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白鶴電路圖

發布時間:2021-10-19 21:26:35

⑴ 蒼巴高速路線囹

唱吧,高速路聯通,我們可以高德地圖上查一下。

⑵ 上海青浦區白鶴鎮到嘉定北的公交路線或者是地鐵路線

公交線路:白鶴6路 → 地鐵11號線 → 地鐵11號線,全程約34.5公里

1、從白鶴鎮步行約190米,到達外青松公路白鶴站

2、乘坐白鶴6路,經過10站, 到達軌道交通花橋站

3、步行約10米,到達花橋站

4、乘坐地鐵11號線,經過7站, 到達嘉定新城站

5、乘坐地鐵11號線,經過3站, 到達嘉定北站

⑶ 請教一下重慶涪陵的朋友,我想到用一天的時間從涪陵火車北站到816核軍工洞和白鶴梁游覽的路線推薦

先在火車北站直接坐大巴到白濤,每天有兩班,再從白濤坐汽車到涪陵汽車客運中心,從客運中心坐113、306或者307就到白鶴梁了,再在白鶴梁坐119就回火車北站了,白濤離涪陵本來就不遠,一天時間綽綽有餘。推薦的涪陵好玩的地方:大木花谷、雨台山、石夾溝、周易園、白鶴梁,這些旅遊景點都還可以,好吃的地方濱江路一條街很多,可以自己看。玩的地方也很多,到了涪陵網路地圖上找。

⑷ 西氣東輸二線線路圖

我國西氣東輸二線的路線圖近日浮出水面。據報道稱,該路線有望從新疆霍爾果斯開始,延伸至廣州和上海兩地。日前,中石油在陝西就西氣東輸二線工程路由及供氣問題進行專題研究,意味著國家西氣東輸二線工程可行性研究工作啟動。據透露,西氣東輸二線工程西起新疆霍爾果斯,東至廣州和上海,途徑12個省、市、區,包括1條干線和5條支線,干線管道設計輸氣能力300億立方米/年,管道全長7700公里(干線4860公里,支線2840公里),工程總投資估算為1021億元。其目標市場包括陝西省在內的中西部、中南地區和珠江三角洲、長江三角洲地區。另外,有關方面透露中石油計劃將於2008年12月開工建設,於2010年12月建成寧夏中衛至廣州段。建成後,中石油將大大增加對陝西省的供氣量,有效緩解天然氣供需矛盾。陝西省天然氣股份有限公司一位高層表示,由於西氣東輸二線沒有獲得國家批准,因此目前不便表態。但他指出,二線的建設肯定會對陝西當地的經濟發展起到非常重大的推動作用。「從現在來看西氣東輸一線的建成是供不應求的,東部沿海對其需求強勁。」我國第一條「西氣東輸「工程主幹線西起新疆塔里木油田輪南,途經新疆、甘肅、寧夏、陝西、山西、河南、安徽、江蘇,最終到達上海市白鶴鎮,2004年10月1日全線建成投產,年設計輸氣量為120億立方米。該高層此前告訴記者,第一條西氣東輸線路雖然經過陝西省,但是陝西並不是它的市場。當時他還表示,陝西省現在比較缺氣,今年的實際需求為13億立方米,但使用情況為12億~12.5億立方米。不過,一直以來西氣東輸一線都不能完全達產。對此現象,上述陝西省天然氣股份有限公司的高層則並不是特別擔憂,「距離二線建成還有幾年時間,因此按照屆時的市場需求和供應來看,一線和二線應該會達產。」統計數據顯示,塔里木油田目前每天向西氣東輸一線的管道供天然氣3600萬立方米。據西氣東輸主供氣方中國石油塔里木油田分公司介紹,目前,西氣東輸已承擔了12個省區市70多個城市的供氣任務。2006年,塔里木油田天然氣產量大幅增長,達到110億立方米,比上年增加53億立方米,居中國石油所屬油田之首。2007年塔里木油田計劃生產天然氣153.8億立方米,探明地質儲量600億立方米。發布於:2007年06月07日 08:48:00 中國西氣東輸工程示意。搜狐制圖新華網深圳1月16日電 (記者彭勇董雅俊)記者從16日召開的2008年中國液化天然氣(LNG)國際會議獲悉,西氣東輸二線建設方案基本敲定,工程總投資預計為1434.9億元(不含關稅和增值稅),建設1條干線,8條支幹線,管線全長8794公里。據中國石油天然氣集團公司天然氣與管道分公司副總經理侯創業介紹,按照規劃,西氣東輸二線干線管道從新疆霍爾果斯口岸入境之後,經獨山子、烏魯木齊,在紅柳與西氣東輸線路重合,然後向東經酒泉、山丹、武威,在寧夏中衛過黃河後與西氣東輸一線線路分開,向東南經西安、南昌、贛州,到達廣州。 干線全長4945公里。 支幹線包括新疆輪南-吐魯番、寧夏中衛-陝西靖邊、河南洛陽-江蘇徐州、江西南昌-上海、江西樟樹-湖南湘潭、廣東翁源-深圳、廣東廣州-廣西南寧、廣東肇慶-湛江。支幹線總長3849公里。侯創業稱,按照規劃,西氣東輸二線2010年開始輸氣,2012年輸氣量為300億立方米。侯創業還說,為確保西氣東輸二線的供氣安全,有關方面對國內管道沿線的塔里木和長慶氣區進行了資源論證和勘探開發規劃。通過論證,塔里木和長慶氣區具備增儲上產的資源基礎,2015年除了保證向陝京線供氣,每年還可向西氣東輸二線提供100多億立方米的應急保安氣量。

