㈠ 飞行器制造技术和飞机电子设备维修主要是学些什么，就业前景怎么样，那个专业更好
电子工程来系 机电工程系 计算自机科学系 机械工程系 机械制造与自动化、机械设计与制造、计算机辅助设计 陕西航空职业技术学院 与制造、飞机制造技术、模具设计与制造、焊接技术及自动化、金属材料与热处理技术、材料成型与控制技术、数控技术
㈡ 飞机机电维修专业和飞机电子设备维修专业有什么区别
通俗地解释来，飞机电子设备，是指源雷达、通信、导航等设备和线路；机电设备，是指飞机发电机、发动机供电等一切除了通信导航设备以外的其他设备和管线路。属于飞机上的工作分工不同，不存在哪一个专业好、哪一个专业不好，这两个专业都是飞机的设备或设施，缺少哪一个都不行。
㈢ 学习飞机电子设备维修专业的考研可以选什么专业
飞机机电设备维修专业考研方向1：航空宇航科学与技术
专业介绍
航空宇航科学与技术是20世纪初期和中期先后创建并迅速发展的科学与技术领域，它是以数学、物理学以及现代技术科学为基础，以飞行器设计、推进理论与工程、制造工程、人机与环境工程等专业为主干的高度综合的学科体系。航空宇航科学与技术综合应用许多其他学科和工程技术的最新成果。培养目标
硕士学位应具有坚实的现代飞行器设计方面的基础理论和系统的专门知识，了解本学科研究现状、发展趋势及国内外研究前沿，能熟练地掌握计算机和实验测试技术，初步具有独立从事与现代飞行器设计相关的科学研究和工程设计的能力；较为熟练地掌握一门外国语，能阅读本专业的外文资料；有严谨求实的科学态度和作风；可在设计与科研院所、高等院校、生产和使用部门从事本专业或相邻专业的科研、教学、工程技术和管理工作。
研究范围
（1）人机与环境系统工程：人体测量学，人机工效学，环境人机工程，人机与环境系统的计算机模拟与仿真。
（2）环境控制工程：飞行器环境控制技术，环境模拟技术，航天器热控制技术，汽液两相流动与传热，飞机防冰系统，电子设备冷却技术，航海器和车辆环境控制技术。
（3）生命保障技术：个体防护装备，弹射救生技术，航天服系统，航天生命保障系统。
（4）低温制冷技术：空气调节技术，新型制冷技术，生物体冷冻技术，太阳能利用
㈣ 飞机电子维修有哪些专业知识
简单地说 飞机的结构 要知道电子设备都在哪 第二 低频高频课程 排故时得会看 第三 熟悉amm ipc fim等手册 修理一辈子离不开他
㈤ 航空机电设备维修专业技能有哪些
1、航空机电设备维修专业是工科专业。
航空机电设备维修专业基本信息
学历层版次：专科
专业权名称：航空机电设备维修
专业代码：520506
所属门类：交通运输
所属学科：民航运输类
培养方向：航空机务、航空发动机
主要培养掌握民航飞机电子设备维修的专业基础知识和技能，能从事飞机电子维修工作的高级技术应用性专门人才。女生不适合就读这个专业。
2、航空机电设备维修是一项对专业知识要求高、技术性强的工作。所以，报考要求也比较严格，录取分数高，竞争也比较激烈。全国开设该专业的院校不到10个，有的院校录取分数超出高职提档线100多分。如中国民航大学的航空机电设备维修专业，明确规定不招色盲、色弱，每眼裸眼视力不低于4.3。有些院校只招男生，并且对会考科目和成绩等级有要求(如物理、化学等)，考生家长一定要认真阅读相关院校章程。
㈥ 航空电子设备维修这个专业怎么样
航空电子设备维抄修专业介绍
本专业培养学生掌握航空电子系统的组成及工作原理，飞机维修理论和维修技术，熟悉飞机维修工作规程等专业技术，具有较高的外语应用能力及岗位基本技能，使之成为能在生产第一线从事航空电子设备维修的高等工程技术应用型人才。
航空电子设备维修就业前景
