mft電路

1. 三菱無機房電梯SW-THMFT異常怎麼處理

SW-THMFT異常，意思是溫度異常
建議檢查溫度感測器及其電路
三菱無機房電梯故障查詢表 無機房電梯故障查詢表 將MON1旋轉到1位置，將MON0旋轉到0位置時的顯示結果如下： 顯示結果：一--E00 沒有異常 -----E01 溫度異常《SW-THMFT》 -----E02 緊急停止運行記錄一次《SW-EST1》

2. 「復制粘貼」技術是從windows操作系統才有的么

當然不是
CP/M操作系統。
從20世紀70年代中期開始出現了計算機操作系統。在美國1976年的時候就研製了DIGITAL RESEARCH軟體公司出8位的CP/M操作系統。
這個系統允許用戶通過控制台的鍵盤對系統進行控制和管理，其主要功能是對文件信息進行管理，以實現其他設備文件或硬碟文件的自動存取。此後出現的一些8位操作系統多採用CP/M結構。
1956年 GM-NAA I/O
1959年 SHARE Operating System
1960年 IBSYS
1961年 CTSS;MCP
1962年 GCOS
1964年 EXEC 8;OS/360;TOPS-10
1965年 Multics;OS/360;Tape Operating System
1966年 DOS/360;MS/8
1967年 ACP;CP/CMS;ITS;WAITS
1969年 TENEX;Unix
1970年 DOS/BATCH 11 （PDP-11）
1971年 OS/8
1972年 MFT;MVT;RDOS;SVS;VM/CMS
1973年 Alto OS;RSX-11D;RT-11;VME
1974年 MVS
1975年 BS2000
1976年 CP/M;TOPS-20
1978年 Apple DOS 3.1;TripOS;VMS;Lisp Machine
1979年 POS;NLTSS
1980年 OS-9;QDOS;SOS;XDE;Xenix
1981年 MS-DOS
1982年 Commodore DOS;SunOS;Ultrix
1983年 Lisa OS;Coherent;Novell NetWare;ProDOS
1984年 Macintosh OS;MSX-DOS;QNX;UniCOS
1985年 AmigaOS;Atari TOS;MIPS OS;Oberon operating system
1993年 windows NT
2001年 windows XP
2009年 windows7
2010年 windows8
2014年 windows10

3. 編告訴你U盤文件或目錄損壞且無法讀取怎麼解決

用cmd命令提示符chkdsk命令修復U盤文件和目錄，具體操作如下：

1、點擊屏幕左下角的開始按鈕，點擊選擇運行，如下圖所示。

4. 邏揖電路圖的概念是什麼

http://ke..com/link?url=wNmfT-a-8uPdxYFOygHDg2WNOUNYXT-_o7Gr9mku6mOYFBseq

5. 電路板燒掉的硬碟怎樣修復其中數據

可以. 只要電機和磁頭組件沒有問題, 機械部分沒有硬性損傷, 找塊一模一樣的硬碟, 把電路板折下來, 換上去, 備份數據就可以了...

即使電機和磁頭出了問題, 如果數據真的很重要的話, 也可以送到廠家裡讀出數據來...