⑸ 長江三峽白鶴梁水下博物館那麼神奇,它是怎樣在水下施工建設的呢

昨天下午,被譽為「長江第一文物」的白鶴梁保護工程圍堰成功合龍。

彩旗飄揚,鞭炮齊鳴,昨日下午,白鶴梁題刻保護工程圍堰正式合龍,每一位現場工作人員的臉上都帶著微笑。「提前合龍代表著成功,我們相信白鶴梁工程一定能夠順利完工。」

嚴陣以待

昨日下午3時許,平常忙碌的工地上,第一次插上了五顏六色的彩旗,工人們買回了最大串的鞭炮,高高掛在圍堰合龍的兩端,圍堰周圍的工作船上站滿了工人,就連工地的大門口都站滿了涪陵區的居民,他們都是得到圍堰合龍的消息,前來觀看這一盛況的。

下午3點40分許,工地進入了合龍前的准備狀態,拉著滿車土石方的卡車依序停在了龍口的左側,推土機也慢慢開到了龍口旁,工作船上等待的工人們,帶上了手套,開始搬運船上的片石。負責圍堰施工的工人們也全部聚集到了龍口的兩端,只等一聲令下,便可開始合龍。

緊張戰斗

下午4點05分,隨著現場指揮人員一聲「合龍開始」,一輛輛卡車將土石方傾倒在了圍堰旁,隨後,插著彩旗的推土機開始將卡車傾倒的土石方從圍堰左側推向中央,船上的工人們也將滿船的片石扔進了水中,每當推土機前進一步,就會有一陣歡呼傳出,合龍還在進行,工人們已經抑制不住自己的開心,第一串鞭炮被點響了,「噼里啪啦」的鞭炮聲,伴隨著工人們的笑聲,在圍堰上方久久回響,「不容易啊,兩個月了,24小時的3班倒,現在就是連喝兩瓶杜康我都不會醉,實在是太開心了。」一名站在工作船上的來自河南的工人,一邊看著合龍現場的盛況,一邊悄悄地用衣袖將激動的淚水擦去。

順利合龍

下午4時35分,經過半個小時的緊張工作,圍堰終於順利合龍,滾滾長江水被徹底的擋在了圍堰之外,鞭炮聲再次響起,當推土機終於將最後一片土石方推下時,現場的工人們從船上和圍堰四周沖了過來,他們擁抱,握手,慶祝,將自己的安全帽高高的拋向空中。

據中鐵大橋局(集團)公司白鶴梁項目部項目總工程師張卓偉介紹,「龍口寬約40米,高約7米,整個合龍共需要8000方的土石方才能夠順利合龍,而圍堰內目前的水體有5米深,總共10餘萬立方米,合龍後,一個星期的時間里,我們要將這里的水全部抽干,在乾地情況下,開始修建水平廊道和坡形廊道淹沒區下的部分。」

白鶴梁工程背景

由於三峽工程的新建,庫區水位上漲,如何保護白鶴梁?