毕业生就业初期可胜任航空电子设备的主机或附件的检测与修理、航线维护的飞机电子系统检查、维护、勤务及故障隔离与排除等岗位，也可胜任民用电子设备的维护、设备改造和生产工艺等岗位；3-5年可胜任设计研发助理、技术服务、设备管理、生产质量管理等岗位；远期可胜任航空公司和机场及航站企业或电子生产企业的技术、生产、设备主管等中高级管理岗位。
㈦ 飞机机电设备维修所要学的科目
那个来形体、礼仪、军体、跆源拳道、普通话、韩语、日语应该是空乘专业吧，英语为公共课，每个专业都学。
（一）基本素质课程：思想道德修养与法律基础；毛泽东思想、邓小平理论和“三个代表”重要思想；体育与健康教育；航空专业英语、计算机应用基础、职业发展与就业指导、形式与政策教育。
（二）专业基础课程：民航概论、实用电工电子技术、航空电气基础、工程制图、机械基础、金钳工基础、数字电子技术基础、航空法律法规、空气动力学基础及飞行原理。
（三）岗位技能素质课程：飞机结构与机械系统、热工基础与发动机原理、燃气涡轮发动机结构与系统、飞机电气系统、飞机电子系统。
（四）实训课程
常用工具和量具的使用、紧固件拆转和保险、电工基础实训、维修基本技能实践、飞机结构与机械基础实训、机务CBT实训、飞机发动机实训、飞机电气系统实训、电子技术实训。
㈧ 飞机结构维修，飞机机电维修，飞机电子设备维修这三个专业哪个好
机电一体化技术的应用与发展前景摘要:机电一体化是一种复合技术,是机械技术与微电子技术、信息技术互相渗透的产物,是机电工业发展的必然趋势。文章简述了机电一体化技术的基本结构组成和主要应用领域,并指出其发展趋势。关键词:机械工业;机电一体化;数控;模块化现代科学技术的发展极大地推动了不同学科的交叉与渗透,引起了工程领域的技术改造与革命。在机械工程领域,由于微电子技术和计算机技术的迅速发展及其向机械工业的渗透所形成的机电一体化,使机械工业的技术结构、产品机构、功能与构成、生产方式及管理体系发生了巨大变化,使工业生产由“机械电气化”迈入了“机电一体化”为特征的发展阶段。一、机电一体化的核心技术机电一体化包括软件和硬件两方面技术。硬件是由机械本体、传感器、信息处理单元和驱动单元等部分组成。因此,为加速推进机电一体化的发展,必须从以下几方面着手。(一)机械本体技术机械本体必须从改善性能、减轻质量和提高精度等几方面考虑。现代机械产品一般都是以钢铁材料为主,为了减轻质量除了在结构上加以改进,还应考虑利用非金属复合材料。只有机械本体减轻了重量,才有可能实现驱动系统的小型化,进而在控制方面改善快速响应特性,减少能量消耗,提高效率。(二)传感技术传感器的问题集中在提高可靠性、灵敏度和精确度方面,提高可靠性与防干扰有着直接的关系。为了避免电干扰,目前有采用光纤电缆传感器的趋势。对外部信息传感器来说,目前主要发展非接触型检测技术。(三)信息处理技术机电一体化与微电子学的显著进步、信息处理设备(特别是微型计算机)的普及应用紧密相连。为进一步发展机电一体化,必须提高信息处理设备的可靠性,包括模/数转换设备的可靠性和分时处理的输入输出的可靠性,进而提高处理速度,并解决抗干扰及标准化问题。(四)驱动技术电机作为驱动机构已被广泛采用,但在快速响应和效率等方面还存在一些问题。目前,正在积极发展内部装有编码器的电机以及控制专用组件-传感器-电机三位一体的伺服驱动单元。(五)接口技术为了与计算机进行通信,必须使数据传递的格式标准化、规格化。接口采用同一标准规格不仅有利于信息传递和维修,而且可以简化设计。目前,技术人员正致力于开发低成本、高速串行的接口,来解决信号电缆非接触化、光导纤维以及光藕器的大容量化、小型化、标准化等问题。(六)软件技术软件与硬件必须协调一致地发展。为了减少软件的研制成本,提高生产维修的效率,要逐步推行软件标准化,包括程序标准化、程序模块化、软件程序的固化、推行软件工程等。