許時;(2)在整體布置允許時;(3)在線路布設要求時;(4)在配套設施要求時

⑼ 48v幻象電源電路圖。各位誰有3V（2節電池）升至48v的電路圖。麻煩給發一個。十分感謝。做的電容麥電源。

可以升到，我以前對著電子報做過，但噪音很大，電容麥只需12V都有聲音出了