2001年2月,有關部門在重慶涪陵舉行評審會,會上,國家文物局邀請了中國科學院武漢岩土力學研究所岩土力學研究室主任、中國工程院院士葛修潤參加,這次會議,葛院士第一次提出了無壓容器的構思,隨後,經過專家們的反復論證,這個構思被作為了白鶴梁保護方案中最可行的一個,方案同時經過了國家文物局的認可。

2003年2月13日,激動人心的白鶴梁題刻原址水下保護A期工程正式開工,該時期的工程主要是對白鶴梁題刻的表面進行保護,並修建魚嘴防撞墩,去年春節後,該工程順利完工。

去年3月26日,B期工程開工動土,當年5月3日,因為長江汛期的到來,工程停工,等待下一個枯水期,11月,長江的枯水期終於到來,B期工程開始繼續施工,這時,由於三峽大壩將提前蓄水到156水位線,原本的兩個枯水期減少為一個,整個B期工程將在今年4月底完工。而整個白鶴梁題刻水下博物館及水上陳列館預計將於2006年6月30日正式完工,面向遊人開放。

千年風雨白鶴梁

白鶴梁題刻位於長江三峽庫區上游涪陵城北的長江中,是三峽文物景觀中唯一的全國重點文物保護單位,聯合國教科文組織將其譽為「保存完好的世界唯一古代水文站」。

白鶴梁是在造山運動時天然形成的,形似卧伏長江的巨鱷,其身長約1600米,龜背形寬約15米。唐廣德元年(公元763年),長江水枯,當時的人在露出的白鶴梁中段石樑上鐫刻了兩尾石魚,記錄了當年最枯水位線。經後人長年觀察認為,當江水退,石魚現時,來年將有豐收年景。於是,每逢冬春相交的枯水季節,人們喜盼石魚的出現,一旦石魚露出,人們奔走相告,觀者如潮、絡繹不絕。有文人墨客將石魚出水的時間、石魚與水距的尺度,用詩文的形式刻在石樑上。也有另刻石魚,白鶴及觀音像以標水位或表心願者。

從唐廣德元年到1963年2月15日涪陵文化館的最後題刻落筆,剛好1200年,記錄了72個年份的枯水歷史,據有關部門觀測,其中唐魚的眼睛為長江中上游的零點水位,相當於海拔137.91米高程,此水文記錄比英國在武漢江漢館設計的水尺標點早1100年。

而清康熙二十四年所刻石魚的魚眼高,又大體相當於川江航道部門當地水位的零點。文物工作者和水利專家們,根據這些枯水題刻,推算出了1200年的長江上游枯水水位統計,和枯水發生的周期,得出了每隔3年或5年,長江上游就有一次枯水發生,10年或數十年就有一次較枯發生,600年就有一次極枯發生的結論。

剖析白鶴梁無壓罐體

昨日,記者在白鶴梁水下博物館工地了解到,保護白鶴梁題刻的無壓容器並不是人們一直想像的大玻璃罩,而是一個用鋼筋水泥澆注而成的巨大水泥罐。

這個橢圓形的大水泥罐,周長234.5米,厚3.5米,頂蓋高程141.8米,設計使用壽命為100年,整個罐體倒扣在白鶴梁題刻最為集中的70餘米長的地段。罐體內的水與長江水是相通的,為了便於遊客在江水渾濁的情況下也可以清晰的觀賞白鶴梁題刻,進入罐體的江水需要通過物理過濾和凈化,凈化後的江水可達到供人直接飲用的標准,而且,由於是物理凈化,對文物本身不會產生任何的影響。

