Ⅰ 收音機電路圖怎麼接
RF 右邊前置置音箱復,LF左邊前置制音箱,RR右邊後置音箱,RL左邊後置音箱
acc點火開關,B+ ,他們一起接電源正極,gnd接地線接電源負極,
ill汽車燈光控制,可以不用接。就是一般在開大燈的時候會讓收音機顯示屏的燈光變暗
KL.15鑰匙開二檔,不接
Ⅱ FM收音機電路圖
電腦選台FM收音來機電路圖
TDA7088T是飛利源浦公司開發生產的FM收音機集成塊,採用16腳雙列扁平封裝,工作電壓為3V,該電路除包含FM收音機從天線接收到鑒頻輸出音頻信號的全部功能外,還設有搜索調諧電路、信號檢測電路、靜噪電路以及壓縮中頻頻偏的頻率鎖定環FLL電路。TDA7088T電路的中頻頻率設計為70kHz,外圍電路不用中頻變壓器,其中頻選擇由電路內部RC中頻濾波器來完成
Ⅲ 請問誰有這款汽車收音機線路輸入接線圖
你好,你是不是想把馬自達的這個機子改成家用?如果是改家用,在沒有電路圖的情況下,可以打開後蓋,在PCB板上會標注B(常電)、ON(供電)、ACC(輔助供電)、GND(搭鐵),其他LL、LR、RL、RR都為聲道!
Ⅳ 汽車收音機電路圖哪個是正負極求解,謝謝!
16也接+就能開機
Ⅳ 車載收音機收音效果不好,求信號放大器電路圖。或者有什麽好的解決方案。
最好的辦法:加長收音機天線接,或在天線上用¢0.2mm的皮包線繞上幾十圈
Ⅵ 誰能給我分析個收音機電路圖
你好:
——★1、收音機原理圖中,四方框虛線,從前往後為:振盪線圈、中頻變版壓器1、中頻變壓器2、中頻變壓器3 。左下虛線,連接兩個可變電容,就是雙聯電容器,用來選擇電台的。有下面與電源開關相連的虛線,表示帶開關的電位器,調節音量的。
——★2、電路圖中權可以看出,每一級的工作電流都是獨立的,各自有各自的最佳工作點,互不影響。
——★3、電路結構是這樣的:三極體 V1 9018 與振盪線圈、中頻變壓器1,組成振盪、變頻級;三極體 V2 、V3 ,與中頻變壓器1 、中頻變壓器2 、中頻變壓器3 組成中頻放大電路;最後三個三極體為功率放大器。
Ⅶ 明銳車載收音機的電路圖是什麼意思,見下圖
這個不是電路圖、應該是接線口分布的圖···這個的話我具體也不太了解、你可以去4S問一下
Ⅷ 收音機電路圖
找一復個外接元件少的集成制電路,集成電路做收音機簡潔而且功耗低性能高,單片收音機集成電路如 TDA7021T 可作 FM 收音機,而且電路非常簡單,但是需要你加接功率放大電路,還有索尼的 CXA1238 可做立體聲 FM 收音機。現在由於調幅收音機現在已不常使用,所以做調頻比較實用一些!
Ⅸ 電路圖(收音機)
以7管OTLipg為例,這是一台7管超外差中波段式收音機。所謂超外差是指,天線系統接收的高頻載波信號,同本震信號經過變頻管混頻後,生成中頻信號。這個中頻信號經過兩級中放、檢波、低放變成音頻信號,推動揚聲器發音。通過這個原理製成的收音機叫超外差式收音機。超外差式接收機有效的避免了逐級放大高頻信號的高頻干擾,有效的抑制了雜波信號的干擾,這是高放式接收機無法比擬的。
變頻原理,在輸入級,由C1a和B1初級線圈組成的並聯諧振迴路,除本身諧振頻率外對其它頻率呈高阻抗,只有同諧振頻率相同的電台信號呈低阻抗,被選擇並送入變頻級。在混頻級,由C1b和B2組成的並聯諧振迴路所產生的振盪頻率叫本震信號,本震信號低於從基極送入的電台載波信號465KHZ,變頻實際上是將選擇的電台信號減本震信號等於465KHZ固定中頻。變成中頻後,仍是一個載有音頻信號的載頻波。
在收音機的電路中只有交流放大器和推挽功率放大器。放大,就是進入晶體管基極很小的電流變化,能控制很大的集電極電流變化,想辦法取出這個集電極電流的變化量,就是放大了的信號,如果放大器不失真,放大後的信號同輸入信號是一樣的。
變頻後的中頻信號被送入第一級中頻變壓器B21,B21的諧振頻率是465KHZ,它就像一個門,只允許464KHZ頻率信號通過,經過三級放大,這三級放大的原理是一樣的。三個中頻變壓器就像三個門,兩個中放管BG2和BG3將信號進行了兩次放大,完後進入了檢波級,檢波說破了就是整流,將音頻載波信號的負半波通過整流去掉,再用濾波電容濾掉中頻載波信號,剩下來的就是音頻信號。
BG4和BG5組成低頻放大器,這兩級是直接耦合放大器,放大原理是一樣的。
B5和BG6、BG7組成推挽功率放大器,推挽就是其中一個管子負責放大音頻信號的正半波,而另一隻管子負責放大音頻信號的負半波。
這就是收音機的粗略的原理,要真正明白,靠網上聊天是遠遠不夠的,必須買本書慢慢讀,才會湊效。
Ⅹ 求一個收音機的電路圖及PCB圖
http://..com/question/521319711?&oldq=1
這里有個比較簡單的收音機電路,非常簡單,安裝完成後幾乎不用調整就可以版聽電台的廣播了權。還有我做的簡單的原理分析