祝 好運

6. mp3有解碼器電路，問3B代碼的3B文件有解碼器嗎

可以恢復沒問題。照我下面說的做就ok了。EasyRecovery（可用行 %)EasyRecoveryProv . 漢化版地址：（裡面有漢化補丁）一款威力非常強大的硬碟數據恢復工具。能夠幫你恢復丟失的數據以及重建文件系統。EasyRecovery不會向你的原始驅動器寫入任何東東，它主要是在內存中重建文件分區表使數據能夠安全地傳輸到其他驅動器中。你可以從被病毒破壞或是已經格式化的硬碟中恢復數據。該軟體可以恢復大於 . GB的硬碟。支持長文件名。被破壞的硬碟中像丟失的引導記錄、BIOS參數數據塊；分區表；FAT表；引導區都可以由它來進行恢復。FINALDATAFinalDatav . . 企業版在Windows環境下刪除一個文件，只有目錄信息從FAT或者MFT（NTFS）刪除。這意味著文件數據仍然留在你的磁碟上。所以，從技術角度來講，這個文件是可以恢復的。FinalData就是通過這個機制來恢復丟失的數據的，在清空回收站以後也不例外。另外，FinalData可以很容易地從格式化後的文件和被病毒破壞的文件恢復。甚至在極端的情況下，如果目錄結構被部分破壞也可以恢復，只要數據仍然保存在硬碟上。EasyRecovery是一個威力非常強大的硬碟數據恢復工具，能夠幫你恢復丟失的數據以及重建文件系統。下面我們就以EasyRecovery為例，介紹刪除軟體恢復的過程。一、回收站里被刪除文件首先我們啟動EasyRecovery，點擊左邊列表中的"數據修復"。數據修復裡面有六個選項，我們點擊"DeletedRecovery"，它的功能是查找並恢復已刪除的文件。選擇要恢復文件所在的分區，在默認情況下軟體對分區執行的是快速掃描，如果你需要對分區進行更徹底的掃描，就在"完成掃描"前打上勾就行了，選擇好分區後，我們點擊"下一步"。點擊下一步後，軟體就開始掃描你剛才選擇的分區了。經過 ～ 分鍾的掃描後結果就出來了，你點擊左面文件夾列表中的文件夾，在右面列出來到文件就是能被恢復的刪除文件，選擇一個要恢復的文件，一定要把前面的勾打上，然後點擊"下一步"。選擇好要恢復的文件後，我們就來選擇恢復目標的選項，一般我們都是恢復到本地驅動器里的，那麼我們點擊後面的"瀏覽"來選擇文件保存的目錄(選擇分區時請注意，保存的分區不能與文件原來所在的分區一樣，否則不能保存)。點擊下一步後，文件就開始恢復了，恢復完成後，彈出一個對話框顯示文件恢復摘要，你可以進行保存或者列印，然後點擊"完成"。一個文件就被恢復了。二、格式化後文件的恢復如果要恢復格式化後的文件，以前我們想都不敢想，現在不用怕了，因為我們有了EasyRecovery。在軟體界面我們點擊"FormatRecovery"，它的功能就是能從一個已經格式化的分區中恢復文件。先選擇我們已經格式化的分區，然後再選擇這個分區格式化前的文件系統格式，現在一般都是"FAT "，選好後點擊"下一步"。軟體就開始進行文件的掃描了。掃描完成後，我們選擇一個要恢復的文件，方法和前面的一樣，然後點擊"下一步"。然後我們來選擇恢復文件要保存的目錄，再點擊"下一步"。接著文件就開始恢復了，恢復完成後，彈出一個對話框顯示文件恢復摘要，你可以進行保存或者列印，最後點擊"完成"。EasyRecovery不僅能恢復被刪除的文件，它還能恢復被破壞的硬碟中像丟失的引導記錄、BIOS參數數據塊、分區表、FAT表、引導區等都可以由它來進行恢復;而且最新的 . 版本使用了新的數據恢復引擎，能夠對ZIP文件以及微軟的Office系列文檔進行修復。如果你以前有重要的文件被誤刪除過，那就趕快安裝EasyRecovery來恢復吧，只要時間相隔的不要太久(相隔太久原來刪除的文件就有可能被覆蓋掉的)，相信一定能夠恢復的網頁鏈接

7. 移動硬碟無法讀取，是什麼原因

可能原因有：未設置CMOS參數、USB延長線故障、Windows版本太低、盤符沒有顯示出來。

1、未設置CMOS參數

對於從來沒有使用過USB外接設備的朋友來說，即使正確安裝了驅動程序也有可能出現系統無法檢測USB硬碟的情況，這主要是由於主板默認的CMOS埠是關閉的，如果沒有將其設置為開啟狀態，那麼Windows自然無法檢測到移動硬碟了。

對於這種情況，一種解決方法是將操作系統升級到Windows 98以上，另外一種方法就是到微軟官方站點下載相應的補J程序讓Windows 95/97能夠識別移動硬碟。

