❶ 轴承是怎么进行修复的
1、滑动轴承的修复
常用滑动轴承有整体式和剖分式两种。整体式滑动轴承的修复，一般用更换轴衬并通过镗孔、铰孔或钳工刮削的方法修复，也可以用塑性变形即减少轴衬长度缩小内径的方法修复。剖分式滑动轴承的修复有薄壁轴衬的修复和厚壁轴衬的修复两种。薄壁轴衬常用于转速较高、运动精度要求较高的部位，如发动机曲轴主轴颈轴承和连杆大端轴承等。当薄壁轴衬磨损较轻时，可用撤去轴承两对合面间的薄垫片然后按轴颈刮配的方法修复。更换薄壁轴衬常用选配的方法。在选配时，首先应检查轴承座孔的精度，然后按修磨后的轴颈尺寸选配轴衬，并使轴衬的削分面高出轴承座的剖分面0．025-0．05mm，以保证轴衬外圆与轴承座孔内壁贴紧。厚壁轴衬常用在中小型建筑机械上，可以减少两轴衬对合平面间的垫片或锉修对合面的方法缩小孔径，然后按轴颈进行刮削，使其达到配合要求。
2、滚动轴承的修复
滚动轴承磨损和损坏后，很少进行修复，一般应换用原型号新轴承。但是有些情况也可以进行修理：圆锥滚子轴承可以通过调整压紧螺母或增加(减少)垫片来减小轴承间隙；当轴承内圈和轴颈的配合或轴承外圈与轴承孔的配合松动时，可用电镀的方法对轴承外圈或轴承孔进行修复，但从此电失去了互换性。
滚动轴承的使用寿命与安装正确与否、使用合理与否以及保养有密切的关系。
❷ 发动机主轴承在发动机运行中转不转
1，轴瓦式的主轴承是固定的，有油道经过去曲轴润滑；
2，滚动轴承式的主轴承，滚子是跟着曲轴旋转的。（135机型）
❸ 发动机曲轴主轴承异响时有何现象是何原因如何判断
车用柴油机曲轴主轴瓦异响的现象，产生原因和判断方法如下: 现象:(1)车用内柴油机运行和加速时，有明显容而沉重的连续响声(“堂堂”的响声)，严重时柴油机气缸体发生振动。 (2)响声随柴油机转速提高而增大，随负荷的增大而增强，响声部位在气缸的下部。 (3)单缸“断缸”时，响声无明显变化，相邻两缸“断缸”时，响声会明显减弱。 (4)功率(动力)明显降低。 (5)机油压力明显降低。 原因:(1)主轴瓦因润滑不良而使主轴瓦烧毁。 (2)曲轴因超负荷或转动不平衡产生弯曲。 (3)翻边止推瓦止推片脱落或磨损过大。
❹ 新手司机怎么检修曲轴主轴承异响的故障
1、现象在发动机突然加速时，有明显而沉重的连续响声，这种响声比连杆轴承响沉重，是“档、档”的响声，严重时发动机体将发生振动；响声随发动机转速提高而增大，随负荷的增大而增强，产生响声的部位在气缸的下部；单缸断火试验时，响声无明显变化，相邻两缸同时“断火”时，响声会明显减弱；机油压力明显降低。
2、原因主轴颈与轴承磨损严重，配合间隙过大；主轴承因润滑不良而烧毁；曲轴弯曲或轴向间隙过大；主轴承盖螺栓松动。
3、检查与判断
①使发动机在低中速运转，用手微微抖动节气门和反复加大节气门试验，仔细倾听，如响声随着发动机的转速升高而增大，在抖动节气门时加油的瞬间响声较明显，这一般说明主轴承松旷。如发动机在怠速或低中速运转时响声较明显、高速时变得杂乱，则有可能是曲轴弯曲。如在高速时机体有较大的振动，机油压力显著下降，则说明轴承松旷严重或合金脱落。
②打开加机油口盖，反复变更发动机的转速，如有明显的响声，则是主轴承响。
③在节气门开度不断变化的同时，将听诊器具触及在气缸体的曲轴两侧位置。如听察响声较明显，响声较强的部位可判定为发响的轴承。
④单缸“断火”，响声不变，两缸同时“断火”，响声减弱。
⑤踏下离合器踏板，响声减弱或消失，则为曲轴轴向间隙过大而产生的响声。
❺ 发动机曲轴主轴承响的原因是
网友的回答答:车用柴油机曲轴主轴瓦异响的现象，产生原因和判断方法如下:
现象:(1)车用柴油机运行和加速时，有明显而沉重的连续响声(“堂堂”的响声)，严重时柴油机气缸体发生振动。
(2)响声随柴油机转速提高而增大，随负荷的增大而增强，响声部位在气缸的下部。
(3)单缸“断缸”时，响声无明显变化，相邻两缸“断缸”时，响声会明显减弱。
(4)功率(动力)明显降低。
(5)机油压力明显降低。
原因:(1)主轴瓦因润滑不良而使主轴瓦烧毁。
(2)曲轴因超负荷或转动不平衡产生弯曲。
(3)翻边止推瓦止推片脱落或磨损过大。
(4)主轴承盖螺栓松退或主轴承发生意外损坏。
(5)曲轴因运转不平衡和严重超负荷而出现意外损坏。
检查判断:(1)柴油机起动后用手微微拨动节气门控制手柄，反复几次，然后倾听，如响声随柴油机的转速升高而增大，尤其在加油瞬间更为明显，这一般可说明主轴瓦松旷，如柴油机在怠速或低、中速运转时响声较明显，高速时变得杂乱，则有可能是曲轴弯曲，如在高速时气缸体有较大的振动，机油压
力明显降低，则表明主轴瓦严重松旷或合金脱落，若柴油机在高、中、怠速时响声杂乱，气缸体有较大的振动，但机油压力又无明显的变化，则可说明系曲轴发生意外损坏。
(2)打开缸盖罩上加机油口盖，反复调整柴油机的转速，如有明显“堂堂”声音，且声音随柴油机转速变化而变大或变小。
(3)单缸“断缸”响声大小不变，两缸同时“断缸”，响声减弱。
(4)踏下离合器踏板，响声减弱或消失，则为轴向间隙过大而产生的响声。
故障处理:(1)视情况更换主轴瓦。
(2)检查曲轴弯曲(径向跳动)情况，并进行弯曲修复。
(3)检查并校正活塞连杆总成重量分组差，使之达到规定要求。
(4)检查连杆盖、气缸体主轴承盖紧固情况，及柴油机润滑情况。
❻ 发动机轴承旷了如何修理
你好，目前轴承只能更换
❼ 发动机主轴承盖取不下来，有什么技巧可以轻松取下来
将两主轴承盖螺栓放回孔内，前后推动多次，并稍用点力往上拉，边推动边拉，应该可以取下。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】
❽ 发动机主轴承在哪
在发动机的下体；
是指发动机曲轴的支承，每个支承一般由两片轴瓦对扣着，曲轴在里面转动。
❾ 发动机连杆轴承与轴颈磨损严重该怎么维修保养汽车
连杆发生弯曲和扭曲后,将对曲轴连杆机构的工作产生很大影响,使活塞在汽缸中歪斜,造成活塞与气缸、连杆轴承与轴颈偏磨。
❿ 汽车发动机曲轴主轴承响故障有哪些症状
曲轴主轴承响
(1)故障现象(1)发动机稳定运转时并无响声