⑴ F1进维修站最短用时是多少
看楼上几位说的，要是说进站时间最短的是法国的玛尼库尔赛道啊，舒马专赫曾经在04年创造过四停夺冠的属神话...... 要说进站浪费时间的主要是加油，如果只是换轮胎的话，三秒多就搞定了。 那些所谓的短停也得要五六秒，主要是加油浪费时间，下次你可以注意下，赛车轮胎换好，车子都已经放下了，输油管还插在上面，最后，拔出输油管，赛车才开出去.... 最后完成的是加油，也就是说，进站的时间取决于加油时间的长短～～～
麻烦采纳，谢谢!
⑵ F1比赛正赛时赛车进出维修站次数上有没有限制
嗯、、这个..没有上限 不过今年2011赛季用了倍耐力（轮胎），进站次数会上升..呵呵
⑶ F1赛车比赛时进一次服务站要多长时间
这完全看车队抄的协作。一般换胎的团队有13人，一人最前举棒棒糖，每个轮胎3人，一人取螺丝，一人拆轮胎，一人装轮胎。以前加油还要多加2人。正常情况下，换胎3-5秒。要是出现轮毂螺丝变形难取的情况，就会增加半秒或一秒的时间。要是遇上轮胎拆不下来的严重情况、停错车位、排队换胎等等又要增加数秒时间，这个谁也说不定。但是就是换胎这下差个1秒2秒的，赛道上可是要命的。加上进入维修区时需要限速，每站不同，但基本就是60公里/小时左右。出维修区的白线后才能加速等等规定。而且每站比赛的维修区长短不同，所以花费时间还是有所不同。要确切给个数字的话，每站比赛进出一次花掉时间基本在18~25秒左右。这就是为什么进站策略占有很重要的作用。多进一次就要领先20多秒才能有把握保持名次。但是不换胎，又不能全速比赛。这就是一个平衡问题了。也要看当时检测赛车的各项数据。
⑷ F1的安全车出来后，维修区通道必须关闭吗
F1从2009赛季开始，实行新的安全车规则。当比赛中安全车出动时，不再关闭维修站内，车手只需要容在限定的时间下，返回维修站即可。
当安全车出动时，FIA会将这一信号发送到所有的赛车上，接着所有赛车配备的标准ECU会切入“安全车”模式。此时，系统便会知道每辆赛车在赛道上所处的位置，并计算出返回PIT的最低时间、且通过方向盘的数字显示仪显示出来。车手只需要在这个时间“之外”返回PIT即可。
之前的安全车规则是在2007年引入的，为避免车手借安全车出动之机，快速驶过事故现场进站造成二次事故，因此在安全车出动的初期强行关闭维修站。然而在实际的比赛过程中，常常会出现某些赛车刚好在这个时段燃油耗尽、被迫硬闯维修站的情况。
⑸ F1在维修区发车是什么意思
更换部件被罚，或者是暖胎圈开始的时候出状况等情况可能会在维修站发车，从维修站出来就要在队尾了。。。
⑹ F1维修通道
维修站的红绿灯，是由比赛控制中心根据赛道情况全权控制。出了安全车控制中心专没开启维修站红灯属，那是比赛控制中心作出的决定，赛车就都能进站加油了哦~
控制中心的失误在于，维修站进口还是绿灯，但出口却点亮红灯。这才造成了库比卡和莱科宁在维修通道出口停车等红绿灯，汉密尔顿撞上莱科宁车屁股，罗斯伯格又与汉密尔顿追尾这一事件。
个人认为，汉密尔顿是故意的。因为汉密尔顿的车头本是指向宝马的，但最后方向一转对准法拉利。罚退十位发车这才是黎明京所说的“罪有应得”！
⑺ F1比赛中赛车进站维修，时间怎么算
进站时间计算在比赛时间内，每条赛道都要跑完规定的圈数，时间最少者胜；按你说的算法，平均单圈时间最少也就是总圈时间最少（当然得包括进站时间）当然能赢，
⑻ 无法开机，进入F1后出现这个界面，能不能开的了机，怎么操作谢谢
开不了机或抄开机进不去，是与您关机前的不当操作有关系吧？比如：玩游戏、看视频、操作大的东西、使用电脑时间长造成的卡引起的吧？或下载了不合适的东西、或删除了系统文件、或断电关机等，故障不会无缘无故的发生吧？
按电源键反复开关机试试，放一段时间试试，确实不可以就重装系统吧，如果自己重装不了，花30元到维修那里找维修的人帮助您。
只要自己的电脑不卡机、蓝屏、突然关机，开机就不会这样了。
有问题请您追问我。
打开BIOS是为了用光盘安装系统设置光驱启动的，如果您不是重装，打开这个BIOS是没用的，因为卡死机引起的不能开机，不是设置硬盘启动问题引起的，所以进入BIOS是没有用的。
⑼ F1赛车在出维修区的过程中什么时候可以加速，是车头过线还是整个车过线
整个车
⑽ F1赛事中 车子进站要多少人去维修 工作如题 谢谢了
22个，法拉利是21个，他们没有棒棒糖