雙電路打火

⑴ 請問在電路中是怎樣「打火」的

打火的幾種原因：
1、接觸不良打火
2、絕緣降低放電
3、線路短路燃燒等

⑵ 汽車打火電路工作原理

點火系統的基本功能是依據發動機的工作順序適時的向發動機提供強烈的高壓火花。點火系統的功能體現在點火的時機和產生點火火花的強度。要實現摩托車上的12V低壓直流電轉化為可以產生足夠強度火花的高壓電，只有採用變壓器通過次級線圈和初級線圈的較大比值來產生高壓電。點火系統一般由控制初級線圈通斷的開關、產生高壓電的點火線圈和將高壓電變成點火火花的火花塞構成。系統的蓄電池提供12V的電源，通過斷電開關接通和切斷初級線圈中的電流，這樣在次級線圈中就會產生高達上萬伏的高壓電。當斷電開關閉合時初級線圈中有電流通過並且電流值隨著閉合時間的增長而不斷的提高，當開關突然打開時由於電磁感應在次級線圈中便產生足夠的電壓並將該電壓加到火花塞上使其產生火花點燃混合氣。

二． 點火系統基本參數

1． 閉合角。點火系統中初級線圈電流的大小決定了點火系統的能量的高低，直接影響著發動機性能的發揮。初級電流的大小是由初級線圈的接通時間決定的，因此初級電路的接通時間便成為點火控制的一個重要的指標。當初級線圈接通時間越長線圈電流越大開關斷開時在次級線圈上產生的感應電動勢越高，點火的能量也就越強混合氣越容易點燃；但電流過大會造成點火線圈過熱和電源負荷的增加。因此，科學的控制初級線圈電路的接通時間成為點火控制的主要內容之一。由於在傳統觸點控制點火系統中，初級點火線圈電路中的開關為分電器機械觸點，初級電路中的電流大小是通過觸點閉合時間對應的分電器軸轉角即閉合角來控制的，因此通常用閉合角來表示初級線圈電路的接通時間。為了使發動機在每一工況下點火系統都能產生一定強度的高壓火花，要求初級線圈在開關斷開是的電流具有穩定的值。而決定初級線圈中電流大小的因素主要是線圈通電時間和發動機系統電壓。因此要求初級線圈電路接通時間能隨電源電壓的變化而變化，當電源電壓降低是增加通電時間；當電源電壓升高時能夠縮短通電時間。對於閉合角控制來說，就是要求其值不但能夠隨著電源電壓的變化而變化，而且要隨著發動機轉速的變化而變化。因為在對應同樣的時間，發動機轉速越高，分電器轉過的角度越大，閉合角也越大；反之則然。

2． 點火提前角。點火時刻是點火系統控制的最重要的要素，因為點火時刻決定了 高壓點火產生的時刻與發動機工作過程之間的配合關系。為了提高發動機的燃燒效率，提高其動力性、經濟性及獲得較低的排放污染，要求在發動機壓縮行程進行到上止點前一定的曲軸轉角處切斷點火線圈初級線圈中的電流開始點火。這樣對於理論意義上的點火時刻來說就是提前了一個曲軸轉角，這個提前的角度就是點火提前腳。發動機工作中，對應不同的工況都有一個使其燃燒過程進行得最佳的點火時刻，這樣的時刻用點火提前角表示即為最佳點火提前角。在正常情況下，發動機工作的最佳點火提前角與發動機的轉速和負荷關系密切。

三． 點火系統的種類與特點

由於發動機點火時刻和初級線圈電流的不同控制方法，產生了不同的點火系統。按點火系統的不同發展階段可分為：傳統機械觸點點火系統、無觸點點火系統、微機控制式電子點火系統和微機控制式無分電器電子點火系統。

1． 傳統機械式觸點點火系統：傳統的點火系統其點火時刻和初級線圈電流的控制是由機械傳動的斷電器觸點來完成的。由發動機凸輪軸驅動的分電器軸控制著斷電器觸點的張開、閉合的角度和時刻與發動機工作行程的關系。為了使點火提前角能隨發動機轉速和負荷的變化自動調節，在分電器上裝有離心式機械提前裝置和真空式提前裝置來感知發動機的轉速和負荷的變化。機械式點火系統最大的缺點是因為斷電器與驅動凸輪之間機械聯動因此閉合角不能變化，而閉合時間和發動機轉速的變化有很大的關系，當發動機轉速升高時觸點閉合時間縮短，初級線圈電流減小點火能量降低；當發動機轉速降低時閉合時間又過長，造成線圈中電流過大容易損壞。這是機械觸點點火系統無法克服的缺點。

