電路過載保護

⑴ 誰能告訴我在電路中起過載保護的主要是什麼元器件

過壓保護的：壓敏電阻，保護二極體（2M）
過流保護的：保險管，熱敏電阻
過熱保護的：PTC電阻，熱保護器（比如壓縮機旁邊的）
當然還有電子電路自我保護的電路，
一般在電子技術方面可以分為主動保護和被動保護兩種！

⑵ 過載保護電路的使用

過載保護可以有效保護電器同時也能保護電路的，

⑶ 什麼是過載保護

過載可以指電氣設備負載過大，也可以指物體承受的作用力過大，對這些超出「負荷」的行為做出的保護，統稱過載保護。在通信電源系統中，因負載過大而導致電源設備自動斷開供電的功能叫做過載保護，主要應用於工程技術領域。

在通信電源領域通常用空氣開關和熔斷器實現過載保護功能，在供電線路中放置一個空氣開關或熔斷器便可實現過載保護功能。這兩種器件實現方式有所不同：

1、空氣開關：當流經空氣開關的電流大於其額定電流時，空氣開關會自動跳閘。空氣開關為重復利用器件，空氣開關跳閘後重新閉合便可重復使用。

2、熔斷器：當流經熔斷器的電流大於其額定電流時，熔斷器會斷開。熔斷器為一次性器件，熔斷後便不能再使用。

(3)電路過載保護擴展閱讀

發生過載的主要原因有導線截面選擇不當，實際負載已超過了導線的安全電流；還有「小馬拉大車」現象，即在線路中接入了過多的大功率設備，超過了配電線路的負載能力。

過載保護在通信電源系統中，具有因負載過大而導致電源設備自動斷開供電的功能。電氣線路中允許連續通過而不至於使電線過熱的電流量，稱為安全載流量或安全電流。當負載過大，導線流過的電流就會超過安全載流量，這就是導線過載。

導線過載就會導致導線溫度升高，一般導線最高允許工作溫度為65°C。導線過載時，導線溫度超過最高允許工作溫度，會使導線絕緣層迅速老化甚至線路燃燒引起大火。因此，在實際供電線路中，我們通常會有過載保護設備功能，防止負載過載導致安全隱患 。

⑷ 電路過載定義

電路過載是相對於電源來說的。當流過電源的電流過大時，由P=UI，可理解為過載。

在電機主電路中有一個熱繼電器（過載保護），當電機過載時，熱繼電器動作，常閉觸點切斷控制電路，常開觸點閉合接通指示燈。

過載排除後，熱繼電器的觸點有兩種復位方式使電路重新開始工作：手動復位——需要按下復位按鈕；自動復位——過載去除，等一會兒，它冷卻後自動恢復正常。

(4)電路過載保護擴展閱讀

發生過載的主要原因有導線截面選擇不當，實際負載已超過了導線的安全電流；

還有「小馬拉大車」現象，即在線路中接入了過多的大功率設備，超過了配電線路的負載能力。

在重要的物資倉庫、居住場所和公共建築物中的照明線路，有可能引起導線或電纜長時間過載的動力線路，以及採用有延燒性護套的絕緣導線敷設在可燃或難燒建築構件上時，都應採取過載保護。線路的過載保護宜採用自動開關。

運行時，自動開關長延時動作整定電流不應大於線路長期允許負載電流。如採用熔斷器作過載保護時，熔斷器熔體額定電流應不大於線路長期負載電流。

在採用自動開關作保護裝置時，它的電流脫扣器，在中性點接地的三相四線制中，應裝在相線上；在中性點不接地的三相四線制中，允許安裝在二相上；不接地的二相二線制中，允許安裝在一相上。

在通信電源系統中，因負載過大而導致電源設備自動斷開供電的功能叫做過載保護。

⑸ 熔斷器在所有電路中都能起到過載保護是否正確

嚴格來講,是不能的.熔斷器跟斷路器的電流動作曲線是陡降型的,類似於電子電路中的壓敏二極體.只有在臨界點的時候,才會迅速動作.它的動作電流跟時間是成反比的,電流越大,動作時間越小.看過一本書,介紹的熔斷器的熔體額定動作時間,通過1.25倍的額定電流,熔體的熔斷時間是∞,通過1.6倍的額定電流,熔體的額定動作時間是3600S,通過1.8倍的電流,額定動作時間是1200S,也就是說,通過1.6倍的額定電流,也要1個小時才能動作,通過1.8倍的電流,也要20分鍾才能動作.假設以電機為例,通過1.8倍的電流,20分鍾動作,長期下來,很容易破壞絕緣,導致線圈短路燒毀。
在交流電動機的主電路中用熔斷器作短路保護，同時起到過載保護作用。 熔斷器由絕緣底座（或支持件）、觸頭、熔體等組成，熔體是熔斷器的主要工作部分，熔體相當於串聯在電路中的一段特殊的導線，當電路發生短路或過載時，電流過大，熔體因過熱而熔化，從而切斷電路。熔體常做成絲狀、柵狀或片狀。 熔體材料具有相對熔點低、特性穩定、易於熔斷的特點。一般採用鉛錫合金、鍍銀銅片、鋅、銀等金屬。在熔體熔斷切斷電路的過程中會產生電弧，為了安全有效地熄滅電弧，一般均將熔體安裝在熔斷器殼體內，採取措施，快速熄滅電弧。 (5)電路過載保護擴展閱讀 過載保護裝置與短路保護裝置的協調配合一般過載保護裝置不具有分斷短路電流的能力。一旦在運行中發生短路。
熔斷器不可能起到過載保護作用。 假如電動機正常工作的電流是10A，如果真有熔斷器能在10A的情況下穩定工作，11A的情況下就被熔斷。那麼因為電動機的負荷短時間（幾秒鍾）突然變大，達到12A，然後又恢復正常，本來這是不危及電動機安全的（電動機沒有什麼溫升），完全不需要保護，但是熔斷器已經融掉。這是我們不願意看到的。 所以電動機的過載保護，需要使用能累計熱效應的熱繼電器。當累計的發熱達到某一程度，才啟動保護，不讓電動機繼續升溫。

