電場檢測電路

A. 怎樣用萬用表測試一個電路的電流

1、測電流之前，先判斷電流的性質（交流和直流）、電流大小范圍。
2、選擇恰當的測量工具（比如安全、精度和現場測量時使用方便）和測量檔位。選擇恰當的測量工具後，如果不是專業技術人員，而只是興趣愛好者，建議閱讀使用說明。
3、一般的操作步驟：
1）如果是小型用電設備（如電子設備等），可以閱讀產品說明書中有關產品用電功率相關描述，該部分說明有時候直接將用電設備工作時通過的電流范圍標示在說明書中。如果說明書只是標明了用電功率和電壓，則可以通過公式「A=W/V」計算得出電流。當需要測試多個設備工作時的總電流時，將單個設備的電流相加，計算出主線路上的總電流。
如果需要實際測量：
（1）選擇恰當檔位（測電流，電流值范圍）
（2）斷開被測線路（但是用電設備和負載不能斷開，否則就是線路短路！），將萬用表竄入線路（注意是串聯），此時萬用表電阻幾乎為零，流經萬用表的電流就等於流經用電設備和負載的電流。
2）如果是較大型用電設備（工作電壓一般為220V至380V），建議使用鉗形電流表（萬用表）。其原理是在通電線路上形成閉合的電磁場，電磁場的變化引起萬用表產生電流。這個電流與被測線路電流存在一個比例關系，從而可以直接在電流表中讀出線路電流。

B. 常用的電磁兼容性測試天線中，適用於電場測量的天線有哪幾種

電磁兼容的應用最廣，射頻電路最難吧，天線比較好進研究所，微波回理論與技術都有，具體看老師答的方向。讀偏理論點的學理論多一點，搞科研好。讀應用一點的，那就電磁兼容之類的，碩士畢業直接賺錢。看自己興趣了。本科學什麼關系不大，關鍵是有興趣，如果你感興趣的方向能賺錢。那麼，你自己懂的選什麼方向，我們說，也只是一個參考。

C. 做過電磁輻射檢測電路沒有

收音機就是很好的電磁輻射電路。全波段的安裝一個標記就可以了。

D. 如何測量直流線路電磁場

針對高壓直流輸電線路產生的電場問題,
考慮分裂導線的作用,
改進了Sarma計算電場強度的方法專.
計算了電屬場強度的分布,
並分析了線路設計參數對電場強度分布的影響.
研究表明,地面電場強度在中心點為零,
向兩側極導線方向迅速增加,
在極導線外側1～3 m處達到最大值,
而後隨距離增加而急劇衰減.
導線高度對電場強度的分布影響最為明顯,
導線越高,電場強度越小;次導線半徑越大,
電場強度越小;極間距越小,電場強度越小;
次導線分裂間距和次導線布置形式對電場強度的影響很小
用場強儀測試

E. 求霍爾感測器測量電磁輻射的工作電路原理，怎樣檢測電磁場的，頻率范圍，處理，最後輸出電壓到濾波電路。

霍爾感測器本抄來就可以用於襲檢測磁場的磁感應強度。
霍爾效應是指通電導體在垂直於外加磁場的作用下，可在垂直於電流方向及磁場方向的方向上產生電勢差。電勢差與磁感應強度及導體內流過的電流成正比：
E=KBIcosθ
當導體通過的電流固定時，電勢差的大小與外加磁場的磁感應強度成正比。
利用該原理，就可以用於測量磁場的磁感應強度：
B=E/(KIcosθ)