這個無壓水泥罐體由勘察規劃設計研究院設計,中鐵大橋局(集團)公司白鶴梁題刻原址水下保護工程項目經理部承建,長江水利委員會建設工程監理中心白鶴梁題刻原址水下保護工程項目監理站監理,中國船紀社重慶分公司監造。據介紹,由於該項工程施工要求高、難度大,施工期間,最多時有四艘大型浮吊船同時在現場作業,而在長江上修建橋梁,一般只需要兩艘浮吊船就可以了。

目前,罐體四周的牆體已基本完工,本次圍堰合龍後,將抽出罐體內的多餘江水,已便於鋪設水下照明、攝影等需要的各種線纜和安裝參觀廊道,各種設施安裝完成後將澆築頂蓋,注入經凈化的江水,形成無壓容器。屆時,白鶴梁題刻原址水下保護部分將全面完工。 本版文圖/特派記者李晟甘俠義

白鶴梁游覽路線

白鶴梁整體工程將於2006年6月30日完工,整個工程由地面陳列館,交通及參觀廊道,水下保護體三部分組成,遊人在涪陵區濱江路可以看到雄偉壯觀的地面陳列館。

在這里,你可能會等待一段時間,為了保護遊人的安全,白鶴梁水下參觀廊道一次只能容納30人(包括工作人員),但在這個陳列館內,你不僅可以參觀到關於白鶴梁的諸多題刻拓片,還可以通過多媒體裝置遙控在水下的攝像頭,從不同角度和不同距離欣賞水下的白鶴梁.

在博物館外,也設有沿江觀景平台,在這里,你可以遠距離的感受三峽蓄水後的壯闊場面,隨後,在工作人員的安排下,你可以經由長約80米的坡形廊道,進入水下的水平廊道,通過這個廊道,就到達了白鶴梁工程的核心部分———白鶴梁水下博物館,在這個呈U字形的參觀廊道里,共設有23個直徑為60厘米的觀景窗,在解說員的帶領下,通過各種有趣的歷史故事,將白鶴梁1200年的歷史一一介紹給你。

當然,水下博物館內也設有遙控裝置,如果你覺得憑肉眼觀察仍不能"過癮",那麼,通過這些裝置,你可以將白鶴梁拉至眼前.而所有的參觀,將在40米以下的水位進行,滾滾長江將從這個水下博物館的穹頂上房流過。當然,你不用擔心在水下的安全問題,水下博物館在設計時,已經將船隻的沖撞抵壓考慮了進去。「游覽水下白鶴梁就像在參觀一個水族館。」

白鶴梁開始施工 要到2006年才能再見

由於白鶴梁開始施工,遊人已經無法上樑觀賞,因此當年的擺渡船工們早已分散離去,記者經過一下午的找尋,終於在離白鶴梁一公里外的江邊找到了75歲的黃樹榮老人,他的鄰居們說,黃大爺在長江邊居住了幾十年,見證了白鶴梁次次的露出水面。

據黃大爺說,最後一次看見白鶴梁露出水面是在2003年長江的枯水期。那年,很多人以為隨著三峽大壩的蓄水,白鶴梁將永沉江底,於是人們扶老攜幼從全國各地趕到了涪陵。「那次好多人來哦,一家家的,密密麻麻站在大堤上,那次是十年才一遇的大枯之年,石魚全部『跳』出了水面,我們還在說,這是老天爺對人們的恩賜,把石魚最後一次露臉的機會給了白鶴梁。」

「那時候我還不大相信,陪伴了我數十年的白鶴梁就要看不見了,但如今才知道,那真的是白鶴梁最後一次見到陽光。」

「白鶴梁真的給了我們很多希望,每年我們都會盼望它能全部浮出水面,那樣,來年我們就會有個豐收年。2003年來參觀的人太多了,怎麼說呢,石魚還沒全部露出來的時候,20條擺渡的漁船就從早忙到了晚。不少船工都累得精疲力盡,當時他們還在跟我笑著說,手都搖斷了,人們上去後,拍照留戀,很久都不願意回來,我也不知道他們在看些什麼,我只知道,石魚將要離開我了。」