二、机电一体化技术的主要应用领域(一)数控机床数控机床及相应的数控技术经过40年的发展,在结构、功能、操作和控制精度上都有迅速提高,具体表现在:1、总线式、模块化、紧凑型的结构,即采用多c pu、多主总线的体系结构。2、开放性设计,即硬件体系结构和功能模块具有层次性、兼容性、符合接口标准,能最大限度地提高用户的使用效益。3、w o p技术和智能化。系统能提供面向车间的编程技术和实现二、三维加工过程的动态仿真,并引入在线诊断、模糊控制等智能机制。4、大容量存储器的应用和软件的模块化设计,不仅丰富了数控功能,同时也加强了c n c系统的控制功能。5、能实现多过程、多通道控制,即具有一台机床同时完成多个独立加工任务或控制多台和多种机床的能力,并将刀具破损检测、物料搬运、机械手等控制都集成到系统中去。6、系统的多级网络功能,加强了系统组合及构成复杂加工系统的能力。7、以单板、单片机作为控制机,加上专用芯片及模板组成结构紧凑的数控装置。(二)计算机集成制造系统(cims)c im s的实现不是现有各分散系统的简单组合,而是全局动态最优综合。它打破原有部门之间的界线,以制造为基干来控制“物流”和“信息流”,实现从经营决策、产品开发、生产准备、生产实验到生产经营管理的有机结合。企业集成度的提高可以使各种生产要素之间的配置得到更好的优化,各种生产要素的潜力可以得到更大的发挥。(三)柔性制造系统(fms)柔性制造系统是计算机化的制造系统,主要由计算机、数控机床、机器人、料盘、自动搬运小车和自动化仓库等组成。它可以随机地、实时地、按量地按照装配部门的要求,生产其能力范围内的任何工件,特别适于多品种、中小批量、设计更改频繁的离散零件的批量生产。(四)工业机器人第1代机器人亦称示教再现机器人,它们只能根据
㈨ 大专的飞机维修专业主要学习一些什么课程
不同抄的学校开设的科目袭不同：
以下仅供参考
培养目标：本专业培养具有飞机维修必备的基础理论知识和专业知识，掌握飞机及其系统构造和工作原理，具有飞机机体结构、飞机附件修理基本技能，能在空军航空修理工厂、飞机制造厂、民用航空公司、民用飞机维修公司、航空兵部队，从事飞机机体结构与附件修理、装配和调试、飞机试飞及其故障诊断和排故、飞机修理技术管理、飞机外场维护等工作的高等技术应用型人才。
主干课程：人为因素、航空法规、质量管理、机械制图与CAD、机械设计基础、电工与电子技术、液压传动与控制、空气动力学与热工基础、飞机构造与系统、飞机机体修理、飞机附件修理、基本钳工实训、装配钳工、钣金成型与铆接实训、飞机装配与调试实训等。
㈩ 航空机电设备维修和航空电子设备维修哪个专业好
1、航空机电设备维修与航空电子设备维修两个专业没有本质上的区别，基本上是相同的。高职专业中交通运输大类中的专业普遍就业率都很高，涉及到航空、铁路、航海等交通技术的行业更是稳坐就业率排行榜和薪酬榜的前几位，航空机电设备维修就是其中之一。在麦可思2010年度高于平均月薪的高职专业排行榜中，航空机电设备维修高居第三位(第一、二名分别是航海技术和航空乘务)，足见其未来发展及专业优势所在。
2、航空电子设备维修专业主要培养掌握民航飞机电子设备维修的专业基础知识和技能，能从事飞机电子维修工作的高级技术应用性专门人才。
3、航空机电设备维修是一项对专业知识要求高、技术性强的工作。所以，报考要求也比较严格，录取分数高，竞争也比较激烈。全国开设该专业的院校不到10个，有的院校录取分数超出高职提档线100多分。如中国民航大学的航空机电设备维修专业，明确规定不招色盲、色弱，每眼裸眼视力不低于4.3。有些院校只招男生，并且对会考科目和成绩等级有要求(如物理、化学等)，考生家长一定要认真阅读相关院校章程。
4、航空电子设备维修专业就业方向：
航空电子设备维修专业就业领域包括航空公司、飞机维修公司、飞机制造公司、机场、通用航空公司、航空运动学校、飞机部件维修公司、航空器材公司等相关行业。