4、盤符沒有顯示出來

如果是有盤符而沒有顯示出來的,解決方法:右擊我的電腦/管理/存儲/磁碟管理,然後右擊"可移動磁碟」圖標」單擊快捷菜單中的」更改驅動器和路徑」選項,並在隨後的界面中單擊「添加」按鈕,接下來選中」指派驅動器號」，同時從該選項旁邊的 下拉列表中選擇合適的盤符，在單擊確定即可。最後打開我的電腦，就能看到移動硬碟的盤符了。

8. 可以用兩個dcs數字電路實驗系統來完成一個實驗嗎

分散控制系統(DCS)介紹 文章出處:-本站會員 發布時間:2006-02-16 一、系統概況: 1. DCS系統的特點 DCS系統也稱分布式控制系統，其實質是計算機技術對生產過程進行集中監視、操作、管理和分散控制的一捉新型控制技術。其功能特點是:通用性強、系統組態靈活、控制功能完善、數據處理方便、顯示操作集中、人機界面友好、安裝簡單規范化、調試方便、運行安全可靠等。 2. 分散控制系統的構成 作為一種縱向分層和橫向分散的大型綜合控制系統，它以多層計算機網路為依託，將分布在全廠范圍內的各種控制設備的數據處理設備連接在一起，實現各部分信息的共享的協調工作，共同完成控制、管理及決策功能。 1) 其硬體設備由管理操作應用工作站、現場控制站和通信網路組成。 管理操作應用工作站包括工程師站、操作員站、歷史數據站等各種功能服務站。 A. 工程師站提供技術人員生成控制系統的人機介面，主要用於系統組態和維護，技術人員也可以通過工程師站對應用系統進行監視。 B. 操作員總理提供技術人員與系統資料庫的人機交互界面，用於監視可以完成數據的狀態值顯示和操作員對數據點的操作。 C. 歷史站保存整個系統的歷史數據，供組態軟體實現歷史趨勢顯示、報表列印和事故追憶等功能。 現場控制站用於現場信號的採集處理，控制策略的實現，並具有可靠的冗餘保證、網路通信功能。 通信網路連接分散控制系統的各個分布部分，完成數據、指令及其它信息的傳遞。為保證DCS可靠性，電源、通信網路、過程式控制制站都採用冗餘配置。 2) 分散控制系統的軟體是由實時多任務操作系統、資料庫管理系統、數據通信軟體、組態軟體和各種應用軟體組成。 3) 分散控制系統在結構上採用模塊化設計方法，通過靈活組態，合理的配置，可以實現火電機組的模似量控制系統(MCS)、數據採集系統(DAS)、鍋爐燃燒控制和爐膛安全系統(FSSS)、順序控制系統(SCS)等功能。 3. 名詞術語解釋 DCS分散控制系統指控制功能分散、風險分散、操作顯示集中、採用分布式結構的智能網路控制系統。 DAS數據採集系統指採用數字計算機控制系統對工藝系統和設備的運行參數、狀態進行檢測，對檢測結果進行處理、記錄、顯示和報警，對機組的運行情況進行運算分析，並提出運行指導的監視系統。 MCS模擬量控制系統指通過控制變數自動完成被控制變數調節的迴路。 CCS協調控制系統指將鍋爐-汽輪發電機組作為一個整體進行控制，通過控制迴路協調鍋爐汽輪機在自動狀態下運行給鍋爐、汽輪機的自動控制系統發出指令，以適應負荷變化的需要，盡最大可能發揮機組的調頻、調峰的能力，它直接作用的執行級是鍋爐燃料控制系統和汽輪機控制系統。 SCS順序控制系統指對火電機組的輔機及輔助系統，按照運行規律規定的順序(輸入信號條件順序、動作順序或時間順序)實現啟動或停止過程的自動控制系統。 FSSS爐膛安全監控系統指對鍋爐點火和油槍進行程序自動控制，防止鍋爐爐膛由於燃燒熄火、過壓等原因引起爐膛爆炸(內爆或外爆)而採取的監視和控制措施的自動系統。其包括燃燒器控制系統BCS和爐膛安全系統FSS。 