當記者告訴老人,2006年就可以通過水下博物館看到位於水面下40米的白鶴梁時,老人淡淡地笑了一下,「我知道,以後還是可以看見白鶴梁,這好是好,石魚,題刻總算沒有消失在水下,但往後的每年,就少了對白鶴梁出水的期盼了,也沒有石魚兆豐年的喜悅了。不過呢,我也活了這么多年,我知道,每件事,總得有點遺憾才好吧。至少,我還可以帶著我的曾孫,去博物館看看那個陪伴了他祖父數十年的老鄰居。」

「水下保護方案來之不易」

從1993年起國家開始組織數十位院士、專家來到這里,為保護白鶴梁出謀劃策。重慶市峽江文物保護工程有限責任公司總經理陳祖林介紹,僅拿到桌面上經過專家論證的保護方案就有四種:天津大學1994年提出的「水下博物館」方案;長江水利委員會1998年提出的水下淹沒、陸上復制方案;國務院三建委黃真理博士提出的岸邊復制方案;中國工程院院士、上海交通大學葛修潤教授2000年提出的「無壓容器」方案。

據介紹,目前前三種方案都被否定,國家文物局認可的第四種方案,是在白鶴樑上修建一座巨大的鋼筋混泥土容器,再將清水注入容器,使容器內外壓力平衡。同時從岸邊修建兩條帶參觀窗的水下通道,繞題刻一周,不僅方便遊客參觀,還可以充分發揮題刻的學術研究價值,把題刻的保護、研究與旅遊有機結合起來。

陳祖林告訴記者,白鶴梁題刻本體保護工程在今年汛期前已經竣工,水下交通廊道和循環系統等7個專題研究項目的中間成果已於今年8月通過專家評審,其餘4個專題研究也將在9月完成。他說,保護工程今年年底就開始實施,2005年全部完工,2006年開始試運行。

白鶴梁驚現神秘「天書」

自唐代開始,歷代文人雅士、官吏商賈,每當石魚出水,都會乘船來到白鶴梁,吟詩作賦並將詩文題刻於岩上。因此,白鶴梁水文題刻數量可觀,迄今發現的題刻就有167段,藝術價值極高。在這167段題刻中,有166段都是用漢字書寫,惟有一段題刻,上面的六個文字當地人全不認得,如同「天書」。這段「天書」書寫於什麼時間?是何人所題?表達了什麼含義?

涪陵區博物館副館長黃海說,這副題刻在高55厘米、寬44厘米岩石上的文字是用蒙族的八思巴文,讀音「阿彌圖土薩塔」,翻譯為漢語的大意是「生命的意義在於榮譽」。由於該題刻除了這六個蒙文外,沒有其他的題字,所以對於「何人何時所書」這個問題,現在已無法考證,據考古專家推算,該題刻應刻於公元1271———公元1368年,即元代。該題刻表達了蒙古族先人對於人生榮譽的無尚推崇。

在166段漢文題刻中,北宋著名文學家、書法家黃庭堅的「元府賡辰涪翁來」題刻最為引人注目。由於宦場風波,黃庭堅被貶,來到涪州(今重慶市涪陵區),在涪州時黃庭堅自號「涪翁」,這幾個字就是他在涪州期間游覽白鶴梁時留下的,雖只有寥寥七個字,卻筆筆凝結,灑脫雄健,不愧為大師手筆。

聚焦白鶴梁保護

優美傳說白鶴梁

白鶴梁得名有著很多優美的傳說,其中之一是:白鶴梁的形成等於是在長江邊上樹起了一道天然的阻瀾隔浪的屏障,使距離涪陵城100米以內的江水,除洪水季節外,平時水波不興,明澈如鏡,故有「鑒湖」之稱,從涪陵城的八個景觀中,有「鑒湖漁笛」,「白鶴時鳴」兩景,就因此處常有漁舟活動,白鶴嬉戲於石樑而得名。

