飞机结构维修在机场干什么

Ⅰ 我问一下学机务工程到机场是修理飞机，那进航空公司是干什么

例如北京飞机维修公司（ameco），在世界上都排的上号的，否则机械，那么去飞机修理厂应该最能学东西。实际上一个机务一辈子搞得清两三种飞机就很牛了，学发动机的除非去摩天宇。每年航空公司都会去学校招聘，干机务很累，电子电气都要会干。
3，结构，广州飞机维修公司（gameco）。如果只是想学东西，像南航这种就更不在话下了1，不是看谁飞机多，国航和东航，厦门太古飞机维修公司，锻炼机会各个公司都很多，90%以上的机务都不敢说自己吃透了任何一种飞机，一般这种学历不建议去机场。但是一般大公司的培训机制更完善，去航空公司比较好。例如南航，珠海摩天宇航空发动机维修公司。
2，学机务专业划分没有那么细的，毕业后的去向看你小孩自己的想法，不管去哪个公司都能锻炼死你

Ⅱ 飞机结构修理和飞机机电设备维修有什么不同

待遇都一样，看什么岗位了，航修厂机电维修可以做到板级维修，外场主专要还是件级，内容就是仪表属，电气，航电系统什么通信，导航，航姿等等！机体结构就是负责飞机机械部件，发动机，操纵系统，液压，着陆装置，供油系统，以及这些系统的附属系统！
搞机械很累，体质不行不要干，但容易当领导，机电维修好点，没准有空调房里坐着，焊个板子搞个检测什么的，前途没机械光明！

Ⅲ 飞机维修勤务员是干什么啊

飞机维修勤务员就是飞机维修机务员的初期。勤务员的主要工作职责是接送进出港飞机等保障任务，具体：指挥飞机停位，挡轮挡挂拖把，配合拖车牵引飞机，戴耳机指挥机组启动等保障任务。一般机场或航空公司的勤务员就是做这些工作的，等到工作满两年后考取CCar地面人员维修基础执照经授权后就成为了“机务员”有些公司叫技术员。这样工作主要职责就是检查飞机做到无故障放行，具体的检查经停飞机的外表蒙皮、起落架等，协助机组了解飞机飞行状况，排除故障等。

Ⅳ 飞机维修专业是做什么的，就业前景如何

飞机维抄修专业毕业生主要在民袭航各航空公司、机场及航站的机务工程部（或航修厂），从事航线维护的航前、航后、短停时的飞机机体、飞机动力装置、飞机电气系统的检查、维护、勤务及故障隔离与排除工作、车间维护的飞机机体、动力装置、电气系统的结构与附件修理及飞机定检工作；在飞机与发动机主机或附件维修单位，从事飞机机体、动力装置、电气系统的主机或附件的检测与修理工作；在民航企业的技术、生产、质量管理部门，从事飞机维修文件、飞机维修资料的收集整理及飞机维修质量监控工作。在非民航的企事业单位从事有关机电专业的设计、生产、设备维护、技术管理等工作。

Ⅳ 机场飞机维修怎么样

机场的机务和航空公司基地站的机务比起来是比较舒服的。首先是工作强度专不是很高，每天主属要是做短停，接送飞机，航前航后也基本都是一些例行检查；如果发现了故障，由于工具航材的原因一般机场机务都不会去排故而由航空公司派机务带航材来维修；工作时间上，过夜非基地站的公司航班一般不会太早，晚上回来也不会太晚，也就是早上不用起太早，晚上不会长期熬很晚。另外由于机场是地主，机场机务有着我的地盘我做主的感觉，飞机引导车一般都是机场机务的，决定了飞机落地后到达桥位的快慢；飞机发生流控，航空公司的机务一般都要求守在飞机边上监护，而机场一般是不需要的，闪灯后来送一下就行了。
那么弱项就明显了，机场的机务故障排除参与的少，个人综合维修能力肯定就不如航空公司的机务。
另外待遇上除非业务量很大的机场，一般机场机务收入不会有航空公司的多，而且招聘人员数量，进岗晋级的比例数量也都会收到限制，个人发展空间不是太大。
所以一般都说，想学本事辛苦多拿钱去航空公司，不在乎钱想比较舒服就去机场。

Ⅵ 飞机结构维修（部件维修）到底是做什么的

结构维修和部件维修不一样的，结构维修主要负责的是飞机的结构件专，铆，焊，防腐，金属工等等这些，部件维修就是某个部件故障了，航线或者定检都是整个部件换新的，如果公司有这个部件修理的资质，那么就可以自己修理这个损坏的部件，比如轮胎刹车毂的翻新，修个电机啊，修个发电机啊这些，这个是分机械和电子的

Ⅶ 飞机结构大修一般在机场还是航空公司还是飞机维修厂

飞机维修厂和机场是一个地方，有些机房有航空公司驻点，一般都有机库进去就能修了。结构大修肯定去有维修机库的机场~

Ⅷ 机场运行管理 和 飞机结构修理 哪个就业前景更好

STR就业面以及上升空间要比运行管理大一些

Ⅸ 飞机结构修理专业的就业职业岗位

⑴在民航各航空公司、机场及航站的机务工程部（或航修厂），从事飞机结构修理、版飞机客权舱设施修理、复合材料结构修理工作；
⑵在飞机与发动机主机或附件维修单位，从事机械加工、飞机结构或附件的检测与修理工作；
⑶在民航企业的技术、生产、质量管理部门，从事飞机修理文件、飞机修理资料的收集整理及飞机修理质量监控工作。
⑷在非民航的企事业单位从事有关机械专业的设计、生产、设备维护、技术管理等工作。

Ⅹ 飞机结构维修

参照SRM，.结构修理手册SRM(Structure Repair Manual)
此手册包括制造厂给出的主要结构和次要结构的详细资料和特殊说明回，典型的蒙皮、框架、答桁条也在此手册中。它还包括材料的紧固件的代用品以及特殊修理技术。
第五十一章结构部分标准施工，介绍了结构部分主要需要进行的相关工作；
第五十二章门，介绍了飞机人员和货物进出的主要门和维修盖板，登机梯等：组件如：登机梯，货舱门；
第五十三章机身，介绍了飞机机身的主要结构隔框，梁，桁条，蒙皮，轮舱，整流罩等；
第五十四章短舱、吊架，介绍了飞机发动机短舱和吊架的表层结构和承力结构；
第五十五章安定面，介绍了飞机水平安定面和垂直安定面的结构；
第五十六章窗，介绍了飞机客舱，驾驶舱，舱门上，应急观察使用的各类窗体结构；组件如：起落架紧急观察窗；
第五十七章机翼，介绍了飞机机翼上和机翼舵面，前后缘装置的结构。
以上7章的工作就是结构维修要做的