⑹ 什麼是電路過載保護

1、當電路中電流超過額定值時，保護裝置採集到這一信號後發出預警或跳專閘信號；
2、過壓保屬護的：壓敏電阻，保護二極體（2M）
過流保護的：保險管，熱敏電阻
過熱保護的：PTC電阻，熱保護器（比如壓縮機旁邊的）
當然還有電子電路自我保護的電路，
一般在3、電子技術方面可以分為主動保護和被動保護兩種

⑺ 在實際應用中，電路過載保護和過負荷保護有什麼區別

過載保護，即承受負載的能力超高而進入保護，這時負載電流大，無保護措施則會導致燒毀設備。
過負荷保護，不是專業術語，所表達的意思其實就是過載保護，通俗的說法而已。

⑻ 電路過載保護裝置

過載保護
過載保護是指防止主電源線路因過載導致保護器過熱損壞而加裝的過載保護設備。如：保險或熔斷器防止主電源線路因過載導致保護器過熱損壞而加裝的過載保護設備。

概述
電氣線路中允許連續通過而不至於使電線過熱的電流量，稱為安全載流量或安全電流。如導線流過的電流超過了安全載流量，就叫導線過載。一般導線最高允許工作溫度為65°C。過載時，溫度超過該溫度，會使絕緣迅速老化甚至於線路燃燒。

在機械中，在軸超過所能承受的負載時，過載保護可以防止過載而造成的器械損壞。

發生過載的主要原因

過載保護
發生過載的主要原因有導線截面選擇不當，實際負載已超過了導線的安全電流；

還有「小馬拉大車」現象，即在線路中接入了過多的大功率設備，超過了配電線路的負載能力。

在重要的物資倉庫、居住場所和公共建築物中的照明線路，有可能引起導線或電纜長時間過載的動力線路，以及採用有延燒性護套的絕緣導線敷設在可燃或難燒建築構件上時，都應採取過載保護。線路的過載保護宜採用自動開關。運行時，自動開關長延時動作整定電流不應大於線路長期允許負載電流。如採用熔斷器作過載保護時，熔斷器熔體額定電流應不大於線路長期負載電流。在採用自動開關作保護裝置時，它的電流脫扣器，在中性點接地的三相四線制中，應裝在相線上；在中性點不接地的三相四線制中，允許安裝在二相上；不接地的二相二線制中，允許安裝在一相上。

⑼ 在電氣控制電路線路中，過載保護和短路保護一般分別採用什麼電器元件來實現能否用來互相代替為什麼

題目有點大，簡單復敘制述下吧：保護元件的選擇前提是根據被保護的設備具體要求來定的。例如保護一個3KW以下的電機一般就熱繼電器（熱偶）就可以了。如果保護一台100KW的電機保護電路就要復雜的多了涉及過流、欠壓、缺相等等方面（如果價值再高的可能是一套保護系統來保護）。因為被保護的設備價值高，所以保護電路也復雜。當然成本也高！
實現過載保護主要還是檢測電流，具體元件有熱繼電器，電流繼電器.....，也有檢測機械力矩的，例如力矩檢測開關，稱重檢測......太多啦！行業不同元件 選用也有區別，但原理差不多。就是檢測設備及線路中的工作參數，然後對主要設備進行保護。短路保護也可以看出是過流保護的極端形式。一般簡單的迴路短路保護有空氣開關，熔斷器....等等。
一般不能互相替代的，因為其各自的工作原理不同。例如熱繼電器（電機過流保護）是雙金屬片受熱變形引起觸點動作，進一步切斷電源（從開始過流到到動作有個時間）。空氣開關（短路或過流）當電流超過額定值，內部的脫扣機構動作切斷開關內部觸點斷電動作迅速。更多的要具體分析不可能短篇說透。呵呵！

⑽ 在電路中什麼叫過載

電路過載是相對於電源來說的。當流過電源的電流過大時，由P=UI，可理解為過載。回

在電機主電路中答有一個熱繼電器（過載保護），當電機過載時，熱繼電器動作，常閉觸點切斷控制電路，常開觸點閉合接通指示燈。

發生過載的主要原因有導線截面選擇不當，實際負載已超過了導線的安全電流；

(10)電路過載保護擴展閱讀

雖然規則中明令禁止，但短時間少量的過載對於電路的影響幾乎看不到。但這就像汽車超載一樣，荷載5人的汽車，拉6個人往往也可以短期運轉。但不得不承認，這樣做是有風險的。

雖然不影響暫時的用電，但如此一來，會加劇迴路中電線、插座等設備的老化；長期如此，或過載較多，則可能引起線路發熱，從而發生火災。