據北魏酈道元《水經注》曾對白鶴梁得名有過記錄:「白鶴灘,爾朱真人修煉於此,乘鶴仙去。」民間傳說在合川有一個名叫爾朱的道人,煉丹出售,賣給普通百姓10文一個,可賣給當時合州的太守卻要價100文,得罪了太守,太守令人將爾朱囚入竹籠,拋入江中,竹籠順流而下,至涪州(今涪陵)白鶴雲集的石樑,被漁人救起,兩人遂結為了好友,一日在江邊飲酒後,兩人乘白鶴化仙而去,便是白鶴梁之由來。

夢想留名白鶴梁

提起白鶴梁將修建水下博物館,涪陵區博物館副館長黃海說起了一個趣聞,三峽工程動工後,很多人聽說白鶴梁將成為一處水下博物館,供來自世界各地的人們游覽,於是來到涪陵,希望能在白鶴樑上留下自己的名字及墨寶。

其中不僅有各地的政府名人,也有一部分書法愛好者,面對他們的來訪,涪陵區博物館紛紛婉言拒絕。「他們可以在江里其他地方隨便找個石頭刻下墨寶,我們並不反對,但白鶴梁被定為文物保護單位後,這些要求是不能被接受的。」

在白鶴梁最後一次露出水面前的幾年間,此類想留名的人絡繹不絕。

石魚出水非豐年

據涪陵區博物館副館長黃海介紹,我們的祖先認為石魚出水的來年,往往有一個風調雨順的好年景,農民辛勤勞作,就可以換來一個好收成,主政的地方官們,可能有一個好的政績,他們把出水的石魚稱作「祥魚」。

但是,石魚出水的年份也有繼續苦旱的時候,也有洪水肆虐的時候,把我們祖先「石魚出水兆豐年」的美好預言打得粉碎。

高精技術建白鶴梁

白鶴梁水下博物館工程技術含量極高,23個觀景窗是由4厘米厚的雙層航空玻璃製成,這樣,不僅可以抵抗江水的壓力,當窗體一面有損壞時,還可以由參觀廊道或水中進行及時的更換,而為了讓遊人更好的欣賞白鶴梁題刻,業主方還專門購進了國際上最先進的節能燈,這種燈1瓦的亮度甚至超出普通燈泡40瓦的亮度,普通家用燈泡的壽命最多幾百個小時,而這種燈的壽命可以長達幾千小時,經過密封處理後,將在我國首次投入水下使用。而保護白鶴梁的水體也是經過特殊處理的,到時,將直接引用長江水,通過物理過濾措施後,灌入白鶴梁周圍,通透的水體不僅有利於遊人的觀賞,也有利於對白鶴梁題刻的保護。「過濾後的水就和我們平常飲用的純凈水一樣。」為了保護水下博物館的安全,在白鶴梁保護體的上游部位,安裝著一個魚嘴狀的防撞墩,「萬一船隻經過附近水域時發生意外,這個防撞墩將把船體擋在白鶴梁保護體外,保證白鶴梁的整體安全。」

⑹ 無壓容器的原理

根據用戶自來水管線、壓力與流量,用戶實際用水量、建築物的高度等數據來確定的,設備表用的調節器容積是按照自來水流量滿足要求的情況下估算的,計算調節器的容積,推薦公式如下:

v容積=(Q出-Q進)△t。

Q進=一天最高用水高峰期自來水進水量。

Q出=一天最高用水高峰用戶用水量。

t=最大用水高峰期持續時間。

(6)白鶴電路圖擴展閱讀:

當水泵機組2的供水和自來水的進水保持平衡時,水泵機組可以疊加市政管網的壓力進行恆壓供水,當由於用水量過大或市政供水不足使這種平衡被打破了,設備及時進行補償,消除負壓的形成及水泵機組對管網的影響,仍能維持正常供水,並且不影響管網對其他用戶的正常供水