2． 無觸點電子點火系統：為了避免機械觸點點火系統觸點容易燒蝕損壞的缺點，在晶體管技術廣泛應用後產生了非接觸式感測器作為控制信號，以大功率三極體為開關代替機械觸點的無觸點電子點火系統。這種系統顯著優點在於初級電路電流由晶體三極體進行接通和切斷，因此電流值可以通過電路加以控制。不足之處在於這種系統中的點火時刻仍採用機械離心提前裝置和真空提前裝置，對發動機工況適應性差。

3． 微機控制式電子點火系統：為了提高點火系統的調整精度和各種工況的適應性，在電子點火系統的基礎上，採用了微機控制。系統的特點是：不但沒有分電器，而且在提前角的控制方面也沒有離心提前裝置和真空提前裝置。從初級線圈電流的接通時間到點火時刻全部採用微機進行控制。其工作原理如下：微機系統通過感測器檢測發動機的轉速和負荷的大小，由此查閱存在內部存儲器中的最佳控制參數，從而獲得這一工況下的最佳點火提前角和點火線圈初級電路的最佳閉

⑶ 怎樣用雙迴路兩個開關同時控制一盞燈我要電路圖謝謝

用兩個開關的L端連接在一起，再與電源火線連接，然後兩個開關的L1分別去與被控制的燈線接即可。

⑷ 雙電源轉換開關怎樣接發動機自動點火開關

雙電源控制器上有一個啟動發電機的常閉信號輸出，然後發電機自啟動裝置接收到這個常閉信號時，發電機啟動。
第一個問題：雙電源控制器輸出的是什麼常閉信號？
答：雙電源控制器輸出的信號是繼電器的常開點切換到常閉點，屬於無源輸出。
第二個問題：怎麼叫自啟動信號？
答：所謂的自啟動信號，我給發電機一個常閉信號，發電機就啟動。然後我斷開這個信號，發電機就停止。 開過轎車的朋友應該能直觀感受的到。

知勝電氣 為您解答！

⑸ 家裡電路突然打火。該怎樣處理

你好：

1，家裡的電路打火，就是【短路】故障。你應該【立即斷開總閘】。

2，短路故障容易引起火災事故，應該請【有資質的專業電工】來處理。

⑹ 雙頭燃氣灶點火器電路圖

給你一個成品爐灶點火器電路做參考，希望對你有幫助。

⑺ 雙開雙控開關電路圖

當零線進來入燈火線開關，兩個L共同點連源在一起開始接火線，兩個L1各連一個燈成為控制線。零線進燈，火線接第一個開關2個L點，然後第二個開關2個L各連一個燈，剩下的接點同名同位置連在一起就可以了，只要懂的接線的技巧，就很容易。

⑻ 為什麼電路短路後就會打火

我個人覺得，電路短路後，電阻變得非常小，電流急劇增大，產生大量熱量，導致打火。

⑼ 線路打火原因,別以為簡單,你 不一定會

如果學過工業供電想必你就知道原因了。現在我解釋給你聽吧，上版面的朋友說的尖權端放電其實嚴格來說不能這樣講，尖端放電是針對靜電來講的，尖端放電只是產生火花的一個誘因。
具體是這樣的，新插頭產生火花是因為產生了電弧（電弧的概念：當用開關電器斷開電流時，如果電路電壓不低於10—20伏，電流不小於80~100mA，電器的觸頭間便會產生電弧。）你插插頭的時候，當插頭即將觸碰插座的一瞬間，插座和插頭之間的電壓是220V，只要距離足夠小，就會產生尖端放電現象，放電後，空氣被電離，周圍的空氣中就有了大量的離子，這些離子由於插頭和插座間電場作用，產生移動形成電流，這些離子的移動過程中碰到了中性粒子，於是釋放動能，發出火光。
電路板臟的原因是因為灰塵的附著，然而灰塵中很多物質是能導電或者降低絕緣電阻的。因此打火。這里的打火我就不用再多說了吧，通過上面的一段話想必你也清楚了。
我是學這個的，希望上面的回答能幫到你

⑽ 電路打火是什麼原因

1、導線接觸不良；2裸線之間因為振動等原因時有短暫短路機會；3、印刷電路板有虛焊的地方