如何维修车床尾座顶尖

㈠ 外圆磨床工作台头架顶尖和尾座顶尖不一样高怎样修复

拆开清洗就好了，一般是不能垫的。清洗好后取一根磨好的轴，打下平面，差多少就垫多少铜皮。尾架下面如果有脏东西就会有高低。磨损一般很少的

㈡ 车床床头和尾座两顶尖的等高度怎样调整

尺寸 B 1 和 B 2 间接获得，即相关零件上同时出现两个相关尺寸，这是不合理的。
⑤ 当同一装配结构在不同位置方向有装配精度要求时，应按不同方向分别建立装配尺寸链。例如，常见的蜗杆副结构，为保证正常啮合，蜗杆副中心距、轴线垂直度以及蜗杆轴线与蜗轮中心平面的重合度均有一定的精度要求，这是三个不同位置方向的装配精度，因而需要在三个不同方向建立尺寸链。
2. 角度装配尺寸链
角度装配尺寸链的封闭环就是机器装配后的平行度、垂直度等技术要求。尺寸链的查找方法与长度装配尺寸链的查找方法相同。
图5-5所示的装配关系中，铣床主轴中心线对工作台面的平行度要求为封闭环。分析铣床结构后知道 ，影响上述装配精度的有关零件有工作台、转台、床鞍、升降台和床身等。其相应的组成环为：
α 1 —工作台面对其导轨面的平行度；
α 2 —转台导轨面对其下支承平面的平行度；
α 3 —床鞍上平面对其下导轨面的平行度；
α 4 —升降台水平导轨对床身导轨的垂直度；
α 5 —主轴回转轴线对床身导轨的垂直度。
为了将呈垂直度形式的组成环转化成平行度形式，可作一条和床身导轨垂直的理想直线。这样，原来的垂直度和就转化为主轴轴心线和升降台水平导轨相对于理想直线的平行度和，其装配尺寸链如图5-4所示，它类似于线性尺寸链，但是基本尺寸为零，可应用线性尺寸链的有关公式求解。

图5-5 角度装配尺寸链

结合上例可将角度尺寸链的计算步骤的原则简述如下：
（1）转化和统一角度尺寸链的表达形式 即把用垂直度表示的组成环转化为以平行度表示的组成环。如将图5-5表达形式转化为图b表达的尺寸链形式（二者都称为无公共顶角的尺寸链），假设各基线在左侧或右侧有公共顶点，可进一步将图b转化为图c的形式（称具有公共顶角的角度尺寸链）。
（2）增减环的判定 增减环的判别通常是根据增减环的定义来判断，在角度尺寸链的平面图中，根据角度环的增加或减少来判别对封闭环的影响从而确定其性质。图5-4的尺寸链中可以判断 α 5 是增环， α 1 、 α 2 、 α 3 、 α 4 是减环。

㈢ 车床尾座有何作用如何锁紧尾座和顶尖套筒

1、最常用的就是在尾座装上钻头在车床上钻孔，加工长轴类零件时可以快速定位并回顶紧零件答。
3、尾座的锁紧：小机床是杠杆压紧（尾座后端靠内侧有个手柄），大机是靠床尾座下部的螺丝压紧在机床导轨上。靠近尾座前端有个手柄杠杆是锁紧顶尖套筒的。

㈣ 车床尾座装的顶尖轻轻一装都很难取下来为什么_

尾坐底部钻8.5的底孔深10毫米攻M10的丝。上个M10的螺栓，外面突出一公分左右，（或者长度自己调试）

㈤ 求车床尾座上的顶尖套规格

一楼已经回答的很清楚了，至于在车床尾座上用到的，一般普通20或140类车床最大用5号锥柄，16或132类最大用4号

㈥ 车床尾座顶尖有哪俩种,特点是什么

有两种，回转顶尖俗称【活顶尖】和死顶尖，，都带莫氏锥与尾座配合，莫氏锥型号各车床不同大小也不同，粗车一般用活顶尖，可高速加工，精车可用带硬质合金头的死顶尖，速度略降低。

㈦ 车床尾座直坏顶尖是什么原因

主轴中心 尾座中心 不同心

㈧ 数控车床的尾坐顶尖如何才能与卡盘中心高一样呢请教,谢谢。

一般抄旧机床尾座低的比较多。在卡袭盘上夹一个料头车个圆锥，注意越尖越好。把尾座套上顶尖，移动至车好的顶尖附近观察偏向。调节尾座下面的螺丝使顶尖前后对准，再调高低。如果低了就垫吧！垫的时候请注意有摇摆间隙，稍微在固定的斜面上再垫一点，这样会好调一些的。假如尾座顶尖高了，还真不好弄。就需要专业的机修工维修了。