當市政管網停水時,水泵機組仍可繼續工作,直到罐體中水位下降到液位控制器7所設定水位後自動停機,水來後自動開機。

無負壓給水設備的應用,是以市政管網為水源,形成密閉的連續接力增壓供水方式,其應用與通常的經水池(水箱)中轉二次增壓供水設備相比大為不同。

⑺ 大家看看此電路圖有問題嗎我的收音機咋和這個不一樣我的也是白鶴4T11型的,就是第一級二極體那部分。

這個電路除了第一中頻變壓器初級不應並一個二極體外,其它沒有問題的。還有一處,功放部分的輸出變壓器的接法很少見。

⑻ 西藏旅遊路線設計方案

給你推薦一條景點路線吧

第一天:到達拉薩,布達拉宮—大昭寺—八廓街
從您所在的城市到達拉薩,您可以選擇坐火車到達拉薩,同樣也可以選擇乘坐火車。如果條件允許你可以選擇自駕游。拉薩的著名景點很多,同樣也是選擇的聖城,在這里你可以見到許多虔誠的朝拜者。

來到了拉薩,布達拉宮、大昭寺、八廓街都是您不可錯過的好景點,您可以選擇乘坐汽車進行游賞。為了拍攝到最好的圖像,你可以參考相關的資料,選擇適當的時間進行拍攝。
布達拉宮是普陀羅的譯音,即菩薩住的宮殿。集宮殿、寺院和靈塔殿三位一體的建築;也是舊西藏政教合一的的統治權力中心,分為紅宮和白宮,紅宮為歷代達賴的靈塔殿和各類佛堂;白宮是達賴喇嘛的冬宮,是舊時西藏地方政府的辦事機構。大昭寺又名「祖拉康」,藏語是經堂。距今已有1350 年的歷史,是拉薩最古老的寺廟,至今仍然是整個藏區地位崇高的中心寺。八廓街是拉薩乃至整個藏區人文景觀的縮影,他匯聚著來自各地的朝拜者,還有那些令人眼暈的攤點,圍繞在四周的眾多建築,也暗藏著眾多古跡,它們述說著拉薩的歷史。

第二天,從拉薩乘坐汽車到日喀則,沿途欣賞羊卓雍錯、卡若拉冰川、白居寺、宗山抗英炮台。

上午從拉薩啟程,翻越海拔4990米的岡巴拉雪山,遠眺岡巴拉雷達站,沿老路前往世界上最高的淡水湖、有天上聖湖之美譽的羊卓雍錯。【羊卓雍錯】湖面海拔4441米,湖岸線長達250千米,面積638平方千米。藏語為「碧玉湖」,是西藏三大聖湖之一的淡水湖,湖水如羊脂般清澈,湖水甘甜,可以飲用。湛藍的湖水與遠方的雪山連為一體,加上兩岸各色的山脈、極具特色的藏民族村落、遍地的牛羊,一路走來,心曠神怡。
途經觀卡若拉冰川,參觀唯一集西藏三大教派於一體,以精美絕倫的壁畫和雕刻而著稱的十萬佛塔【白居寺】,遠觀【宗山抗英炮台】(抗英軍壯烈遺址,感悟英雄城的風姿)、沿雅魯藏布江河谷到達後藏重鎮--日喀則。

第三天:乘坐汽車,途徑扎什倫布寺、中尼公路、雅魯藏布江河谷、曲水回到拉薩。
上午參觀班禪大師靈魂安息地、黃教六大寺之一的扎什倫布寺。扎什倫布寺由一世達賴喇嘛根頓珠巴主持修建於1447年,後成為歷代班禪額爾德尼駐錫地。寺內供奉有高28米世界上最大的銅佛坐像――「強巴佛」(即彌勒佛像)。下午沿雅魯藏布江河谷返回拉薩。
第四天:從拉薩出發,前往納木措、藏北草原、羊八井回到拉薩

早驅車翻越海拔5190米的—那根拉山口,前往西藏三大聖湖之一的天湖---【納木措】(世界上海拔最高的大湖,海拔:4770M),面積約1920平方公里,遙望湖畔,水天一色、碧空藍湖渾然一體,納木措湖中島嶼星羅棋布、千姿百態。湖南面的扎西半島上奇形怪狀的岩石和具有眾多傳說中的山洞岩窟組成一道道奇特的亮麗風景線。連綿不斷的念青唐古拉雪山,一望無垠的藏北草原,迎風飄揚的五彩經幡,湖面上泛起的點點波瀾就如同女神身著的那襲珠玉之裙,美得如此肆意,美得如此自信,美得輝煌燦爛,美得如此震撼。沿途還可眺望海拔7717米的念青唐古拉山脈主峰,青藏鐵路的列車,就在不遠處馳騁。途經羊八井還可自費沐浴溫泉,晚上返回拉薩。