AGC自動發電控制，根據電網對各電廠負荷要求對機組發電功率由電網調度進行自動控制的系統。 MFT總燃料跳閘指保護信號指令動作或由人工操作後，快速切斷進入爐膛的所有燃料而採取的措施。 DEH汽輪機數字式電液控制系統，是按電氣原理設計的敏感元件、數字電路以及按液壓原理設計的放大元件和液壓伺服機構構成的汽輪機控制系統。 ATC或ATSC汽輪機自啟動，根據汽輪機的運行參數和熱應力計算，使汽輪機從盤車開始直到帶初負荷按程序實現自啟動。 OPC超速保護控制功能，是一種抑制超速的控制功能，常見有以下兩種: i.當汽輪機轉速達到額定轉速的103%時，自動關閉中、高壓調節汽門;當轉速恢復正常時，開戶這些汽門以維持額定轉速。 ii.當汽輪機轉速出現加速度時，發出超馳指令，關閉高、中壓調速汽門;當加速度為0時由正常轉速控制迴路維持正常轉速。 BPC旁路控制系統，是汽輪機旁路系統的自動投入和旁路系統蒸汽壓力、溫度等自動控制系統的總稱。 ETS汽輪機的緊急跳閘系統，是在汽輪機的運行過程中，機組重要參數越線等異常工況下，實現緊急停止汽輪機運行的控制系統。 MEH給水泵電液調節系統，是採用微型計算機控制和液壓執行機構實現控制邏輯，驅動給水泵汽輪機的控制系統。 UPS不間斷電源 RB輔機故障減負荷，是針對機組主要輔機故障採取的控制措施，即當主要輔機(如給水泵、送風機、引風機)發生故障機組不能帶滿負荷時，快速降低機組負荷的一種措施。 4. 分散控制系統的運行維護的主要內容 包括系統在投運前應做好必要項目的檢查，檢查合格且一切准備就緒後系統上電，按照相關步驟啟動系統，並驗收系統各部分正常後，投入在線運行。系統正常運行後，做好日常維護工作，發現問題及時查明原因解決處理，並根據熱控系統的運行工況決定熱控設備的投入與退出。 5. 分散控制系統常見故障 1) 通信網路類故障，主要有節點匯流排故障、就地匯流排故障、地址標識的錯誤。 2) 硬體故障，主要有人機介面故障、過程通道故障。 3) 人為故障，在系統維護或故障處理時的誤操作現象。 4) 電源故障 5) SOE工作不正常 6) 干擾造成的故障。主要有系統的接地情況、電源質量、過程式控制制處理機主/備處理機之間的切換、大功率無線通信設備等。 6. 分散控制系統的試驗 1) 模擬量控制系統擾動試驗 投入運行的模擬量控制系統應定期進行擾動試驗，其分為內擾和外擾試驗。 A. 內擾試驗(包括定值擾動):要求在70%負荷進行，擾動量為被調介質滿量程的10% B. 外擾試驗(負荷擾動):機組負荷在70%以上時可進行負荷擾動試驗，負荷變化按快、中、慢三種工況進行。 主要的試驗有: 機組燃料調節系統(BCS)擾動試驗 條件:A 汽包水位調整到合適位置，負荷保持不變 B 爐膛負壓調節系統和送風量調節系統處於自動狀態 C 穩定工況下，主汽壓力應保持在給定值的±0.2MPa范圍內 D 給粉機運行正常，將中層給粉機投入自動調節手動給粉機的轉速在450~500 rpm左右 E 試驗時應有司爐和工作負責人以上崗位進行操作 F 主控班技術員、生產部專工、熱工專工、爐運專工現場監護指導 改變主汽壓力定值擾動試驗 條件同上 機組送風調節系統AFSC擾動試驗 條件:A汽包水位調整到合適位置，負荷保持不變 B 氧量及風量變送器指示准確 C 爐膛負壓調節系統在自動狀態 D 送風機擋板有一定的調節餘量 E穩定工況下，主汽壓力應保持在給定值的±0.2MPa范圍內 F 試驗時應有司爐和工作負責人以上崗位進行操作 G 主控班技術員、生產部專工、熱工專工、爐運專工現場監護指導 機組協調控制系統CCS擾動試驗 條件:A 汽包水位調整到合適位置，負荷保持不變 B 爐膛負壓調節系統、燃料調節系統和送風量調節系統處於自動狀態 C 穩定工況下，主汽壓力應保持在給定值的±0.2MPa范圍內 D 試驗時應有司爐和工作負責人以上崗位進行操作 E 主控班技術員、生產部專工、熱工專工、爐運專工現場監護指導 2) 控制其它功能試驗 機組RB試驗 試驗條件: A. CCS、FSSS的單系統RB冷態試驗及兩個系統聯調時的RB冷態試驗已做且成功;熱工其它系統及機爐電等相關專業的冷、熱態試驗都已完成。 