F. 用什麼儀器檢測供電迴路泄露電流

泄漏電流是指在沒有故障施加電壓的情況下，電氣中帶相互絕緣的金屬零件之間，或帶電零件與接地零件之間，通過其周圍介質或絕緣表面所形成的電流稱為泄漏電流。按照美國UL標准，泄漏電流是包括電容耦合電流在內的，能從家用電器可觸及部分傳導的電流泄漏電流包括兩部分，一部分是通過絕緣電阻的傳導電流I1；另一部分是通過分布電容的位移電流I2，後者容抗為XC=1/2pfc與電源頻率成反比，分布電容電流隨頻率升高而增加，所以泄漏電流隨電源頻率升高而增加。例如：用可控硅供電，其諧波分量使泄漏電流增大。若考核的是一個電路或一個系統的絕緣性能，則這個電流除了包括所有通過絕緣物質而流入大地（或電路外可導電部分）的電流外，還應包括通過電路或系統中的電容性器件（分布電容可視為電容性器件）而流入大地的電流。較長布線會形成較大的分布容量，增大泄漏電流，這一點在不接地的系統中應特別引起注意。原理：泄漏電流的原理測量與絕緣電阻基本相同，測量絕緣電阻實際上也是一種泄漏電流，只不過是以電阻形式表示出來的。不過正規測量泄漏電流施加的是交流電壓，因而，在泄漏電流的成分中包含了容性分量的電流。在進行耐壓測試時，為了保護試驗設備和按規定的技術指標測試，也需要確定一個在不破壞被測設備（絕緣材料）的最高電場強度下允許流經被測設備（絕緣材料）最大電流值，這個電流通常也稱為泄漏電流，但這個要領只是在上述特定場合下使用。請注意區別。泄漏電流實際上就是電氣線路或設備在沒有故障和施加電壓的作用下，流經絕緣部分的電流。因此，它是衡量電器絕緣性好壞的重要標志之一，也是產品安全性能的主要指標。將泄漏電流限制在一個很小值，這對提高產品安全性能具有重要作用。泄漏電流測試儀用於測量電器的工作電源（或其他電源）通過絕緣或分布參數阻抗產生的與工作無關的泄漏電流，其輸入阻抗模擬人體的阻抗。

G. 直流電 電流檢測方法

直接把現流表接入直流電電路中即可檢測直流電流。

測量直流電路中電流、電壓、電阻、電源電動勢等物理量的儀表稱為直流儀表。常用的有靈敏電流表（G表），電流表，伏特計，電橋，電勢差計等。直流電的檢測原理如下：

直流電所通過的電路稱直流電路，是由直流電源和電阻構成的閉合導電迴路。在該直流電路中，形成恆定的電場。在電源外，正電荷經電阻從高電勢處流向低電勢處，在電源內，靠電源的非靜電力的作用；

克服靜電力，再從低電勢處到達高電勢處，如此循環，構成閉合的電流線。所以，在直流電路中，電源的作用是提供不隨時間變化的恆定電動勢，為在電阻上消耗的焦耳熱補充能量。

(7)電場檢測電路擴展閱讀：

直流電的優點：

1、穩恆的直流電不產生電磁輻射，由於只產生電場不產生交變磁場，即使是超高壓直流電，它也只是電場強到使空氣電離而發光，此時的光輻射是空氣電離發出的，並不是導線，不產生電磁波。

2、在電纜輸電線路中，直流輸電沒有電容電流產生，而交流輸電線路存在電容電流，引起損耗。

3、直流輸電時，其兩側交流系統不需同步運行，而交流輸電必須同步運行．交流遠距離輸電時，電流的相位在交流輸電系統的兩端會產生顯著的相位差；並網的各系統交流電的頻率雖然規定統一為50HZ，但實際上常產生波動。