第五天:拉薩出發,途徑中流砥柱、巴松措抵達林芝
驅車至巴松措,穿過海拔5013米的米拉山,欣賞沿尼洋河風光,沿途欣賞尼洋河河谷風光,原始森林,途中游覽中流砥柱,感受真正的山清水秀。【巴松措】,是紅教聖湖,蓮花生曾經在此與妖魔鬥法,並成功降服了妖魔。巴松措湖四面環山,氣候溫和,平均海拔4000米,山上白雪皚皚,山下植被茂密,巴松措長約18公里,湖面面積28平方公里,最深處達120米,湖的形狀如鑲嵌在高山峽谷中的一輪新月,湖水清澈見底,四周雪山倒映其中,沙鷗、白鶴浮游湖面,湖水透明可見游魚如織,情趣盎然。湖內有座小島,島上有一座古廟「錯松廟」雪峰,冰川,原始森林,古跡將巴松措緊緊環繞,使這里宛如人間仙境,客人在此處可自費乘豪華遊艇游覽湖光山色。游覽結束後驅車前往林芝八一鎮。
第六天:八一出發前往雅魯藏布大峽谷再回到八一

驅車經旖旎的尼洋河與雅魯藏布江兩江交匯口,前往【雅魯藏布大峽谷風景區】。領略大峽谷的獨特美景。同時還可以欣賞到曲角吾寺、佛掌沙丘、迎客松等自然人文奇觀。可選擇在派鎮中轉站午餐,並乘觀光車進入景區前往直白,沿途你可以游覽到嘎那珠布寺、大渡卡古堡遺址,你還可以觀看到藏王松贊干布和文成公主共同植下的大桑樹,在直白最近距離觀景台欣賞中國十大名山之首——南迦巴瓦峰,觀賞聞名於世的雅魯藏布江一號和二號小拐彎,並且能近距離的接觸雅魯藏布江。游覽結束後然後返回八一鎮。

第七天:八一前往巨柏林,魯朗林海,波密

沿途可欣賞到巨柏林、魯朗林海以及波密的自然風光。其中魯朗位於林芝八一鎮以東75公里的川藏線上,魯朗藏語意為「龍王谷」、也是「叫人不想家」的地方,是我國面積最大、保持最完好的第三大林區。綠水青山的魯朗離不開大山的懷抱、雪山、森林,構成了魯朗與眾不同的自然景觀,它是西藏的另一種風景。同時還能品嘗到魯朗鎮著名的石鍋藏雞。

第八天:波密出發,前往然烏、八宿
沿額公藏布江峽谷至然烏,最後到達然烏溝。溝內兩壁是巨大的冰川。車從冰縫中穿越,給人以無比的刺激,但有驚無險。來到這里會讓人躁動的心沉靜下來,湖水如一面鏡子般平靜無瀾,映襯著湖邊晶瑩的冰川、皚皚的雪山,如一個待嫁的嬌娘,動人心魄。八宿,藏語意為「勇士山腳下的村莊」,海拔3910米。沿途雪山、原始森林和田園風光交相輝映,景色出奇的美麗。
第九天:八宿出發,到達昌都

從八宿出發, 翻越橫斷山最大的天險------怒江山,經著名的九十九道拐下行到怒江邊。在東達山,邦達草原氣溫可達攝氏零度以下,可是在瀾滄江和怒江江畔氣溫卻是20℃左右。要准備要足夠的衣物,以抵禦寒冷。經過邦達到達昌都。

第十天:游覽昌都美景
從昌都出發,游覽昌都境內的名勝—強巴林寺和卡若遺址。強巴林寺建於明正統二年(1437年),因寺內主供未來佛(即強巴佛),所以得名為昌都強巴林寺,簡稱昌都寺,是康區格魯派寺院中創立最早、規模最大的寺廟。
第十一天:從昌都離開回到您居家所在的城市。

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