B. 機組滿負荷的情況下，下列自動系統已運行: 協調控制系統。可以正常運行，且TF方式正常工作 除氧器水位控制系統 爐膛負壓控制系統 送風控制系統 主燃料控制系統 給水控制系統中的汽泵三沖量控制系統 進熱汽溫控制系統 再熱汽溫控制系統 DEH在協調方式下運行正常 FSSS的機爐大聯鎖試驗成功，RB的動作邏輯正常 TF方式的調節符合要求 「機組負荷擺動試驗」已完成，控制性能滿足機組運行要求 主、輔機設備均無重大缺陷 DEH系統TPC功能試驗成功，減負荷速率能滿足要求 試驗簡介:(送風機RB) 當機組負荷180MW以上時進行。動作過程:負荷大於180MW，一台送風機跳閘後，CCS將控制方式自動由協調轉為TF，中止ADS(遠方自動調度方式)，將主汽壓力設定值鎖定在合適位置，CCS側汽機控制自動切為TF，以防止壓力下降太多，爐側FSSS切兩層給粉機余兩層手動，同時，LDC(負荷指令計算機)的輸出減負荷到180MW並以此作為送風量、氧量校正信號，並向FSSS發跳閘給粉機，最終保留兩層。 AGC試驗。檢查機組適應負荷指令要求變化能力，使機組能夠在一定范圍內，按一定速率跟蹤中調要求的負荷指令出力。 機組甩負荷試驗。汽輪機調節系統的品質。 3) 保護聯鎖試驗 鍋爐保護聯鎖試驗 風機聯鎖試驗 磨組聯鎖試驗 鍋爐所有閥門的調試 機、爐、電大聯鎖 大修中變更的保護聯鎖試驗 運行中出現異常的保護聯鎖試驗 7. DCS系統故障緊急處理措施基本原則 1) DCS系統緊急處理措施 當全部操作員站出現故障時(所有上位機黑屏或死機)，若主要後備硬手操及監視儀表可用且暫時能夠維持機組正常運行，則轉為後備操作方式，同時排除故障並轉入操作員站運行方式，否則應立即停機、停爐。 當全部操作員站出現故障時(所有上位機黑屏或死機)，對無可靠後備硬手操及監視儀表的機組，應立即採取緊急停機、停爐。 當分散控制系統通信網路發生故障時，造成所有數據不能進行刷新(死機)，按上條措施執行。 當主要模擬量控制MCS系統通信網路故障或主、副控制單元DPU均出現故障(死機或失電)時，對無可靠後備硬手操及監視儀表的機組，在無法維持機組的安全可靠運行時，應立即採取停機、停爐。 當FSSS系統通信網路發生故障或主、副控制單元DPU均出現故障(死機或失電)時，對無可靠後備硬手操及監視儀表的機組，在無法維持機組的安全可靠運行時，應立即採取停機、停爐。 2) DCS系統各功能故障緊急處理措施 當部分操作員站故障時，只有少數操作員站可監視和操作時，應由可用操作員站繼續維持機組穩定運行，但此時應停止重大操作，並做好事故預想，聯系檢修人員處理。 DEH失電造成汽輪機跳閘時，應按汽輪機跳閘處理。若未造成汽輪機跳閘時，將DEH切至硬手操，繼續維持機組穩定運行，但此時無特殊情況應停止操作，並做好事故預想，立即聯系檢修人員處理。 FSSS(或CCS)失電後MFT保護應及時動作，否則應手動停機停爐。若手動MFT按鈕無效，則應立即採取同時「停止甲乙排粉機、磨煤機、給煤機電源，給粉機工作及備用電源」措施，同時關閉進油速斷閥、回油再循環閥。 