4、直流輸電發生故障的損失比交流輸電小．兩個交流系統若用交流線路互連，則當一側系統發生短路時，另一側要向故障一側輸送短路電流。

H. 怎樣才能做電場分析有什麼應用軟體嗎如果有，在哪兒可以買到

所謂霍爾效應，是指磁場作用於載流金屬導體、半導體中的載流子時，產生橫向電位差的物理現象。金屬的霍爾效應是1879年被美國物理學家霍爾發現的。當電流通過金屬箔片時，若在垂直於電流的方向施加磁場，則金屬箔片兩側面會出現橫向電位差。半導體中的霍爾效應比金屬箔片中更為明顯，而鐵磁金屬在居里溫度以下將呈現極強的霍爾效應。
利用霍爾效應可以設計製成多種感測器。霍爾電位差UH的基本關系為
UH=RHIB/d （18）
RH=1/nq（金屬） （19）
式中 RH——霍爾系數：
n——載流子濃度或自由電子濃度；
q——電子電量；
I——通過的電流；
B——垂直於I的磁感應強度；
d——導體的厚度。
對於半導體和鐵磁金屬，霍爾系數表達式與式（19）不同，此處從略。
由於通電導線周圍存在磁場，其大小與導線中的電流成正比，故可以利用霍爾元件測量出磁場，就可確定導線電流的大小。利用這一原理可以設計製成霍爾電流感測器。其優點是不與被測電路發生電接觸，不影響被測電路，不消耗被測電源的功率，特別適合於大電流感測。
若把霍爾元件置於電場強度為E、磁場強度為H的電磁場中，則在該元件中將產生電流I，元件上同時產生的霍爾電位差與電場強度E成正比，如果再測出該電磁場的磁場強度，則電磁場的功率密度瞬時值P可由P=EH確定。
利用這種方法可以構成霍爾功率感測器。
如果把霍爾元件集成的開關按預定位置有規律地布置在物體上，當裝在運動物體上的永磁體經過它時，可以從測量電路上測得脈沖信號。根據脈沖信號列可以感測出該運動物體的位移。若測出單位時間內發出的脈沖數，則可以確定其運動速度。 補充：
霍爾效應在應用技術中特別重要。
霍爾發現，如果對位於磁場(B)中的導體(d)施加一個電壓(Iv)，該磁場的方向垂直於所施加電壓的方向，那麼則在既與磁場垂直又和所施加電流方向垂直的方向上會產生另一個電壓(UH)，人們將這個電壓叫做霍爾電壓，產生這種現象被稱為霍爾效應。
好比一條路, 本來大家是均勻的分布在路面上, 往前移動. 當有磁場時, 大家可能會被推到靠路的右邊行走. 故路 (導體) 的兩側, 就會產生電壓差. 這個就叫「霍爾效應」。
根據霍爾效應做成的霍爾器件，就是以磁場為工作媒體，將物體的運動參量轉變為數字電壓的形式輸出，使之具備感測和開關的功能。
訖今為止，已在現代汽車上廣泛應用的霍爾器件有：在分電器上作信號感測器、ABS系統中的速度感測器、汽車速度表和里程錶、液體物理量檢測器、各種用電負載的電流檢測及工作狀態診斷、發動機轉速及曲軸角度感測器、各種開關，等等。
例如:汽車點火系統，設計者將霍爾感測器放在分電器內取代機械斷電器，用作點火脈沖發生器。這種霍爾式點火脈沖發生器隨著轉速變化的磁場在帶電的半導體層內產生脈沖電壓，控制電控單元（ECU）的初級電流。相對於機械斷電器而言，霍爾式點火脈沖發生器無磨損免維護，能夠適應惡劣的工作環境，還能精確地控制點火正時，能夠較大幅度提高發動機的性能，具有明顯的優勢。
用作汽車開關電路上的功率霍爾電路，具有抑制電磁干擾的作用。許多人都知道，轎車的自動化程度越高，微電子電路越多，就越怕電磁干擾。而在汽車上有許多燈具和電器件，尤其是功率較大的前照燈、空調電機和雨刮器電機在開關時會產生浪涌電流，使機械式開關觸點產生電弧，產生較大的電磁干擾信號。採用功率霍爾開關電路可以減小這些現象。
霍爾器件通過檢測磁場變化，轉變為電信號輸出，可用於監視和測量汽車各部件運行參數的變化。例如位置、位移、角度、角速度、轉速等等，並可將這些變數進行二次變換；可測量壓力、質量、液位、流速、流量等。霍爾器件輸出量直接與電控單元介面，可實現自動檢測。目前的霍爾器件都可承受一定的振動，可在零下40攝氏度到零上150攝氏度范圍內工作，全部密封不受水油污染，完全能夠適應汽車的惡劣工作環境。

I. 簡述相敏檢波電路的工作原理

相敏檢波電路的工作原理：

假如電場儀探頭處於正電場中，探頭的感應電壓信號和同步信號分別經檢波器輸入。

將調制信號ux乘以幅值為1的載波信號就可以得到雙邊帶調幅信號us，將雙邊帶調幅信號us再乘以載波信號，經低通濾波後就可以得到調制信號ux。

相敏檢波器實現高頻調幅信號與高頻載波信號相乘，經濾波後輸出低頻解調信號。

相敏檢波電路就是相位檢測電路，當信號相位與標准信號源相位有偏差，電路檢出，按偏差大小，有強弱輸出，以便控制其它電路。

相敏檢波器消除了高次諧波的影響，使輸出信號幅度與載波信號的幅度成正比，因此能解調和再現出調幅信號。

經低通濾波器後輸出一負極性直流電壓信號，即可判斷出被測電場為負電場，從而實現了被測電場極性的准確鑒別。

(9)電場檢測電路擴展閱讀：

相敏檢波電路的優點：

1、解調的主要過程是對調幅信號進行半波或全波整流，無法從檢波器的輸出鑒別調制信號的相位。

2、包絡檢波電路本身不具有區分不同載波頻率的信號的能力。對於不同載波頻率的信號它都以同樣方式對它們整流，以恢復調制信號，這就是說它不具有鑒別信號的能力。

3、能夠鑒別調制信號相位 ，從而判別被測量變化的方向，同時相敏檢波電路還具有選頻的能力，從而提高測控系統的抗干擾能力。

從電路結構上看，相敏檢波電路的主要特點是，除了所需解調的調幅信號外，還要輸入一個參考信號。有了參考信號就可以用它來鑒別輸入信號的相位和頻率。

網路-相敏檢波