A. 電池內電路的問題
外部盡管沒有接入電路,但是,
漏電流
始終是存在的,因此,電池內部的內阻也會消耗電能,故仍有電流,只不過很小。電池存放過久,電池的端電壓會下降,負載能力也會下降,其原因就是漏電流造成的。
B. 蓄電池在電路中一定是電源嗎
不一定。當外部電壓低於蓄電池的電壓的時候,蓄電池把化學能轉變為電能內,供用電容器使用,它是電源。這時,電流從蓄電池的正極流出。而當蓄電池的電壓低於外部電壓的時候,比如對蓄電池充電的時候,電流從蓄電池的正極流入,蓄電池把電能轉變為化學能儲存起來,在這個過樣,它是負載,是用電器。
C. 電路圖中的電池符號正負極怎麼畫
電路圖示意圖中電池由兩條平行的豎線構成。
其中一條相對較短,表示負專極;另一條相對較長屬表示正極。
如下如所示:
蓄電池正負極的辨別:
方法一:在「+」、「-」標志模糊的情況下,塗有紅色的蓄電池極柱代表正極,而塗有藍色標志的極柱是負極。如果蓄電池用得時間較久,顏色可能發暗。但一般來說,極柱稍粗的為蓄電池正極,極柱稍細的為蓄電池負極。
方法二:藉助直流電壓表來判斷蓄電池的正負極。將蓄電池接通直流電壓表。在電壓表表針指示正常的情況下,接電壓表正極的就是蓄電池的正極,反之接電壓表負極的就是蓄電池的負極。
D. 12V的蓄電池充電器電路圖是什麼
12V的蓄電池充電器電路圖是:
E. 求12V蓄電瓶(充滿飽和指示)電路圖!!
你好:
——★1、7Ah和20AH的電瓶,標准充電電流分別為0.7A和2A(十小時放電率,即容量除以10)。標准充電電流充電15小時即可充滿電的。適當加大充電電流,可以縮短充電時間。
——★2、提供一個簡單的、自動控制的12V電瓶充電電路,充電到限制電壓時,會自動切斷電源的,僅供參考:
F. 求一簡單蓄電池保護電路方式(低於12V停止供電)
上面的答案太籠統了,電池保護不要在12V上,在11V或在有負荷下10V也行,繼電器是不行的,原來有一種穩壓器中的一個過壓保護電路,很適合你這個用,不過是反過來用的,在電路上設計一下,讓電壓低於10V時繼電器放開,斷開電路,整個電路中就沒有用電設備了,只是缺點是,工作時這個電路會消耗一定的電量,還有就是保護了之後可能要手動恢復
G. 12V電瓶充電器電路圖
請看附圖所示的12V電瓶充電器,適用於12V 10Ah 以下的電瓶充電。
12V 電瓶的終回止充點電壓(限制電壓)為答 14.4V,調整電位器,使電位器中點對正極電壓為-(14.4V + 0.7V)即可。
取樣三極體可以使用普通小功率 PNP 型三極體,功率輸出管要使用大功率 NPN 型三極體就行了。
H. 如何實現電瓶充滿後自動斷電的電原理圖和其簡單的電路製作方法
電動車滿電斷電電路:
下面確定元器件參數用於製作:
(按照電路圖選購電子元器件,即可完成製作)
繼電器:松樂48V繼電器就可以。電流10A。
光耦: PC817, 由於PC817 CE最大輸入電壓為35V,充電器為48V,所以用兩個電阻(R3R4)分壓為24V使用。
Q1選擇MJE13003,VCEO400V足夠。R1的作用是為了保證光耦截止時Q1可靠截止。 R2的作用是給光耦輸入限流。防止光耦損壞。IN4147是防止繼電器線圈斷電時電流損壞Q1。
將電動車充電器交流輸入端線剪開一一端串聯到48V繼電器常開觸點。光耦PC817AK端與充電器充電指示燈紅色燈的AK端相接。電路的VCC48V接入充電器48V輸出正極,負極接入充電器48V輸出負極。
將充電器插入電動車充電口中,插入交流電源,按下按鈕S1充電器正常工作紅燈亮起。由於光耦輸入端與紅燈並聯,光耦導通,Q1導通繼電器吸合繼電器處於自鎖狀態,松開按鈕,充電開始。
滿電後,充電器的紅燈變為綠燈,光耦關閉Q1截止,繼電器無電,斷開交流電源,只有重新按下S1並且紅燈亮起時才可以繼續充電。
電動車電池如果過度充電會導致大量的氣體沖刷電池的極板,導致活性物質脫落,最終縮減電池的使用壽命。另外,電動車電池過度充電還會導致失水速度加快,影響電解液的分解,導致電瓶溫度升高,導致電池使用壽命縮短。
電池使用保養注意:
正確使用充電器
1、確定交流電源與充電器輸入電壓是否相符。
2、確定充電器輸出電壓與電瓶額定電壓是否相符。
3、先插充電器與電池盒相連的插頭,後插交流電源插頭。
4、充電器用於室內,應注意防潮,防震動。充電時嚴禁覆蓋,應放在通風散熱的地方。
I. 汽車電瓶、電路
估計就是電瓶不存電了…要是用的是加水電瓶就檢查下電水還有沒有!要是用的是干電瓶,就去汽車電工那裡去用表打下,看是不是不行了!
J. 汽車電瓶在電路圖中用什麼符號表示
根據電路圖繪制人的習慣不同,以上幾種符號都可能被用來表示汽車的電瓶,就是一個直流電源