『壹』 汽车发动机大修大约需要多少钱
发动机大修主要看车型和品牌，一般车型在5千多到1万元左右，高档车在5到20多万元不等。
『贰』 汽车拉缸维修大概需要多少钱
什么车？不同车子大修价格不同！【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
『叁』 汽车拉缸了维修大概要多少钱
轻型小货车漏水发动机温度过高造成熄火，导致拉缸故障，维修大概需要多少费用？
『肆』 发动机一个缸坏维修需要多少钱
发动机敲缸修一下费用大概在500-2000元左右，由于敲缸的原因不同，维修时的费用也会有所不同。如果车辆出现敲缸现象时，车主应该及时地检查，避免因敲缸引发更大的故障，带来更大的经济损失。
2019-11-01回复0踩0有用
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由于敲缸的原因不同，维修时的费用也会有所不同，如果车辆出现敲缸现象时，需要车主及时的检查，避免因敲缸引发更大的故障，带来经济损失。附：发动机敲缸的原因：1、当发动机的活塞与汽缸配合间隙过大时，车辆可能会在低温时出现敲缸现象，气缸磨损严重造成间隙过大时，也会出现敲缸的现象。2、活塞方向装反或活塞变形时，发动机在运行过程中也会出现敲缸现象，活塞方向装反破坏了活塞与汽缸配合的正常间隙，造成活塞敲缸响声。3、当气缸壁润滑不良时，发动机运行过程中也会出现敲缸的现象，气缸润滑不良的原因有机油压力低或机油粘度过低，汽缸壁飞溅润滑不良，活塞与缸壁之间不能形成正常的润滑油膜等，都会造成气缸润滑不良的情况。4、连杆弯曲或扭曲变形，不但会使密封性变坏，润滑条件也会受到影响，气缸异常磨损，出现敲缸的现象。5、燃烧室内积碳严重，发动机在运行过程中会产生一定的积碳，积碳严重时，发动机容易出现爆震，引发
『伍』 汽车发动机敲缸维修费需要多少钱
1、只需要打开发动机，清理把水放出来就可以，价格在500左右。如果是行驶的时候进的水，那要考虑发动机内部的零件有没有损坏，才能决定如何处理，零件如果没坏，清理就行，如果零件损坏，要更换相应的零件，这个价格就不好说了，零件价格因车而异。
2、如果只是气缸进水熄火，没二次启动
气门/活塞/连杆没问题，机油和齿轮油没进水，驾驶室没进水，4s最多就是救援拖车费+气缸排水检测+换空滤+换火花塞。
3、如果是小店
空滤和火花塞都能烤干继续使用
最多要个拖车+气缸排水，估计得好几万块。
发动机简介：
1、汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车发动机以及混合动力发动机等。
2、常见的汽油机和柴油机都属于往复活塞式内燃机，是将燃料的化学能转化为活塞运动的机械能并对外输出动力。汽油机转速高，质量小，噪音小，起动容易，制造成本低；柴油机压缩比大，热效率高，经济性能和排放性能都比汽油机好。
3、汽车发动机常用缸数有3、4、5、6、8、10、12缸。排量1升以下的发动机常用3缸(如夏利7100)，1—2.5升一般为4缸发动机，3升左右的发动机一般为6缸，4升左右为8缸，5.5升以上用12缸发动机。按照发动机的排列方式，又可分为有w型12缸发动机(如大众辉腾w12、奥迪a8w12)、v型12缸发动机(如奔驰s600、宝马760)、w型8缸发动机(如帕萨特w8)、v型8缸发动机(如新奥迪a6l4.2)、水平对置6缸发动机(如斯巴鲁森林人)、v型6缸发动机、直列5缸发动机和直列4缸发动机等。
4、一般来说，在同等缸径下，缸数越多，排量越大，功率越高；在同等排量下，缸数越多，缸径越小，转速可以提高，从而获得较大的提升功率。一般来说，同等排量情况下，气门越多，进排气效率越好，就像一个人跑步，累得气喘吁吁时，需要张大嘴巴呼吸。传统的发动机多是每缸一个进气门和一个排气门，这种二气门配气机构相对比较简单，制造成本低，维修起来也相对容易。
对于输出功率要求不太高的普通发动机来说，两气门就能获得较为满意的发动机输出功率与扭矩性能。
『陆』 小车发动机抖动维修大概多少钱
每台车的价格都不一样所以修理费用肯定会有便宜有贵了，大概的价回格是几百块的修理费用答，贵一点的车要千元以上。汽车发动机爆震的判断方法：
1、爆震俗称敲缸、叫杆，顾名思义，假如听见发动机有敲缸声音，则可能有发动机爆震的故障。严重时会对活塞、活塞环、汽缸头、汽门等发动机核心部件造成损坏；
2、轻微的发动机爆震是无法被人的感官所察觉的，当你能够明显感觉到爆震所产生的噪音和震动时，问题已经比较严重了；
3、首先确定是否是敲缸的声音，爆震的声音还是其他机械部件的声音。假如确定是敲缸声，主要是活塞及连杆在突然受力的情况下，由于与缸筒内壁之间的间隙，震动导致活塞运动与缸壁产生碰撞；
4、除缸体敲击声外，发动机发生爆震还会出现部件温度急剧升高，油耗增大，与车身发生震动感。
『柒』 保修期内汽车出现敲缸维修要钱吗
不要钱，一般是点火早，油嘴卡，油不达标引起的。
『捌』 汽车敲缸怎么维修
1、当汽车发动机启动后，在低温环境下出现敲击声，温度上升后，敲缸声消失，这类敲缸可以暂时不处理，继续行驶。
2、当发动机的温度正常后，敲缸声未消失，而更加明显时，车主应避免高速运行，及时的停车检查，防止出现更大的故障。
3、拆下气缸盖，将活塞抽出，发现气缸出现严重失圆现象或出现拉伤时，应及时的更换活塞，如果发现活塞与气缸的间隙太大时，也应考虑更换气缸套或活塞环。
4、在检查过程中，如果出现连杆变形时，也应及时更换，确保发动机的正常运行。
附：发动机敲缸的原因：
1、活塞与汽缸配合间隙过大：
发动机的活塞与气缸在工作中由于修理不当造成配合间隙较大，或者是由于发动机在运行过程中严重磨损造成间隙过大，当发动机在低温环境下可能会出现敲缸现象。
2、活塞方向装反或变形：
发动机进行维修时，将活塞装反，破坏了活塞与气缸的正常配合间隙，在发动机运行过程中也会出现敲缸声。
3、气缸壁润滑不良：
发动机气缸润滑条件不佳，尤其是在冬季，机油压力低或者是机油的粘度过高，气缸壁不能进行充分的润滑，导致出现发动机敲缸的现象。
4、连杆弯曲或扭曲变形：
活塞连杆出现变形后，使气缸的密封性变差，润滑条件不达标，气缸出现异常磨损，导致发动机敲缸。
5、润滑油道堵塞：
润滑油管道堵塞后，不能形成正常的压力润滑，导致连杆轴瓦或活塞销配合过紧，发动机极容易出现敲缸现象，当发动机燃烧室积碳严重时，发动机也会出现不同程度的敲缸现象。