輔機程式控制失電後，運行人員盡量穩定機組運行，加強監視，立即聯系檢修處理，不能維持運行時(運行設備跳閘，備用設備無法啟動)，應採取緊急停止機組運行的措施。 3) 一對DPU同時離線的緊急處理措施 當DCS系統控制單元DPU的一對主、副DPU均離線故障後，無須進行停機，立即聯系檢修人員處理。檢修維護人員應檢查哪些點被其他系統調用，並參與了保護或聯鎖，在(DPU)升為主控前，應該將保護或聯鎖進行暫時解除。 當ECS系統控制單元(DPU)的一對主、副DPU均發生離線故障後無須進行停機，立即聯系檢修維護人員處理，電氣專業根據機組實際運行情況，做好相應安全措施後，進行在線更換DPU。 當一般MCS系統控制單元(DPU)的一對主、副DPU均發生離線故障後，根據機組運行情況 ，若運行參數達到停機停爐時，應採取緊急停止機組運行的措施。 當SCS系統控制單元(DPU)的一對主、副DPU均發生離線故障後，盡量穩定機組運行，運行人員加強監視，立即聯系檢修人員處理。不能維持設備運行(運行設備跳閘，備用設備無法啟動)時，應採取緊急停止機組運行的措施。 當FSSS系統控制單元(DPU)的一對主、副DPU均發生離線故障後，應採取緊急停止機組運行的措施，苦手動MFT按鈕無效，則應立即採取多種形式同時停止甲乙排粉機電源、甲乙磨煤機電源 、甲級乙給煤機電源 、給粉機工作和備用電源的措施，同時關閉進油速斷閥、回油再循環閥。 當IDAS系統(小數據採集系統)控制單元(DPU )發生離線故障後，無須進行停機，立即聯系檢修維護人員處理，進行在線更換DPU。 當DEH系統控制單元 (DPU)的一對主、副DPU均發生離線故障後，將切DEH至硬手操，將DEH切至硬手操，繼續維持機組穩定運行，但此時無特殊情況應停止操作，並做好機組事故預想，同時立即聯系檢修維護人員處理，進行在線更換DPU。 4) 單DPU離線的緊急處理措施 無論哪個系統控制單元 (DPU)的單DPU離線故障後，運行應及時 聯系檢修人員處理，進行在線更換 若系統控制單元(DPU)的單DPU運行且發生離線故障後，按上述兩個DPU均離線時的安全措施處理。 5) 組態文件丟失的緊急處理措施 當DAS系統、ECS系統、DEH系統控制單元(DPU)的一對主、副DPU的組態文件發現丟失時，運行人員應及時聯系檢修人員處理。檢修維護人員應進行如下處理:下裝組態文件至副控狀態的DPU，根據測點調用情況，確認哪些點需要進行強制，在強制完畢後，將副控DPU升為主控。 當MCS系統控制單元(DPU)的一對主、副DPU的組態文件發現丟失時，運行人員應及時聯系檢修維護人員處理。根據組態文件丟失或後備硬手操及監視儀表設置的實際情況，決定是否打閘停機停爐，檢修維護人員應按下列處理步驟:通過對副控DPU下裝完整組態，在升為主控之前檢查組態文件，確認組態文件，確認組態文件無誤，對可能引起擾動的設備，其AO輸出應根據現場設備的實際反饋值進行置值，全部確認無誤再將副控DPU升為主控。 當SCS系統控制單元(DPU)的一對主、副DPU的發現丟失時，運行及時通知檢修處理。根據組態文件丟失的實際情況，決定或打閘停機停爐或按下列步驟搶救:通過對副控DPU下裝完整組態，在升為主控之前檢查組態，確認組態無誤。對會引起擾動的設備，其DO輸出應根據現場的實際設備反饋置值，全部確認無誤後再將副控DPU升為主控。 FSSS系統控制單元DPU的組態文件發現丟失時，根據機組運行情況應緊急停止機組運行，若手動MFT按鈕無效，則應立即採取同時停止甲乙排粉機、磨煤機、給煤機電源，給粉機工作及備用電源措施，同時關閉進油速斷閥.